8. Заключение (выводы) по курсовому проекту.
В заключении приводятся выводы: по выбору рационального типа судна с уче-
том его рентабельности на перевозках грузов, сдачи судов в аренду, характеристик
структуры себестоимости содержания судна и минимального объема перевозок;
по деятельности компании, т.е. ее производственное и финансовое состояние и со-
ответствие финансовых показателей с нормативными .
Из полученного бизнес-плана приводятся основные интегральные показатели:
чистая дисконтированная стоимость, дисконтированный период окупаемости,
внутренняя норма рентабельности и другие.
Выводы по выбору рационального типа судна работающего на данной
линии, включают:
а) анализ себестоимости его содержания по всем статьям;
б) выбор рационального типа судна по рентабельности и по показателю ис-
пользования судна Gmin . Эти показатели используются для разных условий
наличия грузов для перевозки судном;
в) выбор рационального типа судна по показателям конкурентоспособности .
Анализ работы судоходной компании включает: а) анализ финансового
состояния компании; б) сравнение показателей ликвидности, деловой актив-
ности и использования ресурсов с показателями табл.9.17 бизнес-плана; в) вы-
вод об оценке управления стоимостью судоходной компании в действующем
и прогнозном периоде. Эффективным менеджментом судоходной компании
является тот, у которого добавленная экономическая стоимость в прогнозном
периоде превышает добавленную экономическую стоимость в действующем
периоде.
38
Приложение 1.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
__________________________________________________________________ Кафедра Менеджмента на транспорте
Задание
на выполнение курсовой работы на тему:
Менеджмент судоходной компании
Студент:
Индивидуальное задание №:
Руководитель курсовой работы:
" " 201 г.
Для определения строительной стоимости судов балансовая стоимость умножа-
39
Приложение 2.
Балансовая стоимость судов.
|
Тип судна |
№ проекта |
Балансова стоиость тыс.долла ров |
|
Балтийский |
16291 |
9000 |
|
Омский |
1743.1 |
9000 |
|
СТ |
19620 |
8000 |
|
Сормовский |
488 |
10000 |
|
Волжский |
05074M |
9000 |
|
Аметист |
DCV36 |
15000 |
|
Валдай |
01010 |
11000 |
|
Русич |
00101 |
11500 |
|
Нева-Лидер |
RSD49 |
13000 |
|
- |
RSD18 |
12800 |
|
Челси |
RSD11 |
13500 |
|
Palmali Trader |
006RSD05 |
15000 |
|
Harle |
8203 |
14500 |
|
Хазар |
RSD19 |
13600 |
|
Карелия |
005RSD03 |
12800 |
|
Холмогоры |
KWC 360 |
14300 |
|
Leda |
RSD58 |
14000 |
|
Евро круи- зер |
RSD 17 |
13500 |
ется на коэффициент – 1,5.
Приложение 3.
40
пере-
|
№ |
|
Порты |
Род груза |
Варианты типов судов |
Рассто- яние, | ||||||
|
|
|
|
|
(№ проектов) |
| ||||||
|
п/п |
возок |
отправления |
назначения |
|
1 |
2 |
3 |
км | |||
|
1 |
МИП |
Анкона |
Трабзон |
Комбикорм |
16291 |
488 |
RSD17 |
2935 | |||
|
|
|
(Италия) |
(Турция) |
Контейнеры |
|
|
|
| |||
|
2 |
МИП |
Гамбург |
Кальмар |
Пшеница |
19620 |
00101 |
RSD19 |
709 | |||
|
|
|
(Германия) |
(Швеция) |
Уголь |
|
|
|
| |||
|
3 |
МИП |
Оулу |
Бремен |
Бумага |
488 |
1743.1 |
8203 |
1849 | |||
|
|
|
(Финляндия) |
(Германия) |
Пшеница |
|
|
|
| |||
|
4 |
МИП |
Кальяри |
Измир |
Щебень |
05074M |
00101 |
KWC360 |
1856 | |||
|
|
|
(Италия) |
(Турция) |
Удобрение |
|
|
|
| |||
|
5 |
МИП |
Котка |
Анвтерпен |
Пиломат. |
488 |
19620 |
RSD58 |
1957 | |||
|
|
|
(Финляндия) |
(Бельгия) |
Уголь |
|
|
|
| |||
|
6 |
МИП |
Барселона |
Гемлик |
Контейнеры |
01010 |
16291 |
DCV36 |
2818 | |||
|
|
|
(Испания) |
(Турция) |
Генгруз |
|
|
|
| |||
|
7 |
МИП |
Ногаро |
Пирей |
Удобрения |
RSD18 |
19620 |
KWC360 |
1598 | |||
|
|
|
(Италия) |
(Греция) |
Кукуруза |
|
|
|
| |||
|
8 |
МИП |
Иснас |
Антверпен |
Пиломат. |
RSD49 |
488 |
006RSD05 |
1930 | |||
|
|
|
(Финляндия) |
(Бельгия) |
Металл |
|
|
|
| |||
|
9 |
МИП |
Венеция |
Измир |
Металл |
8203 |
RSD19 |
16291 |
1918 | |||
|
|
|
(Италия) |
(Турция) |
Контейнеры |
|
|
|
| |||
|
10 |
МИП |
Равенна |
Волос |
Контейнеры |
DCV36 |
01010 |
RSD18 |
1851 | |||
|
|
|
(Италия) |
(Греция) |
Кукуруза |
|
|
|
| |||
|
11 |
МИП |
Гдыня |
Норчепинг |
Уголь |
RSD49 |
1743.1 |
006RSD05 |
567 | |||
|
|
|
(Польша) |
(Швеция) |
Металл |
|
|
|
| |||
|
12 |
МИП |
Салоники |
Барлетта |
Пшеница |
RSD17 |
488 |
005RSD03 |
1471 | |||
|
|
|
(Греция) |
(Италия) |
Контейнеры |
|
|
|
| |||
Сводная таблица вариантов
индивидуальных заданий на курсовой проект.
