книги из ГПНТБ / Канюка Н.С. Памятка машиниста башенного крана
.pdfнии в канате оборванной пряди, канат к дальнейшей работе не допускается.
Башенные краны поднимают грузы канатами, дви гающимися по неподвижным и подвижным блокам. Ось неподвижного блока прикреплена к металлокон струкции крана, подвижного перемещается.
Неподвижные блоки служат для изменения направ ления каната, причем выигрыша в силе они не дают. Подвижной блок дает выигрыш в силе вдвое. Для по лучения еще большего выигрыша в силе, соединяют несколько подвижных блоков вместе. Соединенные по определенной системе блоки называются полиспастами. Полиспасты, составленные из одинакового количества подвижных блоков в одной обойме и неподвижных в другой, называются кратными, которые и применяются главным образом в башенных кранах.
Число ветвей каната, на которое распределен вес поднимаемого груза, называется кратностью полиспаста. Поскольку выигрыш в силе всегда приводит к потере скорости, то кратность полиспаста можно определить как отношение скорости движения свободного конца каната (идущего на барабан) к скорости движения под
нимаемого |
груза. |
|
Зависимость между силой натяжения свободного кон |
||
ца ветви полиспаста Р и весом |
поднимаемого груза Q |
|
выражается |
формулой |
|
|
а |
’ |
|
!->=■■ |
|
|
т • г, |
|
где т—кратность полиспаста; ц—к. п. д. полиспаста.
Полиспасты, дающие выигрыш в силе, называются мультипликаторные. Кроме того, применяются полиспас ты редукторные, которые дают выигрыш в скорости (потерю в силе). Их конструкции аналогичны, только к свободному концу редукторного полиспаста прикрепля ется груз, а к обойме, где в мультипликаторном полнс- ■пасте был грузовой крюк, прикрепляется свободный конец (к лебедке). В башенных кранах при помощи
полиспастов поднимается груз, изменяется вылет стре лы н производится монтаж и демонтаж кранов. Кроме крановых, монтажники зачастую пользуются инвентар ными полиспастами. При этом применяются полиспасты
для выигрыша в силе. Иногда применяют также сдво енные полиспасты с уравнительным блоком. Их преи мущества перед простыми: при подъеме груз не раска чивается и не перемещается горизонтально, диаметр каната допускается меньшим. Кратность такого полис паста в два раза меньше чем простого, рассчитывается он как два простых с нагрузкой Р/2.
При выполнении такелажных работ необходимо ру ководствоваться следующими основными правилами:
1. При осуществлении строительно-монтажных работ при помощи кранов для застрапливания сборных эле ментов, закрепления блоков захватами и других анало гичных работ назначаются специальные стропальщики (такелажники, зацепщикп), прошедшие обучение, сдав шие экзамен квалификационной комиссии и получившие об этом соответствующее удостоверение. В обязанность стропальщиков входит: выбор чалочных приспособлений в зависимости от веса поднимаемых грузов, а также наблюдение за исправностью такелажа (стропов, захва тов, траверс и др.), а при наличии приобъектных скла дов •— за кассетными и опорными устройствами и по рядком на складе.
2. К работе стропальщика могут быть допущены ли ца в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие медицин ское освидетельствование. Повторная проверка знаний стропальщика должна производиться администрацией предприятия или строительства не реже чем через 12 месяцев и при переходе с одного предприятия на другое.
3.Число стропальщиков, обслуживающих один кран, должно быть определено администрацией строительства (предприятия). При назначении двух и более стропаль щиков один из них должен быть назначен старшим.
4.В тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном,
полностью не обозревается из кабины крановщика, для передачи сигналов стропальщика крановщику на значается обученый правилам подачи сигналов рабо чий (сигнальщик) или второй стропальщик. В настоя щее время существуют способы передачи сигналов кра новщику по радио, а также производится оборудование кранов телевизионными установками, дающими воз можность крановщику видеть фронт работ, находящихся вне поля его зрения; в этом случае можно работать без сигнальщиков.
123
5. Администрацией строительства (предприятия должны быть составлены схемы строповки грузов и схе мы их складирования (размещение и габариты штабелей, порядок укладки грузов в штабеля и др.).
6.Стропальщик должен знать место расположения рубильника, подающего напряжение к гибкому кабелю электрического крана.
7.Стропальщик должен знать веса грузов, предна значенных « подъему, и не допускать перегрузки кранов; если он не знает веса груза, он не должен его зачали вать.
8.Стропальщик должен пользоваться чалочными при способлениями, имеющими клейма или бирки с обо
значением номера и допустимой грузоподъемности, а также исправной тарой с надписями о грузоподъем ности.
