Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2327.pdf
Скачиваний:
51
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
5.62 Mб
Скачать

Глава 1. ОСНОВЫ АЭРО- и КОСМИЧЕСКОЙ ФОТОСЪЕМКИ 1.1. Общие понятия об аэрофотосъемке

Одним из важнейших применений фотографии является воздушное и космическое фотографирование, т. е. получение снимков зем-

ной

искусственных

И

 

 

 

нию с целью

местности

ных

- летно-съемочные работы, включающие разработку техниче-ских условий аэрофотосъемки, составление проекта и его исполнение;

аэрофотосъёмки

рованных

вичной

АД

рацию

фотосъемки.

Результатом традиционных ра от являются аэронегативы, аэроснимки, а также зафиксированные в полете показания специальных приборов.

Аэронегат вы (аэроснимки) – фотографические изображе-

н я местности, покрывающ е

ез разрывов заданный участок земной

поверхности, спользуются для последующего преобразования и соз-

дан я по н м карт

планов.

Для обеспечения последующих работ

смежные аэронегатбвы (аэроснимки) должны иметь перекрытия рас-

четной вел ч ны. Метр ческие и фотометрические характеристики

аэронегат

вов в знач

тельной степени зависят от выполнения техни-

ческих условий аэрофотосъемки и выбора параметров применяемых

для аэрофотосъемкифотографических материалов и оптических сис-

тем. Точность и качество аэронегативов, в свою очередь, определяет

качество

создаваемых по

ним карт и планов, сроки

Сфотограмметрической обработки, организацию работ и т.п. Для получения полноцен-ных аэронегативов и их эффективного использования необходимо со-гласование летно-съемочных работ, и в первую очередь их парамет-ров, с организацией всего топографогеодезического производства.

23

В отличие от традиционной аэрофотосъёмки цифровая аэрофотосъёмка выполняется по двум технологиям, которые зависят от типа цифровых камер:

-летно-съемочные работы, в которых используют камеры с

ПЗС линейками обязательно сочетаются две системы GPS + INS, то есть Глобальная система позиционирования и ИнерциальнаяИсистема, для определения положения изображения ПЗС-линейки в пространстве в каждый момент времени. Эта съёмочная система часто используется также при космических съёмках. Бортовой компьютер и про-

граммное обеспечение позволяют интегрировать обработку данных GPS-приёмника и данных INS-инерциальнойДсистемы и объединить трансформированное по ним изображение в полные снимки.

В самолётном варианте изменения в высоте платформы, на которой установлена камера, трудно предсказуемы. Поэтому разработан

иреализован второй технологический подход – матричный сенсор;

-летно-съемочные работыА, выполняемые на основе матричногол нзовый о ъектобрабов форм рует четыре отдельных изображения, кото-

мки

в центральную проекцию и автоматически

рые трансформ руют

стыкуют. Так е сн мки обрабатываются по существующим програм-

С

 

тки.

мам анал т ческой

Результатом ц фровой аэрофотосъёмки являются цифровые аэ-

рофотосн

, а также заф ксированные в полете элементы внешне-

го ориентирования (линейные: Xs, Ys, Zs – координаты центра фотографирования; угловые: α, ω, χ – ориентирование камеры относительно осей координат).

В соответствии с законами центрального проектирования, по которым строится изображение местности, аэронегатив (аэроснимок) содержит ряд искажений, величины которых определяются углом наклона оптической оси аэрофотоаппарата и колебанием рельефа местности. Устранение этих искажений осуществляется в процессе их фо-

24

тограмметрической обработки, в частности, фотографического или цифрового преобразования, называемого трансформированием. В связи с этим использование аэроснимков без их предварительного трансформирования для картографического (топографического) обес-

печения выполняемых работ, в том числе в качестве основы ГИС, ог-

раничивается влиянием указанных искажений.

И

 

Показания специальных приборов и оборудования, зафиксиро-

ванные в процессе аэрофотосъемки, обеспечивают стабилизацию съемочной камеры в полете или последующее определение по ним пространственного положения аэроснимков в абсолютной или относительной системе координат с целью последующего их использования при выполнении фотограмметрических работ и преобразовании аэроснимков в планы и карты. К числу таких приборов относят гироскопы, системы глобального позиционирования, оборудование для определения высоты полета, превышений между центрами фотографирования, а также аэронавигационные системы и др. Наличие указанных данных во многом определяет технологию камеральной обработки материалов аэрофотосъемки, существенно влияет на оперативность, точность фотограмметрических по-

строений и объемы полевых работ по их обеспечению.

 

 

 

 

 

Аэрофотосъемочные

 

выполняются специализированными

подразделениями топографо-геодезическойДили землеустроительной

службами на специально о орудованных летных средствах.

 

 

 

 

 

 

 

1.2.

