Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Прузнер С.Л. Экономика ремонта оборудования электростанций

.pdf
Скачиваний:
13
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
7.65 Mб
Скачать

Многообразие влияющих факторов ii Органические связи между ремонтом эиергооборудовання и технологи­ ческими особенностями энергетического производства являются одной из причин отсутствия до сих пор какихлибо методических разработок по оценке сравнительной экономичности различных форм организации ремонта на

электростанциях. Д о сих

пор преимущества прогрессив­

ных форм ремонтного

обслуживания применительно

к конкретным условиям электростанций оцениваются только качественно. Так, например, решение Всесоюзно­ го научио-техипческого совещания по организационным формам ремонта оборудования в энергосистемах (I960 г.) правильно ориентирует энергосистемы на все­ мерное развитие централизованного ремонта и необхо­ димость выбора формы централизации в зависимости от

местных условии,

однако без каких-либо

указании

на

методический подход и критерий выбора

оптимальной

формы ремонтного

обслуживания .

 

 

З а д а ч а выбора

оптимальной

централизованной

си­

стемы ремонтного

обслуживания

электростанций являет­

ся многовариаитной, нелинейной, динамической и веро­ ятностной, и се решение встречает большие трудности в отношении разработанности математических методов, экономической теории оптимизации в целом и экономики ремонта в частности, наличия и качества исходной ин­ формации. По этим причинам ниже рассматривается со­ кращенная экономико-математическая модель оптимиза­ ции форм ремонтного обслуживания, которая у ж е теперь может быть применена на практике.

В сокращенной модели некоторые элементы (факто­ ры) и связи принимаются заданными, например качест­ во и надежность поставляемого электростанциям энергогенерирующего оборудования, графики электрической нагрузки энергосистемы. Расчеты ведутся д л я опреде­ ленного состояния (этапа развития) электростанций, оборудование которых подлежит ремонту через опреде­ ленные промежутки времени.

Народнохозяйственная оценка сравнительной эконо­ мической эффективности различных форм организации ремонта дается по уровню приведенных затрат, в соста­ ве которых, как это отмечено выше (см. § 3-1), должны получить отражение как затраты, непосредственно свя­ занные с ремонтным производством — капиталовложения в ремонтную базу Кр.б, оборотные средства К0.с, необхо-

100

ДгїАШе для образования

[іесііпжаемого запаса материа­

лов и запасных частей,

расходы на ремонт (заработная

плата ремонтного персонала, материальные затраты, на­ кладные), так и различия в капитальных и эксплуатаци­

онных

з а т р а т а х по производству энергии в

энергосисте­

ме,

обусловливаемые

органической

взаимосвязью

Станционные

фактори

Установленная

ЕА мощность

мощность

агрегатов

X

Тип вид агрегатоб топлива

Прэизбо^пЗе/шые

Организационные

ФОРМЫ

 

Единые\ рем. цехи 1

Спец. органи­ зации

Ресурсы "~~\ рабочей" силыда)

Системные факторы

Установленная

Структура

мощность

мощности

Іерриториаль-

Графики

ный срактор

нагрузки

 

 

 

 

Е

 

г

 

Капвложения

Оборотные

Годовые

Графика

Состаб рабо­

Ренонтныи

брем.дазуКрб

средст5аКдс

балансы ра­

ремонта

тающего

резерв

ЕжегодныеI

 

 

бочей

силы

— I

оборудования

 

расМатериальные

Расходы на зарпла-

Толли&ный

Мощностной

Г

накладные

ходы,забисящие

затрап.ы

ту и

Эффект

Эффект

От Kpff;

Кос

калькуляционные)

(калькуляционные)

 

 

Технико-экономические показатели при данной форме организации ремонта

Рис. 4-1. Основные факторы, влияющие на экономичность ремонта оборудования электростанции.

ремонта с энергетическими и топливным балансами энергосистемы (рис. 4-1).

