![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Пивоваров В.А. Проектирование и расчет систем регулирования гидротурбин
.pdfСравнивая выражение (5.27) с передаточной функцией для изодромного регулятора (5.1), видим, что. при определенных со отношениях параметров функции (5.27) и (5.1) полностью сов падают. Это указывает на возможность обеспечения идентич ности динамических характеристик сравниваемых регуляторов по каналу возмущающих воздействий. Условием такой идентич ности является равенство соответствующих коэффициентов пере даточных функций (5.27) и (5.1):
|
|
T a + T = Td- |
|
|
||
|
Тхп = TV™+ btTd\ |
|
(5.28) |
|||
|
|
ТІУ^ХП ~ b/Tdt |
|
|
||
где индексом и |
помечены параметры изодромного |
регулятора, |
||||
а индексом п — те же |
параметры |
регулятора с |
воздействием |
|||
по производной. |
|
то из |
(5.28) |
имеем: Tn ^ T |
d, а |
ТХп^ |
Поскольку Т п > Т , |
||||||
btTd. Отсюда |
следует, что |
время |
интегрирования Тхп |
серво |
мотора регулятора с воздействием по ускорению должно быть значительно больше, чем у идентичного изодромного регулятора, т. е. должно выполняться условие kpn С kpa, причем для обес печения требуемого качества процесса регулирования величина
kpn = (/г0^і/гс)п должна быть регулируемой в широком диапазоне — в таком же, как и произведение btTd изодромного регулятора. Изменение kpn осуществляется, как правило, путем изменения коэффициентов k 0и k lt хотя принципиально этого можно достичь и за счет kc, но в конструктивном отношении добиться регулируе мого коэффициента kc весьма сложно, особенно для схемы с ин тегрирующим главным сервомотором.
Представляет определенный интерес провести количественный анализ целесообразности применения рассматриваемой струк турной схемы регулятора. Для этого возьмем часто употребляе
мые параметры изодромного |
регулятора: |
Td = 6 |
с, |
bt = 0,4, |
|||
[ho&i]и = |
10 мм/% |
и kp K = |
20 1/с. Положим, |
что |
инерционная |
||
постоянная |
датчика |
производной Т’ = 0,1 |
с. |
Тогда, |
согласно |
(5.28), для идентичного регулятора с воздействием по производ
ной получим: Т п = |
5,9 с, |
ТХп — |
=■ 2,45 с или kpn = 0,4 1/с. |
Примем, например, |
[ |
хп = 1 |
мм/%, a kcn = 0,4 %/с-мм и |
для этих данных сравним регуляторы по их динамической чув ствительности при наличии мертвой зоны в главном золотнике. Для этого построим частотные характеристики цепи частота — главный золотник. При наличии в схеме безынерционного элек трического усилителя передаточная функция этой цепи для регу лятора с воздействием по производной будет
Wn — [k0k1]n
^ ор + j j . |
( 5 . 2 9 ) |
235
а для изодромного
WH= [АЛ]И ГоР+1 ’ |
(5.30) |
где Т 0 — 0,06 с —- постоянная времени вспомогательного серво мотора.
Подставив в (5.29) и (5.30) численные значения параметров, получим
№ |
—-----:— 6р + 1--------- |
, |
W = |
______ |
(5.31) |
п |
(0,1р + 1) (0,06p - f 1) |
’ |
w " |
0 ,0 6 p + 1 |
|
Логарифмические амплитудные частотные характеристики, со ответствующие выражениям (5.31), приведены на рис. 104, а (1 — для Wn, а 2 — для Wt[). Сравнивая характеристики, при-
fl
Рис. 104. Амплитудные частотные характеристики цепи частота — главный золотник (а) и переходные процессы (б) при подаче вход ного воздействия:
/ — регулятор с воздействием по первой производной; 2 — нзодромный регулятор
ходим к выводу, что регулятор с воздействием по производной менее чуствителен к колебаниям частоты в существенном диапа зоне частот со < 1 рад/с. Это обусловлено меньшим коэффициен том усиления от входа до главного золотника, имеющего неизбеж ную мертвую зону. В то же время регулятор с воздействием по производной более чувствителен к высокочастотным колебаниям (со > 2 -г-5 рад/с).
