книги из ГПНТБ / Соколов, В. С. Механизация складских работ

Рис. 18. Приспособление для закрывания люков:

а — исправных; б — деформированных; 1 — коленчатый рычаг; 2 — упорный валик; 3, 4 — крюк; 5 — кольцо; 6 — лапа; 7 — гайка; 8 — скоба.

Подвижной блок с крюком поднимают вращением тя­ говой цепи колеса с червяком; при этом одновременно вращается червячное колесо с цепной звездочкой и грузо­ вая цепь, находящаяся в зацеплении с этой звездочкой,

70

редачи. Грузовая цепная звездочка, вращаясь, перетяги­ вает грузовую цепь и поднимает или опускает подвешен­ ный на этой цепи блок с крюком.

Червячные и шестеренчатые тали подвешивают к коз­ лам, балке и т. п. Для горизонтального перемещения гру­ за таль подвешивают к передвигающейся по монорельсу тележке. Грузоподъемность выпускаемых тележек не превышает 5 т.

Ручные лебедки являются грузоподъемными устрой­ ствами, применяемыми как самостоятельные механизмы, а также как составные части более сложных грузоподъемных установок. При помощи лебедок можно вы­ полнять погрузочно-разгрузочные работы с тяжеловес­ ными грузами как при вертикальном подъеме — опуска­ нии, используя для этой цели подвесной блок, так и при горизонтальном или наклонном перемещении груза с устройством трапов.

Лебедка состоит из рамы, барабана с тросом, редукто­ ра и приводной рукоятки.

По количеству барабанов лебедки бывают однобара­ банные и двухбарабанные, а в зависимости от типа ре­ дуктора — червячные и шестеренчатые. Некоторые шес­ теренчатые лебедки имеют фрикционную муфту, которая при прекращении сматывания автоматически включается и затормаживает лебедку; отдельные лебедки вместо тор­ моза имеют стопорное устройство, состоящее из храпови­ ка с собачкой.

На приводной вал насаживают одну или две рукоят­ ки (по одной на каждом конце вала). Длина рукоятки составляет обычно 300 мм. Усилие рабочего момента на рукоятке лебедки не превышает 20 кг. Скорость движе­ ния троса составляет до 1 м/мин.

Наибольшее применение получили однобарабанные лебедки с тяговым усилием на тросе 500—1000 кг, хотя выпускают лебедки грузоподъемностью 3—5 т и более.

Разгрузочные сетки и щиты (рис. 20) предназначены для выгрузки из кузова автомобиля различных навалоч­ ных грузов.

Принцип действия этих простейших приспособлений заключается в следующем. Щит устанавливают перед погрузкой вплотную к переднему борту платформы авто­ мобиля. Сетку до погрузки расстилают по всей площади платформы и закрепляют со стороны заднего борта. На

72

Рис. 20. Разгрузочные щитки а и сетки б.

свободных концах сетки и на щите расположены канаты, которые в местах разгрузки привязывают к надежным упорам.

После закрепления канатов автомобиль с минималь­ ной скоростью передвигается вперед, щит или сетка удер­ живаются упорами и сбрасывают на площадку находя­ щийся в кузове груз.

Вотдельных случаях для натяжения щита или сетки

исбрасывания груза применяют второй автомобиль или трактор.

Время разгрузки автомобиля при помощи таких при­ способлений не превышает 3—5 мин.

73

Консольные ручные краны предназначены для меха­ низации погрузочно-разгрузочных работ со штучными и тяжеловесными грузами в пнуктах с небольшим объемом

работ.

Консольный кран представляет собой двутавровую балку (консоль) с поддерживающей ее тягой, шарнирно закрепленную на стене или колонне здания, в комплексе

сгрузоподъемным приспособлением в виде ручной тали

стележкой, рычажной тали или ручной лебедки. Наибо­ лее распространенными являются консольные краны с ручной талью и тележкой, обеспечивающей горизонталь­ ное перемещение груза вдоль консоли. Вместо ручной тали нередко применяют электротали, подвешиваемые к ручной или электрической тележке.

