книги из ГПНТБ / Артимович П.В. Автоматизация производственных процессов на хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятиях

кратковременной перегрузки во время пуска короткозамкнутых асинхронных электродвигателей. Рабочая шкала амперметров выбрана соответственно рабочему току электродвигателей. Кроме того, для контроля за­ грузки дробилки Д Д М на пульте установлен амперметр со шкалой 0—150—500 А. Такие же амперметры пред­ назначены также для контроля загрузки пресса-грану- лятора. Для контроля напряжения в электрической цепи на пульте установлен вольтметр.

На наклонной панели пульта управления находится аппаратура дистанционного управления. Для включе­ ния пульта и весов служат пакетные переключатели, а для выбора пускаемого дистанционно маршрута — об­ щий переключатель маршрутов, при помощи которого подготавливают маршрут к пуску. Дистанционный пуск маршрута с пульта производится одной общей кнопкой автоматического пуска. При ее нажатии включаются звуковые предупредительные сигналы в производствен­ ных помещениях, а затем через 10 с автоматически включается выбранный маршрут.

В складе сырья пульт устанавливают на втором эта­ же. С него оператор управляет операциями загрузки сырья в силосы и отпуска сырья в производственный корпус.

На пульте при помощи переключателей и кнопок производится выбор и' пуск необходимого маршрута. В производственном корпусе при помощи пульта управ­ ления выполняют операции приема сырья из склада и загрузки его в бункера над дробилками и весовыми дозаторами. Проводится также запуск машин линий приготовления комбикормов, кормовой смеси, гранули­ рования и транспортирования комбикормов в силосы склада комбикормов.

Пульт управления производственного корпуса имеет звуковую сигнализацию, которая включается при ава-

1%

рийной остановке электродвигателей. Поэтому диспет­ чер имеет возможность наблюдать за работой машин и ходом процесса непосредственно в цехе.

Перед дистанционным пуском электродвигателей на все этажи, где находятся технологические машины, по­ дается звуковой предупредительный сигнал.

Для приема сырья в складе силосного типа преду­ смотрены четыре маршрута по два для автомобильного и железнодорожного транспорта. Маршруты выбирают переключателями, а управляют кнопками.

Система управления производственного корпуса имеет девять основных маршрутов переработки: мела и соли; жмыха; зернового сырья; кормовых продуктов пищевых производств; шелушения пленчатых культур; очистки мучнистого сырья; дробления сырья; приготов­ ления кормовой смеси; гранулирования.

Предусмотрена система производственной сигнали­ зации о настройке схемы движения продуктов, о работе электродвигателей, об уровнях заполнения бункеров и силосов.

Перед дистанционным пуском электродвигателей машин производится дистанционная настройка схемы движения продукта. Для этого оборудование имеет ис­ полнительные механизмы с электроили пневматиче­ скими приводами. Они снабжены электромагнитными вентилями для управления подачи сжатого воздуха. На перекидных клапанах устанавливают исполнительные механизмы ИМ-2/120, ТЭА-14, на задвижках — механиз­ мы ТЭА-14.

Для регулирования степени открытия задвижки при­ меняют исполнительные механизмы РИМЗ.

Для контроля заполнения бункеров и силосов ис­ пользуют датчики верхнего и нижнего уровня, которые включаются в цепи сигнализации и автоблокировки.

Все маршруты комбикормового завода пускают и останавливают дистанционно в соответствии со схемой автоблокировки. Электродвигатели машин сблокирова­ ны в направлении, обратном пути движения продуктов. Перед остановкой маршрута прекращается его питание продуктом. При заполнении бункеров и силосов автома­ тически отключается подача продукта, а затем отключа­ ется маршрут.

С пульта производственного корпуса управляют маршрутом дробления, состоящим из четырех парал-

197

лельных потоков. Предусмотрена система управления процессом дробления в зависимости от загрузки, имею­ щая специальные щиты с аппаратурой.

Линией микродобавок управляют при помощи щита, установленного в лаборатории, где имеется сигнализа­ ция о ее работе. За процессом гранулирования наблю­ дают с соответствующих пультов, поставляемых комп­ лектно с прессами-грануляторами.

Ингредиенты комбикорма обладают худшей, по сравнению с зерном, сыпучестью. Поэтому для улучше­ ния выпуска продукта из бункеров применяют сжатый воздух, который подают в силос перед открыванием за­ движек.

Подачу воздуха контролируют при помощи электро­ магнитных вентилей, включаемых с кнопочных станций местных постов управления. Около кнопочных станций устанавливают сигнальные табло, на которых при по­ мощи ламп контролируют открывание вентилей подачи воздуха в силосы. Кроме того, применяют разбивку силосов на две части, соединенные между собой самоте­ ком с управляемой дистанционно задвижкой. Это умень­ шает слеживание и улучшает вытекание продуктов из емкостей.