9. Канаты и цепи следует подбирать такой длины, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°. Увели чение этого угла может быть допущено лишь в исклю чительных случаях по разрешению администрации, когда высота подъема захватного органа не позволяет применять более длинные чалки и когда при этом ис ключается возможность перемещения чалок по грузу.
10. Строповка железобетонных и бетонных изделий должна производиться за все имеющиеся на них петли. Это требование должно также выполняться при подъе ме других грузов, снабженных петлями, рымами, цап фами.
11. При подъеме груза двумя кранами стропальщик может подвешивать груз лишь в присутствии и под руководством специального инженерно-технического ра ботника, назначенного администрацией; при этом гру зовые канаты должны сохранять вертикальное положе ние, а нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать его грузоподъемности.
12. Стропальщик перед подачей сигнала о подъеме груза должен проверить, нет ли на нем незакрепленных деталей или инструмента, а перед подъемом труб большого диаметра предметов, могущих выпасть при подъеме.
13. Перед перемещением груз следует предваритель но поднять на высоту 0,2—0,3 м и убедиться в надеж ности закрепления и равномерности натяжения стропов; перед горизонтальным перемещением груза убедиться,
124
что груз поднят На высоту, превышающую на 0,5—1 м, встречающиеся на пути предметы. За перемещаемым гру зом обязаны следить стропальщик, крановщик или сиг нальщик.
14. Для разворота или предотвращения самопроиз вольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения стропальщик должен применять специальные оттяжки (канаты, крю чья и др.) необходимой длины.
15. Стропальщику не разрешается оттягивать груз во время его подъема, перемещения или опускания, а также находиться на поднимаемом или перемещаемом грузе.
16. При разгрузке грузов с транспортных средств и складировании на приобъектном (заводском) складе, на место разгрузки должны быть предварительно уложены прочные подкладки, чтобы чалочные канаты или цепи могли быть легко и без повреждений извлечены из-под груза.
17. Чалочные приспособления перед вводом в эксплу атацию периодически подвергают испытаниям, которые сводятся к подъему и выдерживанию в течение 10 мин груза, вес которого в 2 раза превышает грузоподъем ность приспособления.
18. Стропальщику не разрешается удерживать или поправлять соскальзывающие с груза при его подъеме или перемещении чалочные канаты или цепи; при об наружении соскальзывания стропальщик должен немед ленно дать сигнал об опускании груза и лишь после того как груз будет опущен на землю поправлять его об вязку.
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ КРАНОВ
Часто из-за плохого подкранового пути происходят серьезные аварии кранов, поэтому, состоянию подкра нового пути следует уделять соответствующее внима ние. Во время работы крана необходимо тщательно следить за усадкой грунта и своевременно производить подбивку. Особенно тщательно нужно следить за под крановым путем в осенне-зимнее время и в период дож дей. Необходимо предусмотреть отвод сточных вод от подкранового пути.
125
Превышение |
од.мого рельса над другим допускается |
|
± 5 мм, |
допуск |
на ширину колеи ±4 мм. Отклонение в |
отметке |
колен |
на длине 30 м -не должно превышать |
20лш.
Величина упругой просадки рельсов под колесами
крана |
(с грузом) не должна |
превышать |
10 мм. |
В |
кранах новых типов при |
вращении |
башни пово |
ротная платформа с балластом описывает кривую, при ближаясь к стене здания или удаляясь от нее. При сво ем приближении она может травмировать человека, если не будет выдержано предусмотренное инструкцией расстояние внутреннего рельса от выступающих частей здания. Крайняя точка вращающейся платформы долж на проходить на расстоянии не менее 0,7 м от выступа ющих частей здания.
Крановщику вместе с такелажником необходимо сле дить за состоянием приобъектного склада, порядком складирования и выполнением погрузочно-разгрузочных операций.
Площадка под склад должна быть спланирована и хорошо укатана, чтобы избежать просадки грунта под штабелями, так как это может привести к жертвам. Должен быть предусмотрен отвод воды с площадки. Между смежными штабелями должны быть зазоры не менее 0,2 м. Через каждые два штабеля в продольном направлении и через 25 м в поперечном для обеспечения движения такелажников должны быть проходы шириной 0,7 м. Поддоны или контейнеры с кирпичом, керамиче скими плитками и другими материалами устанавливают в один ряд боковыми сторонами впритык, со стороны торцевых стенок оставляют проходы шириной не менее
0,5 м.
Использование подкранового пути для складирова ния строительных материалов в кранах новых типов не допускается.
