книги из ГПНТБ / Будзко И.А. Электроснабжение сельского хозяйства учеб. пособие

§ 5. Сооружение воздушных линий

Т р а с с о й называют полосу поверхности земли, по которой проходит воздушная линия.

При проектировании линии сначала выбирают трассу на карте, стремясь выбрать ее направление возможно более прямолинейным, но в то же время избегая прокладки линии„,в лесу, по болотам и дру­ гим неудобным местам, а также излишних переходов через другие линии, дороги и прочие препятствия. Линии высокого напряжения, за исключением случая совместной подвески их с низковольтными линиями, не следует прокладывать по населенным местностям.

При выборе трассы предусматривают наличие дорог в непосредст­ венной близости от нее для удобства монтажа и обслуживания буду­

необходимо вырубить, если их высота больше высоты основного лес­ ного массива. При прохождении воздушной линии по фруктовым садам с высотой насаждений не более 4 м просеку вырубать не обяза­ тельно.

Предварительно в опоры ввертывают крюки или штыри с изоля­ торами. Изоляторы закрепляют на крюках или штырях кабельной

пряжей или пенькой, навиваемой на конец крюка или штыря. Пряжу пропитывают суриком, смешанным с олифой. Последнее время для этих целей применяют пластмассовые втулки.

Крюки с закрепленными на них изоляторами ввертывают в стойку опоры. Д л я этого в опоре буравом высверливают отверстия, в которые специальным ключом ввертывают крюки. Изоляторы на штырях ус­ танавливают на траверсах, к которым штыри прикрепляют гай­ ками.

При сооружении линии небольшой длины работы ведут вручную. Все линии значительной протяженности в Советском Союзе сооружа­ ют при помощи механизмов.

Одностоечные опоры устанавливают вручную — баграми и ухва­ тами, бригадой в 6—7 рабочих. Тяжелые и сложные опоры устанав­ ливают неподвижной стрелой в виде столба длиной около 10 м. Подъ­ емный трос натягивают трактором или лебедкой. Можно также ис­ пользовать «падающую стрелу», то есть мачту, которую поднимают вместе с устанавливаемой опорой.

Правильность установки поднятых опор проверяют отвесом, а также по оси линии. Выверенные опоры закрепляют в яме вынутым из нее грунтом. Грунт засыпают слоями толщиной 150—200 мм. Каж­ дый слой тщательно утрамбовывают.

После установки опор под ними вдоль трассы линии раскатывают провода, которые обычно доставляют на барабанах. Раскатывают их между анкерными опорами на поднятых барабанах, чтобы избежать закручивания провода и образования петель.

Соединять провода в пролете скруткой с последующей пропайкой можно лишь на линиях до 1 кВ . На линиях напряжением выше 1 кВ стальные провода соединяют оваль­ ными обжимными соединителями. Соединяемые провода вводят в оваль­ ную гильзу-соединитель и специаль­ ными клещами на гильзе делают в шахматном порядке насечки.

Алюминиевые и стале-алюминие- вые провода обычно соединяют тер­ митной сваркой. Затем при помощи соединителей укрепляют шунт из провода той же марки (рис. 25), что­ бы разгрузить место сварки от меха­ нических усилий. Сварку ведут тер­ митными патронами, поджигаемыми специальными термитными спичками.

Соединения проводов должны об­ ладать механической прочностью, со­ ставляющей не менее 90% прочности целого провода. Места соединения

проводов защищают от влаги. Д л я этого концы соединителей закрашивают суриком. Сращивать провода в пролете, пересекающем другие линии, не допускается.

Раскатанные по земле провода поднимают на опоры шестами или веревками, для чего монтер влезает на опору. Поднятые провода ук­ ладывают на крюки изоляторов или на специальные монтажные ро­

в

Рис. 26. Крепление провода к штыревым изоляторам:

а — проволокой к головке изолятора; б — проволокой к шейке изолятора; в — зажимом к шейке изолятора.

трактором или лебедкой. Алюминиевые провода при этом зажимают в специальном деревянном зажиме, а стальные и медные захватывают металлическими клиновыми зажимами.

Стрелу провеса проводов устанавливают в соответствии с монтаж­ ной таблицей в зависимости от температуры воздуха и определяют по усилию, с которым натягивают провод.' Усилие отсчитывают по динамометру, присоединенному к проводу. Стрелу провеса определя­ ют также визированием с одной опоры на другую. Д л я этого на двух смежных опорах укрепляют рейки с делениями. На одну из опор под­ нимается монтажник. По его команде натягивание провода прекраща­

а затем к изоляторам всех промежуточных опор. К штыревым изоля­ торам провода прикрепляют специальными зажимами или проволо­ кой — вязкой (рис. 26).