Значительная экономия капитальных вложений при создании системных ремонтных предприятий может быть получена за счет широкого применения транспортабельаого металлорежущего станочного оборудования для проведения работ непосредственно на электростанциях и транспортировки отдельных деталей (диафрагмы, обой­

мы,

рогоры, цилиндры)

в механические цехи предприя­

тия

для обработки их

на расточных, карусельных или

токарных станках; применения транспортабельных ком­ плектов специального и механизированного инструмента

н приспособлений целевого назначения для

производства

ремонта определенных узлов.

 

Так, например, ЦРМЗ Мосэнерго располагает

инструментальны­

ми передвижными верстаками, оборудованными

сверлильными и

наждачными станками с комплектом пиевмо- и электроинструментов,

101

снабженными специальными опрапками и приспособлениями для производства работ по перелопачиванию, замене п цгмтровке диаф­ рагм, замене лабиринтовых уплотнений, перезалнвке вкладышей под­ шипников, шабровке разъемов цилиндров паровых турбин, удалению оборванных шпилек, замене трубок конденсаторов. В распоряжении ремонтных бригад имеются передвижные вибрационные установки, позволяющие производить вибрационную настройку рабочих лопаток

чел.

п

/

•—к

130

120

 

/в

Г* 1

110

 

 

100

L

1

SO

/

80

 

70

 

ВО hQSO J

ЗО

20

10

1

5 10 15 20 25 ЗО 35

 

и дисков 'паровых турбин и дефек-

 

тацию

старых

лопаток.

 

1

Завод

использует

дорогостоя­

 

щую специальную электронную

ап­

 

паратуру

для

вибрационного

кон­

троля,

исследования .причин вибра­

ции

и проведения

балансировок

1роторов турбоагрегата в собствен­ ных подшипниках на рабочей ча­

X

стоте

вращения.

Многократное

использование

таких

приборов,

приспособлений

и

технологической

 

оснастки

при

ремонте

способствует

 

повышению

эффективности

капи­

t

тальных

затрат

и снижению

стои­

мости ремонта.

 

 

 

 

«7 К дни

Рис. 4-2. График движения ра­

Существенно

зависят от

ф о р м ы организации ремонта

бочей силы при типовом капи­

тальном ремонте котла ПК-41

как непосредственные

затра ­

(без рабочих, занятых на ра­

ты на

его

проведение — за­

ботах

по обмуровке

и

изоля­

работная плата

и накладные

ции, а

также обеспечивающего

персонала—плотников п

т. п.).

расходы, так и

сопряженные

 

 

 

 

затраты

в

энергосистеме.

 

 

 

 

Указанные

расходы

нахо­

дятся

в прямой

зависимости

от численности

ремонтного

персонала п условий его использования во времени. По­ этому существенно в а ж н о принимать в расчетах опти­

мальные решения,

обеспечивающие

минимум расходов

на заработную плату.

 

В соответствии

с технологической

спецификой ремон­

та энергооборудования на к а ж д о м данном ремонте агре­ гата могут быть выделены следующие три характерные

зоны

на графике

движения рабочей силы

(рис. 4-2):

а)

н а ч а л ь н а я

зона, в течение которой

производится

вывод агрегата в ремонт и по мере разборки и дефектации оборудования фронт работ расширяется и коли­

чество ремонтного

персонала постепенно

увеличивается;

б) рабочая (средняя) зона, в

период

которой про­

изводится ремонт

узлов и деталей

и которая характери ­

зуется относительным постоянством количества ремонт­ ных рабочих;

102

в) конечная зона, в течение которой завершаются ремонтные работы, производятся опробование и сдача отдельных узлов и происходит постепенное высвобож­ дение ремонтного персонала, направляемого на другие ремонтируемые объекты.

Как видно из графика движения рабочей силы, ко­ личество ремонтного персонала и время простоя в ре­

монте

взаимосвязаны .

