книги из ГПНТБ / Помухин, В. П. Дизельные установки, механизмы и оборудование промысловых судов
.pdf11 |
12 |
13 |
14 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
Рис. I32. Сететрясная машина СТМ-3.
1 |
— электродвигатель; |
2 — муфта; |
3 —. ведущий |
вал |
редуктора; |
4 — крышка редуктора; |
5 — вал |
рола; 6 — стойка; 7 — рол; |
|
8 |
— рабочий трясун; 9 |
— зубчатая |
передача привода к ролу; 10 — вал; |
11 — защитный кожух; 12 |
— шатун; 13 — эксцентрик; |
||||
|
|
14 — палец кривошипа; |
15 |
— опорный |
ролик; |
16 — ось рабочего |
трясуна. |
сететрясных машин их два, натянуты с силой 3500—4000 Н (350— 400 кгс). Для разгрузки трясунов и приводящих их в движение ры чагов и во избежание их перекоса предусмотрены специальные крон штейны с опорными роликами. Общее устройство сететрясной ма шины СТМ-3 показано на рис. 132, а устройство привода в носовой тумбе— на рис. 133.
Техническая характеристика сететрясной машины СТМ-3
Наибольшее число колебаний трясуна, мин |
........................ 170 |
||
Амплитуда колебаний, м м ............................................................. |
300—450 |
||
Расстояние |
между |
вертикальными роульсами (раствор |
|
сети), м м |
............................................................................................ |
|
3700 |
Наибольший диаметр рола, мм .................................................... |
220 |
||
Частота вращения ....................................вала (рола), о б /м и н |
20—40 |
||
Мощность электродвигателя ................................................., кВт |
3,7 |
||
Частота вращения ..............................электродвигателя,о б /м и н |
1000 |
||
Общая масса ................................................................машины, к г |
1500 |
||
Количество |
рыбы , |
повреждаемой при |
вытряхивании машиной |
СТМ-3, не превышает количества рыбы, повреждаемой при ручном вытряхивании. Износ сетей
не выше износа при руч |
|
|
|
|||||
ной обработке, а среднее |
|
|
|
|||||
время |
обработки |
сетей |
|
|
|
|||
при |
средней |
производи |
|
|
|
|||
тельности машины и улове |
|
|
|
|||||
до 180 кг на одну сеть |
|
|
|
|||||
составляет не более 105 с. |
|
|
|
|||||
Наиболее |
перспектив |
|
|
|
||||
ными |
являются |
|
машины |
|
|
|
||
СТМУ-282-П и ВСМ-2, |
|
|
|
|||||
известная |
также |
по имени |
|
|
|
|||
ее конструктора как ма |
|
|
|
|||||
шина |
Ивашева. |
|
Отличи |
|
|
|
||
тельными |
особенностями |
|
|
|
||||
этих |
машин |
является их |
|
|
|
|||
относительно |
малая масса |
|
|
|
||||
(700 |
кг |
против |
1500 кг) |
|
|
|
||
и легкость монтажа и де |
|
|
|
|||||
монтажа. В то же время |
|
|
|
|||||
они не лишены и известных |
|
|
|
|||||
недостатков, ограничиваю |
|
|
|
|||||
щих |
их |
широкое |
приме |
Рис. 133. Кинематическая схема привода сете |
||||
нение. Основной |
|
недоста |
|
трясной машины СТМ-3. |
||||
ток ВСМ-2—ее неуравнове |
1 — электромотор; 2 — муфта; 3 — валы; 4 — веду |
|||||||
шенность и большие вибра |
щие и ведомые шестерни передачи; 5 — эксцентрик; |
|||||||
6 — ведущая |
шестерня |
рола; 7 — ведомая шестерня |
||||||
ционные нагрузки, приво |
рола; |
8 — рол; |
9 — корпус коробки. |
|||||
дящие к частым поломкам, |
|
|
и повышенный износ |
|||||
а также некоторая конструктивная сложность |
||||||||
сетей, |
которые проводят через трясущий орган, совершающий ко |
|||||||
лебания в вертикальной плоскости, рывками. |
|
15; |
2 2 7 |
Сетеукладочное приспособление. Попытки применения автоном ных сетеукладочных машин успехом не увенчались, так как они за громождали и без того тесную палубу промысловых судов. Наиболь шее распространение получило сетеукладочное приспособление к сететрясной машине конструкции А. А. Карасика (рис. 134). Устройство состоит из качающихся рычагов, приводимых в колебательное дви жение от кривошипа, смонтированного на кронштейне станины сететрясной машины СТМ-3. Кривошип сетеукладчика приводится в дви жение от редуктора сететрясной машины через цепную передачу и
Рис. 134. Сетеукладочное приспособление.