продолжение прил. 3
41
|
13 |
МИП |
Стамбул |
Равенна |
Контейнеры |
01010 |
RSD18 |
8203 |
2160 |
|
|
|
(Турция) |
(Италия) |
Комбикорм |
|
|
|
|
|
14 |
МИП |
Висмар |
Роттердам |
Контейнеры |
DCV36 |
RSD17 |
00101 |
811 |
|
|
|
(Германия) |
(Нидерланды) |
Уголь |
|
|
|
|
|
15 |
МИП |
Гент |
Лулео |
Уголь |
RSD11 |
05074M |
KWC360 |
2437 |
|
|
|
(Бельгия) |
(Швеция) |
Металл |
|
|
|
|
|
16 |
МИП |
Котка |
Дордрехт |
Щебень |
RSD49 |
RSD11 |
KWC360 |
1869 |
|
|
|
(Финляндия) |
(Нидерланды) |
Металл |
|
|
|
|
|
17 |
МИП |
Коккола |
Амстердам |
Пиломат. |
RSD58 |
RSD17 |
8203 |
2173 |
|
|
|
(Финляндия) |
(Нидерланды) |
Генгруз |
|
|
|
|
|
18 |
МИП |
Констанца |
Равенна |
Комбикорм |
01010 |
8203 |
RSD18 |
2538 |
|
|
|
(Румыния) |
(Греция) |
Контейнеры |
|
|
|
|
|
19 |
МИП |
Барлетта |
Измир |
Контейнеры |
00101 |
RSD18 |
006RSD05 |
1375 |
|
|
|
(Италия) |
(Турция) |
Пшеница |
|
|
|
|
|
20 |
МИП |
Роттердам |
Кингс-Линн |
Металл |
RSD11 |
RSD49 |
05074M |
309 |
|
|
|
(Нидерланды) |
(Англия) |
Комбикорм |
|
|
|
|
|
21 |
МИП |
Турку |
Оденсе |
Пиломат. |
RSD19 |
488 |
005RSD03 |
1397 |
|
|
|
(Финляндия) |
(Дания) |
Пшеница |
|
|
|
|
|
22 |
МИП |
Карлскруна |
Гулль |
Пиломат. |
1743.1 |
RSD58 |
05074M |
1302 |
|
|
|
(Швеция)¦ |
(Англия) |
Комбикорм |
|
|
|
|
|
23 |
МИП |
Варна |
Анкона |
Генгруз |
RSD17 |
01010 |
8203 |
2258 |
|
|
|
(Болгария) |
(Италия) |
Контейнеры |
|
|
|
|
|
24 |
МИП |
Пул |
Турку |
Комбикорм |
19620 |
RSD19 |
KWC360 |
2187 |
|
|
|
(Англия) |
(Финляндия) |
Пиломат. |
|
|
|
|
|
25 |
МИП |
Бремен |
Оулу |
Металл |
RSD11 |
8203 |
DCV36 |
2095 |
|
|
|
(Германия) |
(Финляндия) |
Пиломат. |
|
|
|
|
|
26 |
МИП |
Торонто |
Салоники |
Металл |
488 |
RSD17 |
00101 |
1325 |
Пиломат.
|
32 |
МИП |
Картахена |
Гемлик |
Контейнеры |
8203 |
DCV36 |
RSD17 |
3044 |
|
|
|
(Испания) |
(Турция) |
Комбикорм |
|
|
|
|
|
33 |
МИН |
Гамбург |
Пасахес |
Металл |
RSD49 |
16291 |
8203 |
|
|
|
|
(Германия) |
(Испания) |
Пшеница |
|
|
|
|
|
34 |
МИП |
Щецин |
Антверпен |
Удобрения |
KWC360 |
RSD17 |
00101 |
|
|
35 |
МИП |
Байонна |
Котка |
Металл |
DCV36 |
00101 |
RSD58 |
|
|
(Франция) |
(Финляндия) |
|
|
36 |
МИП |
Ногаро |
Стамбул |
Удобрения |
RSD11 |
488 |
8203 |
|
|
(Италия) |
(Турция) |
|
|
37 |
|
|
Волос |
Мерсин |
|
|
(Греция) |
(Турция) |
|
|
38 |
|
|
KWC360 |
RSD17 |
DCV36 |
|
|
Немрут |
Барселона |
|
|
39 |
|
|
40 |
|
|
(Турция) |
(Испания) |
|
|
RSD11 |
RSD58 |
19620 |
|
|
Руан |
Пасахес |
|
|
(Франция) |
(Испания) |
|
|
Фредерисия |
Турку |
|
|
(Дания) |
(Финляндия) |
|
42
|
|
|
(Италия) |
(Греция) |
Контейнеры |
|
|
|
|
|
27 |
МИП |
Шецин |
Коллинг |
Ячмень |
19620 |
RSD11 |
8203 |
712 |
|
|
|
(Польша) |
(Дания) |
Металл |
|
|
|
|
|
29 |
МИП |
Турку |
Антверпен |
Пиломат. |
05074M |
RSD49 |
00101 |
1884 |
|
|
|
(Финляндия) |
(Бельгия) |
Уголь |
|
|
|
|
|
30 |
МИП |
Венеция |
Зонгулдак |
Металл |
RSD17 |
488 |
8203 |
|
2448
|
|
|
(Италия) |
(Турция) |
Пшеница |
|
|
|
|
1891
1118
3133
2164
МИП
1226
МИП
2421
МИП
|
RSD17 |
00101 |
DCV36 |
|
1187
|
RSD58 |
RSD49 |
8203 |
|
МИП
1105
|
| ||||||||||||
|
28 |
МИП |
Волос |
Манфредония |
Кукуруза |
488 |
RSD18 |
KWC360 |
1390 | ||||
|
|
|
(Греция) |
(Италия) |
Контейнеры |
|
|
|
| ||||
|
| ||||||||||||
|
| ||||||||||||
|
31 |
МИП |
Оулу |
Сен-Мало |
Пиломат. |
RSD18 |
19620 |
KWC360 |
3030 | ||||
|
|
|
(Финляндия) |
(Франция) |
Контейнеры |
|
|
|
| ||||
|
| ||||||||||||
|
| ||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||
|
|
(Польша) |
(Бельгия) |
Контейнеры |
| ||||||||
|
| ||||||||||||
|
| ||||||||||||
|
| ||||||||||||
|
| ||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
Пшеница
Генгруз
Контейнеры
Металл
Ячмень
Контейнеры
Пшеница
Металл
Пиломат.
|
|
|
(Германия) |
(Великобритания) |
Контейнеры |
|
|
|
|
|
42 |
МИП |
Байонна |
Остенде |
Пшеница |
RSD49 |
488 |
8203 |
|
|
|
|
(Франция) |
(Бельгия) |
Металл |
|
|
|
|
|
|
|
(Бельгия) |
(Польша) |
Щебень |
|
|
|
|
|
|
|
(Испасния) |
(Турция) |
Пшеница |
|
|
|
|
|
45 |
МИП |
Гамбург |
Каскинен |
Металл |
RSD11 |
RSD58 |
8203 |
|
1404
|
|
|
(Германия) |
(Финляндия) |
Бумага |
|
|
|
|
43
1258
|
41 |
МИП |
Бремен |
Лоустоф |
Металл |
RSD18 |
01010 |
DCV36 |
653 |
|
| ||||||||
|
43 |
МИП |
Антверпен |
Полице |
Контейнеры |
RSD17 |
KWC360 |
19620 |
1095 |
|
| ||||||||
|
44 |
МИП |
Севилья |
Немрут |
Контейнеры |
488 |
RSD18 |
8203 |
3291 |
Приложение 4.
Удельный погрузочный объем грузов.
__________________________________________________________
Род груза Удельный погрузочный объем, м/т ____________________________________________________________
Апатитовый концентрат 0,62
Баланс, пропсы 2,00
Бокситы 0,60
Бумага, целлюлоза 1,80
Генеральные грузы в мешках и ящиках 2,10
Гравий 0,63
Камень, щебень, песок, глина 0,50
Кокс 2,30
Комбикорма 2,00
Пиломатериалы 1,80
Лес круглый 1,95
Металл 0,60
Металлолом разделанный 0,80
Машины, оборудование 2,20
Овес, ячмень, семена масличных
культур насыпью 1,40
Пшеница, кукуруза насыпью 1,20
44
Руда железная, концентрат 0,77
Руда марганцевая 0,50
Соль 1,00
Трубы 1,20
Уголь каменный 1,25
Удобрения минеральные насыпью 1,22
Хлопок прессованный 1,35
Цемент 1,10
Шлак гранулированный 1,33
Щепа технологическая насыпью 4,50
Приложение 5.