Это может вызвать нежелательные толчки в системе регули рования, вызываемые, например, биениями регуляторного гене ратора или пульсациями давления в проточной части турбины. Однако отсюда не следует, что такие регуляторы вообще хуже изодромных. В тех случаях, когда качество переходных процес сов в замкнутой системе регулирования обеспечивается при отно сительно высоких значениях ■коэффициента усиления kp n, что соответствует меньшим значениям Td и bt эквивалентного изо дромного регулятора, регулятор с воздействием по производной становится более чувствительным, чем изодромный. При этом влияние высокочастотных помех может быть уменьшено за счет увеличения инерционной постоянной Т датчика производной.
236
Обрэтимся теперь к передаточной функции регулятора (без гидроагрегата) по каналу управления открытием при Ьр = О
::::
Р ( Т о Р + 1) ’
а для эквивалентного изодромного регулятора
Wu = |
T d p + 1 |
' + ’) |
т X и -I- Ь і Т і і |
||
|
Т({ГX |
|
|
P < T x n + b , T d ) ( |
|
или, если учесть, что 7\Л'ц. У/ b,Td, то
W |
и — |
TdP+l |
+■) |
п |
b tT ltp {\T- fVt- p |
||
|
|
(5.32)
(5.33)
(5.34)
T. e. по каналу управляющих воздействий при статизме Ьр = О регулятор с воздействием по производной представляет собой
Рис. 105. Структурная схема регулятора скорости с воздействием по первой производной и скоростной обратной связью
реальное интегрирующее звено (5.32), а изодромный регулятор — интегро-дифференцирующее звено первого порядка (5.34). Это, конечно, указывает и на существенное отличие в характере пере ходных процессов при подаче входного сигнала с типа единич ного скачка.
Вид этих переходных процессов показан на рис. 104, б ( 1 — регулятор с воздействием по производной, 2 — изодромный регу лятор). Хотя установившаяся скорость движения сервомотора обоих регуляторов одинакова, но в начальный период времени быстродействие изодромного регулятора выше, чем регулятора с воздействием по ускорению при тех же условиях. Очевидно, такой же вывод можно сделать и когда Ьр ф 0.
Некоторое улучшение динамических качеств регулятора с воз действием по производной можно получить, если в схему дополни тельно ввести скоростную обратную связь по положению интегри рующего сервомотора. Структурная схема такого ЭГР, выпускае мого итальянской фирмой «Riva», показана на рис. 105, где kc 0 — коэффициент усиления скоростной обратной связи. Подробный
237
анализ этой структурной схемы сделан Г. И. Кривченко [10], правда, без учета инерционности промежуточных звеньев, в том числе и датчика обратной связи. При этих условиях передаточная функция разомкнутой системы регулирования, когда ko c = 0,
|
1 |
Нп+ Л р + 1 |
W |
(5.35) |
|
где |
Тѵс + Тс |
р ( Г р + 1) |
|
||
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
_ 1 ______ ■ |
|
|
|
|
|
ТЛТ |
J с |
* р с ’ |
|
|
а Тс = kC' J k 0 — определяется |
действием |
скоростной обратной |
|||
связи. |
Тс = |
btTd, |
Т п + Т = ТА и Т = |
||
|
Если положить Тхс = Тхп, |
= Т~^Ъ {Гі' то ^ по выРажению (5-35) полностью совпадает с по
добной передаточной функцией W-Jp (5.6) для изодромного регу лятора, если учесть, что 1lkp = Тха, а наличие в схеме элемента ускорения способствует увеличению чувствительности и быстро действия системы в области высоких частот. Но возможно ли установить такие параметры в реальной системе? Чтобы выяс нить это, рассмотрим разомкнутый внутренний контур со ско ростной обратной связью.
