книги из ГПНТБ / Канюка Н.С. Памятка машиниста башенного крана

Прилипание колодок к загрязненному Промыть шкив и .колодки бензином шкиву

Чрезмерное сжатие главной пружины Установить правильное положение по

крана не вращаются

1Неисправность немобильных кранов (с верхним расположением поворотного круга)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ И ИСПЫТАНИЕ КРАНОВ ОРГАНАМИ ГОСГОРТЕХНАДЗОРА

1. Разрешение на пуск в работу грузоподъемных кра­ нов выдается инженером-контролером (инспектором) Госгортехнадзора в течение не более 10 дней со дня получения уведомления от администрации строительной организации.

2. При контрольной проверке инженер-контролер (ин­ спектор) должен осмотреть и проверить в работе меха­ низмы крана, приборы безопасности и аппараты управ­ ления, канаты, крюк или другой грузозахватный орган, освещение и сигнализацию, а также устройство кабины управления, состояние лестниц, площадок, ограждений

ив выборочном порядке габариты.

3.Разрешение на работу кранов записывается в их паспорт лицом, выдавшим разрешение, а вспомогатель­ ных грузозахватных приспособлений и тары — в жур­ нал их осмотра.

4.Все вновь установленные краны, а также вспомо­ гательные грузозахватные приспособления, на которые распространяются настоящие Правила до пуска в ра­ боту должны быть подвергнуты техническому освиде­ тельствованию.

5.Краны, находящиеся в работе, должны подверга­ ться периодическому техническому освидетельствованию не реже чем через каждые 12 месяцев, за исключением редко используемых. Редро используемые краны («раны, обслуживающие машинные залы электрических и насос­ ных станций, компрессорные установки и другие грузоподъемные машины, применяемые только при ремонте

оборудования) должны подвергаться периодическим техническим освидетельствованиям не реже чем через каждые три года.

6. Внеочередное техническое освидетельствование кранов должно производиться после монтажа, вызванно­ го его перестановкой на другое место, после переустрой­ ства грузоподъемной машины, вызвавшего изменение грузоподъемности, или после капитального ремонта ее, после капитального ремонта или переустройства ферм металлоконструкций, опор стационарных поворотных кранов, а также козловых, кабельных кранов и перегру-

156

точных мостов; после .капитального ремонта, переустрой ства или замены портала, башни или стрелы стреловых кранов и после смены механизма подъема, крюка, а так­ же грузовых стреловых, вантовых и несущих канатов.

7. Органам Госгортехнадзора СССР (Госгортехнад­ зора РСФСР, республиканских и ведомственных инспек­ ций котлонадзора) представляется право проведения контрольных технических освидетельствований грузоподъемных машин с испытанием их грузом.

8. Техническое освидетельствование имеет целью ус­ тановить, что: грузоподъемная машина соответствует представленной при регистрации документации, находит­ ся в состоянии, обеспечивающем ее безопасную работу и обслуживание грузоподъемной машины соответствует Правилам Госгортехнадзора.

9. При техническом освидетельствовании кран дол­ жен подвергаться осмотру, статическому и динамичес­ кому испытанию.

10. В процессе технического освидетельствования крана должны быть осмотрены *и проверены в работе ее механизмы и электрооборудование, приборы безопаснос­ ти, тормоза и аппаратура управления, освещение и сиг­ нализация.

Кроме того, при техническом освидетельствовании должно быть проверено: состояние металлоконструкции и ее сварных (заклепочных) соединений, а также лест­ ниц, площадок и ограждений; состояние крюка (износ в зеве и отсутствие трещин в зеве и в нарезанной части) и деталей его крепления в обойме или траверсе; состоя­ ние канатов; состояние блоков осей и деталей их креп­ ления грузового полиспаста и подвески стрелы (у стре­ ловых кранов); состояние заземления электрических кранов, а также состояние подкранового пути, устрой­ ство кабины управления и габариты.

