книги из ГПНТБ / Барабанов, В. Е. Электрооборудование тракторов и автомобилей

Концы фаз в генераторе выведены через отверстие в перед­ ней крышке 5 (рис. 44) к выпрямительному устройству 7. От двух фаз выводы подведены к клеммовой колодке зад­ ней крышки 11. В крышках размещены обмотки 4 возбуж­ дения, состоящие из 800 витков провода ПЭВ-2 диаметром

0,62 мм.

Концы обмоток возбуждения соединены с массой гене­ ратора, а начала соединены между собой и выведены через переднюю крышку к клемме «Ш». На цилиндрической части крышек просверлены отверстия для стока конденсата и попавшей в генератор воды. Генератор приводится в дей­ ствие через шкив 9, к которому прикреплен осевой венти­ лятор 8, служащий для охлаждения генератора и выпря­ мителя.

Вентилятор штампованный, его крепят к шкиву при помощи трех винтов с потайной головкой.

В шкиве со стороны конца вала выполнены три резьбо­ вых отверстия под углом 120° с резьбой М5 для ввинчива­ ния винтов съемника.

Выпрямительное устройство генератора заключено в алюминиевый оребреиный корпус (радиатор) 1 (рис. 45). В корпус запрессованы три диода 2 обратной полярности.

Три диода прямой полярности запрессованы в алюминие­ вую пластину 5, изолированную от корпуса тонкой миканитовой пластиной 6 и электрокартоном 7.

Миканит хорошо проводит тепло, и поэтому в охлажде­ нии диодов «прямой» полярности также участвует весь корпус.

Пластину крепят к корпусу тремя изолированными вин­ тами 8. Выводы диодов соединены попарно с фазами гене­ ратора на сборнике, установленном в корпусе выпрямителя. Сборник фаз представляет собой винт М5 с изоляционной втулкой 3 и набором изоляционных шайб для разделения фаз.

Пластина соединена с клеммой «+» клеммной колодки. На корпусе выпрямителя размещена клеммная колодка с клеммами «+» и «Ш» и винт «Масса».

Выпрямительное устройство прикреплено к генератору тремя винтами. Чтобы предотвратить попадание пыли, грязи, мелких предметов в выпрямитель, щель между его корпусом и крышкой генератора уплотняют резиновым кольцом.

Напряжение генератора выпрямляют при помощи трех­ фазной мостовой схемы, собранной из шести диодов ВКЗ-10

81

А

Рис. 45. Выпрямительное устройство генератора Г304-В1:

1 — корпус (радиатор); 2 — диод обратноЛ полярности; 3 —изоляционная

втулка сборника фаз; 4 —диод прямо!) полярности; 5 — алюминиевая пла­ стина; 6 — миканитовая пластина: 7 — электрокартон; 8 — винт.

или ВА-10: трех диодов прямой полярности (на корпусе диод обозначен знаком «+») и трех диодов обратной поляр­ ности (на корпусе диода указан знак «—»).

сселеновым выпрямителем РС318, реле-регулятором РР310

иреле блокировки РБ-1 параллельно с аккумуляторной батареей 6-СТ-45.

На двигателе генератор устанавливают в направляющем аппарате вентиляционного устройства. На один конец вала генератора надевают приводной шкив, на другой — ротор вентилятора.

Генератор состоит из статора 1 (рис. 46), обмотки 2 статора, ротора 3, обмотки 4 ротора, задней крышки (со стороны контактных колец) 7, щеткодержателя 18, перед­ ней крышки (со стороны привода) 20.

82

Статор собран из листов электротехнической стали Э12 толщиной 1 мм. Две крайние пластины толщиной 3 мм изготовляют из стали 10.

Пластины статора обжимают и сваривают.

На внутренней части статора выполнено 18 зубцов — полюсов, равномерно расположенных по окружности.

Обмотка статора трехфазная, катушечная.

Фаза состоит из шести катушек. На каждую катушку намотано 12 витков провода ПЭВ-2 диаметром 1,08 мм.

Катушки в пазах, изолированных электрокартоном, удерживаются при помощи текстолитовых клиньев. Статор с обмотками пропитывают лаком ГФ-95.

Концы фаз присоединяют к выводным болтам 10 и обра­ зуют сектор 8 выводов, который монтируют на пластину 9 и крепят на крышке со стороны контактных колец.

Начала фаз соединяют. Место соединения изолируют лпноксиновой трубкой.

Ротор 3 генератора состоит из вала 6, на котором укреп­ лена стальная втулка 5 с обмоткой 4 возбуждения. На эту втулку намотаны 620 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,55 мм и сопротивлением 7,2 Ом.

Обмотку возбуждения изолируют от втулки кабельной бумагой. С торцов обмотку защищают фибровыми шайбами, а по наружному диаметру накладывают бандаж из хлоп­ чатобумажной ленты.

