8. Устройство для защиты окружающей среды

8.1 Сепаратор льяльных вод

Рис. 124 Схема cепаратора льяльных вод

1 - корпус сепаратора; 2 - пульт управления; 3 - выводы датчика контроля содержания нефтепродуктов; 4 - предохранительный клапан; 5 - манометр; 6 - выводы датчика контроля содержания нефтепродуктов; 7 – пневмо – автоматические поршневые клапаны сброса нефтепродуктов в сборный танк; 8 - электропневматический клапан возврата льяльной воды при повышении нефте содержащих в ней выше 15 мл/л; 9 - подпружиненный клапан слива воды за борт:

10 - кран подачи воды для промывки; 11 - аварийный датчик сигнализации при повышении нефтесодержащих в сливаемой воде выше 15 мл/л; 12 - кран слива воды; 13 - сборный танк нефтепродуктов; 14 - винтовой насос;15 - запорно-невозвратный клапан выхода чистой воды; 16 - соленоидный клапан защиты винтового насоса; 17 - корпус фильтра; 18 - кран удаления нефтепродуктов и воздуха;19 - манометр; 20 - шкаф аварийной сигнализации; 21 - краны слива нефтепродуктов из сепаратора; 22 - кран удаления воздуха из сепараторов; 23 - контрольная кнопка работы системы автоматики; 24 - главный выключатель системы автоматики; 25 - запорный клапан между сепаратором и фильтром.

Рис. 125 СЛВ УПС «Профессор Хлюстин»

8.2 Обработка сточных вод

Сточными системами называют группу судовых систем, состоящих из системы сточных вод, системы хозяйственно-бытовых вод и системы шпигатов открытых палуб. Они предназначены для удаления с судна различных сточных вод (из унитазов, ванн, умывальников и других санитарных и хозяйственно-бытовых приборов), а также вод, попадающих на открытые палубы. В связи с тем, что по Санитарным правилам и требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973г. Сбрасывать за борт сточных вод при нахождении судна в портах, каналах, и прибрежной зоне запрещено, на судах предусматривают специальные цистерны, емкости которых достаточны для сбора сточно-фекальных вод в течение трехсуточной стоянки.

Сточные воды поступают в цистерны самотеком и откачиваются из них насосами, эжекторами или сжатым воздухом в береговые резервуары, грязеотвозные шаланды или в открытое море. Для периодической очистки цистерны оборудуют системой обмыва и пропаривания, а во избежание переполнения - специальной сигнализацией о заполнение цистерны на 80%.

Обработка сточных вод осуществляется биологическим, электрохимическим, физико-химическим, и другими методами.

Рис. 126 Схема сточной системы.

1 - фановый трубопровод, 2 - сточный трубопровод, 3 - бортовая захлопка, 4 - труба, идущая с правого борта, 5 - шпигат, 6 - водяной затвор (сифон), 7 - писсуар, 8 - сточная цистерна,

9 - насос, 10 - выгородка сточной цистерны.

8.3 Инсинератор

Инсинераторы - установки для термического уничтожения отходов (сжигания). Судовые инсинераторы служат для сжигания твердых бытовых отходов, а также для сжигания шлама (sludge) - отходов жизнедеятельности машинного отделения. Особенно актуально применение инсинераторов на судах, совершающих длительные рейсы и не имеющих возможности регулярно сдавать отходы соответствующим портовым службам.

Рис. 127 СП-10, СП-50 - судовой инсинератор

СП-10, СП-50 - судовой инсинератор, имеет Речной Регистр. Судовые инсинераторы СП-10 и СП-50 предназначены для сжигания всех видов пищевых, бытовых и эксплуатационных отходов. Судовые инсинераторы СП-10 и СП-50 позволяют избавиться от большого количества контейнеров для сбора отходов, их разгрузки и мойки контейнеров. Инсинераторы СП-10 и СП-50 легко монтируются и демонтируются при переоборудовании. Процесс сжигания в судовых инсинераторах автоматизирован, не требует постоянной вахты.

Судовой инсинератор Судовые инсинераторы являются настоящей находкой и поистине экономичным приобретением для дальнорейсовых судов, у которых нет возможности утилизировать отходы надлежащим способом. Отходы сжигаются путем прохождения 2 стадий: сушка и сжигание. Пока мусор/отходы высушиваются – экономится топливо. Именно для этого в печах устанавливают колосниковые решетки и подачу воздуха. Для более быстрого процесса высушивания необходимо учесть следующие детали: Распределение влаги в пределах массы отходов Температура в зоне горения Размер частиц отходов

На стадии сжигания топку инсинератора разогревают до температуры 500С. Испаряющиеся газы поступают вверх или в камеру дожига (которую можно установить по желанию заказчика). Сами отходы, превратившиеся в твердый остаток, сгорают до состояния пепла/золы