- •Раздел 1. Устройство судна 7
- •Раздел 2. Грузовые и палубные механизмы 14
- •Раздел 3. Судовые системы и устройства 42
- •Раздел 4. Водоопреснительная установка и теплообменные аппараты 78
- •Раздел 5. Главный и вспомогательные двигатели 92
- •Раздел 6. Системы главного и вспомогательных двигателей 120
- •Раздел 9. Организация службы на судах морского транспорта. 143
- •Введение
- •Раздел 1. Устройство судна
- •1.1Общие данные судна упс«Профессор Хлюстин»
- •1.2 Характеристики главного двигателя:
- •Характеристики вспомогательного дизель генератора
- •1.3. Классификация судов. Квалификация гражданских морских судов
- •Раздел 2. Грузовые и палубные механизмы
- •2.1 Якорное устройство.
- •2.2 Брашпиль
- •2.3 Шпиль
- •2.4 Кнехты
- •2.5 Швартовочные клюзы
- •2.6 Грузовые устройства
- •2.6.1 Грузовой кран
- •2.7 Люковые устройства.
- •2.8 Спасательные средства.
- •Порядок спуска спасательной шлюпки на воду:
- •Когда шлюпка на воде:
- •Раздел 3. Судовые системы и устройства
- •3.1 Балластно-осушительная система
- •3.2Фановая система
- •3.3 Судовой валопровод
- •3.4 Система кондиционирования воздуха
- •3.5 Рефрижераторная установка
- •Конденсаторы.
- •Испарители.
- •Вспомогательные устройства.
- •Охлаждение рефрижераторных трюмов.
- •3.6 Румпельное устройство
- •Рулевая машина «Профессор Хлюстин»:
- •3.7 Судовые насосы
- •3.8 Система пожаротушения.
- •3.8.1 Система водотушения.
- •3.8.2 Спринклерная система.
- •3.8.3 Система паротушения.
- •3.3.4 Система углекислотного тушения.
- •3.8.5 Система пенотушения.
- •3.9 Система кондиционирования воздуха и системы вентиляции
- •3.10 Система водоснабжения.
- •3.10.1 Система питьевой воды обслуживается.
- •7 ‑ Баллон сжатого воздуха.
- •3.10.2 Система мытьевой воды.
- •3.10.3 Система бытовой горячей воды.
- •3.10.4 Система бытовой забортной воды
- •Раздел 4. Водоопреснительная установка и теплообменные аппараты
- •4.1 Водоопреснительные установки
- •Применение опреснительной установки «AlfaLaval»:
- •Порядок запуска установки:
- •Порядок остановки:
- •4.1.1 Опреснительная (испарительная) установка wy12/III.
- •4.2 Теплообменные аппараты
- •4.2 Охладители масла.
- •4.2.2 Охладители воды.
- •4.2.3 Охладители воздуха
- •4.2.4 Подогреватели воды.
- •4.2.5 Деаэраторы воды
- •Раздел 5. Главный и вспомогательные двигатели
- •5.1 Основные понятия
- •5.2 Общие сведения
- •5.3 Устройства и конструкция двс
- •5.3.1 Остов двигателя
- •5.3.2 Фундаментальная рама
- •5.3.3 Картер
- •5.3.4 Блок цилиндров
- •5.3.5 Втулка
- •5.3.6 Крышки цилиндров
- •5.4 Кривошипно-шатунный механизм
- •5.4.1 Поршень
- •5.4.2 Поршневой палец
- •5.4.3 Крейцкопф
- •5.4.4 Поршневые кольца
- •5.4.5 Шатун
- •5.4.6 Коленчатый вал
- •5.4.7 Распределительный вал
- •5.4.8 Механизм газораспределения
- •5.5 Краткая характеристика двигателя sulzer 5rd68
- •5.6 Судовая электростанция
- •Эксплуатация дизеля ван-22
- •Аварийный дизель-генератор
- •Раздел 6. Системы главного и вспомогательных двигателей
- •6.1 Система тяжелого топлива главного двигателя
- •6.2 Система смазки главного двигателя
- •6.3 Охлаждение главного двигателя
- •6.4 Система пуска и реверса
- •6.4.1 Система пуска
- •6.4.2 Система реверса
- •7. Система котельной установки
- •7.1 Основные разновидности котлов.
- •7.1.1 Вертикальный газотрубный котел.
- •7.1.2 Огнетрубно-водотрубный котел
- •7.1.3 Утилизационный котёл
- •7.2 Топочное устройство типа «Монарх».