З а в н -

 

 

 

 

•сим ость

 

эта

сложная

и ко-

s e o "

 

 

 

личествеїию

 

может

быть

 

 

 

 

определена

с помощью

сете­

700

 

 

 

вых графиков, в которых чет­

 

 

 

 

ко выделена

совокупность

tp.g=W,

 

 

работ,

 

определяющих

дли­

 

 

 

tp.g=51; tK.d

= BO

 

тельность

ремонта

(критиче­

 

ский

путь)

и

позволяющих

 

 

 

 

судить,

насколько

может из­

 

 

 

дни

меняться

простой

 

в ремонте

 

 

 

 

Рис. 4-3. Зависимость

между

при тех или иных

изменениях

количеством

рабочих

и дли­

в количестве

рабочих.

 

 

тельностью

простоя

агрегата

В

настоящее

время

еще

в ремонте.

 

 

 

отсутствуют

 

необходимые

 

 

 

 

данные

для

количественной

характеристики

указанной

зависимости по конкретным агрегатам . Однако прибли­

женные расчеты [Л. 7,

25] для

небольших отклонений по

длительности простоя

(в сторону снижения по сравне­

нию с нормативной величиной)

дают представление о не­

обходимом соответствующем увеличении количества пер­

сонала.

Так, для

сокращения

ремонтного простоя

на

5 — 1 0 %

численность

персонала

д о л ж н а увеличиваться на

1 8 — 2 7 % .

 

 

 

На

рис. 4-3 показано, как

может меняться (по

экс­

пертной оценке) количество персонала иа ремонте энер­

гоблока

 

К - 200 - 130

с

изменением

времени

простоя его

в ремонте, исчисляемого в рабочих

днях р/ри

календар ­

ных

днях

/ к . д -

З а базу

принята

численность

 

персонала

При

'^р.д =

51 и

/ к . д =

60.

 

 

 

 

 

Другой (пунктирный) график характеризует необхо­

димое увеличение численности персонала для

выполне­

ния

заданного

объема

ремонтных

 

работ в более корот­

кие

сроки: / ' н . д = 4 7

и

'2" р . д =40 .

Существует,

очевидно,

предел

возможного

сокращения

длительности простоя

за счет

увеличения

численности

персонала,

 

определяе­

мый технологическими

и производственными

факторами .

103

VWJ.
гіг

Ыа конфигурацию годового графика движения ре­ монтного персонала для -совокупности агрегатов (элек­ тростанции, энергосистемы) оказывают влияние многие дополнительные факторы . Сезонный спад в годовом гра­ фике электрической нагрузки энергосистемы предопре­ деляет календарную неравномерность потребности в ре­ монтном персонале. Н а каждой данной электростанции годовой график потребности в ремонтном персонале за­

висит т а к ж е от количе­ ства установленных на ней основных агрега­ тов, их типа, периодич­ ности ремонта, длитель­ ности простоя в ре­ монте.

 

 

 

J

L r - П

 

На рис. 4-4

в

качестве

 

 

 

 

 

примера

приведен

график

 

 

 

 

 

движения

рабочей

силы

па

Рис.

4-4.

График

движения

рабочей

ремонте

оборудования

од­

силы

на

ремонте

оборудования на

ной

из

ТЭЦ

Мосэнерго1 .

 

 

ТЭЦ (пример).

 

Для

расчета

численности

 

 

 

 

 

персонала

были

использова­

 

 

 

 

 

ны

данные о трудозатратах

на капитальный ремонт основного оборудования; общем объеме ре­ монтов, выполненных подрядчиками; средней выработке за месяц на

одного работника; начисленной зарплате ремонтному

персоналу

ГРЭС и средней зарплате одного рабочего.

