25. Структура і функції служби управління роботою міського пасажирського транспорту.

Департамент є ланкою міської ради по організації роботи громадського транспорту, поліпшення і розвитку транспортної інфраструктури міста.

Структура підрозділів Департаменту транспорту і зв'язку Маріупольської міської ради:

• Відділ організації пасажирських перевезень

• Відділ розвитку транспорту

• Відділ планування, контролю та бухгалтерського обліку

• Відділ транспортного планування

функції Департаменту

• Участь у формуванні та реалізації в м.Маріуполі державної політики в сферах міського пасажирського транспорту, транспортної інфраструктури міста та поштового зв'язку;

• Контроль за належною організацією обслуговування населення авто- і електротранспортом всіх форм власності;

• Координація та контроль діяльності підприємства, установ і організацій міського пасажирського транспорту, транспортної інфраструктури міста та підприємств поштового зв'язку;

• Розробка пропозицій щодо формування транспортної мережі міста і розвитку транспортної інфраструктури міста;

• Надання пропозицій, розробка та впровадження заходів щодо поліпшення інвестиційного клімату для залучення коштів у розвиток інфраструктури дорожньо-транспортного комплексу та поштового зв'язку;

• Аналіз, прогнозування та вивчення напрямків соціально-економічного розвитку міста в питаннях розвитку міського пасажирського транспорту;

• Забезпечення системності та комплексного вирішення питань з керівниками комунальних підприємств та служб комунальної власності територіальної громади м Маріуполя, які входять в сферу управління Департаменту.

26. Автоматизований контроль за роботою міського транспорту.

В склалося в даний час ситуації перенасичення рухомим складом різних типів міській маршрутній мережі сталася дістабілізаціі існувала раніше організації пасажирських перевезень. Це призвело до порушення графіків і розкладів руху транспорту на маршрутах, швидкісних режимів руху, виникнення умов, які загрожують безпеці руху і здоров'ю учасників дорожнього руху, а в кінцевому підсумку, до щоденних економічних втрат і соціальної напруженості.

GPS - навігація для міського транспорту. Установка систем GPS - навігації дозволяє контролювати рух транспортних засобів по маршрутах і відстежувати порушення графіків руху, особливо у вечірній час. А якщо до такої системи додати функціонал контролю первозки пільгових категорій пасажирів, то така оновлена ​​(удосконалення) система вирішує завдання справедливого розподілу субвенцій держбюджету серед компаній - перевізників, що працюють в місті.

GPS - моніторинг графіків руху.

В результаті впровадження системи були отримані наступні прямі матеріальні вигоди:

• Скорочення пробігу на 50% (до установки системи спісовалось щодня по 100 км. На один автомобіль, система показала, що фактично щоденний пробіг машин швидкої допомоги 50км);

• Скорочення витрат на ПММ на 30%;

• кількість фактичних виїздів на 20% менше, ніж було заявлено. Це дозволило звільнити час і транспорт для реальних виїздів швидких;

• Виявлення фактичного завантаження транспорту швидкої допомоги, яка склала 20% від заявленою персоналом.

Доступність рішення і його розширюваність. Важливо зауважити, що апаратне (GPS - трекери) і програмне забезпечення даної системи виключно українського виробництва, тому ціни на пристрої та абонентське обслуговування, в тому числі і канал передачі навігаційних даних через оператора мобільного зв'язку, прийнятні для міських бюджетів більшості українських міст. Слід зауважити, що при проектуванні пристроїв і програмного забезпечення передбачалося і подальше нарощування функціональності з обліку перевозу і пільгових категорій пасажирів.

Функціонал GPS - моніторингу. Точна і об'єктивна інформація про стан пасажирських перевезень в місті дозволить оперативно виявляти і доводити до відома управління транспорту міськвиконкому про порушення допущених перевізниками.

Налагодження та візуалізація інформації. На цифровій карті міста відображаються ключові точки маршруту, для яких вказується планове (згідно графіка руху) час прибуття. У систему на початку її експлуатації вводиться інформація про графіки руху для кожного маршруту .. Є можливість введення різних значень для робочого і вихідного дня. При цьому підтримуються як звичайні маршрути (прямий напрямок і зворотне), так і кільцеві (по колу).

На кожен день заповнюється форма, в якій фіксується інформація про те, який автобус (тролейбус) обслуговує кожен з декількох графіків руху маршруту.