
- •Введение
- •1. Технико-эксплуатационные характеристики судов
- •Технико-эксплуатационные характеристики судов
- •2. Характеристика внешних условий эксплуатации судов
- •2.1. Общая характеристика и навигационные условия на трассе
- •Средиземное море
- •Чёрное море
- •Пролив Босфоp
- •Мраморное море
- •Пролив Дарданеллы
- •Эгейское море
- •Гибралтарский пролив
- •Атлантический океан
- •Бискайский залив
- •Пролив Ла-Манш
- •2.2. Характеристика портов захода Порт Дюнкерк
- •Порт Нарвик
- •Порт Новороссийск
- •Порт Гамбург
- •3. Транспортная характеристика перевозимого груза. Зерно
- •Железная руда
- •4. Оптимальная расстановка приобретенного флота по заданным направлениям
- •3546 Миль
- •1625 Миль
- •5. Расчет элементов времени рейса по направлениям работы.
- •Время ожидания при прохождении проливов и каналов
- •6. Расчет оптимальной загрузки судна.
- •Расчетные величины штормового запаса бункера
- •Нормируемый процент пустот в танках
- •7. Обоснование целесообразности приобретения судов судоходной компанией.
- •Условия предоставления банковского кредита
- •Сводная таблица значений показателей npv и npv' для всех вариантов проекта
- •8. Определение возможных вариантов эксплуатации судна в зависимости от состояния мирового рынка.
- •Значения критической ставки тайм-чартера на альтернативных направлениях работы судов
- •Список литературы Основная литература
- •Дополнительная литература
Пролив Босфоp
Пролив Босфор соединяет Черное и Мраморное моря и целиком входит в пределы порта Стамбул. Северный вход в этот пролив расположен между мысами Румели и Анадолу, а южный между мысами Ахыркапы и Кавак.
Длина пролива 16,2 мили, наибольшая ширина его 2 мили, а наименьшая - 4 кбт.
Пролив Босфор глубоководен, глубины в его южной половине достигают 110 м. Его глубины обеспечивают проход судов с осадкой до 17 м. грунт в проливе ил.
При плавании проливом необходимо постоянно контролировать и точно знать место судна, так как здесь наблюдаются сильные течения.
В проливе Босфор поверхностное течение (менее солёные воды) из Чёрного моря и в проливе в основном направлено узкой полосой на север. Из пролива Босфор течение следует в мраморное море, причем при выходе из пролива оно делится на 2 мощных потока, которые направляются SWиW.
В проливе Босфор течение в основном направлено на юг. У далеко выступающих от берега мысов течения отклоняются от своего главного направления, поэтому с южных сторон этих мысов создаются небольшие зоны, в которых течение отсутствует, благодаря чему они удобны для якорных стоянок.
В проливе Босфор в течение всего года преобладают северные и северо-восточные ветры, наблюдаются здесь и бризы, которые хорошо развиты летом.
В течение нескольких лет с октября по март часто наблюдались южные и юго-западные ветры. Зимой свежие северо-восточные ветры иногда сопровождаются шквалистым дождем, градом и снегом. При этих ветрах возвышенности около входа в пролив часто закрыты сплошной облачностью, поэтому бывает трудно различить вход в пролив с Чёрного моря.
Туманы в проливе наиболее вероятны в октябре и с февраля по апрель –май .
В проливе наблюдаются радиоактивные и адвентивные туманы. Радиоактивные туманы непродолжительны и образуются преимущественно ночью и утром; адвентивные – напротив, сохраняются в продолжении 2 – 3 иногда 5 – 6 суток и охватывают большие районы.
Средняя скорость постоянного течения на поверхности (при штиле и ветре со скоростью 1-5 м/с )при входе в пролив Босфор колеблется от 0,8 до 3 узлов (в самых узких местах до 4-6 узлов).
В центральной части пролива Босфор скорость течения от 1 узла и менее на севере до 3-4 узлов, и более на юге. В прибрежной части пролива скорость течения не превышает 1 узла. В проливе действует ограничение по скорости: на протяжении 16 миль скорость не должна превышать 10 узлов. Время ожидания при прохождении проливов Босфор и Дарданеллы: для судов длиной больше 200 м – 120 часов, а для судов длиной меньше 200 м – 48 часов.
Мраморное море
Мраморное море (Marmaradenizi), соединяющееся с Чёрным и Эгейским морями соответственно проливами Босфор и Дарданеллы, простирается с востока на запад на 120 миль и с севера на юг на 40 миль.
Мраморное море глубоководное, особенно район к Wот входа в Измитский залив, где глубины более 1200 м. В центральной части моря ближе к северному берегу и у западного берега имеются две впадины, с глубинами более 1000 м, простирающиеся вдоль параллели 40050`c.ш. К северу и югу от этих впадин глубины резко уменьшаются. У северного берега полуострова Бозбурун глубины более 100 м до прибрежных отмелей, обычно узких и приглубых у берегов Мраморного моря, дно повышается плавно, без заметных скачков.
В Мраморном море находятся районы и полигоны боевой подготовки кораблей военно-морского флота Турции.
К особым физико-географическим явлениям, которые следует учитывать при плавании, нужно отнести сейсмическую деятельность и миражи.
Миражи в Мраморном море наблюдаются в тех случаях, резкого расслоения атмосферы, когда на границах слоёв возникают скачки плотности.
В течении года преобладают ветры от NO(повторяемость 25-60%)
На отдельных участках восточного берега Мраморного моря с ноября по февраль преобладают ветры от S, с марта по август - отNOиW, в сентябре и октябре – отSWиW.
В открытом море в течении года преобладают ветры со скоростью 5,5 м/с и менее. Зимой скорость ветра колеблется от 5,5 – 10,7 м/с.
Средняя месячная скорость ветра на побережье района колеблется от 2 до 5 м/с.
Штили наблюдаются довольно часто.
Штормы (скорость ветра 15 м/с и более) в открытой части наиболее вероятны с октября по май.
Бризы наиболее развиты с мая по сентябрь. Береговой бриз распространяется в море на 10-15 миль от берега, а морской бриз проникает в сторону суши на 15-20 миль и, как правило, бывает устойчивее и сильнее берегового бриза.
Туманы на море наблюдаются очень редко, особенно в теплый период года. Наибольшая облачность наблюдается в холодный период года, наименьшая – в теплый.
Грозы сравнительно редки и, как правило, сопровождаются сильными шквалами и ливнями.
Град может выпадать во все сезоны года, чаще всего наблюдаются осенью и зимой. Выпадение града обычно связано с прохождением гроз и в большинстве случаев сопровождается сильными ветрами от NиNW.
Гидрологический режим Мраморного моря определяется в основном водообменном с Чёрным и Средиземными морями.
В заливах и на отдельных участках побережья Мраморного моря у европейского берега образуются круговые течения антициклонического характера, а у азиатского берега проливов – циклонического характера.
У азиатского берега Мраморного моря наблюдаются круговые течения, как циклонического, так и антициклонического характера.
Средняя скорость постоянного течения на поверхности (при штиле и ветре со скоростью 1-5 м/с) в Мраморном море у пролива Босфор 0,5-2 уз, в центральной части моря до 1 уз, у северного входа в пролив Дарданеллы скорость течения возрастает с севера на юг.
Соленость поверхностного слоя воды в Мраморном море колеблется от 20 до 30‰, в восточной части до 24-28‰ и более в западной.
Плотность воды на поверхности в северо-восточной части колеблется от 1,0140 до 1,0160, в южной части моря и в Измитском заливе в среднем 1,0170, а в остальной части моря составляет 1,0160-1,0170.