Усредненные валовые нормы обработки судов смешанного плавания
в зарубежных портах
5.1. Порты Балтийского и Северного морей
-------------------------------------------------------------
Род груза Валовые нормы обработки, т/ч
-------------------------------------------------------------
Балансы 50
Бумага, картон 35
Генеральные грузы 40
Гравий, щебень 120
Кокс 80
Комбикорм 40
Лес круглый 60
Металлы 50
Металлолом 40
Оборудование 50
Пиломатериалы 45
Пшеница 70
Сахар 45
45
Трубы 55
Уголь каменный 100
Химические грузы, удобрения 55
Руда 110
Целлюлоза 40
Шрот 40
Щепа технологическая 35
Ячмень 65
Контейнеры TEUS штук в час 50
Приложение 5.
46
50
5.2. Порты Средиземного и Черного морей
__________________________________________________
Род груза Валовые нормы обработки, т/ч
__________________________________________________
Бокситы 70
Бумага, картон 30
Генеральные грузы 40
Глинозем 60
Лесные грузы 50
Металлы 45
Металлолом 35
Оборудование 45
Пшеница 60
Руда 90
Соль 80
Трубы 50
Уголь каменный 90
Химические грузы, удобрения 35
Цемент 35
Ячмень 55
Контейнеры TEUS штук в час
Приложение 6
47
|
Тип суд- на |
№ проекта |
Численность экипажа чел. |
Себестоимость содержания судна без топ- лива, долл. на судо сутки |
Удельный расход топ- лива, кг/км |
|
Балтийский |
16291 |
10 |
1400 |
11,1 |
|
Омский |
1743.1 |
11 |
1600 |
9,1 |
|
СТ |
19620 |
10 |
1300 |
9,5 |
|
Сормовский |
488 |
10 |
1450 |
11 |
|
Волжский |
05074M |
11 |
1500 |
14,2 |
|
Аметист |
DCV36 |
11 |
1800 |
16,6 |
|
Валдай |
01010 |
10 |
1750 |
16,4 |
|
Русич |
00101 |
10 |
1800 |
16 |
|
Нева-Лидер |
RSD49 |
12 |
2000 |
15,6 |
|
- |
RSD18 |
14 |
2000 |
13,2 |
|
Челси |
RSD11 |
14 |
2000 |
13,7 |
|
Palmali Trader |
006RSD05 |
12 |
2100 |
16,5 |
|
Harle |
С.Кузнецов |
16 |
2200 |
17 |
|
Хазар |
RSD19 |
16 |
2000 |
16,3 |
|
Карелия |
005RSD03 |
11 |
1900 |
16,6 |
|
Холмогоры |
KWC 360 |
15 |
2200 |
16,8 |
|
Leda |
RSD58 |
14 |
2000 |
16,7 |
|
Евро круи- зер |
RSD 17 |
13 |
2100 |
15,8 |
Экономические характеристики судов заграничного плавания.
Приложение
7.
|
Порт |
Англия |
Бельгия |
Болгария |
Германия |
Кильский канал |
Греция |
Дания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48
|
|
| |||||||
|
16291 |
12742 |
8111 |
6341 |
5714 |
1108 |
4056 |
4086 |
|
4605
|
|
| |||||||
|
1743.1 |
13890 |
8842 |
6912 |
6229 |
1720 |
4421 |
4454 |
|
5020
|
|
| |||||||
|
19620 |
9786 |
6229 |
4870 |
4389 |
1100 |
3115 |
3138 |
|
3537
|
05074M |
17462 |
11481 |
6912 |
8315 |
2400 |
5742 |
8806 |
|
7425
|
DCV36 |
9259 |
8259 |
4870 |
4637 |
2460 |
6130 |
6176 |
|
4460
|
01010 |
17330 |
11397 |
6341 |
8256 |
2724 |
5700 |
8764 |
|
7377
|
00101 |
17308 |
11383 |
6912 |
8246 |
2700 |
5693 |
8757 |
|
7370
|
RSD18 |
16803 |
11061 |
6341 |
8020 |
2648 |
5532 |
8595 |
|
7187
|
RSD11 |
17715 |
12278 |
6912 |
8877 |
2893 |
6140 |
9208 |
|
7878
|
006RSD05 |
21248 |
13890 |
4870 |
10013 |
2938 |
6947 |
10021 |
|
8793
|
С.Кузнецов |
18089 |
15699 |
6341 |
11287 |
2945 |
7851 |
10931 |
|
9820
|
RSD19 |
18187 |
13852 |
6912 |
9986 |
2470 |
6927 |
10001 |
|
8771
|
KWC 360 |
10407 |
7444 |
6341 |
3358 |
2526 |
2223 |
5261 |
|
3430
|
RSD58 |
16913 |
12404 |
6912 |
8966 |
2758 |
6203 |
9272 |
|
7949
|
RSD17 |
15045 |
11215 |
6912 |
8128 |
2526 |
5609 |
8673 |
|
7274
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
488 |
15533 |
9888 |
6341 |
6966 |
1818 |
4944 |
4981 |
5614 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RSD49 |
17330 |
11397 |
4870 |
8256 |
2702 |
5700 |
8764 |
7377 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
005RSD03 |
12995 |
8637 |
4870 |
6312 |
2591 |
4320 |
7374 |
8111 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах,
долларов за судозаход (усредненные значения по странам).
Тип судна
Испания
Продолжение
прил.7
|
Италия |
Нидерланды |
Норвегия |
Польша |
Румыния |
Финляндия |
Франция |
Швеция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49
Порты
|
|
|
| ||||||||
|
5518 |
3347 |
2976 |
4493 |
4335 |
9978 |
8273 |
|
| ||
|
4238 |
2570 |
2286 |
3451 |
3330 |
7663 |
6354 |
|
5129
|
6015 |
3648 |
3244 |
4898 |
4726 |
10877 |
9019 |
7280 |
5005 |
|
515
|
|
3526 |
530 | ||||||||
|
6727 |
4080 |
3628 |
5477 |
5285 |
12163 |
10086 |
|
| ||
8141
5597
687
|
|
|
| ||||||||
|
8393 |
4713 |
6414 |
9683 |
6344 |
15504 |
17831 |
|
| ||
14392
9895
970
|
|
|
| ||||||||
|
6340 |
2559 |
4498 |
6791 |
3553 |
15081 |
12505 |
|
| ||
10093
6939
873
|
|
|
| ||||||||
|
8336 |
4679 |
6383 |
9637 |
6299 |
17401 |
15245 |
|
| ||
|
8336 |
4679 |
6383 |
9637 |
6299 |
16401 |
15245 |
|
14323
|
8326 |
4673 |
6378 |
9629 |
6291 |
15384 |
15231 |
14311 |
9839 |
|
1000
|
|
9847 |
1050 | ||||||||
|
8107 |
4540 |
6260 |
9451 |
6119 |
15988 |
14903 |
|
| ||
14047
9657
1000
|
|
|
| ||||||||
|
8935 |
5042 |
6707 |
10125 |
6770 |
16485 |
16144 |
|
| ||
15049
10346
1103
|
|
|
| ||||||||
|
10032 |
5708 |
7298 |
11018 |
7632 |
17469 |
15289 |
|
| ||
11259
16376
1224
|
|
|
| ||||||||
|
11262 |
6454 |
7962 |
12020 |
8598 |
18193 |
17134 |
|
| ||
|
10006 |
5692 |
7284 |
10997 |
7611 |
16422 |
15250 |
16344 |
11237 |
|
|
6458 |
4040 |
5371 |
8108 |
4824 |
16506 |
14930 |
|
12051
1048
|
|
8285 |
708 | ||||||||
|
5105 |
3809 |
3832 |
5785 |
5582 |
12848 |
10653 |
|
| ||
5911
8598
552
|
|
|
| ||||||||
|
8021 |
5094 |
6753 |
10195 |
6837 |
16640 |
15773 |
|
| ||
10417
|
9744 |
|
1220
1231
15152
Турция
6678
4591
625
14323
9847
1064
17865
12282
1246
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8212 |
4604 |
6317 |
9536 |
6202 |
15177 |
16060 |
14173 |
| |
Проливы
Приложение 8. Технико-эксплуатационные характеристики судов заграничного плавания.
