книги из ГПНТБ / Соколов, В. С. Механизация складских работ

В кузовах автомобилей, перевозящих грузы третьей группы, запрещается находиться рабочим, в том числе и персоналу, обслуживающему перевозки.

Известь, цемент и другие пылящие и едкие грузы рабо­ чие должны грузить и выгружать в спецодежде, респира­ торах и противопылыГых очках, выдаваемых в соответст­ вии с нормами' в индивидуальное пользование. При по­ грузке и выгрузке хлорной извести рабочим необходимо выдать противогазы с фильтром или респираторы.

Рабочим в респираторах должен предоставляться пе­ риодический отдых со снятием респиратора. Фильтр ре­ спиратора (марлевая прокладка) необходимо менять по мере загрязнения, не реже одного раза в смену.

Грузы четвертой группы, находящиеся в стеклянной таре, транспортируют от места разгрузки до склада и от склада до места погрузки в приспособленных для этого носилках, тележках, тачках и т. д., обеспечивающих пол­ ную безопасность. Запрещается переноска этих грузов без приспособлений. На тачках, тележках и носилках долж­ ны быть оборудованы гнезда по размеру тары, стенки гнезд обиты мягким материалом (рогожей, войлоком и т. д.). Бутыли и другую стеклянную тару устанавлива­ ют сбоку; для этого гнезда должны быть оборудованы бо­ ковыми дверцами с запорами, исключающими их само­ произвольное открывание.

Стеклянная тара с едкими жидкостями должна нахо­ диться в плетеных или деревянных корзинах, перекла­ дываться соломой или стружкой, без чего транспортиро­ вание этих грузов запрещается.

Грузы четвертой группы грузить и выгружать, а также устанавливать в транспортные приспособления должны двое рабочих.

При укладке грузов четвертой группы в кузов автомо­ биля необходимо соблюдать следующие требования:

стеклянную тару с жидкостями устанавливать только в вертикальном положении горловинами (пробками) вверх;

каждое место груза в отдельности хорошо укреплять в кузове, чтобы во время движения, остановок и поворо­ тов груз не перемещался и не опрокидывался;

не устанавливать грузы в стеклянной таре друг на друга (в два ряда) без прочных прокладок, предохраня­ ющих от разбивания во время перевозки.

170

В кузове автомобиля, перевозящего грузы четвертой группы, не должны находиться люди.

При перевозке грузов четвертой группы в металличес­ кой таре или автоцистернах перед каждым рейсом необ­ ходимо определять техническое состояние тары и авто­ цистерн.

Запрещается грузить, выгружать и перевозить грузы четвертой группы при помощи подъемных механизмов, за исключением лифтов и шахтоподъемников.

Перед началом работы каждое место груза должно быть тщательно осмотрено. Если будут обнаружены хотя бы малейшие повреждения тары, с этим грузом необхо­ димо обращаться особенно осторожно.

При серьезном повреждении тары необходимо немед­ ленно вызвать руководителя, отвечающего за погрузку, который обязан указать безопасные способы выполнения работы.

Переноска бутылей с кислотами за ручки корзин раз­ решается только после предварительной проверки дна корзины и ручек.

Запрещается переноска бутылей с кислотами и щело­ чами на спине, плече или перед собой.

Бочки, барабаны и ящики с едкими веществами следу­ ет перевозить на специальных тележках.

При погрузке, выгрузке и транспортировке грузов пя­ той группы необходимо соблюдать соответствующие пра­ вила:

транспортировать баллоны до места погрузки или от места разгрузки на специальных тележках, конструкция которых должна предохранять баллоны от тряски и уда­ ров; баллоны размещать на тележках только лежа;

транспортировать, грузить и выгружать баллоны при помощи подъемно-транспортных механизмов с соблюде­ нием указанных условий;

кузов автомобиля оборудовать стеллажами с ячейка­ ми по размеру баллонов, обитыми войлоком. Стеллажи должны иметь запорные приспособления, предохраняю­ щие перевозимые баллоны от тряски и ударов.

