книги из ГПНТБ / Кальницкий Я.Б. Самоходное погрузочное и доставочное оборудование на подземных рудниках
.pdf■спиральная выработка является одним из главных факторов рен табельной разработки бедных руд, которые раньше относили к категории забалансовых.
Суточная добыча рудника «Кирунаваара» (Швеция) составляет
'65 тыс. |
т, |
из них 16,3 тыс. т грузят и |
доставляют |
машинами |
|
LD-450 |
фирмы «Вабко» грузоподъемностью Ю т е |
ковшом |
ем |
||
костью |
3,2 |
м3. Разработка месторождения |
ведется системой |
под |
|
этажного обрушения. Для транспортирования руды и породы на расстояние до 200 м применяют 50 погрузочно-доставочных машин LD-450. Производительность машины LD-450 при дальности до ставки 80 м и двухсменной работе (2000 моточасов в год) со ставляет 400 тыс. т горной массы в год. Здесь же используют машины D-710, производительность которых при длине доставки 150 м составляет 33 м3/ч.
На калийных рудниках ГДР при буровзрывном способе выемки полезных ископаемых для погрузки и доставки горной массы ши роко применяют в забоях и штреках машины G-ST-5T-8 и G-ST-11 с ковшами емкостью 5,6 и 8,5 м3 грузоподъемностью 8 и 12 т фирмы «Гутехоффнунгсхютте» (ФРГ). Применение погрузоч но-доставочных машин позволяет получить производительность 850—1200 т/сутки на одну машину. На рудниках в эксплуатации находится около 60 машин таких моделей.
Погрузку и транспортирование горной массы от рудоспусков на руднике «Мальмбергет» (Швеция) осуществляют машинами LD-450 с ковшами емкостью 5 м3 и грузоподъемностью 10 т. Про изводительность таких машин на очистных работах составляет 1400 т/смену.
На железном руднике «Пилот Кноб» (США) производитель ностью 1,86 млн. т/год применяют машины ST-1,5 и ST-5A грузо подъемностью 2,7 и 8 т. Эти машины перемещаются по выработ кам, пройденным с уклоном в направлении ориентировки камер и
.целиков. Для свободного доступа и перемещения самоходного обо рудования в пределах подэтажа, а также с подэтажа на подэтаж в породах лежачего бока залежи пройдены связывающие их на клонные спиральные выработки сечением 4,9X3,6 м с углом на клона 8—12°, по которым отбитую руду из очистных камер до ставляют. этими машинами к капитальным рудоспускам.
На руднике «Пинч Лейн» (Канада) применяют слоевую си стему с закладкой. Горную массу грузят и доставляют к рудо спуску машинами ST-5, а затем разгружают в дизельные само свалы «Эвклид-13» грузоподъемностью 13 т и транспортируют на поверхность. В комплексе работают две погрузочно-доставочные машины и три самосвала.
Рудник «Памоур» (Канада) первым из золотодобывающих руд ников этой страны применил для погрузки и доставки руды маши
ны |
ST-4A с ковшом емкостью 3,0 м3. При |
расстоянии |
доставки |
.260 |
м средняя производительность на |
машину |
составила |
400 |
т/смену горной массы. |
|
|
8 * |
2 2 7 |
На рудниках «Ульебек» (Канада) и «Фит-Геп» (США) для доставки отбитой руды к блоковым и капитальным рудоспускам используют транслоудеры TL-55 и TL-70 грузоподъемностью 6,3 и 9,5 т. Производительность первых при длине доставки до 500 м составляет 250—600 т/смену, вторых — при длине доставки 600 м составляет 350—800 т/смену.
Погрузочно-доставочные машины за рубежом успешно приме няют также на проходке подготовительных и нарезных горных выработок, при этом они показывают хорошие . результаты при уборке горной массы. Так, на рудниках компании «Фалконбрпдж» (Канада) с помощью машины ST-5 за 59 дней была пройдена вы работка сечением 4,5X6.25 м длиной 300 м.