1 — первый качающийся вал; 2 — качающийся рычаг; 3 — рол сетеукладочного приспо собления; 4, 5 — шестерни сцепления рола и нажимного валика; 6 — поводок; 7 — цепь привода качающегося рычага; 8 —- второй касающийся вал; 9 — направляющие звездочки:
10 — кронштейн; 11 — корпус сететрясной машины; 12 — сеть.
направляющие звездочки. На кронштейне смонтирован дополнитель ный рол с нажимным роликом. Привод рола — цепной. На концах качающихся рычагов укреплены ролики.
Сеть после прохождения через трясущую часть проходит не над ролом сететрясной машины, как обычно, а под ним. После этого сеть проходит между ролом сетеукладочного приспособления и нажимным валом, а затем между парой роликов на конце укладочных рычагов. На отрезке пути от сететрясной машины до рола укладочного при способления сеть находится в натянутом состоянии и принудительно протягивается через систему ролов. Под действием силы тяжести сеть попадает на качающиеся ролики укладочного приспособления и в зависимости от положения качающегося рычага налегает то на один, то на другой ролик.
Применение сетеукладчика позволило уменьшить число людей на укладке сетей с четырех до двух. При этом операции ручного труда свелись к направлению подбор и разравниванию сетей.
2 2 8
Использованием этого приспособления завершается полная меха низация первого полуцикла — добычи.
Введение машин с сопутствующими им приспособлениями ‘— мальгогерами, направляющими планками и другими освободило команды судов, занятых дрифтерным ловом сельди, от опасных и тя желых работ и позволило значительно сократить численность палуб ного персонала.
Предварительная обработка сельди производится на добывающих судах. Эти операции не столь опасны и тяжелы как связанные с обра боткой сетей и непосредственной добычей, но достаточно трудоемки. С целью их механизации были разработаны механизмы для посола, укладки и уплотнения сельди в бочках. В результате все процессы от добычи до укупорки сельди были полностью механизированы.
Описание конструкции некоторых из механизмов второго полуцикла >— обработки — приведены ниже.
Рыбопосольный агрегат. Рыбопосольный агрегат (РПА), как об этом говорит его название, не имеет непосредственного отношения к вопросам механизации добычи рыбы. В тоже время этот агрегат является последним механизмом в общей цепи добычи и предвари тельной обработки сельди и неразрывно связан с общей линией па лубных промысловых механизмов.
Работы по механизации операций посола сельди были начаты одновременно с механизацией процессов добычи и уже в 1954 г. было создано несколько опытных установок, работающих по прин ципу сухого и мокрого посола.
Рыбопосольные агрегаты, устанавливаемые на палубе судна, имеют приспособления для дозировки рыбы и соли и устройства для их равномерного перемешивания и высыпания в бочки. Рыбопо сольный агрегат состоит из загрузочного наклонного ленточного транспортера с гребками на ленте, барабанного смесителя и шнеко вого питателя соли. Ленточный транспортер для рыбы имеет закры тую конструкцию, препятствующую разбросу рыбы и его попаданию под ленту транспортера. Приемный конец транспортера помещают на уровне палубы или в специальный приямок — вырез в палубе судна. В том и другом случаях и приямок, и загрузочный ящик должны быть наполнены рыбой, а движущаяся лента транспортера постоянно загружена. При каждом гребке транспортера забирается одинаковое количество рыбы, чем обеспечивается ее точная дози ровка.
Шнековый питатель соли представляет собой открытый бункер с корытообразным дном, куда загружают соль. В бункере проходит вал с лопастями, которые перемешивают, разрыхляют и подают соль
к наклонному шнеку и далее внутрь смесителя. Между бункером
ишнеком устанавливают дозирующее^устройство, с помощью ко торого регулируется поступление соли.
Смеситель представляет собой барабан, на внутренней образую щей которого имеется винтовая направляющая. Верхняя часть бара бана выполнена в виде уступа большого диаметра со специальными
радиальными лопастями. Внутри барабана на кронштейне смонти-
229
рован наклонный лоток для отвода смеси. Перемещаясь в результате вращения барабана и под действием направляющих, рыба и соль перемешиваются, смесь поступает в нижнюю часть большого бара бана и оттуда лопастями поднимается вверх на выводной лоток и далее
вбочки.
Внастоящее время существует пять модификаций машин РПА, однако общий принцип их действия остается неизменным.