Баллоны на автомобилях можно перевозить в гори­ зонтальном положении. При погрузке баллонов в кузов более чем в один ряд следует обязательно применять про­ кладки, предохраняющие баллоны от соприкосновения друг с другом.

171

Баллоны на автомобилях в вертикальном положении перевозить можно только в специальных контейнерах при наличии подъемных путей. При этом погрузка и вы­ грузка контейнеров и баллонов должны быть механизи­ рованы. Баллоны с пропаном разрешается перевозить в вертикальном положении без контейнеров.

При перевозке баллонов летом в жаркие дни их необ­ ходимо закрывать от лучей солнца.

В кузове автомобиля, перевозящего баллоны, не дол­ жны находиться люди.

Грузы шестой группы, превышающие по своим разме­ рам вдвое длину кузова автомобиля (длинномерные грузы), грузят, выгружают и перевозят с соблюдением ряда правил:

длинномерные грузы перевозят на автомобилях с при­ цепами-роспусками;

длинномерные штучные грузы (рельсы, балки и т. д.) выгружают при помощи козловых кранов. Если же эта работа выполняется вручную, необходимы прочные по­ каты.

Платформы автомобилей, предназначенные для пере­ возок длинномерных грузов, должны быть без бортов, но обеспечены съемными или откидными стойками, предо­ храняющими груз от падения. Стойки платформы и при­ цепа сверху .обязательно увязывают.

При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы должны распо­ лагаться сверху. Грузы длиной свыше 6 м при перевозке следует надежно крепить к прицепу.

Запрещается грузить длинномерный груз в кузове по диагонали, оставляя выступающие за боковые габарит­ ные размеры автомобиля концы, а также загораживать грузом двери кабины водителя.

В кузове -автомобиля, перевозящего длинномерный груз, а также на грузе не должны находиться грузчики и обслуживающий персонал.

Грузы, превышающие по своим размерам ширину кузова автомобиля, грузят, выгружают и перевозят с соблюдением следующих правил:

платформы автомобилей, на которых перевозят такие грузы, подают без бортов, площадь пола увеличивают в обе стороны в соответствии с размером груза:

на передних крыльях (буферах) устанавливают ука­

172

затели габаритных размеров. Если перевозка осуще­ ствляется на специальных прицепных тележках, на них также устанавливают указатели.

При погрузке длинномерных грузов (трубы, рельсы, конструкции и т. п.) на прицепы-роспуски необходимо оставлять зазор между задней стенкой кабины автомо­ биля и грузом, чтобы прицеп мог свободно поворачивать­ ся по отношению к автомобилю на 90° в каждую сторону. Чтобы во время торможения или движения под уклон груз не надвигался на кабину, его необходимо уклады­ вать на автомобиле выше, чем на прицепе-роспуске, на величину, равную деформации (осадке) рессор от груза.

При погрузке или выгрузке тяжелых грузов следует применять покаты из дерева твердой породы таких раз­ меров, которые отвечали бы габаритным размерам и ве-. су груза. Чтобы придать покатам устойчивость и предо­ хранить их от поломки, нужны специальные подставки.

Грузы седьмой группы грузят, выгружают и перево­ зят обязательно с предварительным инструктажем пер­ сонала, выполняющего эти работы.

Инструктаж проводят в соответствии с инструкцией, разработанной администрацией предприятия, органи­ зующего перевозки.

Скорость движения автомобиля при перевозке грузов седьмой группы должна быть в пределах, гарантирую­ щих безопасность движения.

Лицам, сопровождающим автомобиль со взрывчаты­ ми веществами, легковоспламеняющимися, горючими и другими подобными грузами, запрещается курить во время движения автомобиля. Проезд этих лиц допус­ кается только в кабине.