На руднике «Тексада» (Канада) при проходке наклонной вы работки сечением 4,2X4,2 м под углом 7° машина ST-5A рабо тает в комплексе с трехперфораторной буровой кареткой фирмы «Атлас Копко» ВВС-100. Комплексная бригада из трех человек обеспечивает выработку на человека 0,9 м/смену.
На руднике «Уайт Пайн» (США) производительность погрузоч- но-доставочных машин ST-5A при проходке штрека и расстоянии доставки 60, 180 и 300 м составила соответственно 170, 80 и 50 т/ч.
При подготовке месторождений системой наклонных выработок на руднике «Бункер Хилл» (США) используют малогабаритные погрузочно-доставочные машины «Эймко-911» и «Эймко-912»; здесь двумя машинами за один год пройдено 1829 м выработки сечением 2,4X2,6 м с углом наклона 9°. Среднесменная скорость проходки составила 4 м, производительность труда проходчика —
2 м/чел-смену. |
спаренных наклонных |
выработок |
(одна |
Скоростная проходка |
|||
по породе, другая по руде) с помощью машины |
ST-2B и |
трех |
|
самосвалов «Янг Багги» |
грузоподъемностью 4,5 |
т осуществлена |
|
на медном руднике «Англо-Ройн» (Канада). Эти выработки вскры ли нижележащие запасы месторождения. Сечение выработок 2,7X3 м, угол наклона 12°, расстояние между ними 10 м. В смену работали три бурильщика, два водителя самосвалов и один води тель погрузочно-доставочной машины. Одновременно в проходке находилось три забоя. Буровое оборудование перевозили из одного забоя в другой погрузочно-доставочной машиной в контейнере. Общая длина наклонных выработок, пройденных за 171 день, со
ставила 1777 м, |
среднесуточная |
скорость |
проходки 10 м, |
макси |
|||
мальная— 19,8 |
м. Стоимость 1 |
м выработки |
составила |
170 дол |
|||
ларов. |
|
|
1 |
|
|
машин |
|
Из обобщения опыта работы |
погрузочно-доставочных |
||||||
следует, что: |
|
производительности могут |
значительно |
отли |
|||
показатели по |
|||||||
чаться для машин |
одного и того же типа |
при одинаковом |
рас |
||||
стоянии доставки, что объясняется большим разнообразием горно технических и эксплуатационных условий;
эффективное расстояние доставки составляет 50—500 м;
2 2 8
сечение выработок определяется основными размерами машин и размерами зазоров и проходов;
объем подготовительно-нарезных выработок, сечение которых определяется основными размерами погрузочно-доставочных ма шин, составляет 0,5—3,0 м на 1000 т добычи;
углы наклона выработок, по которым доставляется руда, не превышают 10—12°, перегон машин из забоя в забой осуществ ляется по выработкам с уклоном до 20°;
наиболее характерны породы и руды объемным весом 2,6— 3,5 т/м3 и крепостью 10—16 по шкале проф. М. М. Протодьяконова.
Основные неисправности погрузочно-доставочных машин, воз никающие в период эксплуатации, и методы их устранения приве дены в табл. 26.
В процессе эксплуатации погрузочно-доставочных машин допу скается применять только рекомендованные марки топлива, масел
исмазочных материалов, а также охлаждающей жидкости, ката литических элементов и химических реактивов.
Необходимо помнить, что от качества эксплуатационных мате риалов зависит срок службы узлов и агрегатов машины и токсич ность отработанных газов, поэтому данные по ним должны быть подтверждены паспортом или сертификатом. Применение топлива
имасел без подтверждения их марки и качества соответствующи ми документами не допускается.
Заправлять емкости топливом и маслами следует с помощью заправочных пистолетов и, лишь в крайнем случае, из чистой посу ды. Все емкости погрузочно-доставочной машины следует заправ лять отстоявшимися и отфильтрованными топливом и маслами.
При эксплуатации погрузочно-доставочных машин необходи мо пользоваться топливом, удовлетворяющим следующим требо ваниям: воспламенение при достаточно низкой (350—380° С) тем пературе, хорошее воспламенение, сгорание без образования нага ра, отсутствие кислот, воды и механических примесей.