1— статор; 2 — обмотка статора; 3 — ротор; 4 —обмотка возбуждения ротора;

5 — стальная втулка; 6 — вал ротора; 7 — задняя крышка; 8 — сектор выво­

дов; 9 — пластина; 10 — выводной болт; 11 — контактное кольцо; 12— шарико­ подшипник; 13, 14, 21 и 22 — втулки; 15 п 23 — гайки; 16и 17 — крышки под­

шипника; 18 — щеткодержатель; 19 — щетка; 20 — передняя крышка.

83

Клювообразные полюсы образуют двенадцатипллюсиую магнитную систему.

Втулку с обмоткой возбуждения, полюса и втулку с контактными кольцами напрессовывают на вал.

Концы обмотки возбуждения выводят через фиксирую­ щие отверстия в шайбе, надетой на вал, и припаивают к кон­ тактным кольцам.

Вывод обмотки возбуждения, идущий к крайнему кон­ тактному кольцу, изолируют от вала фибровым клином, смазанным клеем БФ-4.

Собранный ротор пропитывают лаком ГФ-95.

Задняя крышка 7 отлита из чугуна. При помощи этой крышки генератор устанавливают в направляющем аппа­ рате вентиляционного устройства.

На крышке расположены два щеткодержателя 18, в ней

ипружина.

Сконтактной пластиной щетки соединяют при помощи медного гибкого канатика.

Крышка 20 отлита из алюминиевого сплава. Отверстие под шарикоподшипник армировано чугунным

кольцом.

В обеих крышках сделаны отверстия для приточной вентиляции.

Модификацией генератора Г501 является генератор Г502-А с выпрямительным блоком ВБГ-2.

Крышка 5 (рис. 47) со стороны контактных колец изго­ товлена из алюминиевого сплава вместо чугуна, поэтому уменьшился магнитный поток рассеяния, что позволило сократить размеры магнитной системы генератора и изготов­ лять полюса 4 методом штамповки из стального листа. Для улучшения магнитных свойств полюса ротора отжигают.

На крышке со стороны контактных колец крепят выпря­ мительный блок 6. Применение встроенного в крышку выпрямительного блока ВБГ-2 вместо отдельно стоящего селенового выпрямителя сделало генераторную установку более компактной, повысило надежность работы генера­ тора.

Ротор балансируют динамически с точностью 3 гем. Для этого сверлят отверстия диаметром 4 мм, глубиной 4—5 мм не более двух на полюс.

84

Рис. 47. Генератор 1'502-А:

1 —статор; 2 — обмотка статора; 3 — втулка; 4 — полюс наконечника; 5 — крышка со стороны контактных колец; в —выпрямительный блок; 7 — крышка со стороны привода.

Рис. 48. Выпрямительным блок ВБГ-2:

Ротор и статор пропитывают водноэмульсионным лаком 321-В. Фазу составляют шесть катушек с 14 витками про­ вода ПЭВ-2 диаметром 0,96 мм. Обмотка возбуждения со­ стоит из 680 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм. Сопротивление обмотки — 7,2 Ом.

Для повышения интенсивности охлаждения крышкам 7 со стороны привода придают обтекаемую форму.

В ы п р я м и т е л ь н ы й б л о к ВБГ-2 представляет собой устройство, выполненное в едином конструктивном узле.

Клеммы выпрямительного блока служат для подключе­ ния в электрическую схему генератора.

В моноблоке 1 (рис. 48) расположены два диода, радиа­ торы и просверлены отверстия для подсоединения фазных выводов генератора и крепления блока на крышке генера­ тора. Пластмассовая изоляция 2 состоит из двух половин

86

Этот генератор является синхронной трехфазной элект­ рической машиной с электромагнитным возбуждением, со встроенным выпрямительным устройством — выпрямитель­ ным блоком ВБГ-1.

Генератор работает в комплекте с реле-регулятором РР362 параллельно с аккумуляторной батареей.

Он состоит из следующих основных частей: статора 1 (рис. 49) с обмоткой 2, ротора 3, задней крышки (со стороны контактных колец) 4, передней крышки (со стороны при­ вода) 14, вентилятора 15 и шкива 16.

Статор собирают из листов электротехнической стали марки Э1 толщиной 0,5 мм.

Крайние пластины изготовлены из стали 10 толщиной

2 мм.

Пластины статора соединены при помощи сварки.

Рнс. 49. Генератор Г250-Г1:

87

На внутренней части статора по окружности равномерно расположено 18 зубцов — полюсов.

Пазы статора изолированы электрокартоном. В них размещена трехфазная обмотка, соединенная по схеме «звезда». В каждой фазе шесть катушек, состоящих из 13 витков провода ПЭВ-2 диаметром 1,35 мм.

Концы фаз выведены к клеммам выпрямительного блока. Выпрямительный блок ВБГ-1 — это пластмассовая па­ нель 7, на которой смонтированы три парных кремниевых

диода.

