- •1.1. Цели и задачи курсового проекта.
- •1.2. Исходные данные для выполнения курсового проекта.
- •2. Определение эксплуатационно-экономических показателей работы судоход-
- •2.1. Расчёт акционерного (уставного) капитала судоходной компании.
- •2.3. Расчёт провозной способности судов.
- •2.3.1. Расчёт продолжительности оборота cудов.
- •2.3.2. Расчёт провозной способности судов различных проектов за
- •2.4. Расчёт расходов и доходов за оборот.
- •2.4.1. Расчёт расходов за оборот.
- •2.4.2. Расчёт доходов за оборот.
- •2.4.4. Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т.
- •2.5. Определение годовых доходов и расходов от перевозки грузов судном.
- •Раздел 2.4.3).
- •2.7.Определение доходов и расходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер)
- •2.7.1. Определение условий сдачи судов в аренду.
- •3. Определение конкурентоспособности судов судоходной компании.
- •3.1. Показатели тактической конкурентоспособность судна.
- •3.2. Показатели стратегической конкурентоспособности судна
- •3.3. Определение тактической конкурентоспособности судов.
- •4.1. Определение расходов по заработной плате административно-
- •4.2. Определение доходов, расходов и прибыли судоходной компании.
- •4.2.1 Определение налогов судоходной компании.
- •5. Анализ финансового состояния судоходной компании.
- •5.1. Финансовые показатели судоходной компании.
- •I. Показатели ликвидности:
- •II. Показатели деловой активности:
- •6.Бизнес-планирование развития судоходной компании.
- •6.1. Оценка эффективности развития судоходной компании.
- •6.3. Сопоставление показателей финансового анализа.
- •7. Управление стоимостью бизнеса судоходной компании.
- •8. Заключение (выводы) по курсовому проекту.
5.1. Финансовые показатели судоходной компании.
I. Показатели ликвидности:
1. Абсолютной ликвидности определяется из выражения:
Кал = (ДС+КФВ)/ТО
2. Срочной ликвидности рассчитывается по формуле:
Ксл = (ДС+КФВ+ДЗ)/ТО
3. Текущей ликвидности рассчитывается из выражения:
Ктл = ТА/ТО
4. Финансовой устойчивости определяется:
Кфу = СК/(ТО+ДО)
Нормативные показатели ликвидности (для сравнения с расчётными):
1. Нормативный показатель абсолютной ликвидности – Кал.норм = 0,8.
2. Нормативный показатель срочной ликвидности – Ксл.норм = 1.
3. Нормативный показатель текущей ликвидности – Ктл.норм = 1,6.
Следует отметить, что фактические (расчётные) коэффициенты
ликвидности должны превосходить нормативные показатели ликвидности.
II. Показатели деловой активности:
1. Чистый оборотный капитал определяется из выражения: NWC = TA – TO
Другие показатели деловой активности представлены в виде
коэффициентов оборачиваемости:
Коэффициент оборачиваемости товарно-материальных запасов –
ST = BOP/ТМЗ.
BOP (ВОРретро) – выручка от реализации представляет собой доходы
Эарi + Эзп;
30
.
.
.
.
.
.
.
.
предприятия за год (Дтк).
Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности –
CPR = BOP/КЗ.
Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности – CP = BOP/ДЗ.
Коэффициент оборачиваемости основного капитала – FAT = BOP/ОК.
Коэффициент оборачиваемости всех активов – ТАТ = BOP/A.
Ш. Показатели использования ресурсов:
Эти показатели определяются исходя из соотношения прибыли
к различным финансовым показателям.
1. Коэффициент рентабельности валовой прибыли – GPM = ВП/BOP 100%
(ВП = Доходы за год – Расходы за год); GPM = ВП/BOP 100%
2. Коэффициент рентабельности чистой прибыли – NPM = ЧП/BOP 100%
3. Коэффициент рентабельности собственного капитала – ROE = ЧП/СК 100%
4. Коэффициент рентабельности текущих активов – RCA = ЧП/ТА 100%
5. Коэффициент рентабельности себестоимости продукции – r = ЧП/ТЗ 100%,
ТЗ – текущие затраты, равные сумме всех расходов судоходной фирмы
т.е. суммарные расходы от перевозок и суммарные расходы от сдачи судов в арен-
ду, а также расходы на заработную плату вместе с начислениями на неё;
ТЗ = Эnтк +
r = ЧП/ТЗ 100%
6. Отношение суммарных обязательств к активу определяется из выражения
Zа = (ТО+ДО)/А 100%
6.Бизнес-планирование развития судоходной компании.
6.1. Оценка эффективности развития судоходной компании.
Оценка эффективности развития судоходной компании осуществляется по инте-
гральным показателям оценки инвестиций в развитие компании.
При их определении используются дисконтированные денежные потоки. Ставка
дисконта (β), которая характеризует снижение покупательной способности денег,
рассматривается как риск компании за определенный период реализации страте-
31
и
и
иd.
гии( t ). Эта ставка определяется из выражения ( 1 + β )= (1 +i )х (1 +d )х( 1 +j ).
Здесь i- показатель инфляции; d –показатель доходности инвестиций; j- риск по-
терь от несовершенства законодательно-правовой базы страны. К интегральным
показателям оценки эффективности развития судоходной компании относятся:
Чистая дисконтированная стоимость (чистый приведенный доход) определяется
из выражения:
NPV = PV – К d ,
где PV – суммарный приведенный доход от вложения инвестиций за 10 лет.
К d – суммарные дисконтированные инвестиции, вложенные в приобретение
судна.
