- •Раздел 1. Устройство судна 7
- •Раздел 2. Грузовые и палубные механизмы 14
- •Раздел 3. Судовые системы и устройства 42
- •Раздел 4. Водоопреснительная установка и теплообменные аппараты 78
- •Раздел 5. Главный и вспомогательные двигатели 92
- •Раздел 6. Системы главного и вспомогательных двигателей 120
- •Раздел 9. Организация службы на судах морского транспорта. 143
- •Введение
- •Раздел 1. Устройство судна
- •1.1Общие данные судна упс«Профессор Хлюстин»
- •1.2 Характеристики главного двигателя:
- •Характеристики вспомогательного дизель генератора
- •1.3. Классификация судов. Квалификация гражданских морских судов
- •Раздел 2. Грузовые и палубные механизмы
- •2.1 Якорное устройство.
- •2.2 Брашпиль
- •2.3 Шпиль
- •2.4 Кнехты
- •2.5 Швартовочные клюзы
- •2.6 Грузовые устройства
- •2.6.1 Грузовой кран
- •2.7 Люковые устройства.
- •2.8 Спасательные средства.
- •Порядок спуска спасательной шлюпки на воду:
- •Когда шлюпка на воде:
- •Раздел 3. Судовые системы и устройства
- •3.1 Балластно-осушительная система
- •3.2Фановая система
- •3.3 Судовой валопровод
- •3.4 Система кондиционирования воздуха
- •3.5 Рефрижераторная установка
- •Конденсаторы.
- •Испарители.
- •Вспомогательные устройства.
- •Охлаждение рефрижераторных трюмов.
- •3.6 Румпельное устройство
- •Рулевая машина «Профессор Хлюстин»:
- •3.7 Судовые насосы
- •3.8 Система пожаротушения.
- •3.8.1 Система водотушения.
- •3.8.2 Спринклерная система.
- •3.8.3 Система паротушения.
- •3.3.4 Система углекислотного тушения.
- •3.8.5 Система пенотушения.
- •3.9 Система кондиционирования воздуха и системы вентиляции
- •3.10 Система водоснабжения.
- •3.10.1 Система питьевой воды обслуживается.
- •7 ‑ Баллон сжатого воздуха.
- •3.10.2 Система мытьевой воды.
- •3.10.3 Система бытовой горячей воды.
- •3.10.4 Система бытовой забортной воды
- •Раздел 4. Водоопреснительная установка и теплообменные аппараты
- •4.1 Водоопреснительные установки
- •Применение опреснительной установки «AlfaLaval»:
- •Порядок запуска установки:
- •Порядок остановки:
- •4.1.1 Опреснительная (испарительная) установка wy12/III.
- •4.2 Теплообменные аппараты
- •4.2 Охладители масла.
- •4.2.2 Охладители воды.
- •4.2.3 Охладители воздуха
- •4.2.4 Подогреватели воды.
- •4.2.5 Деаэраторы воды
- •Раздел 5. Главный и вспомогательные двигатели
- •5.1 Основные понятия
- •5.2 Общие сведения
- •5.3 Устройства и конструкция двс
- •5.3.1 Остов двигателя
- •5.3.2 Фундаментальная рама
- •5.3.3 Картер
- •5.3.4 Блок цилиндров
- •5.3.5 Втулка
- •5.3.6 Крышки цилиндров
- •5.4 Кривошипно-шатунный механизм
- •5.4.1 Поршень
- •5.4.2 Поршневой палец
- •5.4.3 Крейцкопф
- •5.4.4 Поршневые кольца
- •5.4.5 Шатун
- •5.4.6 Коленчатый вал
- •5.4.7 Распределительный вал
- •5.4.8 Механизм газораспределения
- •5.5 Краткая характеристика двигателя sulzer 5rd68
- •5.6 Судовая электростанция
- •Эксплуатация дизеля ван-22
- •Аварийный дизель-генератор
- •Раздел 6. Системы главного и вспомогательных двигателей
- •6.1 Система тяжелого топлива главного двигателя
- •6.2 Система смазки главного двигателя
- •6.3 Охлаждение главного двигателя
- •6.4 Система пуска и реверса
- •6.4.1 Система пуска
- •6.4.2 Система реверса
- •7. Система котельной установки
- •7.1 Основные разновидности котлов.