50
СТ
|
Характеристики |
Балтийский 16291 |
Омский 1743.1 |
19620 |
Сормов- ский пр. 488 |
Волжский 05074M |
Аметист DCV36 |
Валдай 01010 |
Русич 00101 |
Нева-Лидер RSD49 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Класс регистра |
КМ(*)L2 Aut1 |
KM* L4 R3-RSN |
КМ (*) ICE 1 R2 RSN |
KM(*) L4[1] R2-RSN |
КМ (*) L4 R2- RSN |
КМ (*) Ice3 АUT1 |
КМ ЛУ2 I 1 А1 |
КМ (*) Ice2 [1] R1 AUT1 |
КМ (*) Ice2 R2 АUT1-C |
|
Длина габаритная, м |
89,5 |
108,4 |
86.06 |
119,2 |
139 |
89,96 |
128,2 |
129.5 |
139.95 |
|
Ширина габаритная, м |
13,4 |
15 |
12.2 |
13,4 |
16.75 |
14,5 |
16,74 |
15.8 |
16.5 |
|
Высота, м борта |
5,7 |
5 |
3.5 |
6,0 |
5,5 |
7,2 |
6,1 |
6.1 |
6 |
|
Осадка в грузу в море, м |
4,5 |
3,3 |
3 |
3,70 |
3,75 |
6,4 |
4,34 |
4.2 |
4.7 |
Продолжение прил. 8
51
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Мощность главных дви- гателей, кВт |
1800 |
2*515 |
2*515 |
2*640 |
2*883 |
2640 кВт |
2*1140 |
2*1140 |
2*1200 |
|
Скорость, км/ч в грузу порожнем (в балласте) |
19.45 20.45 |
17.11 16.04 |
17.48 18.52 |
17.60 18.50 |
17.03 16.11 |
20.37 21.85 |
19.07 20.00 |
19.45 20.37 |
19.40 20.30 |
|
Автономность плавания, сут |
20 |
10 |
10 |
10 |
15 |
25 |
20 |
20 |
20 |
|
Экипаж, чел |
10 |
11 |
10 |
10 |
11 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
Дедвейт. т в море на реке |
3030 1900 |
3070 3070 |
1652 1652 |
3085 2985 |
6050 6050 |
5026 5026 |
440 3835 |
4137 4137 |
7157 4525 |
Продолжение прил. 8
52
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Грузоподъемность (при 100% запасов) , т в море |
2960 |
2900 |
1600 |
3000 |
5700 |
4800 |
5150 |
3800 |
7000 |
|
Валовая вместимость GT (МК-1969) |
2319 |
2528 |
1781 |
2827 |
4998 |
3505 |
4974 |
4970 |
4974 |
|
Чистая вместимость NT (МК-1969) |
1034 |
984 |
639 |
1231 |
2298 |
1832 |
2280 |
2074 |
2280 |
|
Число трюмов, ед |
2 |
4 |
1 |
4 |
4 |
1 |
3 |
4 |
3 |
|
Вместимость трюмов, м |
3398 |
4383 |
2230 |
4751 |
9338.1 |
6227 |
8360 |
5432 |
10920 |
|
Контейнеровмес- тимость, ед. |
136 |
- |
54 |
90 |
- |
178 |
267 |
267 |
- |
Продолжение прил.8.
53
|
Характеристики |
- RSD18 |
Челси Пр.RSD11 |
PalmaliTrader Пр.006RSD05 |
Harle Пр.8203 |
Хазар Пр.RSD19 |
Карелия Пр.005RSD03 |
Холмого- го- рыПр.K WC 360 |
Leda Пр. RSD58 |
Евро круи- зер Пр. RSD17 | ||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | ||||||||
|
Класс регистра |
КМ Ice1 R2 АUT3 |
KM* Ice1 R2-RSN |
КМ |
ЛУ1 II А1 |
100 A5 E3 AUT |
КМ |
ЛУ2 |
KM |
Ice2 |
KM |
L1 |
KM Ice 1 R2- RSN |
КМ ЛУ2 I А1 ECO | ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R1 AUT1 |
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R2 AUT3 |
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
I А1 |
|
|
|
| |||||||
|
Длина габаритная, м |
123,18 |
137,52 |
139,63 |
107,75 м |
139.95 |
108,33 |
99,68 |
138,80 |
121,7 | ||||||||
|
Ширина габаритная, м |
16,70 |
16,70 |
16,70 |
18,2 м |
16,70 |
16,7 |
16,9 |
16,7 |
16,7 | ||||||||
|
Высота, м борта |
5,5 |
5,50 |
6.00 |
10,1 |
6 |
5,5 |
7,5 |
5,5 |
6,2 | ||||||||
|
Осадка в грузу, м в море |
4.20 / |
3,95 |
4,6 |
7,5 |
4.60 |
4,7 |
5,91 |
4,25 |
5,06 | ||||||||
Технико-эксплуатационные характеристики судов заграничного плавания.
Продолжение прил. 8
54
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Мощность главных двигателей, кВт |
2 x 956 |
2x883 |
2x1120 |
1*3 840 |
2х1200 |
2*1020 |
1*2940 |
2*883 |
1*2450 |
|
Скорость, км/ч в грузу порожнем (в балласте) |
17.59 19.45 |
18.70 20.00 |
17.60 19.50 |
23.15 24.10 |
17.60 19.45 |
17.60 19.50 |
25.02 27.00 |
17.20 18.90 |
20.00 21.30 |
|
Автономность плавания, сут |
20 |
20 |
15 |
20 |
20 |
20 |
20 |
15 |
20 |
|
Экипаж, чел |
14 |
15 |
12 |
16 |
16 |
11 |
15 |
14 |
13 |
|
Дедвейт.т в море на реке |
5189 3532 |
6135 4854 |
6970 4580 |
7625 - |
7004 4596 |
5467 3308 |
4801 - |
6279 4693 |
6354 - |
Окончание прил. 8
55
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
|
Грузоподъемность |
5000 |
5500 |
6600 |
7200 |
6528 |
5200 |
4500 |
6000 |
6000 | |
|
(при 100% запасов) , |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
т |
в море |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Валовая вместимость GT(МК-1969) |
4878 |
5226 |
5687 |
6204 |
5676 |
4182 |
2986 |
5262 |
4922 | |
|
Чистаявместимость NT(МК-1969) |
2618 |
2961 |
3240 |
2900 |
3334 |
2373 |
1311 |
3400 |
2841 | |
|
Число трюмов, ед |
3 |
4 |
4 |
2 |
4 |
3 |
1 |
4 |
3 | |
|
Вместимость трюмов, м |
8595 |
9761 |
11408 |
10 401 |
10956 |
7833 |
4456 |
9784 |
9468 | |
|
Контейнеровмес- тимость, ед. |
240 |
- |
274 |
375 |
274 |
225 |
366 |
- |
234 | |
Название проекта
56
Приложение 9
Бизнес-план
Бизнес-проект: " " (Группа № - Вариант № )
Автор проекта
название проекта –
Вариант проекта: Группа № - Вариант №
Автор проекта -
Дата начала проекта - 01.01.201
Продолжительность - 120 мес.