PV=∑ NCFt, где NCFt – дисконтированный денежный поток текущего года, опре-
деляется из выражения. Сумма включает десять слагаемых.
, степень соответствует текущему году.
где CFt – денежный поток текущего года.
CF t = ЧП t + А t
где ЧПt- чистая годовая прибыль от работы судна в текущем году; Аt-годовые
амортизационные отчисления судна текущего года.
Суммарные дисконтированные инвестиции, вложенные в приобретение судна,
определяются из выражения:го
Кt-инвестиции текущего года. Если приобретается построенное судно –степень
равна единицы.
Коэффициент прибыльности (доходности) рассчитывается по формуле:
Рентабельность реализации стратегии расcчитываеся из выражения:
R i = NPV/ K
Дисконтированный период окупаемости(DPb).
32
ние
,
.
.
Для определения дисконтированного периода окупаемости
первого года рас-
считывается как отрицательное значение ( Киd ), к которым прибавляется значе-
(дисконтированные денежные потоки первого года.
значение второго года, определяется по формуле:
NPV2 =NPV1+NCF2
Для определения каждого последующего значения
добавляется новое зна-
чение
нарастающим итогом до тех пор пока NPVt не станет иметь поло-
жительное значение. Используя данный подход, дисконтированный период окупа-
емости определяется по формуле:
где Т – год последнего отрицательного значения
Дробное значение, которое добавляется к целому, рассчитывается как отношение
модуля последнего отрицательного значения
к сумме модуля этого значения
и следующего за ним положительного значения
Одним из основных принципов бизнес–планирования является принцип много-
вариантности, который включает три варианта прогнозирования ситуации работы
судна. Оптимистический ( наиболее благоприятный), предусматривающий работу
судна на максимум провозной способности судна (см.раздел2.3.2). Пессимисти-
ческий, когда судно работает на условиях безубыточности (см. раздел 2.6). И ва-
риант, включающий эти две ситуации. Исходя из этих ситуаций можно осуще-
ствить прогнозирование годового объёма перевозок грузов судна на рассматрива-
емый период бизнес-планирования с учётом того, что годовая провозная способ-
ность может изменяться от минимального годового объёма перевозок( Gmin )
до полного использования провозной способности судна ( Gi - провозная способ-
ность судна за навигационный период см. раздел 2.6).
6.2. Основные исходные данные для расчёта бизнес-плана.
33
Тип судна |
Номер проекта |
Строительная стои- мость, долл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Тип судна |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Тип судна |
Кол-во судов* |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основными исходными данными для расчета 4-х бизнес-планов являются:
период реализации проекта внедрения новых типов судов -10 лет;
строительная стоимость судов (табл. 14), прогнозируемый годовой объем пе-
ревозок (табл. 15), средняя фрахтовая ставка, Тайм-чартерный эквивалент (табл.
16) и средняя себестоимость перевозок грузов, себестоимость содержания судна
без топ-лива (табл. 17) по всем проектам (типам) приобретаемых судов, а также
тайм-чартерный эквивалент, период сдачи судов в аренду и расходы по суточному
содержанию судов в аренде (см. раздел 2.7). В курсовом проекте исходные данные
используются для составления четырех бизнес-планов.
Таблица 14.
Строительная стоимость судов
Таблица 15.
Годовой объём перевозок судна.
Для первых трех бизнес-планов (самоокупаемость судна).
Для четвертого бизнес-плана.(окупаемость приобретаемого судна всеми судами).
* включает заданное (табл.2) и плюс вновь приобретаемое.
34
Показатель |
Проект |
Проект |
Проект |
Средняя фрахтовая ставка, долл/т. |
|
|
|
чартерный эквивалент, долл/сут |
|
|
|
Показатель |
Проект |
Проект |
Проект |
Средняя себе- стоимость пе- ревозок, долл/т. |
|
|
|
Себестоимость |
|
|
|
Данный объем перевозок рассчитывается с использованием компьютерной про-
граммы Микс- маркетинг (Прогноз). Исходными данными для данной програм-
мы являются объемы перевозок грузов по каждому судну данного проекта исходя
из того, что годовая провозная способность может изменяться от минимального
годового объёма перевозок( Gmin ) до полного использования провозной способ-
ности судна ( Gi - провозная способность судна за навигационный период). При
условии линейной зависимости прогнозируемых годовых объёмов перевозок ис-
пользование данной программы не требуется. Для первого года объём перевозок
равен ( Gmin ), для десятого (Gi ).Заполнение таблицы объёма перевозок со второ-
го по девятый год осуществляется исходя из разницы (Gi ) и ( Gmin ),поделённой
на восемь. Одна восьмая этой разницы нарастающим итогом добавляется к каждо-
му последующему году.
Таблица 16.
Средняя фрахтовая ставка, тайм-чартерный эквивалент по типам су- дов.
Тайм-
Таблица 17.
Средняя себестоимость перевозок, расходы по суточному содержанию судов в аренде по типам судов.
Дополнительными исходными данными, которые выдаются преподавателем, явля-
35
содержания судна без топ- лива, долл/сут |
|
|
|
ется ставка дисконтирования и инфляция.
Составление бизнес-плана осуществляется с использованием компьютерной
программы Project Expert-6.1. Порядок работы с данной программой приведен в
прил. 10.
Выходные формы бизнес-плана приведены в прил. 9. Все приведенные выход-
ные формы в отчете по курсовой работе должны быть распечатаны для четвертого
бизнес-плана, когда все суда компании, с учетом приобретенного, окупают вло-
женные в него инвестиции (строительная стоимость).