Если сравнить рис. 105 с рис. 94, а, то можно видеть, что вну тренние контуры схем при k0 с = 0 отличаются лишь видом пере даточной функции обратной связи. Поэтому по аналогии с рис. 96, а передаточная функция внутреннего контура рассматриваемого
регулятора |
запишется в виде |
|
дег _ ______ ,_____________ ^р. сГс_____________________ |
||
р “ |
р (Т,Р + 1) (ту + %Тр + |
1) (Г3Р+ 1)(7> + I) (Г5Р + 1) |
|
|
(5.36) |
где Арс— коэффициент усиления; |
Тъ— постоянная времени дат |
чика обратной связи. Остальные обозначения такие же, как и на рис. 96, а.
Если сравнить (5.36) с подобным выражением для изодромного
регулятора |
(5.16), |
предварительно положив |
в |
нем Ьр = |
0, |
то |
оказывается, |
что, |
когда kp c = kpHbtTd, в |
знаменателе |
(5.36) |
||
по сравнению с (5.16) стоит множитель Тър + |
1 |
вместо Тdp + |
1. |
На амплитудной характеристике (рис. 98) это соответствует рез кому увеличению усиления в зоне частот,-определяемых постоян ными времени 7V— Tit и смещению частоты среза амплитудной характеристики в зону высоких частот. В результате, при тех же условиях внутренний контур будет неустойчивым.
Для достижения устойчивости необходимо уменьшать коэф- . фициенты kp с и Тс или искусственно вводить значительную инерционность в одно из промежуточных звеньев, чтобы компен сировать отсутствие в знаменателе выражения (5.36) множителя
238
Tdp -j- 1. Если, например, принять Т г — Td, |
то устойчивость |
внутреннего контура обеспечивается при |
kp.cTc — kpHbtTd |
с теми же запасами устойчивости, что и для изодромного регуля тора, но в этом случае теряются преимущества рассматриваемой структурной схемы.
Следовательно, регулятор с воздействием по производной и дополнительной скоростной обратной связью по своим динамиче ским характеристикам не имеет никаких преимуществ перед изоДромным регулятором. В реальных условиях в связи с неизбеж ным уменьшением коэффициента усиления регулятора его чув ствительность к низкочастотным колебаниям частоты будет ниже, чем изодромного.
Однако все же следует отметить, что в некоторых случаях, когда применяются инерционные электрические усилители, эта схема регулятора может оказаться предпочтительнее изодромного, так как, согласно (5.36), чем больше, например, 7 \, тем больше можно установить значение kpc и Тс. В изодромном же регуля торе, наоборот, • при увеличении Т 1 необходимо уменьшать ве личину Іір.и.
