книги из ГПНТБ / Помухин, В. П. Дизельные установки, механизмы и оборудование промысловых судов

траулера «Наталья Ковшова», стремились к максимальной интенси­ фикации процесса при достаточной надежности и экономичности уста­ новки в целом.

Рис. 188. Схема морозильной установки траулера «Наталья Ковшова».

В конвейерной морозильной установке Б КРТ «Наталья Ковшова» применяются поперечное движение воздуха, удачное оребрение блок-

и служат для загрузки блок-форм рыбой, оттаивания замороженных блоков, удаления их из блок-форм и ополаскивания последних перед загрузкой.

Принцип действия установки заключается в следующем. Загру­ женные рыбой блок-формы, установленные на нижнюю ветвь грузо­ вого конвейера, подаются к морозильному туннелю и попадают под вспомогательный конвейер ■— крышконоситель. Блок-форма натал­ кивается на отбортовку полукрышки, последняя опускается, закры­ вая форму и подпрессовывая брикет. Закрытая блок-форма через спе­ циальное устройство поступает в морозильный туннель на нижнюю

3 0 4

Гравитационные морозильные аппараты отличаются от рассмо­ тренных ранее тем, что в них основная часть конвейера заменена на­ клонными направляющими и подталкивающим устройствами.

Рыбоморозильная установка подобного типа установлена на плав­ базах типа «Рыбацкая слава» (рис. 190). Как и в предыдущих уста­ новках, рыба замораживается в блок-формах. Однако блок-формы снабжены специальными вставками — полозьями из антифрикцион­ ного материала, которыми они скользят по направляющим из нержа­ веющей стали двумя параллельными рядами по 14 ярусам. Движение осуществляется посредством гидравлических толкающих и опускаю­ щих механизмов, воздействующих на концевые блок-формы. Каждая блок-форма имеет торцевые буфера, которыми они подталкивают одна другую. В конце каждого ряда блок-формы переходят на направляю­ щие следующего нижнего ряда и движутся в обратном направлении. Пройдя таким образом последний ряд, формы с замороженной рыбой выходят из морозильного кожуха.

Характеристика гравитационного морозильного аппарата

Таблица 40

Удельные показатели некоторых типов морозильных установок на 1 т суточной [расчетной] производительности

К преимуществам гравитационных морозильных установок отно­ сится компактность, позволяющая максимально использовать судо­ вые помещения и размещать основные механизмы транспортировки вне морозильных камер.

Сравнительные данные некоторых из рассмотренных типов моро­ зильных установок приведены в табл. 40.

2(У

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основной особенностью отечественного промыслового флота яв­ ляется высокая степень его индустриализации — наличие крупных, оснащенных по последнему слову науки и техники судов, многие из которых представляют собой уникальные инженерные сооружения.

В последние годы в рыбной промышленности осуществлено техни­ ческое перевооружение флота, позволившее обеспечить развитие рыболовства в отдаленных районах Мирового океана и перенести большинство операций по приготовлению готовой рыбопродукции непосредственно на суда. Этот процесс — перенос операций обра­ ботки рыбы на суда, т. е. непосредственно к месту ее добычи, стал возможен благодаря разработке и созданию ряда новых сложных механизмов и, несомненно, будет продолжаться дальше.

Организация производства рыбной продукции на судах способ­ ствовала увеличению добычи рыбы, позволила значительно лучше и полнее использовать сырье, улучшить качество выпускаемой продук­ ции, снизить производственные затраты, резко повысить эффектив­ ность промысла и использования основных материально-технических средств.

В настоящее время на долю промысловых судов приходится более 90% общей добычи рыбы в стране (включая добычу морского зверя и морепродуктов) и свыше 45% всей рыбной продукции окончательно обрабатывается на борту судов и реализуется без дополнительной обработки на береговых предприятиях.

Ввиду уменьшения сырьевых ресурсов, жесткой регламентации или полного закрытия некоторых хорошо освоенных традиционных районов промысла возникла необходимость освоения новых, более удаленных от мест базирования судов районов. Изменение районов повлекло за собой и изменение характера, а в отдельных случаях и техники лова.

Увеличение удаленности районов промысла привело к росту ходового времени и относительному уменьшению времени промысла. Это вызвало вначале появление экспедиционной формы промысла, а затем ее дальнейшее совершенствование и организацию в сложную систему управления флотом.

3 0 8