Для двигателей как основное рекомендуется малосернистое дизельное топливо по ГОСТ 4749—49 двух марок: летнее дизель ное ДЛ и зимнее дизельное ДЗ, предназначенное соответственно для эксплуатации при температуре окружающего воздуха выше 0 и 30° С.
Применяемые марки масла и смазочных материалов должны соответствовать рекомендациям, приведенным в § 4 гл. II (табл. 7 и 8), а также карте смазки погрузочно-доставочной ма шины.
В системе охлаждения двигателя следует применять мягкую (дистиллированную или дождевую) воду. Жесткая вода образует на стенках водяной рубашки и радиатора накипь и ухудшает теп лообмен. При отсутствии мягкой воды разрешается применять эмульсию, приготовленную из воды и эмульсола Э-1(А) или
2 2 9
Т а б л и ц а 2 6
Неисправность |
Способ устранения |
I. Д в и г а т е л ь
Двигатель не запускается
Отсутствие топлива в баке
Стартер не проворачивает коленча тый вал или вращает его очень мед ленно
Засорены топливопроводы или забор ник в топливном баке, загрязнены фильтрующие элементы
Заедает рейка топливного насоса вы сокого давления
Не работает подкачивающий насос
Проверить наличие топлива в баке и при отсутствии залить
Проверить степень зарядки и исправ ность аккумуляторов, зарядить или заме нить батареи. Проверить контакты в цепи питания стартера и его реле. Зачистить и подтянуть контакты, при необходимости заменить щетки и неисправные пружины
Промыть и продуть топливопроводную систему питания
Снять топливный насос и сдать в ре монт
Разобрать и устранить неисправность
|
|
|
Двигатель не развивает мощность, дымит |
|
|
|
||||||
Загрязнен воздушный фильтр |
|
не |
Очистить фильтр |
|
рычагов |
|||||||
Рычаг |
управления регулятором |
Отрегулировать систему |
||||||||||
доходит |
до |
положения |
максимальных |
|
|
|
|
|||||
оборотов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наличие воздуха в топливной |
систе |
Прокачать систему |
питания топливом и |
|||||||||
ме |
|
|
|
|
|
|
|
|
устранить подсос воздуха |
|
|
|
Неправильный |
угол |
|
опережения |
Отрегулировать подачу топлива |
||||||||
впрыска топлива |
|
|
|
|
|
|
Отрегулировать зазоры, |
притереть кла |
||||
Неплотно прилегают |
клапаны |
меха |
||||||||||
низма газораспределения |
|
|
|
|
паны, проверить состояние каталитических |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
элементов |
|
|
|
Большое |
сопротивление |
выпускного |
Проверить уровень жидкости в баках |
|||||||||
тракта |
|
|
|
|
|
|
|
|
нейтрализатора |
|
|
|
Нарушена регулировка форсунок |
|
Заменить или отрегулировать |
форсунки |
|||||||||
Поломка |
пружины, |
зависает |
плун |
Заменить пружины, |
топливный насос |
|||||||
жер, негерметичны клапаны |
топливно |
|
|
|
|
|||||||
го насоса высокого давления |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Двигатель стучит |
|
|
|
||
Ранний впрыск топлива |
|
|
|
|
Отрегулировать угол опережения впрыс |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ка топлива |
|
|
|
Нарушена регулировка |
клапана ме |
Отрегулировать зазоры в клапанном ме |
||||||||||
ханизма газораспределения |
|
|
|
|
ханизме |
|
|
|
||||
|
|
|
Пониженное давление в системе смазки двигателя |
|
|
|||||||
Недостаточное |
количество |
масла |
в |
Проверить количество масла |
в картере |
|||||||
картере двигателя |
|
|
|
|
|
двигателя |
|
|
|
|||
2 3 0
|
П р о д о л ж е н и е т а б л . 2 6 |
Неисправность |
Способ устранения |
Неисправен манометр Повышенная температура масла
Разжижение масла топливом
Засорены фильтрующие элементы грубой очистки масла, заборники, ре дукционный или сливной клапан мас ляного насоса