38.Изодромные регуляторы скорости
сдополнительным воздействием по производной
Впоследнее время многие зарубежные фирмы начали выпускать изодромные регуляторы с дополнительным воздействием по произ водной. Такие регуляторы изготавливают фирмы «English Electric»,
«Neyrpic» (Франция), «Brown — Воѵегі» (Швейцария), |
Л5ЕЛ и |
|
KMW (Швеция) и др. Отличие принципиальных схем |
регуля |
|
торов, выпускающихся различными фирмами, |
состоит в способе |
|
подключения изодромной и жесткой обратных |
связей. |
|
Качественную н количественную оценку работы этого регуля тора проведем для схемы, в которой обратные связи взяты от главного сервомотора (рис. 106). На структурной схеме приняты те же обозначения, что и на предыдущих рисунках. Пренебрегая инерционностью промежуточных звеньев и полагая Ьр = 0 (k0 с = = 0), получим передаточную функцию разомкнутой системы ре гулирования в следующем виде:'
W = |
(Tdp + l ) { ( T n + T) p + l] |
(5.37) |
"(г'+6'Чг7 Ттар+1)(7>+,) |
Из этого выражения видно, что в данном случае регулятор без гидроагрегата представляет собой пропорционально-интегри- рующее дифференцирующее (ПИД) звено второго порядка. Он коренным образом отличается от рассмотренных выше структур ных схем регуляторов скорости как изодромных, так и с воздей-
239
ствием по производной. Особенно наглядно это видно, если выра жение (5.37) записать в несколько ином виде, а именно
W =■ |
(TdP ■ |
{Та + Т ) р + \ |
(5.38) |
|
'(г'+ 6'тДгг¥к'' + |) |
Тр + 1 |
|||
|
|
|||
|
|
|
Перед квадратными скобками стоят звенья, в точности соот ветствующие передаточной функции, скорректированной с по мощью изодромной обратной связи системы регулирования (5.1), если в (5.1) заменить Uk0k xkc = Тх, а ß/£0 на bh а квадратная скобка определяет передаточную функцию регулятора с воздей-
Рис. 106. Структурная схема изодромного регулятора скорости с дополнительным воздействием по первой производной
ствием по производной с коэффициентом усиления /ер. п = 1. В итоге получается, что эта схема содержит в себе как бы два последовательно соединенных регулятора скорости: изодромный
и с воздействием по производной, т. е. |
|
Waa = ^ - W nw a. |
(5.39) |
Кр.П |
|
Динамические качества изодромного регулятора с дополни тельным воздействием по производной рассмотрим на конкрет ных примерах. Возьмем систему регулирования турбины Красно ярской ГЭС, для которой Т а — 8 с и Тш = 2,2 с. Рассмотрим ре жим работы агрегата на выделенную нагрузку; суммарный коэф фициент саморегулирования системы при номинальной мощности примем равным нулю еп — 0. Для этих условий, используя вы ражение (4.43), скорректируем систему с помощью изодромного регулятора скорости. Логарифмические амплитудная и фазовая частотные характеристики 1 этой системы показаны на рис. 107. Здесь T'w = [{mt„ — 0,5е,) %— Q,5q0] Тш, а значения <?, и X получены по моментной и расходной характеристикам модели ра
бочего колеса для номинального режима mt0 = |
1 |
и q0 — 1. При |
||||
этом выбраны |
параметры |
изодрома bt = 0,45 |
и |
Т(І = |
14,3 |
с, |
обеспечивающие |
заданные |
запасы устойчивости |
АЛ = |
8 дБ |
и |
|
Дф = 30°. |
|
|
|
|
|
|
240
Посмотрим, можно ли улучшить динамические характеристики скорректированной системы регулирования за счет введения про- порционалы-ю-дифференцирующего звена первого порядка, стоя щего в (5.38) в квадратных скобках. Прежде всего отметим, что приведенные на рис. 107 частотные характеристики 1 являются типичными для радиально-осевых гидротурбин с изодромным регу лятором скорости. Многочисленные расчеты и исследования пока зывают, что для таких систем в номинальном режиме запас по амплитуде, как правило, располагается в зоне частот, где прояв-
0,02 |
I |
I I I |
и I_______ |
I |
I |
I |
І\І I I |
\_______ |
|||
ОМ |
ОМ |
0.1 |
0.2 |
ОМ |
0.6 |
1.0 |
|
2 w.pad/c |
|||
Рис. |
107. |
Частотные |
характеристики |
разомкнутой системы ре |
|||||||
|
гулирования гидроагрегата |
Красноярской |
ГЭС: |
||||||||
/ — с |
изодромным |
регулятором; 2 — с |
изодромным |
