книги из ГПНТБ / Каюнов Н.Т. Самолет Л-29. Устройство, эксплуатация учеб. пособие

—Указатель оборотов двигателя (53). Указывает число обо­ ротов в процентах от их максимального значения.

—Указатель температуры выходящих газов ТВГ-1 (54). Пред­ назначен для показания средней температуры выходящих газов за турбиной двигателя.

—Указатель трехетрелочного индикатора ЭМИ-Зр (56). Пред­ назначен для показания давления топлива перед форсунками, дав­ ления масла на входе в двигатель, температуры масла на входе в двигатель.

—Указатель высоты и перепада давления воздуха в кабине УВПД-15у (55). Предназначен для замера «высоты» в герметиче­ ской кабине (верхняя стрелка) и разности (перепада) между дав­ лением в кабине и давлением атмосферы, окружающей самолет (нижняя стрелка).

—Топливомер (57). Показывает остаток топлива в основных баках, начиная с 970 л.

—• Вольтамперметр (58). Предназначен для измерения напря­ жения в бортовой сети (при нажатии на кнопку прибора) и силы тока от источников электроэнергии. Прибор постоянно включен как амперметр и показывает при включении генератора: на самолетах 5—11 серии ток от генератора к потребителям, на самолете 12-й серии — ток заряда аккумулятора.

—• Ручка управления регулировкой педалей по росту летчика (73).

Н а д п р и б о р н о й д о с к о й р а с п о л о ж е н ы :

—Красная лампочка сигнализации максимального числа М полета. Загорается при М=0,7 (59).

—Акселерометр АМ-10 с кнопкой сброса стрелок (60). При­ бор имеет 3 стрелки: одну рабочую, подвижную и две неподвиж­ ные, сдвигаемые рабочей стрелкой и фиксирующие наибольшую величину перегрузки.

—Лампочка (61) контроля работы фотопулемета ФКП-22. Лампочка горит во время работы ФКП-22.

—Лампочка сигнализации «Фонарь не закрыт» (63).

— Прицел АСП-Знму (64) и над ним фотопулемет ФКП-22

(65).

—Магнитный компас (67).

—Патрубок с краном включения и- выключения вентиляции кабины от скоростного напора (66).

—Сигнальная (красная) лампочка (МРП-48) (70). Горит при пролете над маркерным радиомаяком.

—Зеркало (71).

240

—Лампочки сигнализации груза (94).

—Включатель «Прицел» (95).

—Выключатель сигнализации подвесных баков (97). Пред­ назначен для выключения на табло Т-9 сигнальной лампочки «Под­ весные баки».

—Задатчик опасной высоты (96).

Н а п р а в о м б о р т у к а б и н ы у с т а н о в л е н ы :

—Замки фонаря (73а).

—Правая лампа УФО (72).

—Щиток самолетного радиоответчика (СРО) «Срабатывание»

(75).

— Розетка для переносной лампы (под щитком).

— Четырехпозиционный переключатель регулировки темпера­ туры воздуха в кабине (78), имеющий положения «Автомат», «Хо­ лод», «Тепло», «Нейтрально».

—• Реостат «белая лампочка» (79) для включения и регулиров­ ки накала ламп подсвета пультов.

Д в а р я д а в ы к л ю ч а т е л е й и А З С . В в е р х н е м р я д у с л е в а н а п р а в о р а с п о л о ж е н ы :

—Выключатель «Запасной преобразователь». Предназначен для переключения ПО-250 с СРО на АРК-9.

—АЗС «АРК». Включает питание на АРК-9.

—АЗС СРО. Включает питание на СРО.

—АЗС «Внешний источник, табло Т-9». Включает питание на лампочку сигнализации «Аэродромный источник» и табло Т-9.

—АЗС «ПО-250», СРО. Включает питание на преобразова­ тель ПО-250, а последний питает СРО.

—АЗС «ПО-250 АРК». Включает питание на ПО-250, а по­ следний питает АРК-9.

—• АЗС «Стабилизатор». Включает питание к механизму от­ клонения стабилизатора.

— АЗС «Посадочная фара». Включает питание к лампе поса­ дочной фары. В убранном положении фары лампа выключается концевым выключателем.

— АЗС «УФО, ЛФСВ-45» подает питание к реостату лама УФО и выключателю «Посадочная фара».

— АЗС «Зажигание» (2 шт.). Включает питание к реле, ко­ торое управляется переключателем «Запуск в воздухе» или пу­ сковой панелью.

24»

—АЗС «Климатизация ПВД-5». Включает питание к четырехпозиционному переключателю температуры воздуха в кабине и к левой кнопке «Обогрев ПВД-5».

—АЗС «ПВД-5». Включает питание к правой кнопке «Обо­ грев ПВД-5».

—АЗС «Шасси». Включает питание к кнопкам управления уборкой и выпуском шасси.

—• АЗС «Тормозные щитки, закрылки». Включает питание к кнопкам управления уборкой и выпуском тормозных щитков и за­ крылков.

—АЗС «Указатель поворота, АГД-1». Включает питание к указателю поворота и указателю АГД-1.

—АЗС «Бомбы, сиденье, сигнальные ракеты». Включает пи­ тание в цепи: блокировки фонарей; аварийного сброса бомб, ба­ ков; сброса блоков ракет; сигнализации вооружения; сигнальных ракет.