Консольная стрела крана с тягой вращается вручную

вгоризонтальной плоскости (на шарнирах). Угол враще­ ния стрелы составляет обычно 180°, но при установке кра­ на на свободно стоящей колонне этот угол может быть равным 360°. Вылет стрелы не превышает 5—б м.

Грузоподъемность консольных ручных кранов состав­ ляет 0,5—1,0 т; применяют консольные краны грузо­ подъемностью до 3 г.

Козловые ручные краны используют для выполнения

погрузочно-разгрузочных работ со штучными и тяжело­ весными грузами, а также при монтажно-сборочных опе­ рациях в гаражах и других производственных помеще­ ниях.

Козловой ручной кран состоит из фермы П-образной конструкции, козлы которой, как правило, снабжены кат­ ками, а поперечная часть конструкции выполнена в виде балки, предназначенной для подвешивания и горизон­ тального перемещения грузоподъемного приспособления.

Передвигают кран толканием вручную по гладкой, ровной площадке.

В качестве грузоподъемного приспособления применя­ ют ручную таль с тележкой. Грузоподъемность крана не превышает 3 т. Высота подъема груза достигает 3,5 м. Собственный вес крана составляет 400—600 кг.

К простейшим механизмам и устройствам с рабочим органом, приводимым в действие двигателем, относятся электрические тали, электрические лебедки и др. Эти механизмы работают от электродвигателя сравнительно небольшой мощности, питаемого от внешней сети.

74

Рис. 21. Электрическая таль:

Электрические тали (рис. 21) предназначены для вер­ тикального подъема, опускания, а также горизонтального перемещения штучных грузов. Их применяют как само­ стоятельные грузоподъемные механизмы, в качестве узлов, входящих в состав некоторых погрузочно-разгру­ зочных машин (мостовые, козловые краны и др.).

Электроталь представляет собой подъемную лебедку, в которой передачи помещены в корпус, обеспечивающий возможность их смазки. Грузоподъемный механизм электротали состоит из корпуса с барабаном 1, электродвига­ теля 2, редуктора, электромагнитного тормоза и подвес­ ки 5 (крюк с блоком). В верхней части корпуса имеются проушины для шарнирной подвески грузоподъемного механизма к тележке 3. Крюк с блоком подвешены на тросе, наматываемом на барабане. Управляют электроталью кнопочным пускателем 6, находящимся на конце гибкого кабеля. Тележки, к которым подвешен грузо­

75

подъемный механизм, может иметь ручной или электри­ ческий привод (от электродвигателя 4).

Для ограничения высоты подъема крюка и передви­ жения электротали по монорельсу предусмотрены элек­ трические конечные выключатели.

По ГОСТу 3472—63 предусмотрен выпуск электроталей грузоподъемностью от 100 кг до 10 т, высотой подъе­ ма от 6 до 30 м. В настоящее время выпускаются электро­ тали грузоподъемностью от 0,25 до 5 т.

Электротали обеспечивают скорость подъема (опус­ кания) груза 8 м/мин.

Электротали грузоподъемностью до 0,5 т подвеши­ вают к монорельсовой тележке с ручным приводом, а электротали грузоподъемностью 1 т и выше — к тележ­ кам с электрическим приводом, обеспечивающим ско­ рость передвижения 20 м/мин. Компоновку электротали с тележкой нередко называют тельфером.

Электрические лебедки, как и электротали, приме­ няют в качестве самостоятельных грузоподъемных меха­ низмов и в составе различных погрузочно-разгрузочных машин и установок.

Электрическая лебедка состоит из барабана, редукто­ ра, электродвигателя, тормозного устройства и механиз­

ма управления.

Электрические лебедки вы­ пускают с тяговым усилием на тросе 0,25—5 т. Сейчас широко распространены лебедки Т-39 и Т-66 с тяговым усилием 500 кг. Электрические лебедки с тяговым усилием 1 и 3 т используют и на погрузочноразгрузочных работах.