 

Выполнение капитального ремонта данного

агрегата

в з а д а н н ы е сроки возможно лишь при наличии опреде­ ленной минимально необходимой численности ремонтно­ го персонала. Поэтому о б щ а я минимально необходимая численность персонала для выполнения ремонта на элек­ тростанции и степень его использования на прямых (ре­ монтных) работах в течение года зависят от графика ремонта. Учитывая высокий уровень специализации ре­ монтных работ и календарную неравномерность потреб­

ности в рабочей силе, наилучшего

использования

ремонт­

ного персонала

в энергосистеме

можно достигнуть

при

оптимальной

кооперации

труда

ремонтного персонала

электростанций,

ремонтных предприятий энергосистем

и специализированных

ремонтных предприятий

Глав -

энергоремонта,

т. е. при

оптимальном сочетании

хозяй­

ственного и

подрядного

способов

организации

ремонта

1 Расчеты выполнены аспиранткой Г. В. Комаровой.

Ю4

оборудования электростанций. Если, например, сравни­ вать хозяйственный и подрядный способы организации ремонта на электростанции, то в первом случае наклад ­ ные расходы на заработную плату могут быть меньше, но расходы на зарплату, относимую на ремонт, выше изза недостаточно полного использования в течение года

ремонтного персонала на прямых

работах и

связанных

с этим потерь при использовании

избыточных

трудовых

ресурсов на сторонних работах. Следовательно, в зави­ симости от указанных условий могут быть определены области эффективного применения той или иной формы организации ремонта и их оптимального сочетания (см. § 4-2).

Особого рассмотрения требуют вопросы формирова ­ ния накладных расходов по ремонту оборудования. Но ­

менклатура

накладных (косвенных) расходов приведена

в гл. 3. Анализ показывает, что их начисление на

элек­

тростанциях

и ремонтных предприятиях ведется

раз ­

лично. Более того, нет методического единства в учете и

начислении накладных расходов по ремонту

на

самих

электростанциях.

Это видно из

табл . 4 - 1 * ,

где

приве­

дены отчетные данные о затратах на ремонт

оборудова­

ния, выполненный

ремонтным

персоналом

нескольких

электростанций Мосэнерго в 1969 г. При сопоставлении структуры себестоимости ремонта оборудования, выпол­ няемого хозяйственным или подрядным способом, сле­ дует иметь в виду, что и во втором случае материалы и запасные части могут предоставляться заказчиками .

Особенности начисления и учета накладных расходов по ремонту оборудования в различных ремонтных под­ разделениях д о л ж н ы обязательно учитываться при срав­ нительном анализе. Обычно при хозяйственном способе ремонта затраты на него занижаются, так как на него далеко не в полной мере относятся, например, общестанцнонные расходы (они не начисляются по текущему ре­ монту, а по капитальному ремонту начисляются в мень­ шей мере, чем это определяется долей заработной платы ремонтного персонала в общем фонде заработной платы персонала электростанции) .

Д л я оценки уровня накладных расходов по ремонту оборудования хозяйственным способом проведены рас­ четы применительно к тепловым электростанциям с энер-

* По материалам исследования, выполненного аспиранткой Г. В. Комаровой.

105

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а 4-І

 

Фактические затраты по ремонту оборудования

 

 

 

 

 

электростанций за

1969 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

тэц-п

ТЭЦ-20

ТЭЦ-12

Наименование

затрат

>>

 

 

 

с

 

 

 

 

 

 

а.

%

 

%

%

 

 

 

 

 

и

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

t-

 

Сырье

и материалы . . . .

•"3,0

37,1

446,9

44,6

385,0

45,0

Запасные части

 

 

35,1

5,31

91,9

9,1

85,5

10,1

Малоценный

инвентарь . .

0,8

0,13

12,3

1,2

17,7

2,0

Износ

малоценных

предме-

20,1

3,33

8,0

0,9

Зарплата основная

и допол-

177,8

29,7

380,5

37,9

296,0

34,6

Начислення

на

социальное

 

 

24,7

2,4

19,0

2,3

страхование

 

 

13,7

2,28

Услуги

вспомогательных це-

25,9

4,37

.—

32,5

3,8

 

 

 

 

 

Общестанционные

 

расходы

7,0

1,16

26,4

2,6

5,0

0,5

Цеховые расходы

 

 

72,0

11,9

 

 

 

 

 

97,8

4,72

22,1

2,2

7,0

0,8

 

 

 

 

 

603,2

100,0

1004,8

100,0

855,7

100,0

г о б л о к а мн

мощностью

200 Мет, работающими на

угле.