Техническая характеристика РПА |
|
Производительность (по рыбе),к г /ч ...................................................... |
4000 |
Мощность электродвигателя,к В т .......................................................... |
3 |
Габарит, мм: |
|
д л и н а ................................................................................................... |
2400 |
ш и р и н а ................................................................................................. |
1400 |
высота ................................................................................................. |
1600 |
Масса, к г ..................................................................................................... |
900 |
Подобные установки отличаются относительной простотой и сравнительно небольшими габаритами, легко монтируются и де монтируются. Их недостатком является невозможность точной до зировки и получения продукции высокого качества.
На некоторых судах, где позволяют условия, для посола сельди применяют «мокрый» метод — засолку в танках с циркулирующим тузлуком. При этом методе продукция получается более высокого качества и, кроме того, операции посола переносятся с палубы во внутренние помещения судна, в результате чего освобождается не обходимая для промысловых операций площадь палубы и улуч шаются условия работы команд.
§27
Оборудование и механизмы для других видов лова
Современный этап рыболовства характеризуется изменением тра диционных видов лова, породного состава добываемых рыб и исполь зованием новых высокоэффективных средств промысла.
Океаническое рыболовство всех стран ведется в настоящее время на новой материально-технической базе с использованием крупных рыбопромысловых судов. Большие изменения произошли и в при брежном лове. Возросла техническая оснащенность и энерговоору женность судов. Само понятие прибрежного лова приобрело иной смысл.
Применение современных средств добычи обеспечило рост миро вого улова, но изменило его структуру. По данным специальных ис следований, проведенных в нашей стране и за границей, количество рыбы, с точки зрения ее пищевой ценности, не только не растет, но даже снижается. Рост мощности и тоннажа флота обгоняет динамику роста уловов, что приводит к увеличению фондоемкости и затрат на добычу рыбы.
230
Важной тенденцией в развитии мирового рыболовства является возрастание так называемого «промыслового усилия» на единицу улова. Этот факт можно объяснить тем, что современные средства добычи рыбы нарушили вековой баланс отдельных, наиболее про дуктивных районов промысла. Часть таких районов потеряла свое промышленное значение, лов в других строго лимитируется.
Важнейшей задачей мирового рыболовства является разверты вание крупномасштабного промысла пелагических пород рыб, рас средоточенных в толще воды и не образующих устойчивых и плот ных концентраций, на которые рассчитаны все современные виды лова. Естественно, что разработка и внедрение новых видов про мысла, принципиально отличающихся от принятых в настоящее время — тралового, дрифтерного и кошелькового, — потребует но вых методов, новых орудий и новых механизмов для их обслужива ния. Уже сейчас наряду с традиционными формами лова существуют новые, часть из которых найдет в ближайшем будущем более широкое применение.
Созданы новые конструкции тралов, рассчитанные на облов раз реженных пород рыб, новые средства механизации и принципиально новые промысловые схемы. Разработан и применяется способ лова рыбы на электросвет, импульсный способ лова электротоком, при помощи ультразвука, пузырьков воздуха и т. д. Рассмотрим неко торые из новых способов добычи, имеющих промышленное значение, и применяющиеся в отечественном флоте.
Ярусный лов. Ярусный лов известен давно, однако в течение длительного времени не находил широкого промышленного приме нения из-за малой производительности. В последнее время вслед ствие изменившихся условий промысла, а также благодаря механи зации целого ряда операций, резко повысивших его эффективность, этот вид лова приобретает все большее значение.
Ключковой ярусной снастью добывают рыбу разреженных кон центраций тресковых, палтусовых, лососевых и тунцовых, т. е. наи более ценных пород. Длина яруса колеблется от 5 до 25 км в зависи мости от места и условий лова, а количество выставляемых крючков достигает 25 000 шт. Ярус представляет собой основной трос — хребтину из капронового, сизальского или куралонового материала диаметром около 8 мм с подвязанными к нему через 1—6 м поводцами, на концах которых крепят крючки с наживкой. Ярус снабжен буйрепами, поплавками, буями, грузилами и в донном варианте, ■— якорями. Для удобства постановки и выбирания весь ярус разделен на одинаковые секции длиной по 50— 120 м, последовательно соеди няемые одна с другой.
Время выметки яруса при ручных операциях составляет 4—6 ч, время выбирания 10— 14 ч. На этих операциях занято до 12 человек, которые периодически меняются местами работы. Введение частич ной механизации позволило резко сократить время постановки и вы бирания яруса, сократить число членов команды почти вдвое и уве личить длину яруса до 90'—120 км. В настоящее время ведутся раз работки по созданию устройств, механизирующих все основные
231
операций, Связанные с постановкой и выбиранием ярусных снастей.