Заменить манометр Устранить неисправность в системе ох
лаждения масла Устранить подтекание топлива в слив
ную масляную магистраль под крышками головок цилиндров и в местах присоеди нения топливопроводов к форсункам за тяжкой сопрягаемых соединений или уста новкой новых прокладок
Снять и промыть, при поломке заменить
Повышенная температура жидкости в системе охлаждения двигателя
Система охлаждения заправлена не полностью или имеется течь
Слабо натянут или оборван ремень привода водяного насоса или вентиля тора
Клапаны термостата открыты не полностью или термостат неисправен
Большие отложения накипи в систе ме охлаждения или загрязненная внешняя поверхность радиатора
Показания термометра неправильны
Убедиться в наличии достаточного ко
личества |
охлаждающей |
жидкости |
или |
|
устранить течь |
|
|
|
|
Отрегулировать натяжение |
ремня, |
при |
||
необходимости заменить |
|
|
|
|
Отрегулировать термостат, |
при необхо |
|||
димости заменить |
систему охлажде |
|||
Очистить |
и промыть |
|||
ния и радиатор |
|
|
' |
|
Заменить термометр
|
Стук автоматической муфты опережения впрыска топлива |
||||
Велик зазор в |
соединении |
выступов |
Заменить текстолитовую шайбу |
||
автоматической |
муфты |
опережения |
|
||
впрыска и муфты привода топливного |
|
||||
насоса высокого |
давления |
в текстоли |
|
||
товой шайбе |
|
|
|
|
|
Отсутствует смазка в корпусе муфты |
Заполнить смазкой корпус муфты |
||||
|
|
|
|
Двигатель |
идет вразнос |
Заедает рейку или зависает плунжер |
Немедленно отключить подачу топлива |
||||
топливного |
насоса высокого |
давления |
к насосу высокого давления и нагрузить |
||
|
|
|
|
|
двигатель. Снять топливный насос и сдать |
|
|
|
|
|
в ремонт |
При установке педали подачи топлива в положение полной подачи |
|||||
|
|
|
двигатель не развивает оборотов |
||
Рукоятка |
останова двигателя выдви |
Отодвинуть рукоятку останова |
|||
нута |
|
|
|
|
|
2 3 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е т а б л . 2 6 |
||||
|
Неисправность |
|
|
|
|
Способ устранения |
|
|
|
|||||
|
При выдвинутой рукоятке останова двигатель не глохнет |
|
|
|
||||||||||
Ослаблено |
крепление |
тросика |
на |
I |
Закрепить |
тросик |
|
|
|
|
||||
скобе топливного |
насоса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
II. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е |
|
|
|
|
||||||
Генератор не дает зарядного тока или дает небольшой зарядный ток |
|
|||||||||||||
Неисправность в цепи генератор—вы |
|
Проверить проводку в цепи и устранить |
||||||||||||
прямитель—реле—регулятор—батарея |
неисправность |
|
|
|
|
|||||||||
Загрязнены контактные кольца |
|
|
Протереть |
кольца |
чистой тряпкой, смо |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ченной в бензине |
|
|
|
|
||
Недостаточное |
давление |
пружин |
на |
|
Заменить пружины, очистить |
щеткодер |
||||||||
щетки |
|
|
|
|
|
|
|
|
жатели |
|
|
|
|
|
Обрыв или замыкание в обмотках |
|
Заменить генератор |
|
|
|
|||||||||
статора |
или |
катушках |
возбуждения |
|
|
|
|
|
|
|
||||
ротора |
|
|
|
|
|
|
|
|
Отрегулировать |
натяжение |
|
или |
затя |
|
Пробуксовывает |
приводной |
ремень |
|
|
||||||||||
или слабо закреплен шкив |
генератора |
|
нуть ганку крепления шкива |
|
|
|
||||||||
Неисправен |
амперметр |
|
|
|
|
Заменить |
|
|
|
|
|
|||
Соединение, |
обрыв проводов |
или за |
|
Устранить |
неисправность |
|
|
|
||||||
мыкание их |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Неисправен |
реле-регулятор, |
наруше |
|
Проверить |