регулятором |
|||||||
и |
дополнительным |
воздействием |
|
по |
|
первой |
производной |
||||
|
|
|
(----------- |
амплитудные, |
|
— |
------- фазовые) |
|
ляет свое действие гидравлический удар. В данном случае эта
зона соответствует частотам |
от сох = 1 IT'W до |
б>2 = 1/0,5TW. |
||
Поэтому пропорционально-дифференцирующее |
звено |
(Гп -f |
||
+ Т) р -)- 1 можно ввести только при частотах |
со ^ |
со2, |
а это |
|
значит, что постоянная времени производной должна |
быть огра |
|||
ничена величиной Тп -р Т |
0,5Тш(в номинальном режиме а0 = |
=0- ' На рис. 107 показаны частотные характеристики 2 разомкну
той системы с дополнительным введением производной при Тп ф- + Т -■ 0,5ГШ и 7" = 0,1 с. Как видно, запасы по амплитуде и фазе у обеих характеристик одинаковы, но для характери
стики 2 это достигнуто |
при |
Td = 8,7 |
с вместо Td = |
14,3 с при |
|||||
изодромном |
регуляторе. |
|
|
|
|
|
бу |
||
Если принять |
Тп + Т > 0,5 Tw, то хотя запас по фазе и |
||||||||
дет |
увеличиваться, но |
одновременно |
уменьшается |
запас |
по |
||||
амплитуде, |
что |
приводит |
к |
увеличению перерегулирования, |
|||||
т. е. ухудшается |
качество |
регулирования частоты. При дальней |
|||||||
шем |
увеличении |
|
|
1 |
|
новая величина среза сос1 |
|||
|
|
Т„ + |
Т |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
16 в. А. п»поваров |
241 |
смещается в зону высоких, частот, и замкнутая система может оказаться неустойчивой. Очевидно, такие же выводы можно сде лать и для системы с ковшовой гидротурбиной, так как передаточ ные функции систем с радиально-осевой и ковшовой турбинами имеют одинаковый вид [выражения (4.43) или (4.44)].
Рассмотрим систему регулирования с поворотнолопастной гидротурбиной. На рис. 108 показаны частотные характеристики 1 системы регулирования турбины ГЭС «Джердап» с чисто изодромным регулятором скорости для условий изолированной нагрузки
Рис. 108. Частотные характеристики разомкнутой системы регулирования гидроагрегата ГЭС «Джердап»:
1 — с |
пзодромным регулятором; 2 — с нзодромным регулятором |
|
и дополнительным воздействием по первой производной |
и еп = 0,25, |
Та = 7 с и Tw = 2,23 с. Характеристики гидроагре |
гата построены по выражению (4.40) на основании обработки моментных и расходных характеристик модели рабочего колеса турбины. Изодромный регулятор для этой ГЭС выполнен с обрат ными связями от вспомогательного сервомотора. В результате расчета получены параметры изодрома bt — 1,7, Td — 25 с, обеспечивающие требуемое качество регулирования в рассматри ваемом режиме.
Приведенные на рис. 108 частотные характеристики 1 с изо дромным регулятором являются типичными для систем с круп ными поворотнолопастными турбинами. Эта система, как известно, содержит два регулирующих органа, причем постоянная времени сервомотора рабочего колеса Тк = 1/со3 по своей величине обычно близка к постоянной времени трубопровода T'w = 1/ох,. Поскольку частота со2 находится вблизи сос, то в данном случае введение про- порционально-дифференцирующего звена (Тп + Т) р + 1 мо жет быть осуществлено при меньших частотах, в частности, когда Т п Т = Тю что дает значительное' увеличение запасов устой чивости по фазе и амплитуде при тех же значениях параметров
242
изодрома Td и bt. Если уменьшить эти запасы до значений, ко торые получены для системы с изодромным регулятором, то по
требуется установить Td — 10 с |
вместо Td — 25 с и bt = 1,1 |
вместо Ь( = 1,7 (характеристики |
2). |
В результате при всех частотах коэффициент усиления си стемы с изодромным регулятором и дополнительным введением
производной оказывается |
значительно больше, чем. у системы |
с изодромным регулятором, |
а это значит, что быстродействие изо- |
дромного регулятора с воздействием по ускорению возрастает. С количественной точки зрения, как это видно из сравнения рис. 107 и 108, у систем с поворотиолопастными турбинами эффект от дополнительного введения производной более значительный, чем у систем с радиально-осевыми и ковшовыми турбинами.