Основными средствами механизации этого вида лова являются: ярусоподъемная машина, устройство для снятия использованной на живки и правки поводцов, машина для ориентировки крючков и укладки яруса, машина для наживления крючков. Как и при любом другом виде механизации промысловых операций здесь применяются вспомогательные средства малой механизации — мальгогеры, на правляющие планки, барабаны и др.
Схема размещения оборудования комплексной линии механизации ярусного лова представлена на рис. 135. При выбирании яруса хреб тина через лоток с мальгогером выбирается на борт ярусоподъемной
Рис. 135. Схема размещения оборудования комплексной линии механизации ярус ного лова трески.
1 — хребтина яруса с поводцами; 2 — мальгогер; 3 — лоток; 4 — платформа для выметки яруса; 5 — машина для наживления крючков; 6 — барабан; 7 — машина для ориентировки крючков и укладки яруса; 8 — устройство для снятия использованной наживки и правки поводцов; 9 — ярусоподъемная машина.
машиной и проходит в устройство для снятия наживки и выправления поводцов. Далее снасть входит в машину для ориентации крюч ков и, пройдя ее, автоматически укладывается на барабан, который приводится во вращение электроили гидродвигателем небольшой мощности (порядка 0,3 кВт), достаточной для протягивания яруса от ярусоподъемной машины. При выметке яруса барабан с намотан ной на него хребтиной и поводцами устанавливают на плат форме, размещенной над бункером машины для наживления крюч ков.
Разматываемый с барабана ярус, продергивают сквозь отверстие в бункере и выметывают за борт. Судну дают малый ход: под влиянием сопротивления воды хребтина яруса увлекает поводцы, которые, проходя через бункер, нанизывают на крючки кусочки нажив ки.
Принцип автоматической укладки поводцов при выбирании яруса, используемый и в других машинах аналогичного типа, показан на рис. 136. Ярус с крючками на коротких поводцах равной длины, пройдя шкивы ярусоподъемной машины и устройство, очищающее
2 3 2
крючки от наживки, входит в приемный раструб машины для ориен тировки крючков и укладки яруса. В приемном лотке поводцы про тягивают под плоской пружиной, ориентирующей крючки в гори зонтальной плоскости лотка. В концевой части лотка крючки по падают в улавливатель, выполненный так, что независимо от того, в какую сторону направлено жало попадающего в него крючка, при выходе они будут развернуты только в сторону щеки барабана. Далее крючок движется по направляющей, в конце которой он, опро кидываясь, попадает под ленту транспортера и по основанию про двигается к стопорному выступу, расположенному на конце рычага,
Рис. 136. Машина для ориентировки крючков и укладки яруса.
1 |
— приемный |
лоток; 2 — плоская пружина; |
3 — улавливатель; 4 — основание станины; |
||
5 |
— направляю щая кассета; |
6 — кассеты для |
размещения |
крючков; 7 — барабан; 8 — сто |
|
порный выступ; |
9 — рычаг; |
10 — ведущая звездочка; 11 |
— транспортер; 12 — направля |
||
|
|
|
ющая. |
|
снабженного прижимающей пружиной. Затем крючок захватывается кассетой, которая одновременно отодвигает стопорный выступ. Хреб тина наматывается на барабан, а поводец, скользящий по направляю щей пластине, задерживается петлей на зубце зведочки до тех пор, пока крючок не попадает внутрь кассеты. Вследствие натяжения крючка и хребтины яруса поводец вытягивается, и крючок скользит внутрь кассеты. После этого звездочка разворачивается и следующим зубом принимает очередной крючок.
Машины подобной конструкции работают вполне удовлетвори тельно и надежно, однако при работе с ними резко повышаются тре бования к качеству и состоянию всего яруса. Для обеспечения на дежной работы машины длина поводцов яруса и расстояния между ними должны быть строго одинаковы, а крючки — одинакового раз мера, формы и прочности.
Машина для ориентировки крючков и укладки яруса, как и дру гие подобные устройства механизируют частные, хотя и весьма трудо емкие операции, неизбежные при ярусном лове.