ТРЕБОВАНИЯ К КОНТЕЙНЕРНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ

Автомобиль (автопоезд) перед подачей к месту по­ грузки контейнера необходимо очистить от посторонних предметов (снега, льда, мусора и т. д.).

Грузоотправитель или грузополучатель без участия шофера должен найти контейнер, погрузить его на авто­ мобиль и разгрузить.

Шофер обязан осмотреть и определить правильность погрузки контейнеров, их исправность и проверить опломбирование. Крыши контейнеров перед погрузкой

173

грузоотправителю следует очистить от посторонних пред­

метов (снега, мусора и т. д.).

Во время погрузки контейнеров на автомобиль или их снятия шоферу или другим лицам запрещается нахо­ диться на грузе, в кабине автомобиля, под стрелой, в зо­ не действия крана, а также ходить по крышам контей­

неров.

Контейнеры необходимо перевозить только на таком подвижном составе, на котором их размещают парал­ лельно оси. Кабины автомобилей, перевозящих контей­ неры, должны быть защищены щитами.

Контейнеры на двухосных прицепах рекомендуется устанавливать дверцами наружу. Прицепы, предназна­ ченные для перевозки контейнеров, оборудуют специаль­ ными направляющими, а задние оси снабжают сдвоен­ ными колесами.

Запрещается проезд людей в кузове автомобиля, где установлены контейнеры, и в контейнерах.

При транспортировке контейнеров не разрешается резко тормозить. На поворотах, закруглениях и неровнос­ тях дороги следует снижать скорость. Необходимо обра­ щать внимание на верхние препятствия (высоту мостов, электросетей, деревьев и т. д.).

БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ ТАКЕЛАЖНИКОВ, СТРОПАЛЬЩИКОВ И ПРИЦЕПЩИКОВ

Строительные работы могут выполнять лица не мо­ ложе 18 лет, допущенные медицинской комиссией, про­ шедшие обучение и сдавшие техминимум по специальной программе.

Стропальщик является старшим и ответственным за производство работ, если зацепку и обвязку грузов, по­ мимо него, выполняют подсобные рабочие.

Стропы должны быть такой длины, чтобы угол меж­ ду ветвями (в натянутом состоянии) не превышал 60°. Увеличение угла допускается только в тех случаях, когда высота подъема груза краном не позволяет применить более длинные стропы и когда при этом исключается самопроизвольное перемещение стропов по грузу.

Подъемным механизмом можно поднимать только груз, вес которого известен и сообщен стропальщику за­ казчиком или производителем работ. Вес поднимаемого

174

груза не должен превышать предельных нагрузок стро­ пов, указанных на бирке, и нагрузок подъемного устрой­

ства.

Канаты и цепь следует накладывать на подъемный груз равномерно, без углов и перекрутки, а на острые ребра подкладывать под стропы прокладки для пре­ дохранения канатов и цепей от перегибов и перети­ рания.

При двойных крюках поднимаемый груз следует под­ вешивать равномерно на оба рога. Груз должен быть подвязан так, чтобы его центр тяжести совпадал с вер­ тикальной осью полиспаста подъема.

Если поднимаемый груз имеет отдельные свободно лежащие части, их необходимо убрать или укрепить так, чтобы они не могли упасть.

Запрещается подвязка пеньковыми стропами грузов, загрязненных маслом, известью и другими веществами, портящими стропы.

Стропальщик должен следить за тем, чтобы в начале подъема груза его руки не оказались защемленными между грузом и стропом. Нельзя сращивать канаты и тросы простыми и неиспытанными узлами.

Отпускать груз следует так, чтобы стропы не зацеп­ лялись и легко снимались с него. Снимать стропы мож­ но только после прочной установки груза на опору.

При укладке грузов круглой формы на плоскости не­ обходимо предупреждать возможность их скатывания путем подвода прокладок, упоров и т. д.

