9.3 Обязанности 4-го механика.

Выполнять правила технической эксплуатации судовых технических средств и всех инструкций и регламентов, устранять лично или с привлечением выделенных ему специалистов выявившиеся дефекты и отказы технических средств, составлять план работы и предъявлять их 2–ому механику.

• Составлять ремонтные ведомости, контролировать качество ремонтных работ, выполняемых береговыми или судовыми специалистами.

• Руководить работами выделенных ему судовых специалистов, обеспечивать безопасную организацию работ, выполнение правил и инструкций по технике безопасности (ТБ) и пожаробезопасности.

• Составлять заявки на материально – техническое снабжение и предъявлять их 2–ому механику, вести учёт сменно-запасных частей и инструмента.

• Вести установленную техническую документацию.

• Нести ходовые вахты с 8 до 12 часов и с 20 до24 часов, а также стояночные вахты.

9.4 Обязанности старшего (главного) механика

Является заместителем капитана по технической эксплуатации судна, несёт ответственность за техническое состояние корпуса и технических средств судна.

Старший механик обязан обеспечивать:

• Выполнение правил техники безопасности на судах морского флота, правил, инструкций и приказов по ТБ.

• Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту судна, нормальную организацию труда и отдыха членов службы технической эксплуатации, расстановку их по вахтам и заведованиям, контроль учёта их рабочего времени и дней отдыха.

• Организовать вахтенное обслуживание механической установки и несёт ответственность за техническую эксплуатацию всех судовых технических средств.

Примечание: на судах где штатным расписанием предусмотрено менее 4-х механиков, к несению вахты механика может допускаться старший моторист под ответственность старшего механика.

• Знание и соблюдение правил техники безопасности подчинёнными лицами и несёт ответственность за это.

• Выполнение и наставление по борьбе за живучесть судна, постоянную готовность к действию пожарных и отливных насосов и систем, безотказное действие приводов клинкетных дверей и исправность противопожарных устройств.

• Соблюдение правил пожаробезопасности во всех машинных помещениях, организацию и подготовку всех подчинённых ему членов судового экипажа к борьбе за живучесть судна.

• Своевременное предъявление (с ведома капитана) судна и его технических средств к освидетельствованию Регистром РФ.

• Своевременное составление ремонтных ведомостей по всем частям судна, контроль за качеством ремонтных работ.

• Контроль за своевременным снабжением аварийным имуществом, инвентарём, материалами, запасными частями, правильным хранением, расходованием и учётов топлива, масла и воды для нужд механической установки.

• Личное руководство управлением механической установкой при входе судна в порт или выходе из него, во время швартовых операций (в указанных случаях старший механик может отлучаться из машинного помещения только с разрешения капитана, оставляя вместо себя 2–го механика).

9.5 Обязанности практиканта

Практикант, прибывший на судно для прохождения учебной или производственной плавательной практика входит в состав экипажа и на него распространяются требования настоящего Устава.

Практикант непосредственно подчинён своему руководителю практики, в период несения вахт старшему по вахте.

За время прохождения практики, как на учебных, так и на производственных судах практикант должен систематически работать над выполнением программы практики, настойчиво овладевать практическими навыками по своей специальности, приобретать опыт морской службы, проявлять высокую дисциплинированность, активно участвовать в общественной и спортивно–массовой работе.