книги из ГПНТБ / Техническое обслуживание машин и оборудования животноводческих ферм

150

151

152

проверяют целостность нагревательной спирали и ларонитовых прокладок; смазывают температурное реле вазелином, чтобы оно не заржавело.

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ОПЕРАЦИИ ТО. Чтобы заменить спираль, необходимо снять с фланца клеммную до­ щечку и, взявшись за конец шпильки сердечника, осторожно вытянуть нагревательный элемент из трубки и удалить перего-

153

ревшую спираль. Запасную спираль отправляют с завода сплош­ ной и перед заправкой в сердечник ее растягивают. Для этого на середине спирали делают перегиб, цепляют ее местом пе­ региба за гвоздь, равномерно растягивают до необходимой длины каждую ветвь. Ослабив затяжку гаек сердечника, начи­ нают заправлять спираль с двух соседних каналов. Один конец спирали раскручивают и отгибают на прямой угол, другой ко­ нец должен торчать из канала. Затем спираль тянут за обо­ гнутый конец и укладывают. Окончив заправку, подтягивают гайку сердечника. Каналы каждого нового изолятора перед упо­ треблением осторожно очищают от неровностей стальным прутком.

§ 5. ТЕПЛОГЕНЕРАТОРЫ ТГ-1; ТГ-2,5; ТГ-75; ТГ-150

ЕТО. П е ред н а ч а л о м р а б о т ы проверяют за­ тяжку болтов крепления электродвигателя, легкость вращения вала с крыльчаткой вентилятора, наличие защитной решетки на всасывающем воздухопроводе вентилятора или на его всасы­ вающем коллекторе, герметичность топливопроводов и армату­ ры, количество топлива в топливном баке и воды в водяном баке, если теплогенератор работает с подогревом воды; запу­ скают теплогенератор, предварительно продув его 2—3 мин без подачи топлива.

ТО-1. Выполняют операции ЕТО и, кроме того: снимают форсунку или распылитель, очищают камеру сме­

шения от образовавшегося нагара, очищают и проверяют топ­ ливный бак. В теплогенераторах ТГ-1 и ТГ-2,5 разбирают распы­ литель, детали промывают в дизельном топливе и протирают их чистой ветошью. Отверстие для выхода топлива прочищают тонкой медной проволокой. Стальную проволоку применять запрещается, чтобы не повредить сопло;

проверяют крепление, чистоту и положение электродов за­ жигания, исправность и чистоту контактов реле и пускателей, затяжку клемм и крепежных деталей.

СТО. Выполняют операции ТО-1 и, кроме того: очищают газоход от сажи, сняв нижнюю крышку на кожухе

водонагревателя; удалив старую смазку, заменяют смазку под­ шипников электродвигателя, в качестве смазки применяется жировой солидол УС; полностью собирают и регулируют все узлы форсунки и топливной системы; проверяют систему уп­ равления; зачищают и регулируют релейные, клеммные и сое­ динительные контакты; проверяют и регулируют всю аппара­ туру.

154

§ 6. СОЛОМОСИЛОСОРЕЗКА РСС-6 И ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ ГРУБЫХ КОРМОВ ИГК-30

ЕГО. П е р е д начал ом р а б о т ы очищают маши­ ны от грязи и растительных остатков и проверяют: крепление деталей и узлов, обращая особое внимание на крепление зуб­ ков и рожков измельчителя режущего аппарата с транспорти­ рующими трубами и дефлектором соломосилосорезки; наличие оградительных кожухов; техническое состояние уплотнений под­ шипников; натяжение приводных ремней и полотна планчатого транспартера; состояние лезвий ножей соломосилосорезки; проверяют и при необходимости регулируют продольный раз­ бег главного вала соломосилосорезки, устанавливают сменные звездочки на заданную величину резки; смазывают узлы и де­ тали машин согласно карте смазки (табл. 29).

питательные вальцы, шестерни, валы, цепные передачи, планча­ тые транспортеры и режущий механизм соломосилосорезки и

155

рабочие органы измельчителя; следят за нагревом подшипни­ ков главных и приводных валов; проверяют работу рычагов переключения рабочего и холостого хода соломосилосорезки.

ТО-1. Выполняют операции ЕЮ и, кроме того: проверяют состояние узлов и деталей машин, снимают вту­

лочно-роликовую цепь соломосилосорезки, промывают в ди­ зельном топливе и проваривают в течение 15—20 мин в горя­ чем автоле (80— 90°) или дизельном масле; смазывают подшип­ никовые узлы машин согласно карте смазки.

УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ОПЕРАЦИЙ ТО. Соломосилосорезку устанавливают горизонтально с помощью уров­ ня, прикладываемого к раме и главному валу машины.

Длину резки обрабатываемой массы регулируют с помощью сменных звездочек (табл. 30).

Т а б л и ц а 30

Зависимость длины резки от числа зубьев сменных звездочек

Каждый нож регулируют отдельно. Между активным и пас­ сивным ножами должен быть одинаковый по всей длине зазор: для зеленой массы — 0,5 мм, для толстостебельных кормов — 1 мм. Не допускаются на поверхности ножа раковины и черновины, а на режущей кромке выщербленные места и трещины. Толщина лезвия ножа не должна быть больше 0,25 мм. Крылач с ножами балансируют так, чтобы при вращении его от руки он останавливался в любом положении, а активные ножи крылача не задевали за кромку пассивного нежа или кожуха ножевого аппарата.

§7. МОЙКА-КОРНЕРЕЗКА MPK-S, 0

ИКОРНЕРЕЗКА КПИ-4

ЕЮ . П е р е д на ч а л ом р а б о т ы убеждаются в отсутствии в бункерах посторонних предметов и корнеплодов, проверяют состояние креплений рабочих органов и узлов, ре­

156

жущих кромок ножей, натяжение ременных и цепных передан и состояние ограждений.

П о с л е о к о н ч а н и я р а б о т ы : отключают электродви­ гатель, очищают рабочие органы и камеру от остатков корма, у мойки-корнерезки МРК-5,0 поднимают транспортер в верхнее положение для выхода остатков корма и промывают камеру;

смазывают подшипники транспортера выгрузки корма.

ТО-1. Выполняют операции ЕТО и, кроме того: регулируют натяжение цепных и ременных передач, тяговую-

цепь транспортера, устраняют осевой люфт главного вала МРК-5,0, затачивают рабочие органы;

смазывают узлы согласно карте и схеме смазки (табл. 311

рис. '54).

ТО-2. Выполняют операции ТО-1 и, кроме того: проверяют крепление соединений скребков транспортеров,

ослабленные крепления подтягивают; проверяют и регулируют зазор между диском выбрасывателя и дном корпуса корне­

тали; смазывают узлы согласно карте и схеме смазки (см. табл.

31, рис. 54), восстанавливают поврежденную окраску поверхно­ стей.

УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ОПЕРАЦИЙ ТО. Ма­ лый моечный диск регулируют, когда корнеклубнеплоды не требуется измельчать. Для этого малый диск опускают ча большой. Когда корнеклубнеплоды нужно мыть и резать, ма­ лый диск устанавливают на высоте, обеспечивающей проход, под ними наиболее крупных корнеклубнеплодов.

Толщину резки регулируют изменением выхода из пазов. Пружину заслонки выпускного люка при измельчении корне­

клубнеплодов регулируют на максимальную силу натяжения, чтобы предотвратить выход их неизмельченными через люк.

Натяжение ремней регулируют перемещением электродви­ гателя на раме. При правильно натянутых ремнях от усилия в- 2 кГс прогиб составит 15— 20 мм.

Натяжение цепей транспортера регулируют перемещением

Натяжение цепи привода транспортера регулируют роликом, который прижимают вниз усилием 8— 10 кГс и закрепляют.

Чтобы устранить осевой люфт главного вала, снимают ко­ жух трансмиссии, ослабляют натяжение клиноременной переда­ чи, снимают поперечный вал в сборе, отворачивают гайку креп­ ления шестерни и снимают маслоразбрызгивающую крыльчатку и шестерню. Между торцом ступицы шестерни и обоймой шари­

157

коподшипника ставят регулировочные шайбы, устанавливают вал на машину и проверяют люфт. Поворачивая поперечный вал за шкив, проверяют правильность зацепления шестерен.

Величину измельчения корнеклубнеплодов на корнерезке КПИ-4 регулируют сменными ножами, которые устанавливают «а верхнем диске.

ГОСТ 542—50

158

Для регулировки зазора между дисками выбрасывателя и дном корпуса корнерезки КПИ-4 освобождают откидные болты и открывают крышку 6 (рис. 55). Повернув верхний диск 10 про­ тив часовой стрелки до выхода штифта 5 из канавки, снимают его. Если верхний диск трудно снять, выворачивают болт и, ввернув вместо него болт М12, снимают диск. Снимают деку 11 и диск с ножами и с помощью съемника— выбросной диск со

Рис. 55. Устройство для регулирования зазора между дис­ ком выбрасывателя и дном корпуса приводной корнерезки КПИ-4:

159