При подъеме и развороте длинномерные и громозд­ кие грузы разрешается перемещать и опускать на место укладки только при помощи оттяжки из стального или пенькового каната соответствующей длины. Допускает­ ся применение легких прочных багров.

Запрещается подлезать под приподнятый груз для подводки стропа. Стропы необходимо подводить крючья­ ми из тонкой проволоки или баграми по центру груза, после чего закреплять на крюке.

При выгрузке и штабелировании длинномерных гру­ зов стропальщик должен находиться со стороны концов грузов и направлять их крючьями или привязанными к грузу веревками.

Перед подъемом груза краном или другим механиз­ мом все посторонние лица удаляются на безопасные

175

расстояния. Стропальщик, находясь в стороне от груза, подает крановщику (оператору подъемного механизма) сигнал о перемещении груза. После подъема груза на высоту 0,5 м стропальщик обязан дать сигнал «стоп», осмотреть увязку груза, проверить исправность крепле­ ния и центровки и, если все в порядке, разрешить пере­ мещение груза в необходимом направлении.

При любой неисправности обвязки груз должен быть немедленно опущен в исходное положение, дальнейший подъем разрешается только после устранения непо­ ладок.

Перед опусканием груза стропальщик обязан пред­ варительно проверить место его установки (посадки) и убедиться, что опущенный груз не упадет, не опроки­ нется и не сползет в сторону.

Нельзя устанавливать грузы в местах, где это не положено (временные перекрытия, трубо-, газо- и паро­ проводы, кабели и т. д.), а также стоять на перемещае­ мом грузе или находиться под ним.

Стропальщикам запрещается:

пользоваться неисправными или изношенными палоч­ ными приспособлениями, а также приспособлениями, срок испытания которых истек;

сначала опустить груз на опору, а затем поправить под­ вязку) ;

оттягивать груз руками во время его подъема или опускания;

уравновешивать груз весом собственного тела или поддерживать перевешивающиеся части груза во время его перемещения;

поднимать грузы любым подъемным устройством, когда они засыпаны землей, песком, заложены другими грузами или примерзли к земле, залиты затвердевшим бетоном, смолой и т. п.;

перемещать затаренный груз, если он находится в таре в неустойчивом положении, самопроизвольно пере­ мещается или заполняет тару выше отметки заполне­ ния (уровня бортов тары);

принудительно продевать стропы через отверстия

176

или надевать их на крюки, а также применять для это­ го молоток и другие инструменты;

снимать строп с крюка до того, как груз будет на­ дежно уложен в штабель;

оставлять груз в подвешенном состоянии после окончания работы или во время перерыва (его необхо­ димо опустить на опоры и развязать).

БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ ГРУЗЧИКОВ

При погрузочно-разгрузочных работах^ на автомо­ бильном транспорте грузчикам запрещается:

пускать двигатель автомобиля; выполнять работу на автомобилях с неисправными

полами, бортами и запорами кузова; садиться в кузов на борта или подножку автомоби­

ля, стоять в кузове или на подножке; проезжать на подножке и крыше кабины, влезать

или вылезать на ходу автомобиля; производить погрузку и выгрузку, перекладывать

груз с места на место, а также пересаживаться, курить и принимать пищу во время движения автомобиля;

находиться в кузове автомобиля при перевозке длин­ номерных, воспламеняющихся, взрывчатых, горючих, пы­ лящих грузов, жидких химикатов, баллонов со сжатым газом и грузов, опасных по своим размерам;

находиться в кузове автомобиля при погрузке нава­ лочных грузов механизмами или из бункеров;

находиться в кузове автомобиля-самосвала; пользоваться увязочной веревкой с потертыми мес­

тами и узлами.

Во время движения автомобиля грузчики и другие лица, находящиеся в кузове, должны соблюдать дис­ циплину и подчиняться всем указаниям шофера.

