книги из ГПНТБ / Алябьев, В. И. Самоходные лесопогрузчики учебник для проф.-тех. учеб. заведений
.pdfП р о д о л ж е н и е
|
Неисправности |
|
Возможные причины |
Способы устранения |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
Неисправен |
перепуск |
Отремонтировать |
гидро |
|||||||||
|
|
|
|
|
ной клапан гидрорас распределитель в мастер |
||||||||||||
|
|
|
|
|
пределителя. |
|
Пере |
ской. Уменьшить нагрузку. |
|||||||||
|
|
|
|
|
грузка системы. |
Воздух |
Прокачать |
гидросистему |
и |
||||||||
|
|
|
|
|
в гидросистеме |
|
удалить воздух |
|
|
|
|
||||||
Масляная |
пена |
вы |
Неисправен насос |
Заменить насос |
|
|
|
||||||||||
Неплотно |
присоеди |
Проверить |
|
и |
подтянуть |
|
|||||||||||
брасывается |
через |
са |
нены |
маслопроводы |
места |
соединения маслопро |
|||||||||||
пун |
масляного бака |
|
(подсос воздуха) |
масла |
водов |
|
масла |
до |
верхней |
||||||||
|
|
|
|
|
Недостаточно |
Долить |
|||||||||||
|
|
|
|
|
в системе |
|
|
|
отметки на масломерной ли |
||||||||
|
|
|
|
|
В масляном баке из |
нейке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Слить лишнее масло через |
||||||||||||
|
|
|
|
|
лишек масла |
|
|
спускную пробку |
заменить |
||||||||
|
|
|
|
|
Вышел из строя саль |
Снять |
насос |
и |
|||||||||
Рычаги |
управления |
ник вала |
насоса |
|
сальник |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Холодное масло |
Подогреть масло до темпе |
||||||||||||||||
распределителем |
не |
Сломались |
или |
изно |
ратуры 30° С |
|
|
или |
|||||||||
фиксируются в |
рабочих |
Заменить |
|
пружины |
|||||||||||||
положениях |
|
|
|
сились пружины |
фикса |
распределитель |
|
|
|
|
|||||||
Рабочий |
орган |
по |
торов распределителя |
Долить |
масло |
до |
верхней |
||||||||||
Недостаточно |
масла |
||||||||||||||||
грузчика |
поднимается |
в гидросистеме |
|
риски на масломерной ли |
|||||||||||||
или опускается рывками |
Температура |
масла |
нейке |
|
|
|
насос |
и |
дать |
||||||||
|
|
|
|
|
Выключить |
||||||||||||
|
|
|
|
|
выше 70° С |
|
|
остыть маслу |
раз |
поднять |
и |
||||||
|
|
|
|
|
Воздух попал в мас |
Несколько |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
лопроводы |
|
|
|
опустить |
навешенное обору |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дование, прокачать гидроси |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стему и удалить воздух. Каж |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дой рукояткой |
распредели |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
теля |
10—15 |
|
мин |
работать |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вхолостую до крайних поло |
||||||||
Опускание |
|
рабочего |
Недостаточно масла |
жений поршня |
|
|
|
|
|||||||||
|
Долить масло в бак до |
||||||||||||||||
органа при |
нейтраль |
Воздух |
в |
гидроси |
верхней |
риски |
маслоуказа- |
||||||||||
ном |
положении |
рукоя |
стеме |
|
|
|
теля |
|
|
|
причину |
под |
|||||
ток распределителя |
|
|
|
|
|
Устранить |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
Температура |
масла |
соса воздуха |
|
насос |
и |
дать |
||||||
|
|
|
|
|
Выключить |
||||||||||||
|
|
|
|
|
выше 70° С |
|
|
маслу остыть |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Сильно |