сопротивление |
и |
зачистить |
|||||||
на величина |
регулируемого напряже |
|
контакты. При неустранении |
неисправнос |
||||||||||
ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
ти снять реле-регулятор и сдать в |
ремонт |
||||
|
|
|
Генератор дает чрезмерно большой ток |
|
|
|
|
|||||||
Короткое замыкание |
проводов в це- |
Устранить замыкание |
|
|
|
|||||||||
пи генератор—реле-регулятор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Неисправность в реле-регуляторе |
|
|
Снять реле-регулятор и сдать |
в |
ремонт |
|||||||||
|
|
|
|
|
Колебания зарядного тока |
|
|
|
|
|||||
Загрязнены |
или |
замаслены |
контакт |
|
Прочистить контактные кольца |
|
||||||||
ные кольца |
|
|
|
|
|
|
|
Устранить дефект |
|
|
|
|||
Слабый нажим щеток на кольца |
|
|
|
|
|
|||||||||
Неисправен |
реле-регулятор |
|
|
|
Снять реле-регулятор и сдать |
в |
ремонт |
|||||||
|
|
|
|
|
Шум или стук генератора |
|
|
|
|
|||||
Плохо притерты щетки к контактным |
|
Притереть щетки, выправить |
щеткодер |
|||||||||||
кольцам, |
прогнуты щеткодержатели |
|
|
жатели |
|
|
|
|
|
|||||
Ослаблено крепление шкива |
генера |
|
Затянуть гайку крепления |
шкива |
|
|||||||||
тора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сгорели элементы реле-регулятора |
|
|
|
|
||||||
Не работает регулятор |
напряжения |
I |
Устранить |
неисправность |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
Не |
работает селеновый выпрямитель |
|
|
|
|
|||||
Обрыв или |
отпайка |
соединительных |
|
Устранить |
неисправность |
|
|
|
||||||
шин от фазных клемм и контактных |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
пластин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е т а б л . 2 6 |
Неисправность |
|
|
|
Способ устранения |
||||
Стартер не работает, при включении стартера свет фар не темнеет |
||||||||
Отсутствие контакта в цепи стартер— |
Восстановить контакт |
|||||||
батарея |
|
|
|
|
|
|
Зачистить контакты |
|
Подгорели контакты реле стартера |
||||||||
Обрыв цепи втягивающей обмотки |
Заменить реле |
|||||||
При включенном стартере коленчатый вал двигателя не проворачивается |
||||||||
|
|
|
или проворачивается очень медленно |
|||||
Разряжены |
или |
неисправны |
акку |
Подзарядить или заменить аккумулятор' |
||||
муляторные батареи |
|
|
|
|
ные батареи |
|
||
Заедает коленчатый вал двигателя |
Устранить неисправность |
|||||||
|
|
|
|
Не работает |
реле стартера |
|
||
Обрыв удерживающей обмотки |
реле | |
Заменить реле |
||||||
Шестерня привода стартера систематически не входит в зацепление |
||||||||
|
|
с венцом маховика при нормальной работе реле |
||||||
Сильно забиты |
торцы |
зубьев вениа |
Заменить венец маховика |
|||||
маховика |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нарушена |
регулировка |
реле |
старте |
Очистить шлицы от грязи и смазать |
||||
ра |
|
|
|
|
|
|
консистентной |
смазкой |
|
|
Аккумуляторные батареи быстро разряжаются |
||||||
Неисправен реле-регулятор или ге |
Проверить наличие зарядного тока |
|||||||
нератор |
|
|
|
|
|
|
Устранить |
повреждение |
Неисправна электрическая цепь гене |
||||||||
ратор—батарея |
|
|
|
|
|
Заменить аккумуляторные батареи |
||
Неисправны элементы |
аккумулятор |
|||||||
ных батарей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Быстрое выкипание электролита, расплескивание его через |
|||||||
|
|
|
|
вентиляционное отверстие |
|
|||
Регулятор |
напряжения |
отрегулиро- |
I Заменить реле-регулятор |
|||||
ван на очень высокое напряжение |
|
| |
|
|||||
|
|
|
Отсутствует накал в лампах освещения |