11. Статическое испытание грузоподъемной машины при первичном техническом освидетельствовании про­ изводится нагрузкой, на 25% превышающей грузоподъ­ емность крана. При периодических технических освиде­ тельствованиях и внеочередных, статическое испытание производится нагрузкой, превышающей грузоподъем­ ность на 10%.

12. Для статического испытания кранов груз крюком или заменяющим его устройством захватывается и под­ нимается на высоту порядка 100 мм с последующей

157

следствием испытания крана грузом, .кран в работу до­ пускаться не должен до выяснения причин деформации

ивозможности дальнейшей работы крана.

13.Первичное испытание вновь изготовленных стре­ ловых кранов, имеющих механизмы изменения вылета стрелы, производится дважды — ври наименьшем и на­ ибольшем вылетах стрелы.

14.Динамическое испытание грузоподъемной маши­

ны производится небольшим рабочим грузом и имеет целью проверку действия механизмов грузоподъемной машины п их тормозов.

Динамическое испытание при периодическом осви­ детельствовании может производиться тем же грузом, что и статическое, т. е. на 10% превышающем грузо­ подъемность грузоподъемной машины.

15. При динамическом^ испытании производится пов­ торный подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов грузоподъемной ма­ шины.

У грузоподъемной машины, оборудованной двумя н более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм. Величина груза при статическом и динамическом испытаниях этих машин должна опреде­ ляться в зависимости от условий их работы (раздель­ ная, совместная).

16. Результаты технического освидетельствования записываются в паспорт грузоподъемной машины ли­ цом, производившим освидетельствование. При первич­ ном освидетельствовании этой записью должно быть подтверждено, что грузоподъемная машина установле­ на (смонтирована) в соответствии с Правилами Госгор­ технадзора и инструкцией завода-изготовителя и нахо­ дится в исправном состоянии.

17. Все вспомогательные грузозахватные приспособ­ ления (чалочные канаты, цепи, траверсы п др съемные вспомогательные приспособления), а также та­ ра для' транспортирования грузов (ковши, контейнеры, бадьи) после изготовления подлежат техническому осви­ детельствованию на заводе-изготовнтеле, а после ремой та — на заводе, на котором они ремонтировались.

158

Л И Т Е Р А Т У Р А

АСнА СССР НИИОМТП (под редакцией А. Д. Со­ колова). Типовые технологические карты на монтаж и демонтаж башенных кранов. М., Госстройиздат, 1959.

АСиА СССР НИИОМТП (под редакцией .С. П. Епи­ фанова) Строительно-монтажные краны. Справочное пособие. М., Госстройиздат, 1960.

А н а н ь е в А. А., Г о х б е р г М. М., Д у к е л ь с к и й А. И Справочник по кранам. Том I, М.—Л., Машгпз,

1961.

Б р а у н Д. А., В а й н с о н А. А., Д ж у н к о в с к и й Н. И., З и м и н П. А. Справочник механика по эксплуа­ тации строительных машин. М., Госстройиздат, 1960.

В о р о н е ц В. С., К о г а н И. Я. Памятка крановщи­ ка. М., Машгпз, 1959.

Г о х б е р г М. М. Металлические конструкции кранов.

М., Машгпз, 1959.

ВНИИСтройдормаш. Безопасность работы на башен­ ных кранах. М., Госстройиздат, 1961.

Госгортехнадзор РСФСР. Типовая инструкция для стропальщиков (такелажников, зацепщиков), обслужи­ вающих грузоподъемные «раны. М., ГНТИ литературы по горному делу, 1961.

Госгортехнадзор СССР. Правила устройства и безо­ пасной эксплуатации грузоподъемных кранов. М., Госгортехиздат, 1959.

Госгортехнадзор РСФСР. Типовая инструкция для крановщиков стреловых передвижных кранов. М., Углегехиздат. 1959.

160