- •8. Устройство для защиты окружающей среды
- •8.1 Сепаратор льяльных вод
- •8.2 Обработка сточных вод
- •8.3 Инсинератор
- •Устройство судового инсинератора
- •9. Организация службы в мко Раздел 9. Организация службы на судах морского транспорта.
- •9.1 Основные положения статуса службы на транспортных судах.
- •9.2 Обязанности моториста
- •9.3 Обязанности 4-го механика.
- •9.4 Обязанности старшего (главного) механика
- •9.5 Обязанности практиканта
- •9.6 Обязанности курсанта
- •9.7 Общие положения по правилам техники безопасности (тб) на судах
- •10.Индивидуальное задание. «Водоопреснительные установки» Принцип работы опреснителя морской воды.
- •Обслуживание прибора
- •Метод обратного осмоса
- •1. Эжекторы для отсоса пвс и создания разрежения;
- •2. Собственно воу;3. Водоподогреватель;4. Конденсаторы эжекторов.
- •Конструкции опреснительных аппаратов
- •Судовая водоопреснительная установка GeficoAlfaLaval.
- •Список использованных источников.
10.Индивидуальное задание. «Водоопреснительные установки» Принцип работы опреснителя морской воды.
Опреснитель морской воды – устройство, которое позволяет убирать из жидкости растворённые в ней соли. После прохождения такой процедуры получается очищенная вода. Её можно использовать не только в бытовой жизни, но также и как хорошую питьевую воду.
Рис. 129 Опреснитель морской воды.
Особенность конструкции аппарата отличается удобностью и практичностью в эксплуатации. Но пресная не означает чистая. Ведь в ней, так или иначе, сохраняются разные компоненты. От их плотности зависит непосредственно использование полученной воды. Например, на морских суднах требуются совершенно разные виды воды:
питьевая – исключительно для готовки и питья;
вода для личной гигиены и мытья палубы;
вода для парогенераторов, иначе её называют питательной;
вода технического назначения (применяется как охлаждающая жидкость для двигателей);
дистиллированная вода.
Для всех этих видов используются разные судовые опреснители морской воды. Все методики делятся на две категории: Дистилляционную – опреснитель, который работает по принципу дистилляции, нагревает и испаряет морскую воду. Затем пар «ловится» и доводится до нужной температуры. Фильтрационное – принцип обратного осмоса. Соленая вода опресняется без перехода из одного агрегатного состояния в другое. Его работа основана на «выравнивании» концентрации растворённых примесей. Крайне высокое давление позволяет как бы «выдавливать» ненужные частицы солей
Обслуживание прибора
Техническое обслуживание устройства следует осуществлять каждую неделю, каждый месяц и один раз в квартал. Раз в неделю требуется внешний осмотр прибора. Стоит также проверить правильность работы насосных сальников и редко использующихся клапанов. Устранить неплотные прилегания и всевозможные протекания в стыках. Раз в месяц сверх еженедельного осмотра требуется проводить чистку сетки фильтра забортной воды, а также смазывать подшипники насосов. Раз в квартал проверяется расходомер, проводится замена протекторов на трубах, рассола и насосах. Очищаются распиливающие отверстия кольцевой трубки испарителя, осуществляется замена сальниковых набивок у насосов.
Метод обратного осмоса
При опреснении воды методом обратного осмоса морскую воду пропускают через полупроницаемые мембраны под воздействием давления, существенно превышающего разницу осмотических давлений пресной и морской воды (для морской воды 25-50 атм.). Такие мембраны изготавливаются отечественной промышленностью из полиамида или ацетата целлюлозы и выпускаются в виде полых волокон или рулонов. Через микропоры этих мембран могут свободно проникать небольшие молекулы воды, в то время как более крупные ионы соли и другие примеси задерживаются мембраной.
В установках по опреснению воды методом обратного осмоса трубы изготовляют из пористого материала, выложенного с внутренней стороны пленкой из ацетата целлюлозы, выполняющей функции полупроницаемой мембраны. Опреснительная установка состоит из множества аналогичных труб, уложенных параллельно друг другу, через которые насосом высокого давления (5-10Мн/м, или 50 -100 бар) непрерывно прокачивается морская вода, а отводится два потока-обессоленная-пермеат, и вода с концентрированными солями концентрат, которая сливается в сток. Поток пресной воды через мембрану пропорционален приложенному внешнему давлению. Максимальное давление определяется собственными характеристиками обратноосмотической мембраны. При слишком высоком давлении мембрана может разорваться, забиться присутствующими в воде примесями или пропускать слишком большое количество растворенных солей. При слишком низком давлении процесс замедляется.
Рис. 130 Принципиальная схема ВОУ
