1.2 Характеристики главного двигателя:

• Марка и тип двигателя: SULZER 5 RD 68

• Число цилиндров–5, реверсивный, двухтактный

• Диаметр цилиндра–680мм

• Ход поршня–1250мм

• Номинальное число оборотов –135 об/мин

• Номинальная мощность - 5500 элс

• Расход топлива–157 г/л.с.час

• Расход масла–О.6 г/л.с.час

• Охлаждение головки цилиндров–Пресной водой

• Охлаждение поршней–Пресной водой

• Охлаждение форсунок–Пресной водой

• Охлаждение воздухоохладителя–Забортной водой

Характеристики вспомогательного дизель генератора

Тип двигателя - 8ВАН22	Тип двигателя - 5ВАН22
Число цилиндров–8 Ход поршня–320мм Номинальное число оборотов–500об/мин Номинальная мощность–480л.с. Расход топлива - 170 г/л.с.час.	Число цилиндров–5 Ход поршня - 320мм Номинальное число оборотов – 500об/мин Номинальная мощность–300л.с. Расход топлива–170 г/л.с.час.

Характеристика судна:

1.Флаг: Россия

2.Порт регистрации: Владивосток.

3.Судовладелец: РОСМОРПОРТ.

4.Класс судна: KM*31.

5.Позывной: UDXF.

6.Номер: (IMO)7230288.

7.Длина:122,09 м.

8.Ширина: 17 м.

9.Высота наибольшая от киля до клотика: 33,25 м

10.Высота борта: 9,9 м

11.Осадка в порожнем состоянии: 3,78м

12.Осадка (л): 7,36 м

13.Скорость судна: около 10-13 миль

14.Максимальная мощность: 5500 л сил 4045кВт.

15.Водоизмещение судна полное: 10005

16.Дедвейт: 5495 регистровых тонн

17.Нетто тоннаж: 1860 регистровых тонн

18.Брутто тоннаж: (загрузка): 6200 регистровых тонн

19.Запас воды:817 тонн.

20.Запас питьевой воды: 217 тонн

21.Автономность по воде:30 суток.

22.Автономность по провизии: 60 суток.

23.Дизельное топливо: 160 тонн

24.Моторное топливо (Мазут): 700 тонн

25.Смазочное масло: 64 тонны

26.Экипаж судна:45человек, курсантский состав 135 человек.

27.3 трюма, кран, стрелы.

28.4 шлюпки, (правый борт 1;3, левый борт 2;4)

29.Марка и тип двигателя: SULZER 5 RD 68.

Рис. 3 Эскиз - боковой разрез УПС «Профессор Хлюстин.»

1ЛБ.1 ПБ, 2ЛБ.2ПБ–танки балласта.

4а, 8а–запасные танки моторного топлива.

запасной танк циркуляционного топлива.

циркуляционный танк смазочного масла.

16ЛБ, 16ПБ–танк питьевой воды.

15ЛБ, 15ПБ–танки воды пресной (техническая).

17ЛБ, 17ПБ–отстойные танки моторного топлива.

18ЛБ, 18ПБ–топливно-балластные танки.

19 ЛБ, 19ПБ–запасные танки дизельного топлива.

20,21 резервные танки циркуляционного масла.

23,24–цистерна цилиндрового масла.

25ЛБ, 25ПБ–расходные танки моторного топлива главного

1.3. Классификация судов. Квалификация гражданских морских судов

Назначение	Транспортные Вспомогательные Промысловые Суда тех. флота
Район плавания	Морской Рейдовый Внутреннего/ смешанного плавания
Средства движения	Самоходные Несамоходные
Тип главного двигателя	Теплоходы Пароходы Турбоходы Газо- турбоходы Электроходы Гребные суда
Характеристики движения по воде	Надводные Подводные Глоссирующие С.П.К С.В.П
Род движения	Винтовые Колёсные Весельные Парусные
Материал корпуса	Стальные Из лёгких сплавов Деревянные Композитные
Архитектурно-конструкционный тип	Число корпусов Кол- во и расположение надстроек Число палуб Расположение МКО
Кол-во гребных валов	Одновальные Двух- вальные Трёх- вальные Четырёх- вальные
Прочие признаки	1)Ледовый класс 2)Район плавания речных и озёрных судов 3)Категория снабжения, безопасность плавания и т. п.

Транспортные суда составляют основу морского и речного флота-около 90% общего тоннажа. Они предназначаются для перевозки различных грузов и пассажиров и подразделяются на грузовые, пассажирские, грузопассажирские и специальные.

Грузовые суда разделяют на два основных класса: сухогрузные и наливные.