Резюме
57
тел.:
факс:
|
|
Ед. изм. |
|
|
Наименование |
|
Нач. продаж |
|
|
|
|
|
Проект Груз прямого напр. Груз обр.направления |
т |
|
|
Проект Груз прямого напр. Груз обр.направления |
т |
|
|
Проект Груз прямого напр. Груз обр.направления |
т |
|
|
Проект -Аренда |
сут |
|
|
Проект - Аренда |
сут |
|
|
Проект - Аренда |
сут |
|
Общая информация
Название предприятия:
" "
Адрес:
г. Санкт-Петербург
Руководители (учредители) предприятия:
Сведения о предприятии
Сфера деятельности и отраслевая принадлежность:
Международные перевозки
Организационно-правовая форма предприятия:
Закрытое акционерное общество
Основные виды выпускаемой продукции или оказываемых услуг:
1. Услуги по перевозкам грузов в международном сообщении
2. Сдача судов в аренду
Таблица 9.1 Список продуктов/услуг
Таблица 9.2
58
|
|
|
|
Строка |
Сумма($ US) |
|
|
|
|
Денежные средства |
|
|
Счета к получению |
|
|
Сырье, материалы и комплектующие |
|
|
Незавершенное производство |
|
|
Запасы готовой продукции |
|
|
Банковские вклады и ценные бумаги |
|
|
Краткосрочные предоплаченные рас- ходы |
|
|
Суммарные текущие активы |
|
|
Основные средства |
|
|
Накопленная амортизация |
|
|
Остаточная стоимость основных средств: |
|
|
Земля |
|
|
Здания и сооружения |
|
|
Оборудование |
|
|
Предоплаченные расходы |
|
|
Другие активы |
|
|
Инвестиции в основные фонды |
|
|
Инвестиции в ценные бумаги |
|
|
Имущество в лизинге |
|
|
СУММАРНЫЙ АКТИВ |
|
|
Отсроченные налоговые платежи |
|
|
Краткосрочные займы |
|
|
Счета к оплате |
|
|
Полученные авансы |
|
|
Суммарные краткосрочные обязатель- ства |
|
|
Долгосрочные займы |
|
|
Обыкновенные акции |
|
|
Привилегированные акции |
|
|
Капитал внесенный сверх номинала |
|
|
Резервные фонды |
|
|
Добавочный капитал |
|
|
Нераспределенная прибыль |
|
|
Суммарный собственный капитал |
|
|
СУММАРНЫЙ ПАССИВ |
|
Стартовый баланс
Банк, система учета Финансовый год начинается в январе.
9
8
7
6
5
4
3
2
1
|
|
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
|
|
Ва- лю- та |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 и далее... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дол- лар |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59
|
|
1 год |
2 год |
3 год |
4 год |
|
|
Объект |
|
|
|
|
5 год |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сбыт |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
|
Прямые издержки |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
|
Общие издержки |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
|
Зарплата |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
|
Недвижимость |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
|
Объект |
6 год |
7 год |
8 год |
9 год |
10 и далее... |
|
Сбыт |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
|
Прямые издержки |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
|
Общие издержки |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
|
Зарплата |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
|
Недвижимость |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
5,00 |
Принцип учета запасов: FIFO.
Валюта проекта
Основная валюта проекта - Доллар США ($ US)
Валюта для расчета на внешнем рынке
Таблица 9.3 Ставка рефинансирования
Таблица 9.4 Инфляция(Доллар)
60
|
|
База |
Период |
|
|
Название налога |
|
|
Ставка |
|
|
|
|
|
|
Налог на прибыль |
Прибыль |
Год |
20 % |
|
НДС |
Добав. стоим. |
Год |
18 % |
|
Налог на имущество |
Имущество |
Год |
2,0 % |
|
ЕСН |
Зарплата |
Год |
26 % |
|
|
Длительность |
Дата начала |
|
|
Название |
|
|
Дата окончания |
|
|
|
|
|
|
Приобретение основных средств |
35 |
|
|
|
Производство [Проект - Аренда] |
0 |
|
|
|
Груз прямого и обратного направ- ления |
0 |
|
|
|
Производство [Проект - Аренда] |
0 |
|
|
|
Груз прямого и обратного направ- ления |
0 |
|
|
|
Производство [Проект - Аренда] |
0 |
|
|
|
Груз прямого и обратного направ- ления |
0 |
|
|
|
|
|
|
Продукт/Вариант |
Цена($ US) |
|
|
|
|
Проект Груз прямого и обратного направления |
|
|
Груз прямого и обратного направления |
|
|
Проект – Груз прямого и обратного направления |
|
|
Проект - Аренда |
|
|
Проект - Аренда |
|
|
Проект - Аренда |
|
Таблица 9.5 Налоги
Список этапов Таблица 9.6
Производство [Проект -
Производство [Проект -
Производство [Проект -
Таблица 9.7 Сбыт (Ценообразование)
Проект -
Таблица 9.8 Производство
61
|
|
Пр. цикл |
|
|
Наименование |
|
График производства |
|
|
|
|
|
Проект – Груз прямого и обратного направления |
0 дней |
Неограниченное производство |
|
Груз прямого и обратного направления |
0 дней |
Неограниченное производство |
|
Проект – Груз прямого и обратного направления |
0 дней |
Неограниченное производство |
|
Проект - Аренда |
0 дней |
Неограниченное производство |
|
Проект - Аренда |
0 дней |
Неограниченное производство |
|
Проект - Аренда |
0 дней |
Неограниченное производство |
Проект -
Таблица 9.9 Планируемый объём поставок
61
10
|
|
Ед. изм. |
1год |
2 год |
|
6 год |
7 год |
8 год |
9 год |
|
|
Продукт/Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз прямого и обратного направ- ления |
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз прямого и обратного направ- ления |
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз прямого и обратного направ- ления |
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проект - Аренда |
сут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проект - Аренда |
сут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проект - Аренда |
сут |
|
|
|
|
|
|
|
|
Проект -
Проект -
Проект -
Суммарные прямые издержки Таблица 9.10
|
|
Ед. изм. |
|
|
Наименование |
|
($ US) |
|
|
|
|
|
Проект – |
т |
|
|
Проект |
т |
|
|
Проект |
т |
|
|
Проект - Аренда |
сут |
|
|
Проект - Аренда |
сут |
|
|
Проект - Аренда |
сут |
|
Акционерный капитал
во
|
|
Кол- |
Зарплата ($ US) |
|
|
Должность |
|
|
Платежи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Управление |
|
|
|
|
Секретарь |
|
|
Ежемесячно, весь про- ект |
|
Менеджер |
|
|
Ежемесячно, весь про- ект |
|
Маркетолог |
|
|
Ежемесячно, весь про- ект |
|
Бухгалтер |
|
|
Ежемесячно, весь про- ект |
|
Логистик |
|
|
Ежемесячно, весь про- ект |
|
Генеральный ди- ректор |
|
|
Ежемесячно, весь про- ект |
|
|
Дата |
|
|
Акционер |
|
Сумма |
|
|
|
($ US) |
|
|
|
|
|
Уставный капитал |
|
|
Таблица 9.11 План по персоналу
Всего: чел.