Алюминиевый провод привязывают к изолятору алюминиевой про­ волокой, стальной провод — мягкой стальной оцинкованной прово­ локой.

Щ При подвеске на штыревых изоляторах провода прикрепляют к шейке или головке изолятора.На угловых опорах провода прикреп­ ляют только к шейке изолятора.

На гирляндах подвесных изоляторов провода закрепляют зажи­ мами. Для защиты наружной поверхности алюминиевых и стале-алю-

В связи с этим разработано много механизмов, ускоряющих ра­ боты и облегчающих труд.

На транспортных и погрузочно-разгрузочных работах применяют тракторы, автомобили, автопогрузчики и автокраны для перевозки по трассе опор, проводов и других материалов. В сельских условиях эти механические средства используют широко.

Трудоемкой работой является рубка просек для линий высокого напряжения. На рубке деревьев для просек с успехом применяют бензомоторные или электрические пилы, которые механизируют са­ мую тяжелую операцию —• валку леса. При большом объеме работ целесообразно использовать трелевочные тракторы для перевозки срубленных деревьев.

новке опор. Бурильно-крановая машина на тракторе бурит яму диа­ метром 0,4—0,7 м за 4—10 мин и ставит опору специальной стрелой грузоподъемностью 0,5 т. Дл я установки одностоечной опоры, кроме механика, требуется один рабочий. За одну смену машина роет ямы и устанавливает в них 10—20 опор. Бурильно-крановые машины мо­ гут быть установлены на автомобилях, в том числе на полувездехо­ дах. Эти машины во много раз сокращают потребность в рабочей силе для рытья ям и установки опор. В результате стоимость таких работ значительно снижается.

Важную роль играет механизация работ по заготовке опор. Пере­

размеров увеличила производительность труда на сборке более чем в четыре раза. Заземляющие контуры при правильной организации работ изготовляют в мастерской, а на месте остается только присо­ единить и заварить болтовой зажим.

При укладке проводов на крюки, привязывании их к изоляторам, установке фонарей уличного освещения пользуются подъемной выш­ кой, изготовленной из нескольких труб разных диаметров. В поход­ ном положении трубы входят одна в другую, поэтому вышку называ­ ют телескопической. В рабочем положении ее устанавливают отвесно и раздвигают двигателем автомобиля. Два монтера становятся на площадку с сетчатыми стенками и поднимаются на высоту до 21 м.

Для подъема на высоту до 12 м применяются гидроподъемники также на автомобилях. Гидроподъемник состоит из вращающейся башни-турели и двух трубчатых колен, на концах которых помещены две люльки для монтеров. Поворот башни и рабочее движение колен осуществляются при помощи гидроцилиндров. Управление дистан­ ционное как с земли, так и из люльки подъемника. Благодаря этому, а также большому вылету люлек с одной стоянки машины можно выполнять все верховые работы на опоре при монтаже воздушных линий напряжением до 35 кВ.

В Советском Союзе все работы по сооружению воздушных линий в сельской местности, которых монтируют до 250 тыс. км в год, ведут более 200 механизированных колонн. В состав этих колонн входят буростолбоставы на тракторах и полувездеходах, автокраны, авто­ мобили и тракторы, лебедки, автомастерские, передвижные автосва­ рочные агрегаты, передвижные дизельные электростанции, телеско­ пические вышки на автомобилях и прочее оборудование.

Механизированные колонны почти полностью устраняют ручной труд. Все операции делают при помощи машин, что ускоряет работы, резко снижает их стоимость и облегчает труд монтажников.

§ 6. Прокладка кабелей

Всельской местности наиболее распространена прокладка кабелей

вземле. Кабели укладывают в траншеях глубиной 700 мм в один го­ ризонтальный ряд, на постель из слоя песка или просеянной земли (рис. 27). Сверху кабель засыпают таким же слоем.

Земля плотно облегает кабель и хорошо отводит от него тепло. Для защиты кабеля от повреждений на него кладут ряд кирпичей вдоль направления траншеи.

При прокладке кабелей в земле свыше 75% времени уходит на рытье и засыпку канав, если эту работу выполнять вручную. В сель­ ских местностях при выполнении земляных работ применяют много­ ковшовый экскаватор для рытья траншей и бульдозер для их засып­ ки. Грунт утрамбовывает самоходная вибрационно-трамбующая ма­ шина или самоходные катки.

На поворотах траншею вырывают всегда вручную так, чтобы ра­ диус закругления освинцованного кабеля с бумажной изоляцией был

не менее 15 наружных диаметров (одножильный — 25 диаметров), с алюминиевой оболочкой — не менее 20 наружных диаметров. В мес­ тах соединения кабелей в муфтах траншеи расширяют до 1,5 м на участке длиной 2 м.

