- •Раздел 1. Устройство судна 7
- •Раздел 2. Грузовые и палубные механизмы 14
- •Раздел 3. Судовые системы и устройства 42
- •Раздел 4. Водоопреснительная установка и теплообменные аппараты 78
- •Раздел 5. Главный и вспомогательные двигатели 92
- •Раздел 6. Системы главного и вспомогательных двигателей 120
- •Раздел 9. Организация службы на судах морского транспорта. 143
- •Введение
- •Раздел 1. Устройство судна
- •1.1Общие данные судна упс«Профессор Хлюстин»
- •1.2 Характеристики главного двигателя:
- •Характеристики вспомогательного дизель генератора
- •1.3. Классификация судов. Квалификация гражданских морских судов
- •Раздел 2. Грузовые и палубные механизмы
- •2.1 Якорное устройство.
- •2.2 Брашпиль
- •2.3 Шпиль
- •2.4 Кнехты
- •2.5 Швартовочные клюзы
- •2.6 Грузовые устройства
- •2.6.1 Грузовой кран
- •2.7 Люковые устройства.
- •2.8 Спасательные средства.
- •Порядок спуска спасательной шлюпки на воду:
- •Когда шлюпка на воде:
- •Раздел 3. Судовые системы и устройства
- •3.1 Балластно-осушительная система
- •3.2Фановая система
- •3.3 Судовой валопровод
- •3.4 Система кондиционирования воздуха
- •3.5 Рефрижераторная установка
- •Конденсаторы.
- •Испарители.
- •Вспомогательные устройства.
- •Охлаждение рефрижераторных трюмов.
- •3.6 Румпельное устройство
- •Рулевая машина «Профессор Хлюстин»:
- •3.7 Судовые насосы
- •3.8 Система пожаротушения.
- •3.8.1 Система водотушения.
- •3.8.2 Спринклерная система.
- •3.8.3 Система паротушения.
- •3.3.4 Система углекислотного тушения.
- •3.8.5 Система пенотушения.
- •3.9 Система кондиционирования воздуха и системы вентиляции
- •3.10 Система водоснабжения.
- •3.10.1 Система питьевой воды обслуживается.
- •7 ‑ Баллон сжатого воздуха.
- •3.10.2 Система мытьевой воды.
- •3.10.3 Система бытовой горячей воды.
- •3.10.4 Система бытовой забортной воды
- •Раздел 4. Водоопреснительная установка и теплообменные аппараты
- •4.1 Водоопреснительные установки
- •Применение опреснительной установки «AlfaLaval»:
- •Порядок запуска установки:
- •Порядок остановки:
- •4.1.1 Опреснительная (испарительная) установка wy12/III.
- •4.2 Теплообменные аппараты
- •4.2 Охладители масла.
- •4.2.2 Охладители воды.
- •4.2.3 Охладители воздуха
- •4.2.4 Подогреватели воды.
- •4.2.5 Деаэраторы воды
- •Раздел 5. Главный и вспомогательные двигатели
- •5.1 Основные понятия
- •5.2 Общие сведения
- •5.3 Устройства и конструкция двс
- •5.3.1 Остов двигателя
- •5.3.2 Фундаментальная рама
- •5.3.3 Картер
- •5.3.4 Блок цилиндров
- •5.3.5 Втулка
- •5.3.6 Крышки цилиндров
- •5.4 Кривошипно-шатунный механизм
- •5.4.1 Поршень
- •5.4.2 Поршневой палец
- •5.4.3 Крейцкопф
- •5.4.4 Поршневые кольца
- •5.4.5 Шатун
- •5.4.6 Коленчатый вал
- •5.4.7 Распределительный вал
- •5.4.8 Механизм газораспределения
- •5.5 Краткая характеристика двигателя sulzer 5rd68
- •5.6 Судовая электростанция
- •Эксплуатация дизеля ван-22
- •Аварийный дизель-генератор
- •Раздел 6. Системы главного и вспомогательных двигателей
- •6.1 Система тяжелого топлива главного двигателя
- •6.2 Система смазки главного двигателя
- •6.3 Охлаждение главного двигателя
- •6.4 Система пуска и реверса
- •6.4.1 Система пуска
- •6.4.2 Система реверса
- •7. Система котельной установки
- •7.1 Основные разновидности котлов.