- •7.1.1 Вертикальный газотрубный котел.
- •7.1.2 Огнетрубно-водотрубный котел
- •7.1.3 Утилизационный котёл
- •7.2 Топочное устройство типа «Монарх».
- •8. Устройство для защиты окружающей среды
- •8.1 Сепаратор льяльных вод
- •8.2 Обработка сточных вод
- •8.3 Инсинератор
- •Устройство судового инсинератора
- •9. Организация службы в мко Раздел 9. Организация службы на судах морского транспорта.
- •9.1 Основные положения статуса службы на транспортных судах.
- •9.2 Обязанности моториста
- •9.3 Обязанности 4-го механика.
- •9.4 Обязанности старшего (главного) механика
- •9.5 Обязанности практиканта
- •9.6 Обязанности курсанта
- •9.7 Общие положения по правилам техники безопасности (тб) на судах
- •10.Индивидуальное задание. «Водоопреснительные установки» Принцип работы опреснителя морской воды.
- •Обслуживание прибора
- •Метод обратного осмоса
- •1. Эжекторы для отсоса пвс и создания разрежения;
- •2. Собственно воу;3. Водоподогреватель;4. Конденсаторы эжекторов.
- •Конструкции опреснительных аппаратов
- •Судовая водоопреснительная установка GeficoAlfaLaval.
- •Список использованных источников.
Судовая водоопреснительная установка GeficoAlfaLaval.
Рис. 136 Водоопреснительная установка GeficoAlfaLaval(метод обратного осмоса)
Испарительная установка предназначена для опреснения забортной воды и использования полученной пресной воды для работы котельной установки, а в случае необходимости для пополнения запасов мытьевой воды. Номинальная производительность опреснителя 12т/сутки при солености дистиллята 12 мл на 1 литр. Расход греющей воды 60 м3/ч. Температура греющей воды 60–65оС. Давление греющей воды 3,5 бар. Масса установки 2540 кг.
В состав опреснительной установки входят: испаритель, конденсатор, эжекторы (3 шт), создающие вакуум и удаляющие рассол: центробежный конденсатный насос производительностью 15литров/минута и высотой подъема 32 м вод. Ст.; центробежный насос, питающий эжекторы, производительностью 40 литров/минута и высотой подъема 57м. вод.ст.
Греющая батарея испарителя состоит из латунных трубок, развальцованы в трубных досках, верхняя трубная доска плавающего типа. Межтрубное пространство разделено перегородками на ряд каналов, по которым течет горячая вода, охладившая главный двигатель из системы охлаждения пресной воды. Забортная вода будет кипеть при температуре 27–40o C при абсолютном давлении вакуума 0,04–0,075 бар. В испарительных секциях (двух из 31 и 48 труб) испаряется четвертая часть поступившей воды. Рассол из трубок второй испарительной секции стекает в нижнюю часть испарителя, откуда удаляется за борт при помощи двух водоструйных эжекторов. Для наблюдения за уровнем рассола в испарителе и дистиллята в сборнике конденсата установлены водомерные стекла. Для удаления воздуха из камеры конденсатора и из внутреннего корпуса испарителя предусмотрены воздушные краны.
В однопроточной испарительной установке забортная вода протекает по трубкам испарителя один раз, частью испаряется, а оставшаяся часть удаляется за борт. В испарительной установке есть автоматическое устройство обеспечивающее перепуск полученной воды в приёмную магистраль опреснителя, если солёность полученного дистиллята слишком высокая. Расход электрической энергии на тонну пресной воды 16–24 кВ/ч.
Список использованных источников.
Замоткин А.П. Морская практика для матроса. М., «Транспорт», 1978, 200 с, ил., табл.
СОЛАС 74 (электронный вариант).
Кодекс ЛСА (электронный вариант).
Устройство судна – Фрид Е.Г.
Наставление по борьбе за живучесть судов морского флота СССР. М., Реклам бюро ММФ, 1975, 235 с.
«Судовой моторист» – Трифонов Л.К./Макаренко В.И., 1975.
«Судовые вспомогательные и промысловые механизмы, системы и их эксплуатация – Черепанов Б.Е., 1986.
Лекции.
http://korabley.net/
http://seaships.ru/
