книги из ГПНТБ / Помухин, В. П. Дизельные установки, механизмы и оборудование промысловых судов

Цех обработки разделен на две основные части: отделение раз­ делки и расфасовки рыбы в противни и отделение замораживания и упаковки рыбы в картонные коробки. Линии этого типа помимо рыборазделочных машин включают в свой состав все механизмы и устройства, связанные с переработкой, транспортировкой и хране­ нием рыбы, в том числе механизмы морозильного оборудования, ванны предварительного охлаждения, транспортирующие и упаковочные устройства.

Как видно из рис. 144, выловленная рыба поступает через палуб­ ные люки 3 в сборный бункер 2, откуда самотеком направляется на находящуюся перед бункером линию сортировки. Для обработки рыбы на филе или колодку предусмотрены четыре механизирован­ ных линии. Первая линия —■ручного потрошения, отделения печени и сортировки перед отправкой на филетировочные машины. В состав линии входят система транспортеров, рабочие столы 1 и вертикальная моечная машина 6. Эта линия является подготовительной и предше­ ствует по существу трем линиям механизированной обработки рыбы.

Вторая линия — производства филе из морского окуня. В ее состав входит филетировочная машина '4 и две шкуросъемные машины 7.

Третья линия — производства филе из мелких тресковых рыб, состоящая из филетировочной машины 5 и двух шкуросъемных машин 8.

Четвертая линия —■производства филе из крупных тресковых рыб, включающая головорубочную машину 15, филетировочную ма­ шину 14 и две шкуросъемных машины 13.

Каждая из этих линий заканчивается участками, где произво­ дится расфасовка филе и укладка филе и колодки в противни. Затем противни поступают на подпрессовку и заморозку.

Схема технологической линии для производства круглой и обез­ главленной рыбы приведена на рис. 145. Поднятая на палубу судна рыба поступает через палубные люки в сырьевой бункер 1, из которого по системе транспортеров подается в ванны 3, расположенные рядом со столами разделки рыбы 4. После потрошения рыба подается транс­ портером на головорубочную машину 6, из нее в рыбомойки 5 и далее через взвешивающее устройство 7 на противни конвейерных моро­ зильных установок 9.

Предусмотрена работа линий с отключенными головорубочными машинами, когда обезглавливание производят вручную на рабочих столах одновременно с потрошением. Допускается также использо­ вание линии для цельной мелкой рыбы, не требующей специальной разделки.

Другой вариант технологической линии для производства круг­ лой и обезглавленной рыбы представлен на рис. 146.

В данном технологическом комплексе, рассчитанном для работы в тропиках, где добыча рыбы тресковых пород не производится, из линии исключен участок по вытапливанию рыбьего жира, а участок для обработки крупной рыбы рассчитан на одно-два рабочих места. Особое внимание уделено предварительному охлаждению рыбы. Четыре

2 4 6

Рис. 145. Схема техно­ логической линии для производства круглой и обезглавленной рыбы {при работе в умерен­

ных широтах).

ванны; 4 — столы ручной разделки; 5 — рыбомойки; 6 — головорубочная машина; 7 — взвеш ива­ ющее устройство; 8 — участок глазуровки и упаковки; 9 — конвейер­ ный морозильный аппа­

рат.

to

4*. ^4

цистерны предварительного охлаждения расположены в кормовой ча­ сти рыбообрабатывающего цеха. Загрузка рыбы в цистерны произ­ водится через палубные люки с гидравлическими приводами.

После предварительного охлаждения, осуществляемого путем не­ прерывной циркуляции охлажденной воды, рыба поступает на транс­ портер 21, откуда с помощью отражателя передается на сортировоч-

Рис. 146. Схема технологической линии для производства круглой и обезглавлен­ ной рыбы (при работе в тропиках).

ный транспортер 20, вдоль которого расположены четыре рабочих места. В процессе сортировки крупную рыбу направляют на разде­ лочный стол 18, а рыба, направляемая на замораживание без разделки, поступает на транспортер 17 и далее через дозатор на весы 8. Порции рыбы массой по 10 кг сбрасываются на отводящие транспортеры 7 и 15

ипоступают к местам укладки в противни. Блоки рыбы, уложенные

впротивни, замораживают в двух конвейерных морозильных аппа­ ратах 9 и 13, расположенных по правому и левому бортам судна. Выгруженные из противней замороженные блоки по транспортерам 6 и 16 направляются в упаковочный аппарат 14, где они автоматически заворачиваются в полиэтиленовую пленку, швы которой завари­ ваются. После этого блоки поступают на упаковочный участок, где они упаковываются в картонную тару по три блока в коробку. Окон­ чательно упакованные блоки по системе транспортеров и элеваторов направляются в рефрижераторные трюмы судна.