Диспетчерское автоматизированное управление име­ ет двустороннюю радиосвязь и телефонную связь.

Работу машин и механизмов склада готовой продук­ ции контролируют с трех постов управления, установ­ ленных на втором этаже у мест погрузки на автомобиль­ ный и железнодорожный транспорт. Элеватор и зерно­ сушилка имеют пульт управления, установленный на втором этаже.

Система управления процессом дробления

При дроблении продуктов комбикормов удельный расход электроэнергии зависит от производительности дробилок: чем выше производительность, тем ниже удельный расход электроэнергии на дробление. Поэто­ му целесообразно загружать дробилку на полную мощ­ ность, что при ручном управлении практически не уда­ ется.

Для обеспечения возможности ведения процесса дробления при оптимальных режимах разработаны и применяются системы автоматического управления

198

Рис. 45. Система стабилизации режима молотковой дробилки.

процессом дробления. Одна из таких систем разработа­ на в ВНИЭКИпродмаш (рис. 45).

Мощность, потребляемую электродвигателем дробил­ ки, измеряют при помощи датчика тока ДТТ-58, вклю­ ченного через трансформатор тока. Датчик подключен к электронному регулирующему прибору, управляющему исполнительным механизмом задвижки питателя. Он имеет дистанционное и' автоматическое управления, вы­ бираемые при помощи переключателя. Исполнительным механизмом регулируют загрузку дробилки в зависимо­ сти от нагрузки ее электродвигателя. Заданную величи­ ну выбирают и устанавливают при помощи задатчика электронного регулятора.

199

При отклонении потребляемой мощности электро­ двигателем от заданной величины подается ток дебаланса в электронный регулятор, который при помощи про­

ки. При восстановлении баланса в электрической схеме регулятора исполнительный механизм отключается.

Для обеспечения условия, при котором подача про­ дукта возможна только при работающей дробилке, пре­ дусмотрена блокировка. В цепь управления исполни­ тельным механизмом включены замыкающие контакты промежуточного реле ЗРП, которые не разрешают ра­ боту задвижки без предварительного разгона дробилки. Для этого служит реле времени 1РВ, включаемое кон­

по номинальному току срабатывает токовое реле, кон­ такт которого включает реле времени. По истечении допустимой выдержки времени отключается электродви­ гатель дробилки.

В случае повышения потребляемой мощности элек­ тродвигателем дробилки на 50% от номинальной сра­ батывает токовое реле 1ТР, контакт которого включает реле 4РП. При этом размыкающий контакт реле 4РП разрывает цепь электродвигателя и дробилка останав­ ливается.

Работа дробилки разрешается только под нагрузкой. Для этой цели в бункере питателя установлен датчик электронного сигнализатора уровня. При заполнении бункера сигнализатор уровня замыкает свой контакт в

200

контроля загрузки дробилки; переключатель режимов управления (дистанционный или автоматический); элек­ тронный регулятор; задатчик регулятора для задания необходимой мощности электродвигателя дробилки; ключ дистанционного управления исполнительным ме­ ханизмом; сигнальные лампы с колпачками белого цвета для сигнализации о включении автоматики элек­

ке; реле промежуточные и времени для автоблокировки;

ет с датчиком тока и подключается к электронному ре­ гулирующему прибору); стабилизатор напряжения цепи управления.

В системах, выпускавшихся ранее, применяли элек­ тронный регулирующий прибор Московского завода теп­

Опыт эксплуатации дробилок с системой автомати­ ческого регулирования загрузки показал, что сущест­ венно сокращается удельный расход электроэнергии, повышаются надежность и ритмичность работы, а также технологические показатели процесса дробления.

Система управления процессом весового дозирования

На комбикормовых заводах применяют в основном отечественные автоматизированные системы многоком­ понентного дозирования. Выпускаются комплексы авто­ матического весового дозирования комбикормов КДК-1, КДК-2, КДК-3. Комплексы состоят из одного, двух или трех весовых дозаторов, шнековых питателей к ним и систем управления. Комплексы с соответствующими

-питателями и пультами управления набирают из любых пяти весовых дозаторов 6ДК-100, 5ДК-200, 5ДК-500, 16ДК-1000 и 10ДК-2500.

Изготовлена опытная система весового автоматическо­ го многокомпонентного .дозирования микродобавок и

201

наполнителей обогатительной смеси, состоящая из доза­ торов 10ДК-1, 6ДК-10 и ЗДКМ-200.

Указанные весовые дозаторы работают со смесите­ лями периодического действия; пульт управления об­ щий.

