27. Внутрішньопаркова і лінійна диспетчеризація.

Диспетчеризація - це оперативне управління пасажирськими перевезеннями в реальному масштабі часу, здійснюване з одного центру. Диспетчерське керівництво на пасажирському транспорті включає в себе весь комплекс робіт з підготовки і організації випуску транспортних засобів на лінію, безпосередньому управлінню їх рухом на маршрутах і своєчасному поверненню в парк. Диспетчерське управління підрозділяється на внутрішньопаркової і лінійне.

Внутрішньопаркова диспетчеризація здійснюється перед виїздом машин з парку транспортного підприємства для роботи на маршрутах і по їх поверненню в парк. Здійснення внутрішньопаркової диспетчеризації спрямоване на вирішення таких основних завдань:

- підготовка шляхової документації до випуску рухомого складу на лінію;

- прийом і первинна обробка шляхової документації при поверненні машин з лінії;

- екіпірування рухомого складу перед виїздом на лінію;

- аналіз випуску рухомого складу і його роботи на лінії;

- оформлення звітної документації.

Лінійна диспетчеризація здійснюється під час роботи рухомого складу на маршруті, і її основними завданнями є наступні:

- контроль руху рухомого складу відповідно до розкладу;

- регулювання руху рухомого складу на основі оперативної інформації про стан перевезень за маршрутом;

- організація допомоги при аваріях і ДТП;

- координація роботи рухомого складу різних маршрутів і видів транспорту;

- раціональне використання резерву рухомого складу;

- аналіз результатів роботи і оформлення звітної документації.

28. Технологічний процес лінійного диспетчерського управління рухом міського пасажирського транспорту.

Технологічний процес управління складається з 3-х послідовно виконуваних етапів:

інформації

контролю

регулювання

Завданнями диспетчерського керівництва в міських повідомленнях є: забезпечення систематичного контролю за точним дотриманням розкладу руху на всій протяжності маршруту; регулювання руху автобусів при їх відхилення від розкладу; посилення руху при підвищеному попиті на перевезення.

Диспетчера отримують систематичну інформацію з лінії про відхилення руху автобуса від затверджених розкладів, надмірно великому чи малому наповненні автобусів, умови їх роботи і т. Д.

Інформація надходить через лінійні контрольні пункти (на кінцевих і проміжних пунктах), через працівників служби ОЕ при їх чергуванні на лінії, лінійних диспетчерів, з технічних засобів зв'язку.

У процесі контролю за регулярністю руху автобусів на контрольному пункті здійснюється первинний облік роботи автобусів. Обліку підлягають всі повні рейси, передбачені розкладом, неповні укорочені, додатково і тимчасово введені в розклад руху.

По закінченню звітного місяця на підставі даних диспетчерської відомості складається відомість виконання розкладу і регулярності автобусів. Ця відомість дозволяє визначити планове кількість рейсів, передбачених розкладом руху, фактично виконаних з дотриманням розкладу за звітний місяць по АТП.

Головними завданнями диспетчерського апарату є:

-контроль за своєчасним випуском автобусів на лінію;

-контроль за виконанням розкладів (графіків) руху автобусів на кожному маршруті;

-контроль за наповненням автобусів на кожному маршруті в залежності від часу доби, регулювання руху автобусів при відхиленні їх від розкладу;

Оперативне перерозподіл автобусів між маршрутами при зміні пасажиропотоку;

-Приймає заходи для надання технічної допомоги автобусам на лінії.