При складировании конструктивных элементов реко мендуется укладывать: блоки фундамента и стен под вала в четыре ряда по высоте до 2,4 м\ колонны и риге ли складывать также, но высотой 1,6—2,2 м\ плиты перекрытий — в 10—12 рядов высотой 2,7—3,3 Л1; бло ки мусоропроводов — в четыре ряда высотой до 3 м.
При работе на кране и его обслуживании должны соблюдаться следующие основные правила по технике безопасности.
126
1. Рабочие, обслуживающие крапы, должны быть одеты в специальные удобные костюмы. Женщины должны работать в комбинезонах или шароварах, во лосы должны быть аккуратно заправлены под головные уборы. Работа в' косынках и шарфах запрещается.
2. Работу крана при силе ветра более 6 баллов (скорость 10—12 м/сек) нужно прекратить; кран сле дует закрепить противоугонными приспособлениями. В настоящее время разработаны 'конструкции противоугон ных приспособлении, действующих автоматически в за
висимости от силы ветра При |
ветре более 15 м/сек |
кран необходимо дополнительно |
заякорить. |
3. Поднимать грузы разрешается только при верти кальном положении канатов. Подтаскивать грузы пово ротом крана (стрелы) воспрещается. Отрывать краном примерзшие или заваленные другими предметами грузы воспрещается. Запрещается производить подъем груза с земли стрелой, а также вытаскивать строп из-под гру за при помощи крана.
4.Перемещать (подкатывать, подтаскивать) груз при помощи подъемных механизмов (специальных блоков) необходимо под руководством ответственного техниче ского персонала.
5.Использование кранов для перемещения людей ка тегорически запрещается.
6.При работе нескольких кранов на одном пути крановщики, во избежание столкновения кранов, долж ны выдерживать расстояние между габаритами кранов не менее 5 м.
7.Не допускать работать на кране, а также про
изводить ремонт в нетрезвом виде.
8. Посторонним рабочим нельзя находиться в кабине крановщика, на каком-либо конструктивном элементе крана или в зоне действия во время его работы.
9. При монтаже при помощи кранов зданий из круп ных панелей и блоков необходимо руководствоваться следующими правилами:
общестроительные и специальные работы внутри мно гоэтажных зданий со сборными конструкциями разреша ется производить в местах, над которыми имеется не менее двух смонтированных перекрытий, причем произ водство каких-либо работ в той захватке, на которой в верхней части производится монтаж блоков, панелей и других сборных конструкций, запрещается. На перекры
127
тия здания запрещается ставить сборные детали — блоки, панели, колонны. Поднятые детали разрешается снимать с крюка крана только после их установки и временного закрепления на смонтированной конструк ции или в специальном приспособлении (кондукторе).
10. Не допускается внезапно без остановки механиз ма переводить контроллеры и лебедки подъема стрелы
спрямого хода на обратный.
11.Крановщик принимает сигналы только сигналь щика, однако сигнал «стоп» он принимает от любого лица, кем он подан.
12.Все движения крановщик производит после по дачи звукового сигнала. Подача сигналов голосом не допустима.
13.Воспрещается перемещать грузы над людьми. Нужно подать сигнал и подождать пока все уйдут с пути следования груза.
14.Не разрешается передавать управление краном.
15.При перерыве в работе, если крановщик не поки дает кран, он отключает только защитную панель, если
покидает кран—отключает рубильник ввода и берет кран на противоугонные захваты.
16.Крановщик должен выполнять операции и их совмещения, предусмотренные инструкциями по эксплу атации кранов. В любых случаях совмещение движений
водну сторону стрелы и груза не допускается.
17.Машинист обязан следить, чтобы на барабане лебедки оставалось не менее 1,5 витка каната, так как
крепление каната может ослабнуть и произойдет авария. Канат на барабане должен укладываться правильными рядами.
18. Уровень поднимаемого в бункере раствора дол жен быть ниже верхнего края бункера не менее чем на
10 см.
Строго запрещается поднимать баллоны с газом.
19.Если на кране есть стажер, его нельзя оставлять работать одного.
20.По окончании работ груз должен быть опущен.
21.Крановщик должен работать так, чтобы ограни читель грузоподъемности, концевые выключатели и дру
гие средства защиты срабатывали в исключительных случаях.
22. Запрещается работать на кране, если напряже-
128
пне а сети упало до 185 и 325 а при номинальном на пряжении 220 и 380 в.
23. Не разрешается подавать краном грузы в двер ные или оконные проемы, так как это может привести к обрыву грузового каната. Канат, на котором подвеше на крюковая обойма, должен все время находиться в на тянутом состоянии. При подаче груза в проем обойма встречает препятствие и натяжение ослабевает, канат соскакивает с блока на головке стрелы и перетирается о металлоконструкцию. В таких случаях для приема грузов должны быть сделаны выносные площадки.