Таблица 9.12
63
|
|
Дата |
Сумма |
Срок |
|
|
Название |
|
|
|
Ставка |
|
|
|
|
|
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Строка |
|
1 год |
|
2 год |
|
|
|
9 год |
|
10 год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Валовый объем продаж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Налоги с продаж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чистый объем продаж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Материалы и комплектующие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарные прямые издержки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Валовая прибыль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Налог на имущество |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зарпла- та административного персонала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарные постоянные издержки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проценты по кредитам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммар- ные непроизводственные издержки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Другие доходы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Другие издержки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Убытки предыдущих периодов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прибыль до выплаты налога |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прибыль от курсовой разницы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Налогооблагаемая прибыль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Налог на прибыль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чистая прибыль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9.13
Кредиты
($ US)
Таблица 9.14
Прибыли-убытки ($ US)
64
Кэш-
Кэш-
Кэш-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Строка |
|
1 год |
|
2 год |
|
|
|
9 год |
|
10 год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поступления от продаж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затра- ты на материалы и комплектующие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарные прямые издержки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затраты на персонал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарные постоянные издержки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вложе- ния в краткосрочные ценные бумаги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Другие поступления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Другие выплаты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Налоги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фло от операционной деятельности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дру- гие издержки подготовительного пер иода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продажа прав собственности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дохо- ды от инвестиционной деятельности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фло от инвестиционной деятельности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Займы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выплаты в погашение займов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выплаты процентов по займам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фло от финансовой деятельности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ба- ланс наличности на начало периода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ба- ланс наличности на конец периода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9.15
Дисконтированный Кэш-фло
Баланс Таблица 9.16
65
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Строка |
|
1 год |
|
2 год |
|
|
|
9 год |
|
10 год |
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Денежные средства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Счета к получению |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Сы- рье, материалы и комплектующие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Банков- ские вклады и ценные бумаги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Суммарные текущие активы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Основные средства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Накопленная амортизация |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Остаточная стоимость основных средств: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Оборудование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Инвестиции в ценные бумаги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
|
СУММАРНЫЙ АКТИВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
|
Отсрочен- ные налоговые платежи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Краткосрочные займы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Счета к оплате |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Суммар- ные краткосрочные обязательства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Долгосрочные займы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Капи- тал внесенный сверх номинала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Нераспределенная прибыль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
Суммар- ный собственный капитал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
|
СУММАРНЫЙ ПАССИВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
Финансовые показатели Таблица 9.17
66
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Строка |
|
1 год |
|
2 год |
|
. |
|
10 год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффици- ент текущей ликвидности (CR), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффици- ент срочной ликвидности (QR), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чистый оборотный капитал (NWC), $ US |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чистый оборотный капитал (NWC), руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэфф. оборачиваем. запасов (ST) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ко- эфф. оборачиваем. дебиторской задолж. (CP ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ко- эфф. оборачиваем. кредиторской задолж. (C PR) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэфф. оборачива- ем. рабочего капитала (NCT) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэфф оборачиваем. основных средств (FAT) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэфф. оборачиваем. активов (TAT) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарные обязательства к активам (TD/TA), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Долгоср. обязат. к активам (LTD/TA), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Долгоср. обязат. к внеоборотн. акт. (LTD/FA), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарные обязательства к собств. кап. (TD/EQ), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент покрытия процентов (TIE), раз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэфф. Рентабельности валовой прибыли (GPM), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэфф. рентабельности операц. прибыли (OPM), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэфф. рентабельности чистой прибыли (NPM), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рентабельность оборотных активов (RCA), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рентабель- ность внеоборотных активов (RFA), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9.18
67
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рентабельность инвестиций (ROI), % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рентабельность собств.капитала (ROE),% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доллар США |
|
|
Показатель |
|
Рубли |
|
|
|
|
|
Ставка дисконтирования |
|
|
|
Период окупаемости |
|
|
|
Дисконтированный период окупаемости |
|
|
|
Средняя норма рентабельности |
|
|
|
Чистый приведенный доход |
|
|
|
Индекс прибыльности |
|
|
|
Внутренняя норма рентабельности |
|
|
|
Модифицированная внутренняя норма рента- бельности |
|
|
|
Длительность |
|
|
Интегральные показатели
Период расчета интегральных показателей - 120 мес.
График окупаемости (NPV) ($ US)
68
Для курсового проекта необходимо создать 4 бизнес-плана:
69
Приложение 10.
Порядок работы с программой Project Expert
-
-
3 первых бизнес-плана создаются для 1 судна каждого проекта, чтобы
на основе критерия NPV из таблицы эффективности инвестиций модуля
Анализ проекта выбрать оптимальный тип судна для приобретения его
судоходной компанией к уже имеющимся судам.
4-й бизнес-план составляется по судоходной компании в целом.
Поэтому при заполнении данных необходимо учесть все суда компании,
включая новое – вновь приобретаемое, выбранное по критерию оптималь-
ности из первых 3-х бизнес-планов.
Таким образом, включив программу Project Expert, в меню нажать:
Проект – новый с помощью мастера. В появившемся окне все время
нажимать далее до появления окна, где требуется назвать проект.
Здесь заполняем следующим образом:
В строке НАЗВАНИЕ заносится наименование фирмы.
В строке ВАРИАНТ заносится номер группы и вариант задания.
В строке АВТОР фамилия, имя, отчество.
В строке Дата начала - год начала проекта.
В строке Длительность – 10 лет 0 месяцев.
После заполнения этих данных надо создать файл, где будет сохраняться
информация. Это осуществляется следующим образом: нажмите на кнопку
ПРОЛИСТАТЬ у первой строчки, появится Имя файла (* . pex), вместо *
вносится номер варианта и группы с сохранением точки перед pex. Со-
храняете этот файл в папку на диске Св папке своей группы.
Нажать ОК.
При этом создается пустой шаблон бизнес-плана.
Шаблон состоит из разделов (модулей) (слева), которые делятся на подразделы
70
|
Наименование |
Ед.изм |
Начало продаж |
|
Уголь-лес пр.613 |
тонны |
|
|
Аренда пр.613 |
сутки |
|
|
Наименование |
Ед.изм |
Начало продаж |
|
Уголь-лес пр.613 |
тонны |
|
|
Аренда пр.613 |
сутки |
|
|
Уголь-лес пр.787 |
тонны |
|
|
Аренда пр.787 |
сутки |
|
|
Уголь-лес пр.781 |
тонны |
|
|
Аренда пр.781 |
сутки |
|
(справа).