износились |
Снять цилиндр, проверить |
||||||||||
|
|
|
|
|
уплотнения поршня |
состояние |
уплотнения и |
при |
|||||||||
|
|
|
|
|
Износились золотники |
необходимости заменить |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
Заменить |
распределитель. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
распределителя. |
Чрез |
Уменьшить нагрузку |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
мерные нагрузки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Н е и с п р а в н о с т и п о в о р о т н о г о у с т р о й с т в а
Сильный |
наклон по |
Износились опорные |
воротной |
платформы |
дорожки устройства |
в сторону груза |
|
|
Отрегулировать с помощью прокладок; при большом из носе заменить поворотное устройство
150
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е |
Неисправности |
|
Возможные причины |
Способы устранения |
|||
Заклинивание |
в |
за- |
Ослабло |
крепление |
Подтянуть болты крепле- |
|
цеплении |
шестерни |
ме |
поворотной рамы к по |
ния рамы |
||
ханизма |
вращения |
и |
воротному устройству |
|
||
зубчатого |
венца |
пово |
|
|
|
|
ротного устройства Н е и с п р а в н о с т и э л е к т р о о б о р у д о в а н и я
Не заряжаются акку муляторные батареи
Большой зарядный ток (выше 21 а) при работающем двигателе
Разряд аккумулятор ной батареи через гене ратор при неработающем двигателе (стрелка ам перметра занимает крайнее левое положение)
Высокая (выше 40° С) температура электролита
Искрение под щет ками генератора
Генератор не возбуж дается (нет подзарядки)
Не работают потребители тока
Перегорел |
предохра |
Заменить |
предохранитель |
нитель |
электро |
Устранить дефект |
|
Оборвалась |
|||
проводка |
генера |
Заменить |
генератор |
Неисправен |
|||
тор |
регули- |
Заменить реле-регулятор, |
|
Нарушена |
|||
ровка реле-регулятора |
неисправный сдать в-элект |
||
|
|
ромастерскую для регули |
|
То же |
|
ровки |
|
|
То же |
|
|
Сульфатация |
пластин |
Заменить |
аккумулятор- |
||||
или короткое |
замыка |
ную батарею |
|||||
ние их |
|
|
|
уро |
Долить |
электролит до нор |
|
Недостаточный |
|||||||
вень электролита в бан |
мального |
уровня |
|||||
ках |
|
|
зарядка |
Проверить исправность ре |
|||
Длительная |
|||||||
большим током |
|
ле-регулятора и при необ |
|||||
Износились щетки |
|
ходимости заменить |
|||||
|
Заменить |
или притереть |
|||||
Сильный |
нажим |
на |
щетки к коллектору |
||||
Неровности и обожженные |
|||||||
щетки и обгорание кол |
места прошлифовать стеклян |
||||||
лектора |
|
|
предохра |
ной бумагой № 00 |
|||
Перегорел |
|
Заменить предохранитель |
|||||
нитель на щитке прибо |
|
|
|
||||
ров |
|
|
щетки ге |
Заменить щетки |
|||
Износились |
|||||||
нератора |
|
|
обрыв |
Заменить |
генератор |
||
Произошел |
|
||||||
в обмотке |
якоря |
или |
|
|
|
||
в цепи возбуждения |
|
Заменить пружинки |
|||||
Щетки |
слабо поджи |
||||||
маются к |
коллектору |
Проверить состояние элект- |
|||||
Неисправна |
электро- |
||||||
проводка |
|
|
|
|
ропроводки, зачистить и за |
||
|
|
|
|
|
тянуть контакты и устранить |
||
|
|
|
|
|
обнаруженные дефекты |
||
П рщ м е ч а н и е . Неисправности двигателя ходовой части следует устранять в соответствии с инструкцией по эксплуатации трактора ТДТ-75.