2 4 8

§ 29

Рыбомучные и жиротопные установки

Первоначально применение на судах рыбомучных и жиротопных установок преследовало цель утилизации отходов, получаемых при обработке рыбы и достигавших 40—50% от массы пойманной рыбы. Впоследствии отношение к ценнейшим продуктам утилизации'— рыб­ ной муке и рыбьему жиру коренным образом изменилось и сейчас этим вопросам придается большое значение. Рыбная мука, содержа­ щая все вещества, имеющиеся в теле рыбы, широко применяется в ка­ честве корма в сельском хозяйстве. Рыбий жир — незаменимый пище­ вой и медицинский препарат— по своей питательности и содержанию витаминов превосходит большинство известных продуктов. Наличие в рыбной муке и рыбьем жире протеинов и витаминов групп А, В, С, а также их соединений делают эти вещества незаменимыми при неко­ торых заболеваниях человека и особенно полезными для детского пи­ тания.

Потребность сельского хозяйства в рыбной муке настолько воз­ росла, что для ее производства стали применять специальный отлов рыбы. Если раньше производство рыбной муки рассматривалось только как один из способов рационального использования отходов, то сейчас оно стало важнейшей отраслью рыбной промышленности. Только за период с 1940 по 1965 гг. выработка рыбной муки в нашей стране возросла в 28 раз. Такими же темпами продолжается рост производства этого продукта и в настоящее время.

Такое резкое повышение выработки рыбной муки флотом рыбной промышленности (а основное количество этого продукта произво­ дится непосредственно на судах) достигается путем более эффектив­ ного использования существующих рыбомучных установок, внедре­ ния прогрессивных технологических процессов, применения новых конструкций и общего увеличения доли переработки пойманной рыбы.

Отличительной особенностью современных рыбомучных или, точ­ нее, жиромучных, установок является способность извлечения из рыбы таких продуктов, которые раньше просто не использовались и о значении которых имелись очень смутные представления. Такими продуктами являются, в частности, собственно рыбная мука, рыбий жир, рыбные силосы, упаренный бульон, специальные кормовые средства, гуанин и рыбий клей, концентрат рыбьего протеина и др.

Конструкции жиромучных установок, применяемых на судах промыслового флота, весьма разнообразны. Одним из старейших типов является рыбомучная установка Кандалакшского механиче­ ского завода (рис. 147), сохранившаяся до настоящего времени на некоторых рыболовных траулерах старых типов. Достоинством уста­ новок этого типа является их простота и удобство обслуживания, главным недостатком — работа на обезжиренном сырье (с жирностью не более 3%) и невозможность использования полноценных отходов обработки или целых рыб. Установки Кандалакшского завода могли

2 4 9

перерабатывать только части рыб, не содержащие жир или содержа­ щие его в минимальных количествах, т. е. головы, плавники, хвосты. Основная часть продуктов первичной переработки, наиболее ценная, установками этого типа использована быть не могла.

Для получения жира па судах с Кандалакшскими рыбомучными установками устанавливали специальные жиротопные или, как их называли, жироваренные котлы. Однако они не решали проблемы, так как в них использовалось только полноценное сырье высокой жирности, преимущественно печень рыб.

Рыбомучные установки Кандалакшского завода представляют собой вращающиеся барабаны, соединенные системой шнеков, или закрытых винтовых транспортеров. Сырье поступает в первый—ва­ рильный барабан, где под действием пара, вращения барабана и спе­ циальных мешалок размельчается и варится, превращаясь в одно­ родную тестообразную массу. По окончании процесса варки масса передается по наклонному или вертикальному шнеку во второй бара­ бан, где высушивается и в готовом виде поступает на распределитель­ ный шнек и далее в мучной бункер.

жировые танки или емкости, а оставшуюся массу с остатками жира— граксы по окончании процесса вычищают из котла и выбрасывают за борт. К существенным недостаткам данных конструкций, поми­ мо уже указанных, следует отнести также низкое качество получае­

2 5 0

мых продуктов и ведение процесса «на глаз», что приводит к час­ тым пережогам, недоварам и перегревам.

Изменение технологии приготовления рыбной муки и жира при­ вело к появлению новых типов комбинированных жиромучных уста­ новок, в которых получение этих двух видов продуктов из любых пород рыб и отходов любой жирности происходит в результате одного общего технологического процесса.

Вакуум-сушильные установки. Вакуум-сушильные установки при­ менены на крупной серии судов типа БМРТ и по сравнению с уста­ новками прямой сушки Кандалакшского завода имеют ряд существен­ ных преимуществ. Благодаря применению вакуума и относительно низких температур тепловой обработки сырья, а также прессования полуфабриката достигается отделение жира при использовании сырья повышенной жирности. Конечными продуктами переработки сырья являются полуфабрикат рыбной муки (сушенка) в брикетах и жир с высоким содержанием витамина. Муку в виде брикетов складируют в трюме, а жир направляют на сепарирование для получения неочи­ щенного рыбьего жира.