- •7.1.1 Вертикальный газотрубный котел.
- •7.1.2 Огнетрубно-водотрубный котел
- •7.1.3 Утилизационный котёл
- •7.2 Топочное устройство типа «Монарх».
- •8. Устройство для защиты окружающей среды
- •8.1 Сепаратор льяльных вод
- •8.2 Обработка сточных вод
- •8.3 Инсинератор
- •Устройство судового инсинератора
- •9. Организация службы в мко Раздел 9. Организация службы на судах морского транспорта.
- •9.1 Основные положения статуса службы на транспортных судах.
- •9.2 Обязанности моториста
- •9.3 Обязанности 4-го механика.
- •9.4 Обязанности старшего (главного) механика
- •9.5 Обязанности практиканта
- •9.6 Обязанности курсанта
- •9.7 Общие положения по правилам техники безопасности (тб) на судах
- •10.Индивидуальное задание. «Водоопреснительные установки» Принцип работы опреснителя морской воды.
- •Обслуживание прибора
- •Метод обратного осмоса
- •1. Эжекторы для отсоса пвс и создания разрежения;
- •2. Собственно воу;3. Водоподогреватель;4. Конденсаторы эжекторов.
- •Конструкции опреснительных аппаратов
- •Судовая водоопреснительная установка GeficoAlfaLaval.
- •Список использованных источников.
Применение опреснительной установки «AlfaLaval»:
Преобразование морской воды в пресную воду путем вакуумной дистилляции для бытовых нужд и процессов утилизации. Устанавливают на судах и буровых установках, а также на удаленных от берега местах. Опреснительная установка предназначена для автоматической работы с непрерывным контролем качества пресной воды. Особенности опреснительной установки:
Простой, компактный дизайн.
Титановый теплообменник пластин и другие материалы (без покрытия).
Комбинированные конденсатор, эжектор и система подачи воды.
Система управления
Порядок запуска установки:
Открыть клапаны на всасывающей и нагнетательной стороне эжекторного насоса.
Открыть забортный клапан (воздух/рассол) эжектора.
Закройте воздушный клапан в верхней части сепаратора судна.
Установить Главный выключатель в положение I.
Запуск эжекторного насоса. Проверьте давление перед эжектором – мин. 0,28 – 0,3 МПа, после эжектора – максимум 0,06 МПа.
Когда вакуум будет минимум 90%, открыть клапаны входа и выхода греющей воды из системы охлаждения.
Начинается подвод горячей воды в испаритель. Регулируйте уровень открытия перепускного клапана для достижения температуры воды на входе в 80°С, а на выходе 72°С. Температура кипения внутри сепаратора должна быть около 45 °С.
Запуск насоса пресной воды.
Когда уровень солености упадет ниже установленного, включите сигнализацию в положение ON.
Порядок остановки:
Остановить подачу греющей воды в секцию испарителя.
Остановить насос пресной воды.
Отключить сигнализацию.
Остановить эжекторный насос.
Установить главный выключатель в положение 0.
Открыть воздушный клапан.
Закройте клапаны на всасывающей и нагнетательной стороне эжекторного насоса.
Закрыть забортный клапан (воздух / рассол) эжектора.
Рис. 77 Панель управления водоопреснительной установки «AlfaLaval».
4.1.1 Опреснительная (испарительная) установка wy12/III.
Рис. 78 Не рабочая водоопреснительная установка WY12/III.