151
Место смазки
Количе ство мест смазки
Т а б л и ц а 4
Смазка
Сорт масла |
Указание по выполнению |
|
смазки |
||
|
|
|
|
|
|
|
Е ж е с м е н н о |
|
|
|
|
|
|
|
Основной двигатель |
1 |
Масло дизельное |
Через 30 мин после оста- |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
новки |
двигателя |
проверить |
||||
|
|
|
|
|
|
|
уровень масла. При необхо |
||||||
Топливный насос |
|
1 |
То же |
димости долить |
заливную |
||||||||
|
Отвернуть |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
пробку и проверить уровень |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
масла. |
|
При |
необходимости |
|||
|
|
|
|
|
|
|
долить до уровня крышки за |
||||||
Регулятор |
насоса |
|
|
То же |
ливного отверстия |
|
|||||||
|
1 |
Вывернуть |
контрольную |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
пробку и проверить уровень |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
масла; при необходимости до |
||||||
Редуктор |
пускового |
|
Масло АК |
лить |
|
|
|
контрольную |
|||||
1 |
Вывернуть |
||||||||||||
двигателя |
|
|
|
|
|
пробку и проверить уровень |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
масла; при необходимости до |
||||||
Втулка |
сальника |
во- |
|
Универсальная |
лить |
|
|
|
|
|
|
||
1 |
Очистить масленку от грязи |
||||||||||||
дяного насоса |
|
|
среднеплавкая |
и сделать |
3—4 |
нагнетания |
|||||||
Отжимный подшипник |
1 |
смазка (солидол) |
свежей смазки |
|
|
люка, |
|||||||
То же |
Снять |
|
крышку |
||||||||||
муфты |
главного сцепле |
|
|
очистить |
масленку от |
грязи |
|||||||
ния |
|
|
|
|
|
|
и сделать |
5—8 |
нагнетаний |
||||
Задний |
|
подшипник |
|
То же |
свежей |
смазки |
|
|
люка, |
||||
|
1 |
Снять |
|
крышку |
|||||||||
вала |
муфты |
главного |
|
|
очистить |
масленку от |
грязи |
||||||
сцепления |
|
|
|
|
|
и сделать |
5—8 |
нагнетаний |
|||||
Вертикальный вал |
ре- |
1 |
Универсальная |
свежей смазки |
через |
пресс- |
|||||||
Шприцевать |
|||||||||||||
дуктора вращения |
|
|
среднеплавкая |
масленку |
|
|
|
|
|||||
Масляный |
бак гидро- |
|
смазка (солидол) |
Проверить |
уровень масла |
||||||||
1 |
Масло дизельное |
||||||||||||
привода |
|
|
|
|
ДП-11 (летом). |
и при необходимости долить* |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Масло гидрав |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лическое зимнее |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МРТУ-38-1-191 — |
|
|
|
|
|
|
|
Верхний |
|
подшипник |
1 |
66 (зимой) |
Шприцевать |
через |
пресс- |
||||||
|
Универсальная |
||||||||||||
редуктора |
неповоротной |
|
смазка (солидол) |
масленку |
|
|
|
|
|||||
рамы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д о п о л н и т е л ь н 0
Подшипники |
вентиля- |
2 |
тора водяного |
насоса и |
|
натяжного ролика |
|
|
ч е р е з к а ж д ы е 75 ч р а б о т ы
Масло АК |
Установить пробки шкива |
|
вентилятора и ролика гори |
|
зонтально и вывернуть их; |
|
при необходимости дозапра |
|
вить маслом |
152
Место смазки
Количе ство мест смазки
|
П р о д о л ж е н и е |
Сорт масла |
. Указание по выполнению |
смазки |
Подшипники |
направ |
2 |
Масло АК |
Вывернуть |
контрольную |
||||||||
ляющих колес |
|
|
|
|
|
(заливную) пробку, прове |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
рить уровень масла; при не |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
обходимости |
долить |
масло |
|||
Подшипники |
опорных |
10 |
То же |
до отверстия в крышке |
|||||||||
То же |
|
|
|
|
|
||||||||
катков |
|
|
подшип |
2 |
|
» |
Нагнетать масло до по |
||||||
Игольчатые |
|
||||||||||||
ники шарниров |
кардан |
|
|
|
явления его из предохрани |
||||||||
ного вала |
|
|
|
2 |
Летом масло |
тельного |
клапана |
|
|
||||
Бортовая передача |
Вывернуть |
контрольную |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
трансмиссионное |
пробку и проверить уровень |
||||||
|
|
|
|
|
- |
(нигрол), зимой |
масла и |
при |
необходимости |
||||
Воздухоочиститель |
масло АК |
долить |
|
масло, |
промыть |
||||||||
1 |
Дизельное масло |
Сменить |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
поддон и при необходимости |
|||||
Редуктор |
неповорот- |
1 |
Летом АК-15 |
кассеты |
|
|
контрольную |
||||||
Вывернуть |
|||||||||||||
ной рамы |
|
|
|
|
(автол |
18), зимой |
пробку и проверить уровень |
||||||
|
|
|
|
|
|
АК-10 |
(автол 10) |
масла; |
при |
необходимости |
|||
Коробка передач |
|
1 |
То же |
долить |
|
|
|
|
|
||||
|
Вывернуть пробку, щуп и |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
проверить |
уровень |
масла; |
|||
Редуктор вращения |
1 |
|
|
при необходимости долить |
|||||||||
|
|
Вывернуть |
контрольную |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
пробку |
промежуточного ре |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