эрофотоаппарат

 

 

 

 

 

Основным средством,

позволяющим

 

 

 

 

 

 

 

 

 

получить аэрофотоснимки,Аявляется аэро-

 

 

 

 

 

4

 

3

 

 

фотоаппарат (АФА) – сложный высоко-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

точный опт ко-механ ческ й и электрон-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ный пр бор. АФА не имеет при-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

способлен

й для наводки на резкость, по-

1

 

 

 

 

 

 

 

работы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

скольку высота фотограф рования всегда

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

больше г перфокального расстояния (1.6).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Типы

 

конструкции

современных

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

АФА

 

 

, но все они в своей основе

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

различны

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

имеют единую принципиальную схему.

Рис. 1.1. Принципиальная

Основные их узлы – корпус, конус, кассета

 

 

 

 

схема

 

 

 

 

и командный прибор (рис. 1.1).

 

 

аэрофотоаппарата

 

Корпус АФА 1 служит для размещения механизмов, обеспечи-

вающих работу всех частей фотокамеры – счетчика кадров, часов,

С

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

уровня, числового индекса фокусного расстояния и др. В верхней час-

25

ти корпуса размещена прикладная рамка, плоскость которой совпадает с главной фокальной плоскостью объектива.

Конус АФА 2 крепится к нижней части корпуса и содержит оптическую систему, в которую входят объектив, светофильтры, компенсатор сдвига изображения и др.

Кассета 3 служит для размещения фотопленки и приведения ее светочувствительного слоя при экспонировании в соприкосновение с плоскостью прикладной рамки. В промежутке между экспозициями фотопленка перематывается с подающей катушки на принимающую. Перематываемый участок пленки соответствует формату кадра с учетом промежутка между кадрами. Выравнивание пленки в плоскость выполняется механическим прижимом к плоскому стеклу или путем откачивания воздуха из промежутка между пленкой и прикладной рамкой.

Командный прибор 4 предназначен для дистанционного управ-

ления всеми механизмами аэрофотоаппарата

– измерения времени

 

 

И

между экспозициями и их продолжительности, подачи команд на сра-

батывание затвора АФА, перемотки фотопленки, отсоса воздуха меж-

ду фотопленкой и прикладной рамкой и т. п. В современных аэрофо-

тоаппаратах ко мандный

управляет двумя-тремя съемочными

камерами.

Д

Аэрофотоустановка 5

служит для крепления аэрофотоаппарата

на борту носителя, ориентирования его в

пространстве и предо-

хранения от толчков ви рации.

 

 

 

 

АS

 

 

f

 

 

 

 

 

y

 

 

 

 

o

 

 

пo′ риборx

 

 

Р с. 1.2. Пр кладная

Рис. 1.3. Первая

 

рамка

 

оптическая

 

аэрокамеры

метка

и

 

 

 

С

 

 

 

 

В плоскости прикладной рамки размещены четыре механические координатные метки (рис. 1.2), изображающиеся на каждом снимке. Прямые, соединяющие противоположные метки, должны быть взаимно перпендикулярны, а точка их пересечения o′ – совпадать с главной точкой снимка o.

26

Современные АФА имеют в плоскости прикладной рамки 4–8 оптических координатных меток, размещенных по углам кадра, или равномерно распределенную по полю сетку крестов с шагом 1–2 см. Причем оптические координатные метки имеют специальные признаки (рис. 1.3), что допускает автоматическое определение их номеров и распознавание точки, к которой отнесены координаты.

Параметры аэрофотоаппарата (фокусное расстояние f и координаты главной точки o, расстояния между механическими метками, координаты оптических меток или крестов) определяют по результатам ее калибровки при строго определенном положении, одновременно с величинами остаточной дисторсии. Координаты

точки oпере-сечения линий, соединяющих противоположные

координатные метки прикладной рамки (см. рис. 1.2), определяют

исходя из условия сим-метричности фотограмметрической

дисторсии.

И

 

Современные аэрофотоаппараты имеют формат кадра 18×18 или

23×23, или 30×30 см. ФА оснащены специальными устройствами, обес-

печивающими: автоматическое вычисление интервалов между экспози-

циями (для аэрофотосъемки с заданным перекрытием), впечатывание в

кадр сенситометрического клина и навигационныхДданных; авто-

матическое регулирование экспозиции, измерение контрастности изо-

бражения

 

А

 

компенсацию его сдвига;

смену светофильтров; индикацию

 

и

 

 

 

 

снимаемого ландшафта на мониторе и т. п.

 

 

Основные техн ческие характеристики некоторых современ-

ных АФА пр ведены в та л. 1.1.

 

 

Таблица 1.1

ТЭС

Фокусное

 

Разрешающая

Остаточная

 

Т п АФА брасстояние, мм

 

способность

дисторсия, мкм

 

 

 

 

 

линий, мм

 

 

АФА

-10М (РФ)

100

 

33

10

 

АФА -50 (РФ)

500

 

35

10

 

ТК-350 (РФ)

350

 

35–80

20

 

АТ-204 (РБ)

150, 300

 

50–100

3

 

RC Wild/Leica

153

 

120

2

 

RC Wild/Leica

305

 

107

2

В конце XX в. начали появляться цифровые съемочные системы, основанные на использовании приборов с постоянной зарядовой связью в виде матриц, помещаемых в плоскости прикладной рамки, или

27

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]