Воздействие по ускорению косвенным образом приводит к уве личению быстродействия по каналу управления открытием тур бины в режиме работы на мощную энергосистему. Обусловлено, это тем, что введение сигнала по ускорению позволяет в боль шинстве случаев уменьшить уставки изодрома bt и Td.
Если ввести производную в схему изодромного регулятора, у которого обратные связи взяты от вспомогательного сервомо тора, то по сравнению с изодромным регулятором это приводит к увеличению его чувствительности на низкочастотные колеба ния регулируемой величины. Это также объясняется меньшими значениями параметров Td и bh которые при прочих равных ус ловиях определяют динамическую зону нечувствительности ре гулятора.
Таким образом, по сравнению с рассмотренными выше струк турными схемами регуляторов скорости изодромный регулятор с дополнительным введением производной обладает более высо ким быстродействием как по каналу частоты, так и по каналу уп равления открытием, и меньшей динамической зоной нечувстви тельности.
39. Регулятор скорости с воздействием по интегралу от регулируемой величины
Принципиальная схема регулятора этого типа была рассмо трена в гл. 3. Остановимся на его статических и динамических качествах. На рис. 109 показаны упрощенные функциональная (а)
и расчетная (б) схемы системы регулирования. |
усиления |
чув |
|||||
На |
схеме |
(б) обозначено: k 0— коэффициент |
|||||
ствительного |
элемента; |
k 1— регулируемый |
коэффициент |
уси |
|||
ления |
регулятора; |
k — коэффициент усиления |
ЭУХ; Ти — по |
||||
стоянная времени |
звена |
гибкой обратной |
связи; ko c — коэф |
фициент усиления жесткой обратной связи, определяющий
статизм |
регулятора; |
Ту1 и Ту — постоянные времени следящих |
систем, |
охваченных |
обратными связями, соответственно, ОСг |
и ОС3. |
|
|
16: |
243 |
В рассматриваемой схеме регулятора гибкая |
обратная связь |
||
с передаточной функцией |
|
|
|
W О. С |
Тпр |
(5.40) |
|
Т\\Р -f- 1 |
|||
|
|
предназначается для формирования пропорционально-интеграль ного сигнала управления по отклонению частоты (ПИ — закон
Рис. 109. Функциональная (а) |
и расчетная (б) схемы |
регулятора скорости |
|
с воздействием |
по интегралу: |
|
|
НЧ — элемент настройки уставки |
частоты; |
Н К У — элемент |
настройки коэффициента |
усиления регулятора по каналу частоты; Э У t и Э У 2 — электрические усилители; ГОС —
гибкая отрицательная |
обратная связь; |
ОС — жесткая отрицательная |
обратная связь, |
определяющая статпзм |
регулятора; |
Э М П — электромеханический |
преобразователь; |
ОСі, ОС2 и ОС3 — местные жесткие обратные связи |
|
регулирования). Передаточная функция ЭУ х охваченного ГОС будет
WИ |
^ (ТііР -j~ 1) __ |
Гцр 4- |
1 |
(5.41) |
1 + АТиР + Tnp - |
l + k |
1 • |
||
|
|
k T"P + |
k |
|
Коэффициент усиления этого усилителя выбран достаточно большим k = (0,5 -ьі) 10°, поэтому можно записать, что
Wи |
Т„р + |
1 |
1+ тир ’ |
(5.42) |
ТиР |
|
т. е. ЭУг, охваченный гибкой обратной связью, является пропор- ционально-интегрирующим звеном. Передаточная функция разом-
244