дуктора и проверить уровень |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
масла; при необходимости до |
|||||
Ось крепления |
руко- |
2 |
Универсальная |
лить |
|
|
через |
пресс- |
|||||
Шприцевать |
|||||||||||||
яти к стреле |
|
|
|
|
среднеплавкая |
масленку * |
|
|
|
|
|||
Ось крепления стрелы |
2 |
смазка (солидол) |
То же |
|
|
|
|
|
|||||
То же |
|
|
|
|
* |
||||||||
к поворотной раме |
че- |
1 |
|
|
Шприцевать |
через |
|||||||
Ось |
крепления |
|
|
пресс- |
|||||||||
люстей к корпусу |
кор |
2 |
|
|
масленку, * |
|
|
|
|
||||
Ось |
крепления |
|
|
То же |
|
|
|
|
|
||||
пуса челюстей к ру |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
кояти |
|
крепления |
12 |
|
|
» |
|
|
|
|
|
||
Места |
|
|
* |
|
|
|
|
|
|||||
6 цилиндров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
уст- |
2 |
Универсальная |
» |
|
|
|
|
|
|||
Поворотное |
|
|
|
|
|
|
|||||||
ройство |
|
|
|
|
|
среднеплавкая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смазка |
(солидол) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
летом и смесь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50% солидола |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с 50% масла АК |
|
|
|
|
|
|
|
Подшипники и втулки |
|
зимой |
» |
|
|
|
|
|
|||||
|
То же |
|
|
|
|
|
|||||||
рычагов |
педалей и осей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
механизмов |
управления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
погрузчика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проводится через каждые 150 ч работы, т. е. каждый второй технический уход .
153
Место смазки
Количе ство мест смазки
|
П р о д о л ж е н и е |
Сорт масла |
Указание по выполнению |
смазки |
Фильтр |
грубой |
очи |
4 |
1 |
Дизельное масло |
Промыть в дизельном топ |
|||||||
стки масла |
тонкой |
очи |
|
г |
То же |
ливе |
|
|
|
|
|||
Фильтр |
|
Очистить и промыть реак |
|||||||||||
стки масла |
|
|
|
|
|
|
|
тивную |
масляную |
центри |
|||
Шестерни |
вращения |
|
|
Универсальная |
фугу * |
|
|
|
|
||||
|
|
Нанести смазку на поверх- |
|||||||||||
поворотного устройства |
|
|
среднеплавкая |
ности зубьев шестерен |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
смазка (солидол) |
|
|
|
|
|
|
|
Д о п о л н и т е |
л ь н о |
ч е р е з |
к а ж д ы е 300 |
ч р а б о т ы |
|
|||||||
Главный |
двигатель |
|
1 |
Дизельное масло |
Слить масло, промыть под |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дон дизельным |
топливом и |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
залить свежее масло до верх |
||||
Топливный насос |
|
|
1 |
То же |
ней метки на щупе |
|
|
||||||
|
|
Слить масло, промыть кар |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тер дизельным топливом и за |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лить свежее масло до уровня |
||||
Регулятор топливного |
|
1 |
» |
|
заливного отверстия |
|
|||||||
|
|
То же |
|
|
|
||||||||
насоса |
|
подшипник |
|
1 |
» |
|
Очистить масленку и сде |
||||||
Передний |
|
|
|||||||||||
вала |
муфты |
главного |
|
|
|
|
лать 5—6 нагнетаний шпри |
||||||
сцепления |
|
|
|
|
1 |
» |
|
цем |
|
|
и |
сетки |
|
Воздухоочиститель |
|
|
Промыть поддон |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дизельным топливом, запол |
||||
Подшипники |
генера- |
|
2 |
Дизельное масло |
нить поддон свежим маслом |
||||||||
|
Залить масло |
в |
масленки |
||||||||||
тора |
|
пускового |
. |
1 |
или масло АК |
(8—10 капель) |
|
|
|
||||
Редуктор |
Масло АК |
Слить масло, промыть по |
|||||||||||
двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
лость дизельным топливом и |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
залить |
свежее |
масло |
до |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
уровня |
контрольного |
отвер |
||
Оси |
качания |
малых |
|
8 |
Универсальная |
стия |
|
|
|
|
|||
|
Очистить масленки и на- |
||||||||||||
балансиров |
передних и |
|
|
смазка (солидол) |
гнетать смазку до появления |
||||||||
задних |
рычагов |
под |
|
• |
|
|
ее из зазоров |
|
|
|
|||
вески |
|
|
|
|
|
То же |
Очистить масленки и сде |
||||||
Шток рессоры |
|
|
2 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лать |
8—10 |
нагнетаний |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шприцем |
|
|
|
|
|
|
|
С е з о н |
н ы й |
у х о д ( ч е р е з |
900—1000 ч) |
|
|
|
||||
Коробка передач |
|
|
1 |
Летом АК-15 |
Слить масло, промыть по |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
(автол |
18). |
лости дизельным топливом |
||||
|
|
|
|
|
|
|
зимой АК-Ю |
и залить свежее масло до |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
(автол |
10) |
верхней метки щупа |
|
|||
* Проводится через каждые 150 ч работы, т. е. каждый второй технический уход.