Испарительная установка предназначена для опреснения забортной воды и использования полученной пресной воды для работы котельной установки, а в случае необходимости для пополнения запасов мытьевой воды. Номинальная производительность опреснителя 12т/сутки при солености дистиллята 12 мл на 1 литр. Расход греющей воды 60 м3/ч. Температура греющей воды 60–65оС. Давление греющей воды 3,5 бар. Масса установки 2540 кг.
В состав опреснительной установки входят: испаритель, конденсатор, эжекторы (3 шт), создающие вакуум и удаляющие рассол: центробежный конденсатный насос производительностью 15литров/минута и высотой подъема 32 м вод. Ст.; центробежный насос, питающий эжекторы, производительностью 40 литров/минута и высотой подъема 57м. вод.ст.
Греющая батарея испарителя состоит из латунных трубок, развальцованы в трубных досках, верхняя трубная доска плавающего типа. Межтрубное пространство разделено перегородками на ряд каналов, по которым течет горячая вода, охладившая главный двигатель из системы охлаждения пресной воды. Забортная вода будет кипеть при температуре 27–40o C при абсолютном давлении вакуума 0,04–0,075 бар. В испарительных секциях (двух из 31 и 48 труб) испаряется четвертая часть поступившей воды. Рассол из трубок второй испарительной секции стекает в нижнюю часть испарителя, откуда удаляется за борт при помощи двух водоструйных эжекторов. Для наблюдения за уровнем рассола в испарителе и дистиллята в сборнике конденсата установлены водомерные стекла. Для удаления воздуха из камеры конденсатора и из внутреннего корпуса испарителя предусмотрены воздушные краны.
В однопроточной испарительной установке забортная вода протекает по трубкам испарителя один раз, частью испаряется, а оставшаяся часть удаляется за борт. В испарительной установке есть автоматическое устройство обеспечивающее перепуск полученной воды в приёмную магистраль опреснителя, если солёность полученного дистиллята слишком высокая. Расход электрической энергии на тонну пресной воды 16–24 кВ/ч.
Рис. 79 Испарительная установка для опреснения забортной воды.
1–ротаметр (датчик расхода); 2–соленомер; 3–трубопроводы подвода и отвода греющей воды к испарителю; 4–трубопровод для отвода конденсата; 5–трубопровод подвода греющего пара; 6–двухходовой конденсатор; 7–жалюзийный сепаратор;
8–медный отбойник; 9–воздушно-рассольный эжектор; 10–трубопровод отвода рассола; 11–насос забортной воды; 12–мельхиоровые паровые трубки греющей батареи;
13–сборник дистиллята; 14–насос откачки дистиллята; 15–реле давления;
16–электромагнитный клапан.
Подаваемая насосом 11 забортная вода проходит по трубам конденсатора. Часть циркуляционной воды, удаляемой из конденсатора, отводится для питания испарителя через ротаметр 1, невозвратно запорный подпружиненный клапан и дроссельную диафрагму. Остальная забортная вода используется в качестве рабочей воды эжектора. На всасывающих трубопроводах эжектора паровоздушной смеси из конденсатора и рассола из испарителя установлены невозвратно запорные клапаны, предотвращающие подсос забортной воды в испаритель и конденсатор. От эжектора вода вместе с рассолом и воздухом удаляется по трубе 10 за борт. На рисунке показан жалюзийный сепаратор 7 и отбойный щит 8.
Установка работает с коэффициентом продувания, равным трём. При движении питательной воды вверх по трубам подогревателя 12 только её четвёртая часть испаряется. Образовавшийся рассол стекает через сливную трубу и удаляется эжектором 9.
Дистиллят, образовавшийся в конденсаторе, стекает в сборник 13 с поплавковым регулятором уровня. Кроме сливной трубы сборник сообщен уравнительной трубой с конденсатором. Дистиллят из сборника удаляется насосом 14, на напорной магистрали которого установлены реле давления 15, электромагнитный клапан 16, дроссельный клапан и ротаметр 1. Из напорной магистрали дистиллятного насоса 14 часть дистиллята по обводному каналу перетекает через датчик соленометра 2. При засолении дистиллят через электромагнитный клапан 16 и дроссельную диафрагму автоматически сбрасывается в испаритель.