Заполняем подразделы каждого модуля следующим образом.
МОДУЛЬ ПРОЕКТ
В СПИСКЕ ПРОДУКТОВ – наименование проекта и рода груза,
единица измерения тонны. При этом заносятся все проекты судов, с которыми
работает фирма, а также сдача судов в аренду. Единицы измерения сутки.
Например:
Для одного из первых 3-х бизнес-планов, составляемых для одного судна i-го
проекта:
Для окончательного, четвертого бизнес-плана, составляемого по фирме в целом:
В столбце НАЧАЛО ПРОДАЖ заносится дата и год, когда начина-
ются перевозки груза. Для первых 3-х бизнес-планов по сравнению с датой
проекта продажи осуществляются спустя 35 дней, которые необходимы для
приобретения судна. Для последнего, четвертого бизнес-плана датой начала
продаж является дата начала самого проекта, т.к. фирма уже осуществляет
перевозки.
В ОТОБРАЖЕНИИ ДАННЫХ. В строке МАСШТАБ снять галочку
71
по месяцам и кварталам. Это означает, что расчеты будут производиться только
по годам. В строке ИТОГОВЫЕ ТАБЛИЦЫ не отображать пустые строки, не
использовать разделитель 1000, количество дробных знаков 0.
ВАЛЮТА ИТОГОВЫХ ТАБЛИЦ – доллары. ТАБЛИЦА Кэш-фло поста-
вить галочку дисконтировать строки при отображении.
В НАСТРОЙКЕ РАСЧЕТА
Ставка дисконтирования в %.задается преподавателем в варианте
исходных данных. Шаг дисконтирования - год.
Не использовать ставки дисконтирования для расчета MIRR.
В строке ДЕТАЛИЗАЦИЯ- выделить все и снять галочку
ДОХОДЫ УЧАСТНИКОВ.
В строке ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ – учитывать % по
кредитам. На вопрос КАКАЯ ДОЛЯ ВЫПЛАТ ФИНАНСИРУЕТСЯ ЗА СЧЕТ
ПОСТУПЛЕНИЯ ТЕКУЩЕГО МЕСЯЦА поставить 0 %, а не 100%.
Период расчета интегральных показателей –120 месяцев, т. е. 10 лет 0
месяцев будет записан автоматически.
В строке ЗАЩИТА ПРОЕКТА сделать одноуровневую защиту (или
лучше не делать совсем).
МОДУЛЬ ОКРУЖЕНИЕ
ВАЛЮТА. Основная- доллар, вторая - рубль.
1 руб. = 1 дол.
Темпы роста/ падения курса не заполнять
УЧЕТНАЯ СТАВКА-10% . Тенденции изменения - 0.
ИНФЛЯЦИЯ 5% по всем объектам. Тенденция изменения - 0
НАЛОГИ:
1. На прибыль – 20%. Налогооблагаемая база- прибыль период -год.
2. На пользователя автодорог – пропустить.
3. На имущество – 2%. Налогооблагаемая база - имущество-год.
4. Единый социальный налог - 26%. Налогооблагаемая база-зарплата
МОДУЛЬ КОМПАНИЯ.
72
Структура компании – уже ОФОРМЛЕНА.
Стартовый баланс - заполняется ТОЛЬКО для 4-го бизнес-плана по фир-
ме в целом. Для первых 3-х бизнес-планов – НЕ заполняется.
АКТИВЫ
ДЕНЕЖНЫЕ СРЕДСТВА – Денежные средства - только в долларах т.е
ДС из МББ.
СЧЕТА К ПОЛУЧЕНИЮ –дебиторская задолженность ДЗ из МББ.
ЗАПАСЫ ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ – не надо, пропустить.
ЗАПАСЫ КОМПЛЕКТУЮЩИХ - вписать в себестоимость значение
ТМЗ из МББ, количество единиц - 1
ПРЕДОПЛАЧЕННЫЕ РАСХОДЫ– не надо, пропустить.
ЗЕМЛЯ – пропустить.
ЗДАНИЕ пропустить
ОБОРУДОВАНИЕ- вписать ОС из МББ и процент износа -10% на амор-
тизацию.
НЕМАТЕРИАЛЬНЫЕ АКТИВЫ – пропустить.
НЕЗАВЕРШЕННЫЕ ИНВЕСТИЦИИ - пропустить.
ЦЕННЫЕ БУМАГИ из МББ Краткосрочные финансовые вложения.
Вписать СУММА – , СРОК - 55 мес.и ставка 10%.
ПАССИВ
1. Отсроченные налоги- пропустить
2 СЧЕТА К ОПЛАТЕ – КЗ КРЕДИТОРСКАЯ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ .
из МББ.
3. КРЕДИТЫ -из МББ записать сумму ДО и ЗС
Выплата процентов - ставка - 0.
4. АКЦИОНЕРНЫЙ КАПИТАЛ из МББ –. Уставный капитал - УК
и больше ничего не ставить.
5. РЕЗЕРВЫ – пропустить
6. НЕРАСПРЕДЕЛЕННАЯ ПРИБЫЛЬ – ЧП из МББ НЕРАСПРЕ-
73
ДЕЛЕННАЯ ПРИБЫЛЬ
7 ПОЛУЧЕННЫЕ АВАНСЫ – пропустить.
ДОБАВОЧНЫЙ КАПИТАЛ должен быть равен амортизационным от-
числениям (при верном заполнении баланса является величиной отри-
цательной и равной 0,1 от стоимости ОБОРУДОВАНИЯ, т.е.всех су-
дов ). Это – проверка правильности заполнения стартового баланса
МОДУЛЬ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПЛАН
Заполняется для каждого из первых трех бизнес-планов по рассматривае-
мому типу судна, а для четвертого бизнес-плана описывается приобретение
того типа судна, которое было выбрано из первых трех вариантов бизнес-
планов.
Заполнить только КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН.
Нажать иконку галочка
, появятся:
1. Этап без названия, вписать ПРИОБРЕТЕНИЕ судна проекта .
2. ОТВЕТСТВЕННЫЙ – Ф.И.О.
Начало 01.01.200 г. Длительность 35 дней. Стоимость этапа -
строительная стоимость приобретаемого судна (т.е. балансовая стоимость,
умноженная на коэффициент 2 или 3).
Окончание приобретения основных фондов – это начало производства
(начало продаж) – запомнить эту дату, чтобы позже вставить в следующий
этап как его начало.
Кроме того, необходимо вернуться в раздел ПРОЕКТ и откорректировать
даты в
СПИСКЕ ПРОДУКТОВ - начало продаж.
Больше в данной позиции ничего не писать.
Дальше нажать на иконку ТРУБЫ (изображение фабрики)
Появляется РЕДАКТИРОВАНИЕ ЭТАПА ПРОИЗВОДСТВА
Редактирование
этапа "Производство
Дата начала производства: |СЛ
Наименование
74
"
С
Ж
[Т
]
Г"
М
Б
.
продукта/услуги:
Отменить
.04.2001
Справка
Фиксированная дата
Привязать дату начала продаж к дате начала производства
В строке ВАШИ ПРОДУКТЫ - УСЛУГИ высвечиваем первый вид из
всех перечисленных продуктов, нажав на стрелочку справа от строки
Дату начала производства НЕ исправляем при создании 4-го бизнес-плана (для
фирмы в целом), НО изменяем ее для первых 3-х бизнес-планов – исправляем на
день, следующий после окончания первого этап.