154
Место смазкии
Количе ство мест смазки
|
П р о д о л ж е н и е |
Сорт масла |
Указание по выполнению |
смазки |
Задний мост |
|
1 |
Масло АК |
Бортовые передачи |
2 |
Летом масло |
|
|
|
|
трансмиссионное |
|
|
|
зимой масло АК-Ю |
Подшипники опорных |
12 |
Масло АК |
|
|
|||
катков и направляющих |
|
|
|
колес |
|
|
|
Подшипники |
венти |
2 |
То же |
лятора водяного |
насоса |
|
|
и натяжного ролика |
|
|
|
Бак гидросистемы |
1 |
Масло дизельное |
|
|
|
|
ДП-11 (летом), |
|
|
|
масло гидравли |
|
|
|
ческое зимнее по |
|
|
|
МРТУ-38-1-191 — |
Редуктор вращения |
1 |
— 66 (зимой) |
|
Летом масло |
|||
|
|
|
трансмиссионное |
|
|
|
(нигрол), зимой |
|
|
|
масло АК-10 |
Редуктор неповорот |
1 |
(автол 10) |
|
То же |
|||
ной рамы |
|
|
|
Слить масло, промыть по лости дизельным топливом и залить свежее масло до уровня контрольного отвер стия
То же
Вывернуть пробки в крышках ступиц, ввести наконеч
ник нагнетателя |
до |
упора |
|
в бурт и нагнетать |
масло |
||
до появления чистого |
масла |
||
из-под наконечника |
|
||
Слить |
масло, |
вывернуть |
|
пробки, |
промыть подшипники |
||
дизельным топливом и за лить свежее масло
Руководствоваться указа ниями § 28
Слить масло, промыть по лости дизельным топливом, залить свежее масло до уровня контрольного отвер стия
То же
Длительность хранения. Перед тем как поставить погрузчик на длительное хранение, необходимо тщательно очистить его от грязи и пыли, повернуть стрелу в переднее положение и уложить челюсти на подкладки, слить горючее из бака и воду из радиатора, покрыть все неокрашенные металлические поверхности деталей лесоуклад чика слоем смазки УН (технический вазелин) или УНЗ (пушечная смазка) — ГОСТ 3005—51.*
§ 30. Периодическое обслуживание штабелера ТА-1, возможные неисправности и их устранение
Для навесного штабелевочного оборудования штабелера ТА-1 КомигипроНИИлеспромом разработана система технического об служивания1,* содержание которого изложено в приводимой ниже выдержке из брошюры:
* Внесены изменения |
I/VII |
61. |
1 Тракторный агрегат |
ТА-1. |
Коми книжное издательство, Сыктывкар, 1970, |
с. 17—21. Авт.: Л. А. Андреев, В. А. Кек, В. Ф. Ланко, В. Е. Матвеев.
155
Ежесменный технический уход. В дополнение к ежесменному техническому уходу за базовым трактором необходимо:
1.Осмотреть состояние узлов навесного оборудования и устра нить обнаруженные неисправности.