|||||
Перегорела лампа, |
неисправны |
про |
Устранить |
неисправность |
||||
вода, предохранители |
или выключате |
|
|
|||||
ли, нет контакта в патроне |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
Не |
работает сигнал поворота |
|||
В патроне |
неисправен [сигнализатор |
Заменить |
|
|||||
или лампа |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 3 3
|
П р о д о л ж е н и е т а б л . 2 6 |
Неисправность |
Способ устранения |
Контрольно-измерительные приборы не дают показаний или дают неверные
Сгорел предохранитель на щитке приборов
Плохой контакт в цепи указателя датчика
Заменить предохранитель
Проверить надежность подключения провода к указателю и датчикам, при не обходимости зачистить переходные кон такты
Неисправен указатель или датчик |
Заменить указатель или |
датчик |
|
|||||||||
При включении стрелка указателя отклоняется до упора |
|
|
|
|
|
|||||||
Перепутана |
полярность |
проводов, |
Проверить |
правильность |
подсоединения |
|||||||
подводящих питание |
|
|
|
Устранить обрыв |
|
|
|
|
||||
Обрыв цепи датчик—указатель |
|
|
|
|
||||||||
Разорван контакт внутри датчика |
Заменить датчик |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
Непрерывно горят лампы «Стоп» |
|
|
|
|
|
||||
Неисправен тормозной кран |
|
| Отрегулировать кран |
|
|
|
|||||||
|
Вольтамперметр не показывает зарядного тока |
|
|
|
||||||||
Пробуксовывает |
приводной |
ремень |
Натянуть ремень (при нажиме рукой на |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
середину ветви ремня с усилием |
15 |
кгс |
||||
Нет контакта между кольцами и |
прогиб должен быть не более 15 мм) |
|
||||||||||
Зачистить |
кольца |
стеклянной |
шкуркой |
|||||||||
коллектором |
|
|
|
|
|
и протереть тряпкой, |
смоченной |
в бензи |
||||
|
|
|
|
|
|
не, очистить щеткодержатель от грязи |
||||||
|
|
|
|
|
|
(сила давления |
пружин |
должна |
быть |
|||
|
|
|
|
|
|
180—260 гс) |
|
|
|
|
|
|
Обрыв или замыкание в обмотках |
Заменить генератор |
|
|
|
||||||||
статора илн ротора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Неисправен |
реле-регулятор |
|
|
|
|
|
|
|
Подгорели контакты |
|
|
|
Зачистить контакты |
|
|
|
|||||
Разрегулировалось |
реле |
замыкание |
Заменить реле |
|
|
|
|
|
||||
Обрыв или |
межвитковое |
То же |
|
|
|
|
|
|
||||
в обмотках |
|
|
проводов |
шун- |
Устранить замыкание |
|
|
|
||||
Замыкание на конце |
|
|
|
|||||||||
товых клемм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стартер |
при нажатии на пусковые кнопки не |
работает |
|
|
|
||||||
Не включен включатель «массы» Подгорели контакты пусковой кнопки Перегорела плавкая вставка ПР2-Б Большой износ или подгорание кол
лектора
Выключить включатель, снять пусковую кнопку и зачистить контакты
Заменить вставку Снять стартер и отправить в ремонт
для проточки и зачистки коллектора
2 3 4
|
П р о д о л ж е н и е т а б л . 2 6 |
Неисправность |
Способ устранения |
,7 Износ или замасливание щеток |
Заменить или зачистить щетки |
Обрыв в проводах, питающих пус |
Проверить и устранить обрыв в прово |
ковое реле стартера |
дах |
При нажатии на кнопку стартер вращается медленно и не развивает необходимой мощности
■Разряжены аккумуляторные батареи
Сильное искрение щеток Ослабла затяжка проводов на клем
махаккумуляторных батарей и реле привода
Не замыкаются контакты реле при вода стартера
Подгорели контакты пускового реле
Проверить по удельному весу электро лита степень разряженности аккумулятор ных батарей и при необходимости отпра вить на подзарядку
Протереть щетки или заменить их Подтянуть крепление проводов и клемм