Привязывать дату начала продаж и производства НЕ НАДО.
После ОК красная стрелка должна появиться в календарном плане. Она
обозначит возможность начала производства данного продукта.
Далее – снова нажать иконку ТРУБЫ (изображение фабрики)
. Вновь
появится РЕДАКТИРОВАНИЕ ЭТАПА ПРОИЗВОДСТВА. Здесь снова в
строке ВАШИ ПРОДУКТЫ - УСЛУГИ высвечиваем следующий вид
продуктов и повторяем остальные действия, если необходимо.
Повторяем создание красных стрелок (т.е.) нажимаем на кнопку ТРУБЫ столько
раз, сколько имеется продуктов.
Больше в инвестиционном плане не надо ничего заполнять! Начиная с этого
модуля проводить РАСЧЕТЫ, нажимая на зеленую иконку.
МОДУЛЬ ОПЕРАЦИОННЫЙ ПЛАН
ПЛАН СБЫТА
ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ - выключить галочку.
Наименование продукции - это род груза в прямом и обратном направлении,
перевозимый судами всех проектов, в качестве цены указываются для
перевозок - средние фрахтовые ставки (из расчетов), для аренды - тайм-
чартерный эквивалент (из расчетов), в нижней части окна (объемы производ-
ства) для перевозок грузов указываются объемы, рассчитанные ранее (см.
аренды
пер
= (365 - T ).
) по каждому проекту и
75
э
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
|
Тип судна |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
|
Уголь- лес пр.613 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аренда пр.613 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ные
методические указания по курсовому проекту), а для аренды - дни сдачи судов в
аренду, т.е. t
Т.е. заполнение таблицы осуществляется следующим образом.
Базой для расчетов является годовая провозная способность 1 судна данного
проекта
Gi = nобi*(Qэпрi+ Qэобр i) (для каждого из первых трех бизнес-планов).
Для четвертого бизнес-плана годовая провозная способность всех nci судов
данного проекта-
Gi = nci*nобi*(Qэпрi+ Qэобр i) .
Заполнение таблиц осуществляется с учетом Методических указаний (стр. 33)
Годовой объём перевозок приобретаемыми судами.
Аналогично заполняется таблица для четвертого (общего) бизнес-плана, но
здесь учитываются ВСЕ суда каждого проекта, включая вновь купленное судно,
выбранное по критерию NPV из первых трех бизнес-планов.
ПЛАН ПРОИЗВОДСТВА
Нажать другие издержки, включить суммарные прямые издержки и
вписать среднюю себестоимость перевозок (S
затраты по аренде (С0)- Только в долларах!
ПЛАН ПО ПЕРСОНАЛУ – Только управленческий аппарат и их месяч-
оклады
76
в течение всего проекта. Остальные не заполнять!
МОДУЛЬ ФИНАНСИРОВАНИЕ
Заполнить только
Подраздел Займы:
Кредит. Дата –1.01.201.. г.
Срок – 110 месяцев, строительная стоимость судна в долларах (для
четвертого бизнес-плана – строительная стоимость оптимального типа судна,
выбранного из первых трех бизнес-планов).
Выплата %
Ставка 10 %
Регулярное РАЗ В ГОД
Поступление кредита ОДНОЙ СУММОЙ
Возврат В КОНЦЕ.
Анализ проекта в МОДУЛЕ Результаты
Рассчитываются только для 4-го бизнес-плана.
Подразделы проекта: анализ чувствительности, анализ безубыточности.
Можно задать внешние и внутренние факторы влияющие на проект, а также
интервал их отклонений.
Основными факторами являются инфляция, объем сбыта, цена сбыта. Ин-
тервал отклонений можно оставить таким, какой задан в программе.
При построении графика анализа безубыточности необходимо предвари-
тельно в МОДУЛЕ Проект Позиция настройка расчетов, карточка Де-
тализация установить флажок Разнесение издержек, после этого в раз-
деле Анализ безубыточности установить шаг анализа Год, осуществить
Пересчет и нажать Показать.
Расчет проекта и запись в файл
После заполнения нажимается крайняя правая зеленая кнопка в верхнем
77
меню программы - Расчет (калькулятор) или клавиша клавиатуры F9. По-
сле этого необходимо нажать кнопку программы Сохранить.
МОДУЛЬ РЕЗУЛЬТАТЫ
Необходимо просмотреть все формы полученных результатов, а затем
сформировать отчет.
ФОРМИРОВАТЬ ОТЧЕТ
Нажимаете на ОТЧЕТ, затем - ДОБАВИТЬ – СТАНДАРТНЫЙ
Появятся окно отчета
Нажать ВЫДЕЛИТЬ ВСЕ и снять галочку ДИАГРАММА ГАНТА
(для Project expert 6). Затем нажать на строчку ПРИНТЕР и найти Mi-
crosoft word после ОК
Появится компьютерный вариант ОТЧЕТА (перечень разделов бизнес-
плана), который можно будет передать в Word.
Нужно добавить некоторые разделы и убрать лишние:
Ненужный раздел выделяют, кликнув левой клавишей мышки, а затем пра-
вой кнопкой, находим опцию - УДАЛИТЬ.
1. Банк системы учета.
2. Список ресурсов.
3. План (условия оплаты).
4. Список ресурсов.
5. Диаграмма Ганта
6. План сбыта (условия поставок).
7. Общие издержки.
8. Акционерный капитал.
9. Лизинг.
10. Другие поступления.
11. Другие выплаты.
12. Распределение прибыли.
13. Льготы по налогу на прибыль.
78
Аналогично добавляют разделы: раздел, после которого надо вставить но-
вый раздел, выделяют, кликнув левой клавишей мышки, а затем на него же
- правой кнопкой, находим опцию Добавить. Появится окно Меню. Вы-
бираем Графики - если надо добавить график NPV, Текстовое описание
- если надо добавить текстовое описание, заранее записанное в проекте,
Результаты - если надо добавить в отчет графики :Анализ чувствитель-
ности, Безубыточности или какие-либо другие.
В отчетах для первых трех бизнес-планов достаточно:
1.Заголовок;
2. Список продуктов;
3.Интегральные показатели.
Список литературы
79
1. Булов А.А. Стратегический менеджмент: Учебное пособие – СПб.:
СПб ГУВК, 2012.
2. Булов А.А. Методы и модели стратегического анализа: Учебное
пособие – СПб.: СПб ГУВК, 2011.
3. Булов, А.А, Волянская А.В Менеджмент. Управление изменениями
транспортной компании. Методические указания по курсовой работе
– СПб: СПб ГУВК, 2010.
Булов Анатолий Андреевич
80
Введенский Илья Анатольевич
МЕНЕДЖМЕНТ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ
Учебно-методическое пособие по выполнению курсового проекта
Печатается в авторской редакции
Подписано в печать
Сдано в производство
Лицензия от
Уч.-изд.л.
Формат Тираж
Усл.-печ.л. Заказ
Отпечатано в ИПЦ Ф ГБОУ ВПО ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова.
198035, Санкт-Петербург, Межевой канал, 2