Питатели, установленные над дозаторами, работают в двух режимах подачи ингредиентов в ковш: основная

Дозаторами управляют при помощи электропневма­ тических исполнительных механизмов вручную с пульта местного управления или автоматически при помощи перфокарт с пульта дистанционного управления. Авто­ матическая работа дозаторов обеспечивается цифер- блатно-указательным прибором с фотоэлектрическим устройством.

Киевским опытным заводом порционных автоматов им. Ф. Э. Дзержинского разработана система управле­ ния автоматического весового дозирования и смешива­ ния комбикормов, которая имеет следующие составные элементы:

пульты управления АД-12, АД-12С, АД-6М, АД-6С;

элементов собирают индивидуальную систему управле­ ния, которая при помощи аппаратуры управления и других средств обеспечивает возможность выполнения производственных операций в трех режимах: ручном (местном), дистанционном и автоматическом.

202

При ручном (местном) режиме переключателем но­ мера питателя и кнопками однополюсного включения «Грубо» и «Точно» включают любой из питателей на большую или малую скорость. Опорожнение ковша про­ исходит при нажатии кнопки «Разгрузка»; в этом случае срабатывает реле разгрузки. Перед включением

с пульта АД-12 или АД-6. При помощи приборов пооче­ редно задают массу каждого из ингредиентов. Переклю­ чателем на пульте выбирают необходимый питатель и включают его в работу. Затем этим переключателем выбирают следующее запрограммированное положение питателя. Это выполняют после задания массы ингре­ диента.

Ковш дозатора опорожняют после отработки массы всеми запрограммированными питателями. Для этого нажимают кнопку «Разгрузка».

Цикл повторяется после закрывания днища доза­ тора.

Наиболее важным является автоматический режим. Программу работы дозатора записывают на Перфокар­ те при помощи перфоратора МЗПП-45К- Затем эту пер­ фокарту вводят в устройство УСПП-45, в котором она считывается.

Автоматический режим работы задается после ука­ занных операций на пульте АД-12 (или АД-6); дозатор включается в работу. По команде с пульта управления срабатывает одно из реле PI — Р12 в соответствии с программой, заданной на перфокарте. Реле включает один из магнитных пускателей П1 — П12. Номера реле и включаемых ими пускателей совпадают.

Грубая подача ингредиента в ковш дозатора осуще­ ствляется при работе электродвигателя на большой скорости. После достижения массы ингредиента в ков­

Дозаторы работают последовательно. Работавший питатель отключается после достижения заданного значения массы ингредиента, поступившего в ковш; за­ тем включается следующий питатель.

203

Ингредиент из ковша дозатора выпускают после по­ лучения заданной по программе порции. В этом случае срабатывает реле РЗЗ, которое включает магнит элек­ тровоздушного клапана днища ковша дозатора.

Цикл повторяется после закрывания днища ковша и подачи команды на включение соответствующего пита­ теля.

Команда на отключение электровоздушного кла­ пана и пневмоцилиндра подается после того, как стрел­ ка циферблатно-указательного прибора возвратится в исходное положение, показывая опорожнение ковша.

Система управления имеет автоблокировку, исклю­ чающую одновременное включение пускателей режима грубого и точного питания. Для этого служат размыкаю­ щие контакты реле PI — Р12, Р17 — Р18 питателей

П1 — П12, П17 — П28.

Дозаторы 5ДК-500, 5ДК-200, 16ДК-Ю00 и 6ДК-100 имеют количество реле и пускателей, соответствующее набору питателей каждого отдельного дозатора. Электри­ ческие схемы управления этих дозаторов аналогичны описанной выше схеме.

Предназначенные для дистанционного и автомати­ ческого управления пульты АД-6 и АД-12 имеют цифро­ вые управляющие устройства, работающие согласно программе взвешивания. Весы 10ДК-2500 и 16ДК-1000 снабжают пультом АД-12, а весы 5ДК-500, 5ДК-200 и 6ДК-100 — пультом АД-6.

- Для местного управления используют пульты, обес­ печивающие возможность управления вручную весами и смесителем в случае выхода из строя пультов автомати­ ческого управления или фотоэлектрического указателя веса. Такие же пульты применяют и в наладочном ре­ жиме.

Пульты монтируют непосредственно на рабочем месте

МЗПП-45К. Программу вводят в пульт в виде опреде­ ленных электрических сигналов, для чего служит уст­ ройство считывания УСПП-45.

Подвижная матрица состоит из 530 подвижных по­ исковых щупов, разделенных на 45 колонок, в каждой по 12 щупов. Для каждого питателя на перфокарте

отведена одна колонка.

204