книги из ГПНТБ / Канюка Н.С. Памятка машиниста башенного крана

>

20

ключателя типа ВК-211, рычага и подвешенного на тро­ сике груза. Под действием последнего контакты выклю­ чателя постоянно замкнуты. При подъеме крюковой обоймы выше допустимого уровня груз поднимается, ос­ лабляя натяжение тросика, контакты (под действием пружины) размыкаются и тем самым отключается гру­ зовая лебедка.

Конечный выключатель механизма поворота дает возможность поворачиваться платформе крана только по одному повороту' в каждую сторону.

Металлическая кабина юраповщика изнутри облицо­ вана фанерой. В кабине установлено подвижное мягкое сиденье для машиниста. В кабине расположены кулач­ ковые контроллеры, ножные педали, рубильники, па­ кетные переключатели, понижающий трансформатор, кнопки, контрольно-измерительные и другие приборы управления и защиты крана (рис. 9). В зимнее время кабина обогревается. Питание электрооборудования кра­ на. расположенного на поворотной части крана, осуще­ ствляется без кольцевых токоприемников за счет рассчи­ танной слабины токоведущего кабеля.

Кран КБ-60 (рис. 10) предназначен для вертикаль­ ного транспорта и монтажа сборных конструкций жи­ лых домов из крупных блоков и панелей. Грузоподъ­ емность крана 3—5 г. Кран выполнен по схеме с пово­ ротной башней и нижним расположением противовеса и механизмов привода. Кран имеет четыре рабочих дви­ жения, аналогичных крану МСК-3-5-20. При работе ре­ комендуется совмещать два-три движения. При измене­

Схема запасовки тросов в рабочем положении крана приведена на рис. 11. Унифицированная кабина кранов­ щика расположена сбоку в верхней части башни анало­ гично крану КБ-16. К верхней секции башни крепятся стрела, подкос « растяжки. Башня и стрела могут скла­ дываться, благодаря чему значительно уменьшается дли­ на поезда крана при его перевозке. Сопряжение башни с поворотной платформой крана шарнирное. Рама хо­ довой части крана в середине имеет цилиндрическую

21

леса. Электродвигатели передвижения крана укреплены непосредственно на колесной тележке. Ведущие тележ­ ки могут устанавливаться по разным сторонам базы кра на (по диагонали) и по одной.

• —поворотная тележка; 2—ходовая рама; 3—поворот­ ная платформа; 4—балласт; 5—механизмы подъема гру­ за и стрелы; б—стреловой расчал; 7—нижняя часть баш­ ни; 8—верхняя часть башни; 9—кабина; 10—оголовок башни; II—стрела; 12—механизм поворота.

При наличии криволинейного участка пути (мини­ мальный радиус закругления 6 м) ведущие тележки ус­ танавливаются по наружному рельсу с большим радиу­ сом закругления. В рабочем положении поворотные те­ лежки фиксируются специальными винтовыми тягами.

23

Рис. 12. Схема тормоза с гидротолкателем кра­ на КБ-60:

/—основание; 2—рычаг; 3—колодка; 4—тяга; 5—рычаг толкателя; б—электромотор; 7—штоки; 8—корпус толкателя; 9—пружина.

На одной оси с двигателем грузовой лебедки (рис. 14) установлен тормозной генератор ТМ-4, пред­ назначенный для по,шучення малых посадочных окоростей.

Механизм поворота крана планетарный (рис. 15), что дает возможность при компактном редукторе полу­ чить передаточное число /=12716,4. Все редукторы крана имеют фланцевые электродвигатели.

Для управления крана применяется постоянный ток напряжением 170 а, а для ремонтного освещения — пе­ ременный напряжением 36 в.

Кран оборудован ограничителем грузоподъемности торсионного типа, аналогичным крану КБ-16, ограничи­ телями высоты подъема груза, вылета стрелы, поворота башни и передвижения крана (конечные выключатели)

25

Ограничитель высоты подъема груза должен быть

26

сканче груза при отключенной стреловой лебедке: гори­ зонтальное передвижение груза вдоль оси стрелы при ее подъеме или опускании;, подъем или опускание стрелы с одновременным опусканием или подъемом груза грузе

вой лебедкой. Движение в одну сторону (опускание стре­ лы и опускание груза или подъем стрелы и подъем груза) не допускается.

Время .подъема стрелы из горизонтального положе­ ния в верхнее крайнее — 40 сек с притормаживанием.

Разрешается совмещение не более двух операций: подъем (опускание) груза с поворотом крана; подъем

27

(опускание) стрелы с полоротом крапа; подъем (опуска ние) груза с передппженнем крана; подъем (опускание) стрелы с передппженнем крана; поворот стрелы с пере­ движением крана

Рис. 17. Запасовка канатов:

и—конструктивная схема; О—принципиальная схема; /—оттяжка нижней обоймы; 2—канат стреловой; 3—от­ тяжка подстрелка; 4—оттяжка стреловая; 5—канат гру­ зовой; 6—грузовая лебедка; 7—стреловая лебедка.

Категорически запрещается подъем груза с земли стрелой.

Основание крана (рис. 18) состоит из двух привод­ ных и двух непрнводных тележек, размещенных по одну

29