Снять стартер и отправить в ремонт
Снять реле и заменить контакты
После пуска стартера шестерня не, выходит из-зацепления с венцом маховика
Спекание |
контактов реле |
привода |
Выключить |
включатель, |
остановить |
|||||
стартера |
|
|
|
|
|
двигатель, снять |
стартер и |
отправить в |
||
|
|
|
|
|
|
ремонт |
|
|
|
|
Стартер не проворачивается,'що слышен стук шестерни о венец маховика |
||||||||||
Обрыв шунтовой |
обмотки |
реле при |
Снять стартер и отправить в ремонт |
|||||||
вода стартера |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Стартер |
имеет |
перекос |
|
Правильно установить стартер |
|
|||||
Имеются забоины на торцах шестер |
Зачистить забоины |
|
|
|||||||
ни или на венце маховика |
|
|
|
|
|
|
||||
При движении машины стрелка указателя скорости стоит на нуле, |
|
|||||||||
|
|
|
указатель отсчета пройденного пути не работает |
|
|
|||||
Обрыв |
или |
нарушение |
контактов |
Заменить провода или подтянуть кон |
||||||
соединительного |
провода между датчи |
тактные соединения проводов |
|
|
||||||
ком-указателем и аккумуляторными |
|
|
|
|
|
|||||
батареями |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегорел |
предохранитель |
|
Заменить предохранитель |
|
|
|||||
Сгорела обмотка стартера |
указателя |
Снять спидометр и отправить в |
ремонт |
|||||||
спидометра |
|
|
|
|
|
для замены стартера |
|
|
||
Подгорание коллектора ротора датчи |
Снять датчик |
и |
отправить |
в |
ремонт |
|||||
ка |
|
|
|
|
|
коллектор |
|
|
|
|
235-
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е т а б л . 2 6 |
|
|
Неисправность |
|
|
Способ устранения |
|
|
При движении машины стрелка указателя скорости колеблется |
|
|||||
|
|
или перемещается скачкообразно |
|
|||
Нарушены |
контакты |
в соединитель |
Подтянуть контактные соединения про |
|||
ных проводах |
между |
датчиком и спи |
водов |
|
||
дометром или между датчиком и акку |
|
|
||||
муляторными батареями |
зубья |
ше |
Заменить шестерни |
|
||
Неравномерно изношены |
|
|||||
стерен привода датчика спидометра |
Заменить щетки или заменить |
контакт |
||||
Изношены |
щетки |
или |
замаслены |
|||
контактные кольца ротора |
|
|
ные кольца ротора |
|
||
Стрелка указателя скорости |
стоит на нуле, указатель пройденного |
пути |
||||
|
|
|
работает |
нормально |
|
|
Неправильно присоединены провода, |
Присоединить провода согласно схеме |
|||||
соединяющие датчик с указателем спи |
|
|
||||
дометра |
|
|
|
|
|
|
При работе двигателя стрелка указателя оборотов ^двигателя неподвижно |
||||||
|
|
|
|
стоит |
на нуле |
|
Нарушены контакты соединений про водов, соединяющих датчик и указа тель, или обрыв этих проводов
Неисправен датчик или указатель тахометра
Подтянуть контактные соединения или заменить провода
Заменить неисправный прибор
При работе двигателя стрелка указателя оборотов двигателя перемещается в обратную сторону
Неправильно подсоединены провода, |
Поменять местами любые два провода |
соединяющие датчик с указателем |
в контактных соединениях датчика или |
|
указателя |
При работе двигателя стрелка указателя оборотов двигателя перемещается' |
|
то в одну, то |
в другую сторону |
Обрыв одной фазы в датчике или |
Устранить обрыв |
указателе какого-либо соединительного |
|
провода тахометра |
|
При работающем двигателе счетчик моточасов двигателя не работает
Нарушение • контактных соединений проводов, соединяющих счетчик с ге нератором или аккумуляторными бата реями, или обрыв этих проводов.
Подтянуть контактные соединения или заменить провода.
2 3 6