233
Основным механизмом при ярусном лове является ярусоподъем ная лебедка, без которой был бы невозможен промысел многокило метровыми ярусами. Выбирание хребтины производится за счет сил трения между хребтиной и консольно расположенными приводными шкивами через ролики мальгогера, устанавливаемого на планшире судна. Скорость выбирания яруса колеблется в пределах 120— 250 м/мин в зависимости от типа и назначения машин. Тяговое уси лие составляет 700— 1800 Н (75— 180 кгс). Гидравлическая ярусо подъемная лебедка фирмы Изуи (Япония), установленная на про мысловых ботах тунцеловных баз типа «Ленинский луч», изображена на рис. 137.
Технические характеристики ярусоподъемных машин
Скорость выбирания хребтины, м/мин ............................. |
216 |
Тяговое усилие на окружности шкивов, Н (кгс) . . . . |
1500—1800 |
|
(150—180) |
Частота вращения приводного двигателя, об/мин . . . . |
300 |
Ведущей операцией при спуске и подъеме яруса является обра ботка поводцов с крючками. До последнего времени процессы выби рания и койлания поводцов осуществлялись вручную. Отечественной промышленностью освоен выпуск специальных машин для выбира ния и одновременного рядного койлания поводцов на конусный барабан и их последующего формирования в бухты.
Техническая характеристика машины |
|
|||
Производительность |
поводцов в ч а с ............................ |
|
До 300 |
|
Диаметр скойланного поводца, м м |
....................................... |
м . . . |
230 |
|
Регулируемая длина скойланного поводца, |
10—40 |
|||
Тяговое усилие при выбирании, Н |
( к г с ) .................... |
|
200 (20) |
|
Скорость выбирания, |
м / с ................................................. |
привода, |
кВт , . |
1,75—3,5 |
Мощность электрогидравлического |
0,95 |
|||
Габарит, мм ......................................................................... |
|
|
|
790X 825X 1240 |
Масса, к г ........................................................................................ |
|
|
|
260 |
Отечественной промышленностью осваивается выпуск механизмов комплексной механизации ярусного лова, получившей название «Марлин». Общий уровень механизации при внедрении этих линий возрастет более чем в два раза и составит 47% от всего числа выпол няемых на тунцеловных судах работ.
Электродов ■— наиболее перспективный вид промышленного лова рыбы. В настоящее время существуют три способа электрического лова: на электросвет, с использованием импульсных генераторов и с помощью электротрала. Первые два способа относят к бессетевым методам лова, часто объединяют и применяют в промышленном рыбо ловстве, в частности, при лове кильки в Каспийском море и сайры на Дальнем Востоке.
Лов бессетевым способом производится в вечернее или ночное время, когда рыба может реагировать на свет. При обнаружении ко
сяка судно ложится в дрейф и включает мощный источник света. Рыба стремится на свет и попадает в зону действия рыбонасоса, ко торый через опущенный в воду шланг подает ее в помещение рыбофабрики или на палубу. Этот метод хорошо зарекомендовал себя при больших концентрациях рыбы (рис. 138).
При относительно меньших концентрациях применяют дополни тельное воздействие электротока. При скоплении рыбы в освещенной зоне, в районе анода, включают электрический ток, рыба под дей ствием анодной реакции повора-
Рис. |
137. Гидравлическая ярусоподъемная |
Рис. |
138. Схема бессетевого лова рыбы |
||||||||
|
лебедка японской фирмы Изуи. |
|
с погружным насосом. |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1 — источник импульсного |
и постоянного |
|||
|
|
|
|
|
|
|
тока; |
2 — катод; 3 — анод; 4 — рыбона |
|||
чивается к аноду |
и |
устремляет |
сос; |
5 — мешок для |
накапливания рыбы. |
||||||
|
|
|
|
|
|||||||
ся в приемник рыбонасоса. Пара |
|
|
|
|
|
||||||
метры и силу |
тока |
подбирают в |
|
Недостатком этого способа |
|||||||
зависимости от размеров и породы рыб. |
|||||||||||
является |
несоответствие |
между зоной |
всасывания насоса, кото |
||||||||
рая |
в лучшем |
случае |
составляет |
несколько метров, |
и |
объемом |
|||||
скопления |
рыбы |
(500—4000 м3). |
Для |
устранения |
этого |
несоот |
|||||
ветствия |
в последнее время применяют |
комбинированное |
действие |
импульсного и постоянного тока. Импульсный ток действует в большом объеме воды и направляет рыбу в сторону анода. На расстоянии 1—2 м от залавливающего устройства рыба попадает под действие постоянного тока, который усиливает ее концентрацию и дает точное направление к приемнику рыбонасоса. Этот вид лова успешно при менялся при лове сардинеллы и других пород рыб (рис. 139).
235