Для вертикального подъема (опускания) груза при помощи лебедки на консольной опоре (поворотной или жестко за­ крепленной) необходимо под-

Рис. 22. Кран-укосина:

1 — ферма-стрела; S — блок; 3 — электри­ ческая лебедка.

76

вешивать блок, через который перекидывают трос бара­ бана лебедки. Строповку груза производят за свободный конец троса.

Кран-укосина (рис. 22) смонтирован из консольной фермы-стрелы 1, выполненной в виде укосины, блоков 2 для тягового троса и электрической лебедки 3, закреплен­ ной на прочной неподвижной опоре. Укосина шарнирно крепится к колонне или стене здания. Для ограничения высоты подъема груза в процессе работы в конструкции крана-укосины должен быть предусмотрен концевой вы­ ключатель. Поворачивают укосину вручную..

Грузоподъемность крана-укосины не превышает 2 т. Угол поворота стрелы составляет 180—270°.

В качестве грузоподъемного устройства, помимо лебе­ док, применяют ручные и электрические тали.

ГЛАВА III. НЕСТАНДАРТНОЕ СКЛАДСКОЕ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

КЛАССИФИКАЦИЯ НЕСТАНДАРТНОГО

СКЛАДСКОГО ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО

И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Широкое внедрение комплексной механизиции и авто­ матизации подъемно-транспортных и складских работ возможно при использовании на складах самого разно­ образного нестандартного подъемно-транспортного и тех­ нологического оборудования, позволяющего рационально размещать грузы по площади, значительно увеличить коэффициент использования объемов складских помеще­ ний и повысить уровень механизации и производитель­ ность труда.

К технологическому оборудованию, применяемому на складах, относятся внутрихранилищные, ячеистые и спе­ циальные стеллажи, стеллажи-навесы и стеллажные комплексы, предназначенные для хранения материальнотехнических средств различных размеров и форм в склад­ ских помещениях и на открытых площадках.

К подъемно-транспортному складскому оборудованию относятся грузозахватные устройства, рольганги, кон­

77

вейеры, тележки, перегружатели, платформы, лифты и др., позволяющие эффективно использовать погрузоч­ но-разгрузочные машины и максимально механизиро­

вать переработку грузов.

Грузозахватные устройства могут быть неотъемлемой частью рабочего органа машин либо сменными устрой­ ствами, используемыми в зависимости от вида переме­ щаемого груза. Они должны соответствовать свойствам и форме перемещаемого груза, а также производствен­ ным условиям, в которых выполняется работа, обеспечи­ вать полную сохранность груза и тары, быстрый захват и освобождение груза, удовлетворять требования техни­ ки безопасности, иметь минимальный собственный вес при достаточной прочности, быть удобными в эксплуа­ тационных затратах.

Грузозахватные устройства классифицируются:

взависимости от вида перемещаемого груза (сыпучие, штучные, длинномерные);

взависимости от привода (бесприводные захваты, а также захваты, приводимые в действие дополнительным источником силовой энергии);

взависимости от степени механизации труда (ручные, механические, полуавтоматические и автоматические за­ хваты) .

ВНУТРИХРАНИЛИЩНЫЕ СТЕЛЛАЖИ

Для закрытых складских помещений применяют ряд стеллажей, предназначенных для размещения товаров, уложенных на поддоны. Такие стеллажи для пакети­ рованных грузов называются внутрихранилищными

(рис. 23).

Стеллаж ОС-1703-2 трехъярусный, двусторонний, ограниченной длины, с ячейками на четырех поддонах. Он предназначен для хранения запасных частей и других товаров производственного назначения, уложенных на поддоне. Размеры ячеек стеллажа позволяют устанавли­ вать по два стандартных поддона с каждой стороны. Все­ го на полках стеллажа можно разместить 24 загружен­ ных поддона. Укладываемые в ячейки первого И второго ярусов стеллажа грузы не должны превышать по длине 2600 мм, по ширине и высоте 900 мм.

Стеллаж рассчитан на складские помещения-с шагом

78

х