- •«Постачальники», «виробники» і «споживачі» пасажирських перевезень.
- •Цикли і тривалість етапів процесу доставки пасажирів.
- •Нормування швидкостей руху на міських і приміських маршрутах.
- •Технологія маршрутних перевезень пасажирів в міському і приміському сполученнях.
- •Об'єм і характер пасажиропотоків при міжміських і міжнародних перевезеннях.
- •Вимоги до рухомого складу при пасажирських перевезеннях.
- •Маршрутна система.
- •Особливості перевезень пасажирів автомобілями-таксі.
- •Показники використовування автомобіля-таксі.
- •Технологічний процес роботи автовокзалів, автостанцій, павільйонів, робота квиткових кас, електронні системи, квиткодрукуючі автомати і машини.
- •Складання розкладів руху пасажирських транспортних засобів на маршрутах.
- •Особливості міських і приміських перевезень.
- •Вибір і обґрунтовування автобусних маршрутів, відкриття маршрутів.
- •Форми організації праці автобусних бригад.
- •Спеціальні перевезення автобусами.
- •Особливості організації міжміських і міжнародних перевезень пасажирів автобусами.
- •Особливості складання розкладу руху автобусів на міжміських і міжнародних рейсах.
- •Організація обслуговування населення легковими автомобілями-таксі і маршрутними таксі.
- •Розміщення і обладнання стоянок автомобілів-таксі.
- •Вимоги до водіїв пасажирських транспортних засобів.
- •Вимоги до рухомого складу при спеціальних і туристсько-екскурсійних пасажирських перевезеннях.
- •Організація дитячих перевезень.
- •Організація міжнародних і міжміських туристичних перевезень.
- •Структура і функції служби управління роботою міського пасажирського транспорту.
- •Автоматизований контроль за роботою міського транспорту.
- •Внутрішньопаркова і лінійна диспетчеризація.
- •Технологічний процес лінійного диспетчерського управління рухом міського пасажирського транспорту.
- •Прийоми регулювання руху, вживані при диспетчерському управлінні рухом на міжміських маршрутах.
- •Організація випуску автомобілів-таксі на лінію.
- •Координація роботи різних видів пасажирського транспорту.
- •Організація контролю за виконанням пасажирських перевезень
Особливості міських і приміських перевезень.
- Міські перевезення здійснюються автобусами і легковими автомобілями-таксі; причому основна їх частина працює на конкретних маршрутах. Характеризуються великими пасажиропотоками, щільною маршрутної мережею, невеликими інтервалами руху, малими відстанями поїздок пасажирів і, в зв'язку з цим частими зупинками для посадки-висадки пасажирів, невисокими швидкостями руху, а також хорошими дорожніми умовами;
- приміські перевезення забезпечують зв'язок приміських районів з містом і міського населення з передмістям. Вони відрізняються від міських перевезень меншою кількістю пасажирів, сезонністю перевезень, великими відстанями, збільшенням інтервалів руху, порівняно поганими дорожніми умовами.
Вибір і обґрунтовування автобусних маршрутів, відкриття маршрутів.
Правильний вибір маршрутів прямування автобусів робить вирішальний вплив на загальну величину часу населення на пересування і ефективність використання рухомого складу.
При виборі і обґрунтуванні маршрутів керуються такими вимогами:
- Основні пункти транспортного тяжіння і масового скупчення пасажирів зв'язуються між собою по найкоротшим напрямками
- маршрути повинні забезпечувати безпересадочні поїздки пасажирів по основних напрямках прямування
- маршрути міських повідомлень Повинні забезпечувати зручність пересадки пасажирам приміських і міжміських повідомлень на транспортні засоби інших видів міського транспорту
- Протяжність автобусних маршрутів визначають залежно від розмірів і планування міста з урахуванням рівномірного наповнення транспортних засобів по всій протяжності в різні періоди доби
- Автобусні маршрути встановлюються за наявності досить облаштованому дорожнього полотна, з урахуванням ширини і поздовжнього профілю вулиць, а також експлуатаційно-технічної характеристики автобуса
- Автобусні маршрути міських повідомлень Повинні бути узгоджені між собою і з маршрутами інших видів пасажирського транспорту, а також залізничним, повітряним, водним транспортом.
Маршрут великої протяжності має такі переваги:
- Забезпечує безпересадочного сполучення між періферійними пунктами міста
- Не вимагає організації кінцевих пунктів в центральній частині міста
- Забезпечує більш Високу експлуатаційну швидкість за рахунок зменшення часу простою на кінцевих пунктах
Короткий маршрут має такі переваги:
- полегшує досягнення більш рівномірного завантаження автобусів по всій довжині маршруту
- Забезпечує більш Високу регулярність руху
Оптимальний перегін міських маршрутів 300-500 метрів, приміських маршрутів 800-1200 метрів.
Міські автобусні маршрути відкриваються (і закриваються) за погодженням з органами місцевої влади. За результатами роботи їх комісії, до складу якої входять представники дорожніх служб і пасажирського автопідприємства складається акт з заходами необхідними для забезпечення безпеки руху і нормальних умов руху автобусів на маршруті. Тільки після цього відкривається маршрут.
На кожен автобусний маршрут (до відкриття руху) складають паспорт, Який містить:
- Схему з характеристикою траси - план і профіль колії стан дорожнього покриття кількість перетин місць підвищеної небезпеки та ін.
- Тарифи на проїзд
- Характеристика зупиночних пунктів і лінійних споруд
- Відстань між пунктами зупинок
- Систематично записують підсумкові показники роботи автобусів по щороку і ін.
Види маршрутів: Г - міський, П - приміський, М - Міжміський.
Автобусні маршрути (до відкриття) обладнуються:
- Засобами зв'язку та сигналізації для контролю і регулювання руху автобусів
- Штамп - часом
- покажчики зупинок, посадкових майданчиків
- стаціонарним спорудами для обслуговування та відпочинку водіїв
- Майданчики для розвороту і відстою
- Павільйони для пасажирів і ін.