В качестве исходных приняты нормативные данные по

численности персонала, утвержденные Минэнерго

С С С Р

в

августе 1969

г. Результаты

этих

расчетов приведены

в

табл . 4-2. С

увеличением

числа

установленных

бло­

ков н а к л а д н ы е расходы возрастают медленнее, чем рас­

ходы

на

заработную

плату

ремонтного

персонала, п

в итоге коэффициент расходов снижается (в

рассматри ­

ваемом случае с 69 до 55%)

(данные

расчета

Г. В. Ко­

м а р о в о й ) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При подрядном способе ремонта накладные

расходы

обычно больше. Следует при этом учитывать

 

особенно­

сти формирования на ремонтном предприятии

коэффи­

циентов цеховых и общезаводских расходов.

Ремонтное

предприятие обычно

имеет в

своем

составе

как

цехи

внешних

работ

(собственно

ремонтное

производство),

так и цехи машиностроительного характера

(механиче­

ское

производство). К а ж д о м у

виду производства

прису­

щи

существенно

различные

структуры

себестоимости

продукции. В табл . 4-3 в качестве иллюстрации

приведе­

ны данные Ц Р М З Мосэнерго

о структуре

себестоимости

106

Т а б л н ц а 4-2

Накладные расходы при хозяйственном способе ремонта оборудования электростанций с энергоблоками мощностью 200 Мет, тыс. руб/год

 

 

 

 

 

 

 

Колнчес гво блоков

 

 

 

Показатели

 

 

2

4

6

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

114,7

165,4

236,3

257,4

Содержание н эксплуатация

оборудования

22,0

33,0

46,0

50,0

Общестаншюнные расходы, относимые на

95,0

120,0

145,0

150,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

231,7

318,4

427,3

457,4

Фонд основной

заработной

платы

произ­

 

 

 

 

водственных

рабочих

(по ремонту) . .

335,0

516,0

765,0

840,0

Коэффициент цеховых расходов, % . . .

34,1

32,0

30,8

30,6

Коэффициент

расходов

по

содержанию

 

 

6,0

 

и эксплуатации оборудования, % . . .

6,6

6,4

5,9

Коэффициент

общестанциолных

расхо­

28,3

23,2

19,0

17,9

дов,

%

 

 

 

 

В с е г о

накладных расходов, °/0 . . . .

69,0

61,6

55,8

54,4

по видам производств: ремонту теплосилового оборудо­ вания, общему машиностроению (на примере рабочего колеса дымососа) и электромашиностроению (на приме­ ре реактора) . Они указываю т на тот факт, что в ремонт­ ном производстве значительно больше удельный вес рас­ ходов на заработную плату и меньше доля расходов на основные и вспомогательные материалы . Вместе с тем

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а 4-3

Структура

себестоимости

продукции

ремонтного

предприятия

по видам производств

(по данным

ЦРМЗ Мосэнерго), %

 

 

 

 

По

ремон­

Изделия

Изделия

 

 

 

 

электро­

Составляющие

себестоимости

ту

обору­

машино­

машино­

 

 

 

 

дования

строения

 

 

 

 

строения

 

 

 

 

 

 

 

 

Основные

и вспомогательные

мате-

 

 

 

 

 

 

 

 

25,0

36,0

 

78,0

Основная

зарплата

производственных

 

 

 

 

 

 

 

 

37,0

22,0

 

8,0

 

 

 

 

25,0

34,0

 

11,0

 

 

 

 

 

13,0

8,0

 

3,0

 