Рис 79.1 Испарительная установка WY11/III
Греющая вода подводится к испарителю 6 по трубопроводу 11. По трубопроводу 12 подается забортная вода к конденсатору 7 и через фильтр-отстойник 4 и расходометр 1 – на питание испарителя. К вакуумному насосу 9 тоже через фильтр отстойник подается забортная вода от конденсатора. На напорной магистрали этого насоса установлен невозвратный клапан с захлопкой, через который водовоздушная смесь удаляется за борт 8 или льяла 10.
Рассол на испарителя удаляется за борт насосом 13. Приготовляемый дистиллят откачивается дистиллятным насосом 5, на напорной магистрали которого установлен отстойник, датчик соленомера 3, невозвратный клапан и расходометр 1. В случае засоления дистиллят через электромагнитный клапан 2 сбрасывается в испаритель.
Греющая батарея испарителя, скомпонованная во внутреннем корпусе 13, состоит из латунных труб, развальцованных в латунных трубных досках 11. Верхняя трубная доска – плавающая, не связана жестко с корпусом.
Межтрубное пространство разделено перегородками на ряд каналов, через которые последовательно протекает греющая вода, поступающая через патрубок 7 и удаляемая через патрубок 6. К верхней и нижней трубным доскам испарителя присоединены резиновые плиты 14, в которых имеются каналы и камеры для распределения потока испаряемой морской воды. Для этой же цели служит присоединенная к нижней трубной доске камера 10. Питательная вода , проводимая через патрубок 8, протекает последовательно через расположенные в средней части пуска трубы подогревательной секции греющей батареи и затем поступает в камеру 10. Из этой камеры подогретая забортная вода поднимается вверх по пучку испарительной секции, состоящему из 31 трубы. Образовавшаяся пароводяная смесь через каналы в верхней распределительной плите 14 поступает в пучок второй испарительной секции, состоящей из 48 труб. Всего в обеих испарительных секциях испаряется четвертая часть поступившей забортной питательной воды, иначе говоря, испаритель работает с коэффициентом продувания, равным трем.
Рассол из труб второй испарительной секции стекает в нижнюю часть испарителя, откуда удаляется через патрубки 9. Образовавшийся пар движется вместе с рассолом по трубам второй испарительной секции вниз и отводится в сухопарник – пространство между наружным 1 и внутренним 13 корпусами испарителя. Для осушения вторичного пара в сухопарнике установлены кольцевые сепараторы 12. Из верхней части сухопарника пар поступает в конденсатор 4, встроенный в корпус агрегатированной установки. По охлаждающей воде, поступающей через патрубок 2, конденсатор двухходовой; водяные камеры чугунные. Латунные трубки обоими концами развальцованы в трубных досках, одна из которых – плавающая. Для наблюдения за уровнем рассола в испарителе и дистиллята в сборнике конденсатора установлены водомерные стекла. Для удаления воздуха из камер предусмотрены воздушные краны 3. Отсос паровоздушной смеси из конденсатора производится через присоединение 5.
В установке для удаления рассола предусмотрено два рассольных эжектора. В этой установке пучок первой испарительной секции состоит из 67 труб, а второй – из 97 труб. Испарение морской воды в установкахWY11/III и WY12/III может происходить при абсолютном давлении 3 – 7 кПа (и температуре 23 – 39˚C); содержание хлоридов в приготовляемом дистилляте около 12 мг/л CL’; расход электроэнергии на тонну приготовляемого дистиллята 16 – 24 (кВт*ч)/т.
Испарительная установка предназначена для опреснения забортной воды и использования полученной пресной воды для работы котельной установки, а в случае необходимости для пополнения запасов мытьевой воды.