2.Проверить качество фиксации несущей втулки (см. рис. 3) на опорной раме. Обрыв фиксирующего упора или самого фиксатора создает возможность проворачивания втулки в щеках опорной рамы
ивызывает интенсивный износ как самой втулки, так и посадочных гнезд. Несвоевременное устранение данной неисправности приведет
к выходу из строя опорной рамы навесного |
оборудования |
ТА-1. |
|
3. Проверить наличие стопорных колец, фиксирующих палец |
|||
крепления штока цилиндра к подвижной |
челюсти захвата. Отсут |
||
ствие стопорных колец может привести |
к |
перемещению пальца |
|
в опорных бобышках грузозахватной каретки, а его выход |
(хотя |
||
бы из одной бобышки) приведет к аварийной поломке. |
|
||
4.Проверить и при необходимости затянуть болты крепления переднего буфера и опорной рамы. Отсутствие достаточной за тяжки болтов, как правило, приводит к быстрому выходу из строя переднего буфера и обрыву болтов крепления опорной рамы.
5.Смазать все' точки согласно таблице смазки.
6.Проверить уровень масла в баке гидросистемы; при необхо димости — долить. Недостаточный уровень масла в баке является одной из причин отказа гидропривода в работе.
Технический уход № 1. Выполнить операции ежесменного техни ческого ухода, технического ухода № 1 по базовому трактору и до полнительно смазать подшипники нижних катков грузозахватной каретки.
Технический уход № 2. Выполнить операции ежесменного техни ческого ухода, технического ухода № 1, технического ухода № 2 по базовому трактору и дополнительно:
1.Смазать подшипники задних опорных катков.
2.Смазать подшипники переднего блока.
3.Подтянуть зажимные гайки запасовки рукавов высокого давления.
4.Вынуть и смазать солидолом УС-2 пальцы крепления гидро цилиндров.
5.Проверить затяжку болтов крепления фланцев осей поддер
живающих катков.
Сезонный технический уход. Выполнить операции ежесменного технического ухода, периодических технических уходов № 1 и 2, сезонный технический уход базового трактора и дополнительно:
1.Слить масло из гидросистемы.
2.Промыть масляный бак, фильтр масляного бака.
3.Заправить гидросистему чистым, хорошо отстоявшимся ди зельным маслом: летом ДП-11, зимой ДП-8 (ГОСТ 5304 — 54).
Применение в гидросистеме масла АК (автол) не допускается. Несоблюдение этого требования может привести к выходу из строя двигателя, так как при износе сальника шестеренного насоса масло может попасть в картер двигателя.
156
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
5 |
|||
|
|
Неисправности |
штабелера |
ТА-1 |
и способы их устранения |
|
|
|
|
|||||||||||
Неисправности |
|
Возможные причины |
Способы устранения |
|
||||||||||||||||
Течь |
масла |
в |
местах |
Слабо |
затянуты |
шту |
Подтянуть штуцера и на |
|||||||||||||
соединения |
маслопрово |
цера, |
накидные |
|
гайки |
кидные гайки. |
Изношенные |
|||||||||||||
дов |
|
|
|
|
|
штуцеров. |
|
износились |
детали заменить |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
резьбовые |
|
соединения, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
износились уплотнитель |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Быстрый нагрев масла |
ные шайбы |
|
|
|
масла |
Долить до нормы |
|
|
||||||||||||
Недостаточно |
|
|
|
|||||||||||||||||
в гидросистеме при ра |
в баке |
|
|
масляный |
Фильтр |
промыть • |
|
|
||||||||||||
боте на перепуск |
|
|
Загрязнен |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
фильтр |
бака |
|
|
|
Неисправность устранить |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
Пережат всасывающий |
||||||||||||||
Вспенивание |
|
масла |
рукав |
|
|
|
|
|
|
Слить лишнее масло |
|
|||||||||
|
Избыток масла в баке |
|
||||||||||||||||||
в баке |
и |
выбрасывание |
Недостаточно |
|
масла |
Долить до нормы |
|
|
||||||||||||
масла и пены через от |
в баке |
|
|
набивка са |
Набивку промыть |
|
|
|||||||||||||
верстие |
|
в |
заливной |
Грязная |
|
|
||||||||||||||
пробке бака |
|
|
|
пуна |
|
|
|
соединение |
Проверить и подтянуть сое |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Неплотное |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
маслопроводов |
(подсос |
динение маслопроводов |
гид |
|||||||||||
Поворотная рама и воздуха) |
|
|
|
|
|
росистемы |
|
|
|
|
|
|
||||||||
верхняя челюсть не по |
Насос не включен |
Включить насос |