 

 

 

100,0

100,0

 

100,0

107

в суммарных расходах по предприятию в целом доста­ точно велики расходы по содержанию оборудования, которые соизмеримы с цеховыми и общезаводскими рас­ ходами (табл. 4-4) и д о л ж н ы в основном относиться на продукцию машиностроительного производства. Это должно быть учтено при распределении косвенных рас-

Т а б л и ц а /1-4

Структура себестоимости всей товарной продукции "емонтного предприятия (по данным

ЦРМЗ Мосэнерго)

Составляющие себестоимости

Доля, %

Сырье н материалы

38,0

Основная

зарплата производственных ра-

24,0

 

 

Расходы

по содержанию оборудования . .

10,0

 

 

18,0

Общезаводские расходы

9,0

Прочие расходы

1,0

 

 

100,0

ходов ремонтного предприятия между видами произ­ водств и установлении коэффициентов цеховых и обще­ заводских расходов по ремонту энергооборудованпя.

Указанные коэффициенты могут быть определены по следующим в ы р а ж е н и я м :

коэффициент цеховых расходов

 

 

1

_

сю

SSg

<,

 

 

7

ц —

,

 

 

 

 

 

^ a . n + V o

 

 

коэффициент общезаводских

расходов

 

 

1

»

_

со

,

с

'

 

где S c o

— расходы по

 

содержанию

и эксплуатации обо­

рудования; 5 ° я — основная

заработная плата

производ­

ственных рабочих; 23ц,

 

2 5 0 — сметы цеховых

и общеза­

водских

расходов.

 

 

 

 

 

 

 

108

В этом случае заводская себестоимость продукции на ремонтном предприятии (по видам производств) соста­ вит:

Язав = S M +

S 3 + S ° п (1 +

т,д) (1

+ Ъ )

+

 

+ ( 5 : . п + : 5 е . о )

( ^ + ^ )

- г - ^ + ^ .

 

 

где SM — расходы

иа

материалы

(за

вычетом

реализо­

ванных отходов);

5 Э

— расходы

на

энергию

и

топливо

для технологических

целей;

S 0

о с н о в н а я

заработная

плата производственных рабочих по изготовлению дан­

ного

изделия; S c . о — расходы

по содержанию и

эксплуа­

тации

оборудования

(амортизация,

текущий

ремонт);

гід — коэффициент

дополнительной

заработной

 

платы

(оплата

очередного

отпуска);

т|— коэффициент

начи­

слений

на заработную

плату

(в фонд

социального

стра­

хования); г)ц — коэффициент

цеховых

расходов;

Ї ] 0

коэффициент

общезаводских

расходов;

S0Cn — расходы

на освоение

новых конструкций (конструирование,

раз ­

работку технологии) и организацию новых производств; Sen — специальные расходы (на изготовление приспособ­ лений, специальных моделей); п,< — количество изделий, которое предполагается выпустить иа основе данной кон­ струкции (за определенный срок погашения указанных расходов); «„ — количество изделий, которое может быть изготовлено при помощи данной специальной оснастки.

При оценке сравнительной

экономичности различных

форм ремонтного

обслуживания количественный

анализ

(по приведенным

з а т р а т а м )

д о л ж е н быть дополнен

ка­

чественным анализом достоинств и недостатков

(не

под­

дающихся количественной оценке) каждого из рассма­ триваемых вариантов (например, стабильность ремонт­ ного коллектива на данной электростанции, возможности маневрирования рабочей силой при необходимости вы­ полнения эпизодических работ) .

Итак, для оценки сравнительной экономической эф ­

фективности форм ремонтного обслуживания

должны

быть проведены технико-экономические расчеты

в сле­

дующей последовательности:

составление календарного графика ремонта (по к а ж ­ дому из сравниваемых вариантов) с учетом условий ра­ боты энергосистемы (ограничений по суммарной мощ­ ности одновременно ремонтируемого оборудования;

109

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