— АЗС «Двигатель» предназначен для подвода питания к сле­ дующим АЗС, расположенным на дополнительном электрощитке: «Зажигание»; «Насос, панель»; «Приборы, огнетушитель».

242

—АЗС «Ночь». Предназначен для подачи питания на АЗС «УФО», ЛФСВ-45, выключатель «Рулежная фара» и розетку переносной лампы.

—АЗС «УКВ». Предназначен для включения питания на ра­ диостанцию РТЛ-22 (РТЛ-11).

—Щиток управления АРК-9 (91). Служит для дистанционно­ го управления радиокомпасом АРК-9.

—Реостат освещения АРК-9 (90).

—• Кран аварийного выпуска шасси (88).

величину давления в основной воздушной системе.

—Манометр аварийной гидросистемы МГ-160 (84). Служит для контроля за давлением в гидроаккумуляторах.

—Щиток управления СРО (82).

—• Розетка блокировки катапультируемых сидений и подброса фонаря (81).

— Картодержатель (89)-

— Педали ножного управления самолетом (100).

Слева сиденья —• регулятор давления в кабине РД-2И-А29 с клапаном ручного регулирования и терморегулятор ТРТВК-45 м. Справа сиденья — предохранительный клапан ПК-29, стравлива­ ющий давление из кабины свыше Р = 0,255 кг/см2 ; розетка раз­ блокировки сброса фонаря задней кабины.

243

З а д н я я к а б и н а :

Н а л е в о м б о р т у к а б и н ы р а з м е щ е н ы :

—Левая УФО;

—Ручка управления триммером руля высоты;

—Лампы подсвета пультов;

—Цилиндр подброса сдвижной части фонаря.

О б о р у д о в а н и е л е в о г о п у л ь т а :

—Кислородный вентиль подачи питания летчику первой каби­ ны от кислородных баллонов второй кабины;

—Бортовой кислородный вентиль;

—Кислородный прибор КП-18;

—Кислородный шланг;

—Щиток управления РТЛ-22 (РТЛ-11);

—Кран аварийной подачи кислорода;

—Автомат давления АД-5;

—Переключатель радиокомпаса «Дальний—Ближний»;

—РУД с кнопками СПУ, управления тормозными щитками и передатчиком радиостанции;

—Стоп-кран;

—Выключатель «Изолирующий клапан»;

—Кнопка тушения пожара;

—Кнопки управления закрылками;

—Сигнализация положения закрылков;

—Кнопка «Запуск в воздухе»;

—Краны перекрытия статической и динамической проводки от

ле н ы :

—Переключатель «Контроль сигнализации пожара»;

—Переключатель управления посадочной фарой; —• Индикатор кислорода ИК-18;

—Манометр тормозной системы;

—Указатель положения шасси;

—Выключатель «Управление шасси»;

—Щиток управления шасси;

244

—График девиации ГИК-1;

—Указатель скорости КУС-1200;

—Высотомер ВД-20;

—Указатель радиовысотомера;

—Кнопка согласования ГИК-1;

—Авиагоризонт АГД-1;

—• Сигнальная лампочка опасной высоты полета;

—Сигнальная лампочка «Стабилизатор»;

—Указатель поворота ЭУП-53;

—Указатель УГР-1;

—Вариометр;

—Часы;

—Сигнальная лампочка МРП-48;

—Указатель топливомера;

—Указатель оборотов двигателя;

—Указатель температуры газов за турбиной;

— Переключатель «Температура газов, топливомер». При по­

—Зеркало;

—Поворотный патрубок с краном включения вентиляции ка­ бины от скоростного напора.

Н а п р а в о м б о р т у к а б и н ы у с т а н о в л е н ы :

—Цилиндр подброса фонаря;

—Правое УФО;

—Кран аварийного торможения колес;

—Лампы подсвета пультов;

— Электрощиток, на котором размещены переключатель сбро­ са груза; реостаты подсвета пультов; левой лампы УФО и правой лапмы УФО, а также выключатели и АЗС («День»; подсвет пуль­ тов; УФО; запасный СПУ; сеть);

—Щиток управления АРК-9;

—Реостат освещения АРК-9;

—Кран аварийного выпуска шасси;

—Манометр основной гидросистемы МГ-160;

—Манометр воздушной системы — МВ-250:

—Манометр аварийной гидросистемы МГ-460;

—Кран аварийного выпуска закрылков;

•— Манометр аварийной системы сброса фонаря;

245

—Манометр аварийной системы торможения и блокировки си­

денья;

—Вольтметр;

—Аптечка;

—Розетка «Блокировка сиденья»;

—Розетка «Сброс фонаря».

6. ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ КАБИНЫ. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ В КАБИНЕ

Предполетная проверка оборудования кабины производится в порядке, изложенном в «Инструкции летчику самолета Л-29».

При работе в кабине необходимо соблюдать меры безопас­ ности.

Перед посадкой в кабины проверить:

— установлен ли наземный предохранитель в головке стре­ ляющего механизма (трос наземной контровки рулей и ката­ пультных кресел должен находиться на левом борту и удерживать­

—разряжена ли касета ЭК.СР-46;

—установлен ли электросбрасыватель ЭСБР-3 на нуль и вы­ ключен ли.

246