Грузчики обязаны следить за тем, чтобы во время движения автомобиля не происходило смещения груза на полу платформы, ослабление такелажа и открыва­ ние бортов;^при обнаружении этого необходимо немед­ ленно сообщить шоферу о нарушениях и остановки пос­ ле автомобиля устранить их.

177

ТРЕБОВАНИЯ К ЛЕНТОЧНЫМ КОНВЕЙЕРАМ-ТРАНСПОРТЕРАМ

Питающие конвейер-транспортер провода должны быть заключены в резиновый шланг и защищены от механических повреждений. Раму конвейера-транспор­

тера необходимо заземлять.

Все конвейеры-транспортеры, под которыми могут быть люди, а также предназначенные для подачи штуч­ ных грузов, рекомендуется оборудовать бортами. Кон­ вейеры, находящиеся под проходами и проездами, за­ щищают навесами, продленными за габаритные раз­ меры конвейера не менее чем на 1 м. Верхний конец конвейера-транспортера следует располагать под подъемной площадкой на 0,5 м.

Перемещение передвижных конвейеров-транспор­ теров, их покат на рампы, подмосты и спуск необходи­ мо выполнять под руководством ответственного лица. При этом должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность рабочих.

Запрещается набрасывание каких-либо материа­ лов на барабан под движущуюся ленту для устранения ее пробуксовки, а также ручная поправка груза и очи­ стка ленты конвейера-транспортера на ходу. Барабаны, ремни конвейера должны иметь сплошные ограждения из листового железа.

Конвейер-транспортер устанавливают так, чтобы по сторонам оставались проходы шириной 1 м.

Запрещается перемещать транспортер в рабочем положении. Перед перемещением и после окончания работы его необходимо опустить в крайнее нижнее положение. Запрещается грузчикам самостоятельно подключать в сеть электродвигатель конвейера-тран­ спортера.

БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ НА АВТОПОГРУЗЧИКАХ

Управлять автопогрузчиками могут лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, сдавшие испытания по устройству и эксплуатации ма­ шины, по технике безопасности и получившие соответ­ ствующее удостоверение.

Выпускаемые на работу автопогрузчики должны быть технически исправными.

178

Автопогрузчики с колесами на грузолентах можно использовать только на железобетонных, асфальтобе­ тонных и других гладких и прочных покрытиях, а авто­ погрузчики с колесами на пневмошинах — на покры­ тиях из обработанного камня или выровненных земля­ ных площадках.

Во время укладки или разборки штабелей грузов автопогрузчиками в зоне их работы не должны проходить пути ручной переноски и перевозки грузов и не выпол­ няться перегрузочные операции. Под зоной работы авто­ погрузчика подразумевается площадка, необходимая для его маневрирования при подъеме к месту погрузки или разгрузки и обратно.

При захвате груза необходимо соблюдать следую­ щие требования:

груз размещать на захватной вилке так, чтобы воз­ никающий опрокидывающий момент был минималь­ ным; при этом груз обязательно прижимать к верти­ кальной части захватной вилки;

не открывать примерзший или зажатый груз; не поднимать груз при отсутствии под ним просвета,

необходимого для свободного прохода вилки, и не укла­ дывать груз краном на захватное устройство автопо­ грузчика;

при работе с захватной вилкой груз распределять равномерно на обе лапы и вперед за пределы вилки не более чем на Vs длины лап; не укладывать груз выше защитного устройства, предохраняющего рабочее место шофера от падения груза через раму автопогрузчика;

крупногабаритные грузы укладывать выше защит­ ного устройства не более чем на одно место.

Запрещается сталкивать груз со штабеля и подтас­ кивать.

При работе со стрелой груз должен быть сначала приподнят.

Транспортировать грузы разрешается при следую­ щем положении рабочих частей автопогрузчика: рама должна быть отклонена назад до отказа; захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от земли не менее величины дорожного просвета авто­ погрузчика и не более 0,5 м для автопогрузчиков на пневматических шинах и 0,25 м для автопогрузчиков на

грузолентах,

179