Каждая пара представляет собой радиатор 8, отлитый из алюминиевого сплава, в котором смонтированы два крем­ ниевых выпрямителя (перехода) так, что у одного выпрями­ теля с радиатором соединен положительный электрод, у другого — отрицательный.

На радиаторе расположен контактный болт 5, к кото­ рому присоединен вывод обмотки статора.

Вторые электроды выпрямителей (гибкие канатики) сое­ диняют один с плюсовой групповой шиной 9, другие с ми­ нусовой 6.

С плюсовой шиной соединяют также выводной плюсовой болт генератора.

Минусовую шину крепят болтом к крышке генератора

итем самым соединяют ее с массой генератора. Собранный статор пропитывают лаком ГФ-95. Вращающаяся часть генератора — ротор 3 состоит из

вала 10, на который напрессованы втулка с обмоткой 13 возбуждения, половины полюсов и контактные кольца 11.

Обмотка возбуждения намотана на втулку и изолирована с торцов картонными шайбами. Обмотка состоит из 480 вит­ ков провода ПЭВ-2 диаметром 0,74 мм. Сопротивление

вкронштейне армировано стальными втулками.

Вкрышке установлен шарикоподшипник с двухсторон­ ним уплотнением типа 180502К.

Вкрышке сделаны вентиляционные отверстия, крон­

штейн служит для закрепления генератора на двигателе. На крышке установлен выпрямительный блок ВБГ-1 и расположены клеммы «+», «—», «Ш». Клемма «+» служит

88

щеткой и канатиком не более 5 мОм, вырывное усилие не менее 2 кгс.

Контактные кольца и щетки от попадания на них пыли, влаги и грязи предохраняет прилив на внутренней части крышки.

Передняя крышка 14 (со стороны привода) отлита из алюминиевого сплава.

Посадочное место под шарикоподшипник и отверстие

вкронштейне армированы стальными втулками.

Вкрышке выполнены вентиляционные отверстия и два кронштейна. Один кронштейн служит для закрепления гене­ ратора на кронштейне двигателя, а другой с резьбовым

отверстием — для крепления натяжной планки.

В крышке просверлено два резьбовых отверстия, кото­ рые предназначены для снятия ее с вала ротора при раз­ борке генератора. В ней установлен шарикоподшипник с двухсторонним уплотнением типа 180603.

Вентилятор состоит из крыльчатки и поддона, соединен­ ных между собой точечной сваркой.

Шкив изготовлен из серого чугуна.

Генератор Г270-А применяют для тяжелых дизельных грузовых автомобилей.

Он представляет собой синхронную трехфазную электри­ ческую машину с электромагнитным возбуждением и со встроенным выпрямительным стоком ВБГ-1.

Генератор работает в комплекте с реле-регулятором РР137 или РР127 параллельно с аккумуляторной батареей.

89

Его крышки, шарикоподшипники, контактно-щеточная си­ стема взаимозаменяемы с такими же узлами генератора Г250-Г1.

Обмотка статора трехфазная. Фазы соединены в звезду с изолированной нулевой точкой.

Каждая фаза имеет шесть катушек, состоящих каждая из 16 витков провода ПЭВ-2 диаметром 1,25 мм.

Обмотка возбуждения намотана на втулку и изолиро­ вана с торцов картонными шайбами. Обмотка состоит из 1280 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,47 мм. Сопро­ тивление обмотки 24,4 Ом. Концы обмотки возбуждения припаяны к контактным кольцам.

Генератор Г270-А отличается от генератора Г250-Г1 удлиненным статором и клювообразнымн полюсами, отли­ тыми из стали. Генератор Г270-А заменяют генератором Г271, который полностью унифицирован с генератором Г250-Г1 и отличается от него только обмоточными данными. Обмотка статора — трехфазная, соединена по схеме «звезда». Каждая катушка фазы состоит из 20 витков провода ПЭВ-2 диаметром 1,16 мм. Каждая фаза содержит шесть намотан­ ных катушек.

Обмотка возбуждения состоит из 1490 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,51 мм.

НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРОВ

Реле-регулятор служит: 1) для автоматического включе­ ния аккумуляторной батареи, когда напряжение генера­ тора больше напряжения батареи, и выключения батареи, когда напряжение генератора меньше напряжения бата­ реи; 2) для поддержания постоянства напряжения генера­ тора и 3) защиты его от перегрузок.

Реле-регулятор состоит из трех приборов: реле обрат­ ного тока, ограничителя тока и регулятора напряжения, смонтированных на одной панели и заключенных в общий кожух. У реле-регуляторов, работающих совместно с гене­ раторами переменного тока, нет реле обратного тока, так как выпрямитель не пропускает большого тока в обратном направлении. Вместо реле обратного тока применяется реле включения, которое размыкает цепь аккумуляторной бата­ реи, предохраняя ее от разрядки. Таким реле-регулятором, например, является реле-регулятор РР115, работающий совместно с генератором переменного тока Г253 и выпрями­ телем РС310. По назначению реле-регуляторы делятся на

90