|
|
|
|||||||||||||||
ворачиваются |
или |
пово |
Недостаточно |
|
масла |
Долить масло |
|
|
|
|
||||||||||
рачиваются очень |
мед |
в баке |
|
|
|
|
|
масла |
Довести до нормальной |
|
||||||||||
ленно |
|
|
|
|
|
Температура |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
ниже |
30° С |
или |
|
выше |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
70° С |
|
|
|
соединение |
Проверить |
и |
подтянуть |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Неплотное |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
маслопроводов |
(подсос |
места |
соединения |
маслопро |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
воздуха в |
гидросистему) |
водов |
|
|
узел |
перепуск |
||||||||
|
|
|
|
|
|
Перепускной |
клапан |
Разобрать |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
распределителя |
заедает |
ного клапана и промыть де |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
при движении в кор |
тали. |
Добиться |
|
свободного |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
пусе и направляющей |
перемещения клапана. |
При |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сборке |
обеспечить |
равномер- |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ную^затяжку болтов во избе |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Засорился |
предохра |
жание перекоса клапана |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Разобрать и промыть пре |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
нительный |
клапан |
рас |
дохранительный |
клапан. |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
пределителя |
|
|
|
После |
сборки протарировать |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на давление 80 кГ1см2 при |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
температуре |
40° С и |
заплом |
|||||
|
|
|
|
|
|
Износились шестерни |
бировать. |
Работы |
должны |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
быть выполнены в мастерской |
||||||||||||||
Не |
поворачивается |
масляного |
насоса |
|
|
Заменить насос |
|
|
|
|||||||||||
Плохое |
|
|
уплотнение |
Снять |
гидроцилиндры, |
|||||||||||||||
или |
поворачивается |
поршней |
малых |
гидро |
проверить |
состояние |
манжет |
|||||||||||||
очень |
медленно |
верх |
цилиндров |
|
|
|
|
и при необходимости заме |
||||||||||||
няя челюсть при нор |
Ослабло |
|
крепление |
нить их |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
мально |
работающей |
по |
|
Затянуть' гайку крепления |
||||||||||||||||
воротной раме |
гидроси |
поршня на штоке |
|
|
поршня на штоке |
|
|
|
||||||||||||
Масло |
из |
Вышел из строя саль |
Заменить |
сальниковое уп |
||||||||||||||||
стемы попадает в кар |
ник ведущего вала на |
лотнение или насос гидро |
||||||||||||||||||
тер двигателя |
|
|
|
соса |
|
|
|
|
|
|
привода |
|
|
|
|
|
|
|||
157
П р о д о л ж е н и е
|
Неисправности |
Возможные причины |
Способы устранения |
||||||||
Течь |
масла |
|
через |
Вышло из строя уп- |
Крышку снять. |
Кольцо |
|||||
крышки гидроцилиндров |
лотнительное резиновое |
заменить |
|
|
|||||||
В |
момент |
набора |
кольцо крышки |
|
Снять малые |
гидроцилин- |
|||||
Вышли из строя ман- |
|||||||||||
пачки при |
одновремен |
жеты |
поршня |
малых |
дры, заменить |
манжеты |
|||||
ном |
включении |
|
рукоя |
гидроцилиндров |
|
|
|
|
|||
ток |
управления |
гидро |
|
|
|
|
|
|
|||
цилиндрами |
|
поворота |
|
|
|
|
|
|
|||
поворотной рамы и верх |
|
|
|
|
|
|
|||||
ней |
челюсти |
поворотная |
|
|
|
|
|
|
|||
рама не переводится в го |
|
|
|
|
|
|
|||||
ризонтальное положение |
|
|
|
|
|
|
|||||
Без груза, при раздель |
|
|
|
|
|
|
|||||
ном включении, обе пары |
|
|
|
|
|
|
|||||
гидроцилиндров |
|
рабо |
|
|
|
|
|
|
|||
тают |
|
рукава |
высо- |
Повышенное |
давление |
Отрегулировать |
предо- |
||||
Обрыв |
|||||||||||
кого |
давления |
в |
месте |
в гидросистеме. Механи- |
хранительный |
клапан на |
|||||
соединения рукава с на- |
ческое |
воздействие по- |
давление 80 кГ/см2. Устра- |
||||||||
конечником |
(распасовка |
сторонних предметов |
нить причину механического |
||||||||
рукава) |
|
|
|
|
|
|
|
воздействия. Рукав запасо- |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вать |
|
|
4.Проверить регулировку предохранительного клапана распре делителя.