Кабель можно укладывать в траншею вручную, причем нагрузка на рабочего не должна превышать 35 кгс кабеля (1—2,5 м длины). Д л я облегчения этой работы, а также для сокращения времени на ее проведение применяют механизированную прокладку.

При механизированной прокладке кабельный барабан устанавли­ вают на домкраты и поднимают на нужную высоту. Кабель перемеща­ ют вручную или лебедкой на автомашине по специальным роликам,

Рис. 27. Разрез траншеи для прокладки кабелей напряже­ нием до 10 кВ:

/ — песок или просеянная земля; 2 — грунтовая земля; 3 — кирпичи.

устанавливаемым на дне траншеи, и укладывают на дно траншеи змей­ кой. Длина кабеля должна быть примерно на 1 % больше длины траншеи.

В населенных местах целесообразно укладывать кабели в блоках из гончарных (керамических) или асбоцементных труб. Применяют также бетонные блоки с одним и несколькими отверстиями. Диаметр

раствором, гудроном или смолой. Через каждые 70—100 м делают колодцы, которые служат для протяжки кабелей в отверстия бло­ ков, для соединения и ответвления кабелей в муфтах. Блоки укладывают с некоторым уклоном, чтобы вода из них стекала в ко­ лодцы.

Предварительно через блоки протягивают специальный цилиндр, чтобы проверить, нет ли в трубах выступов. Если выступы есть, их счищают, протягивая металлическую щетку. Затем в блоки втягивают кабель, смазав его поверхность техническим вазелином. Обычно при сборке блоков в них оставляют проволоку для протяжки кабеля.

Укладывают кабели отрезками от колодца до колодца, где их соеди­ няют муфтами.

При большом количестве кабелей для их прокладки устраивают туннели в виде железобетонных или кирпичных галерей. В такой галерее кабели укладывают на металлических конструкциях или на железобетонных полках. В сельских условиях кабельные туннели применения пока не находят.

В помещениях кабели прокладывают открыто на скобах или в хо­ мутах. Расстояние между соседними креплениями кабеля составляет 800—1000 мм при горизонтальной и до 2000 мм при вертикальной про­ кладке. Применяют кабели без защитного покрова. Наружную по­

кой или опрессовкой гидравлическим прессом. Металлические обо­ лочки кабеля заземляют.

Концевую заделку кабеля при напряжениях 6 и 10 кВ выполняют в стальной воронке (рис. 28). Воронку заливают кабельной массой,

Внекоторых случаях не применяют и свинцовую перчатку, а ог­ раничиваются обматыванием жил кабеля лентами из лакоткани с последующим покрытием лаком.

Впоследнее время сухие заделки кабелей выполняют с примене­ нием хлорвиниловой ленты, которая не требует по'крытия лаком каж­ дого слоя обмотки. Всю заделку покрывают полихлорвиниловой эмалью.

Кабели до 10 кВ соединяют эпоксидными муфтами. На место со­ единения надевают форму и заливают эпоксидный компаунд. Через сутки компаунд затвердевает и превращается в монолитное соедине­

ние кабеля. Тогда форму удаляют — и заделка готова.

§ 7. Активные и индуктивные сопротивления проводов

Провода электрических линий обладют активным сопротивлени­ ем переменному току. Его значение несколько отличается от омиче­ ского сопротивления постоянному току. Однако разница эта незна­ чительна, и в практических расчетах ею пренебрегают.

Активное сопротивление проводов из цветных металлов — меди и алюминия — зависит от температуры окружающего воздуха и от

уже подсчитанными данными, приведенными в соответствующих таб­ лицах.

Активное сопротивление стальных проводов зависит от проходя­ щего по ним тока, поэтому при расчетах нельзя пользоваться постоян-

Реактивные индуктивные сопротивления, или просто индуктивные сопротивления, проводов обусловлены переменным магнитным полем вне и внутри проводов, по которым протекает переменный ток.

Рис. 32. Кривые зависимости сопротивления стальных многопроволочных проводов от протекающего по ним тока:

а — активного сопротивления (г0); б — внутреннего индуктивного сопротивления (х«).

Из основ электротехники известно, что индуктивное сопротивле­ ние провода, когда сумма токов в проводах равна нулю и не проте­ кает ток в земле, равно

fx — относительная магнитная проницаемость материала провода. При стандартной частоте переменного тока /=5 0 Гц угловая час­

Первый член правой части уравнения (8) зависит от магнитного поля вне провода, его называют внешним индуктивным сопротивле­ нием х0'.