Принципиальная схема установки такого типа показана на рис. 148. К достоинствам подобных установок следует отнести высо­ кий выход муки и жира (до 24%), высокое качество продукта, в кото­ ром сохраняются ценные белки и витамины, и универсальность по исходному сырью. Из недостатков можно отметить периодичность дей­ ствия, исключающую возможность автоматизации всего процесса, и необходимость последующей доработки получаемых продуктов. Схема расположения оборудования в утильном цехе показана на рис. 149.

Близкая по типу вакуум:сушильная установка для производства рыбной муки использована на траулерах типов «Артемовск» и «Арма­ вир» (рис. 150). Выход муки также составляет 24% при сырье с влаж­ ностью до 10%. Производительность агрегатов, состоящих из трех секций, составляет 30 т муки в сутки. Мука не требует дальнейшей переработки.

Прессово-сушильные установки. Прессово-сушильные установки для производства рыбной муки применены на БМРТ польской по­ стройки — судах типов «Лесков» и «Мир» и на морозильных траулерах типа «Тропик» постройки ГДР. На судах флота рыбной промышлен­ ности нашей страны используются установки таких известных фирм и заводов как Шлоттерхозе, Форматик, Атлас.

Схема прессово-сушильной установки фирмы Атлас-Сторд произ­ водительностью 30 т/сут приведена на рис. 151. Установки этого типа являются по своему принципу действия наиболее совершенными и рассчитаны на наиболее полную переработку сырья. В то же время ряд конструктивных недостатков, присущих некоторым из перечис­ ленных моделей, снизил эффективность их использования и лишний раз показал, что практическое воплощение правильных теоретиче­ ских положений не всегда достижимо. Характерные недостатки боль­ шинства установок рассматриваемых типов следующие: неудобство обслуживания отдельных узлов и устройств; преждевременный выход из строя ряда деталей и узлов; недостатки в конструкции вибросита,

251

Рис. 149. Расположение технологического оборудования в рыбомучном цехе с су­ шильной рыбомучной установкой производительностью 20 т/сут (два барабана по

10 т/сут каждый).

1 — бункер для сырья; 2 — сушильно-вакуумный агрегат; 3 — привод мешалки; 4 — мас­ ляный насос пресса; 5 — вертикальный шнек для подачи сушенки к прессу; 6 — гидравли­ ческий пресс; 7 — сборник прессовой жидкости.

253

Рис. 150. Принципиальная схема вакуум-сушильной установки производительностью 30 т/сут.

затрудняющие переработку бульона; Несовершенство конструкций магнитного сепаратора и камиеуловителя.

Расположение оборудования в рыбомучном цехе спрессовосушильной установкой показано на рис. 152.

Лучшим вариантом является установка, примененная на судах типа «Атлантик» (рис. 153). Установка имеет производительность

35 т/сут.

Модификацией установок этого типа является прессово-сушиль­ ная рыбомучная установка с выпариванием бульона.

Прессово-сушильные установки с выпариванием бульона. Такие установки применены на трансиоргно-ироизводственных рефрижера­ торах типов «Грумант», «Рембрандт», «Скрыплев», на плавбазах типов

Рис. 151. Схема прессово-сушильной рыбомучной установки фирмы Атлас-Сторд производительностью 30 т/сут.

1 — рыборезка; 2 — бункер-накопитель; 3 — шнековый транспортер; 4 — варильник; 5 —

воды; 13 — сепаратор; 14 — ресивер муки; 15 — весы; 16 — транспортирующий вентилятор (циклон); 17 — мельница; 18 — вентилятор; 19 — циклон; 20 — воздушный затвор; 21 — сборник сушенки; 22 — магнитное устройство; 23 — сушилка; 24— насос прессового бульона.

«Спасск», «Рыбацкая слава», «Пионерск». Отличительной особен­ ностью подобных установок является непрерывный цикл работы, что позволяет повысить их производительность и автоматизировать ряд вспомогательных промежуточных операций.

Принципиальная схема установки фирмы Атлас-Сторд, которой оборудована плавбаза «Рыбацкая слава», приведена на рис. 154. По техническому уровню такие установки одни из лучших и по сравне­ нию с другими установками, эксплуатирующимися на промысловых судах страны, имеют наивысшие показатели по использованию сырья и общей экономический эффективности. Установки Атлас-Сторд вы­ рабатывают «цельную» муку высокого качества.

Основные технические данные рыбомучных установок, применяе­ мых на судах флота рыбной промышленности, приведены в табл. 36.

Центрифугированно-сушильные установки с газовым обогревом.

Подобные установки применены на_рыбоконсервных траулерах типа «Наталья Ковшова». Технологический процесс переработки сырья в установках этого типа показан на рис. 155. Производительность установок позволяет перерабатывать до 25 т сырья в сутки. Мука вырабатывается достаточно высокого качества при жирности, не

255