5.Проверить затяжку всех резьбовых соединений.
Возможные неисправности гидросистемы и способы их устране ния. В процессе эксплуатации агрегата вследствие износа деталей, а также в результате неправильного технического ухода или нару шения регулировок могут возникнуть неполадки в работе гидро привода агрегата. Для того чтобы облегчить выявление причин, приводящих к отказу гидропривода, в табл. 5 приведены наиболее часто встречающиеся неисправности и указаны способы их устра нения.
Необходимо запомнить: соблюдение правил технической экс плуатации и обслуживания машин — условие безотказной и долго вечной работы погрузчиков. Необходимо выполнять все правила ввода новых машин в эксплуатацию, вовремя проводить технические уходы и текущие ремонты. Особое внимание следует обращать на своевременную смазку, при этом нужно пользоваться рекоменду емыми заводами сортами масел.
К о н т р о л ь н ы е в о п р о с ы
1.Изложите основные правила ввода в эксплуатацию новых погрузчиков.
2.В чем заключается ежедневное обслуживание погрузчиков и штабелеров?
3.Какие виды периодического обслуживания вы знаете?
4.Перечислите возможные неисправности погрузчиков ПЛ-1, П-2, П-19 и способы их устранения.
5.Изложите правила заправки погрузчиков горючим, жидкостями гидросистем, смазкой.
158
Глава VI. ПРОИЗВОДСТВЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПОГРУЗЧИКОВ
§ 31. Производственно-экономические показатели погрузчиков
Эксплуатационные качества погрузчиков, их производственноэкономические показатели и совершенство организации работы по грузчиков, как и других подъемно-транспортных машин, оценива ется целым рядом производственно-экономических показателей.
К п р о и з в о д с т в е н н о - э к о к о м и ч е с к и м показателям по грузчиков относятся их производительность (сменная, годовая), себестоимость содержания за смену (себестоимость машиносмены), себестоимость погрузки и приведенные затраты на погру зочные работы. Обычно различают технически возможную произ водительность, расчетную эксплуатационную и фактическую.
Для практики использования погрузчиков наибольшее значение имеет эксплуатационная п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь . Фактическая производительность определяется объемом заготовленного леса (деревьев, хлыстов, сортиментов), фактически погруженным опре деленным погрузчиком за смену (сменная производительность) или за год (годовая производительность). Фактическую производитель ность часто называют выработкой.
Для того чтобы определить среднюю фактическую сменную производительность Дф.Ср погрузчика за определенное время (ме сяц, квартал, год), необходимо общий объем заготовленного леса В, погруженный за это время погрузчиком, разделить на число от работанных им смен пс за то же время:
П |
— — |
• |
“ Ф-ср |
riQ |
|
|
|
Р а с ч е т н а я э к с п л у а т а ц и о н н а я п р о и з в о д и т е л ь нос т ь погрузчиков определяется следующей формулой:
гт |
(Г |
^п) MrQ |
|
11 см ~ |
t |
. |
' |
где Т — продолжительность рабочей смены, мин-,
t-a — подготовительное и заключительное время, мин-,
Q — номинальная грузоподъемность погрузчика, |
Г; |
d — объемный вес древесины, Т/м3; |
погрузчика, |
ta — продолжительность одного рабочего цикла |
|
мин; |
|
К — коэффициент использования грузоподъемности; kB— коэффициент использования рабочего времени.
Рассмотрим величины, входящие в формулу производитель ности.
Продолжительность рабочей смены Т при расчетах сменной производительности принимается равной 420 мин при 7-часовой смене и 480 мин при 8-часовой.
159