24. Разгружать автомашины можно лишь убедив шись, что водителя в кабине нет.
При этом все борты у автомашины должны быть
открыты |
и такелажник не должен находиться на ней |
во время |
подъема груза. |
25.Машинист не должен допускать раскачивания груза при его подъеме.
26.При подъеме груза машинист должен предвари тельно убедиться в прочности его закрепления. Для это
го груз следует сначала приподнять на высоту 100— 150 мм и. затем выдержать его на такой высоте в тече ние нескольких секунд, чтобы дать возможность таке лажнику осмотреть крепление.
27. Запрещается поднимать груз двумя башенными кранами без специального разрешения и наблюдения инженерно-технического персонала.
28.Если в результате неисправности крана или вне запного прекращения подачи электроэнергии поднима емый груз повис в воздухе, машинист должен опустить груз на землю ручным растормаживанием тормоза, что производится постепенно. Если это сделать невозможно, то нужно принять меры к тому, чтобы до устранения аварии никто не находился под грузом.
29.Окончив работу крановщик должен: поставить
кран в установленное для стоянки место, опустить стрелу до максимального вылета и повернуть вдоль под крановых путей (при сильном ветре — вдоль действия ветра); поднять крюк с захватными приспособлениями в крайнее верхнее положение; поставить все контроллеры в нулевое положение; выключить аварийный и линейный рубильники; запереть кабину и машинное отделение; закрепить кран на путях захватами и выключить ввод ной рубильник.
9— 1332 |
129 |
30. Валы, ремни со шкивами, зубчатые колеса, цен ные передачи, муфты, ролики н прочие движущиеся части механизмов должны быть ограждены в тех мес тах, где возможен при их работе доступ людей.
31. В конструкции опрокидных или с открывающим ся днищем бадей, ковшей, контейнеров и др. должны включаться фиксирующие элементы, предотвращающие их самопроизвольное опрокидывание или раскрытие во время подъема.
32. Захватные приспособления, особенно для подъе ма сборных элементов конструкций, должны быть обо рудованы фиксирующими устройствами, предотвраща ющими расстроповывание груза при ослаблении стропов
впроцессе монтажа.
33.Крановщик должен внимательно следить за сос тоянием стальных канатов, так как обрыв каната влечет
за собой серьезные аварии.
Обрыв каната может произойти из-за недостаточной прочности установленного каната; потери прочности ка ната вследствие износа или местных повреждений; осо бенно опасен внутренний пережег от прикосновения к электропроводам; если ограничитель высоты подъема от казал, а крюк подтянут до упора в стрелу, а работа механизма подъема продолжается; если канат соскольз нул с блока, в результате чего перетирается о металло конструкции.
Канат должен перевозиться в виде бухт или на спе циальном барабане. При размотке каната с барабана или бухты следует не допуокать так называемых жучков, получающихся при затягивании петель. Конец каната должен быть перевязан мягкой проволокой или заварен для предохранения его от раскручивания.
34. Канат в процессе эксплуатации не должен закру чиваться над грузом. Если произошло закручивание ка ната, не допускается поднимать крюковую обойму к вершине стрелы. Поэтому при закручивании каната -надо руками раскрутить его и несколько раз повернуть стре лу в сторону, обратную той, в какую закручивается крюковая подвеска.
Чтобы не допускать закручивания каната применяют различные приспособления и среди них — оттяжку крюковой обоймы тросиком, который одним концом при крепляется к крюковой обойме, а к другому его концу подвешивается грузик. Тросик, перекинутый через блок
130
н закрепленный у основания стрелы, под действием прикрепленного груза находится в натянутом состоянии Благодаря этому крюковая обойма поддерживается в третьей точке п не вращается (рис. 45).
35. Вблизи места работы башенного крана должны находиться следующие противопожарные средства: два
Рис. 45. Схема приспособления для предотвращения закручивания грузо
вого каната:
/—груз; 2—основание стрелы; 3—тро сик; 4—подвижные блоки; 5—непод вижные блоки; 6—крюковая обойма.
огнетушителя, бочки с водой, два ведра, багор, два ящи ка с песком, лом и топор. Огнетушители помещают также в кабине крановщика.
36. |
Инструкция по технике безопасности с основны |
|
ми правилами |
эксплуатации, схемой и картой смазки |
|
крана должны |
быть вывешены в кабине крановщика. |
УСТОЙЧИВОСТЬ к р а н о в
Башенные крапы должны быть устойчивы при рабо те и в нерабочем состоянии.
В обоих случаях на кран действуют силы, стремящи еся его опрокинуть (опрокидывающие) и препятствую щие этому (восстанавливающие). Схемы действия сил
9* |
131 |