Класс сухогрузных судов включает суда общего назначения и специализированные для перевозки определенных грузов.

Сухогрузные суда общего назначения предназначены для перевозки генеральных грузов и являются наиболее распространенным типом транспортных судов около 60%.

К специализированным сухогрузным судам относятся рефрижераторные суда, контейнеровозы, лихтеровозы, суда с горизонтальным способом грузообработки, для перевозки тяжеловесов навалочных грузов, автомашин, скота, лесных грузов (лесовозы) и др.

Рефрижераторные суда предназначены для перевозки скоропортящихся продуктов (рыбы, фруктов, мяса).

Контейнеровозы предназначены для перевозки грузов, заранее упакованных в специальные большегрузные ящики-контейнеры, масса которых с грузом составляет 10-40 т.

Лихтеровозы являются разновидностью контейнеровозов и предназначаются для перевозки плавучих контейнеров-лихтеров (иногда их называют баржевозами)

Суда для перевозки навалочных грузов, или балкеры предназначены для перевозки руды, рудных концентратов, угля и т. п.

Суда для навалочных грузов подразделяют на рудовозы-суда, перевозящие наиболее тяжелый груз, суда для легкого навалочного груза и универсальные. Некоторые из этих судов имеют двойное назначение, например, в одном направлении они везут навалочный груз, а в обратном-автомобили.

Лесовозы предназначены для перевозки лесных грузов-круглого леса и пиломатериалов.

Класс наливных судов включает танкеры для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов (мазута, бензина, дизельного топлива и т. д. ) Суда для перевозки сжиженных газов ( газовозы ), химикалиев (кислоты, расплавленной серы и пр.), а также прочих жидких грузов (виновозы, битумовозы, водолеи). Танкеры, предназначены для перевозки только нефтепродуктов, называют продуктовозами.

Газовозы предназначены для перевозки сжиженных природных и нефтяных, т.е. выделяющихся при добыче нефти, газов метана, пропана, бутана, аммиака.

В настоящее время быстро развивается класс комбинированных судов, т. е. судов, приспособленных для перевозки нескольких определенных родов груза.

Класс пассажирских судов включает суда, специально предназначенные для перевозки пассажиров. По назначению пассажирские суда подразделяют на суда для обслуживания регулярных линий, для туристский путешествий, массовых перевозок и суда местного сообщения.

Суда для обслуживания регулярных пассажирских линий совершают рейсы между заданными портами по определенному расписанию.

Пассажирские суда для туристских путешествий (круизов), получившие особенно широкое распространение в последнее время, рассчитаны на 200-500 пассажиров. У них меньше скорость (18-22 уз) и размеры.

Речные пассажирские суда, обсуживающие регулярные линии или используемые для туристских путешествий, перевозят 350-500 пассажиров со скоростью 25-27 км/ч.

К судам для местных сообщений обычно относят небольшие пассажирские суда и катера.

Класс специальных транспортных судов включает различные паромы, транспортные барже-буксирные суда, составы, толкачи и т.д.

Промысловые суда

Траулеры являются наиболее распространенным типом рыболовного судна. В зависимости от размеров различают большие, средние и малые траулеры.

Сейнерами называют суда для ловли рыбы кошельковым неводом. Различают большие, средние, и малые рыболовные сейнеры.

Перерабатывающие суда предназначены для приема и переработки улова. Кроме того, они снабжают рыболовецкие суда всем необходимым. К перерабатывающим судам относятся: сельдяные, краболовные, рыбоконсервные плавучие базы, рыбомучные и морозильные суда.

Плавучие базы – крупнейшие промысловые суда.

Производственные рефрижераторы служат для приема и обработки рыбы, передаваемой с судов-ловцов, не имеющих технологического и морозильного оборудования. Обслуживание удаленные районы промысла, рефрижераторы передают готовую продукцию на транспортные рефрижераторы или транспортируют ее на береговую базу сами.

Служебно-вспомогательные суда представляют относительно небольшую по тоннажу, но весьма многочисленную по номенклатуре группу судов, обслуживающих флот, портовое хозяйство, водные пути и акватории.

Служебные-вспомогательные суда разделяют на обслуживающие и служебные.

К обслуженным относятся ледоколы, буксиры, спасатели, противопожарные суда, судоподъемные, плавучие маяки, снабженческие суда, зерно перегружатели и пр.

Ледоколы служат для поддержания навигации в зимнее время. Ледоколы бывают портовые, морские, речные.

Буксиры, относящиеся к классу обслуживающих судов, разделяют на океанские, морские, рейдовые, портовые и для внутренних водоемов,

К служебным судам относятся научно-исследовательские, медико-санитарные, плавучие гостиницы, суда-выставки, учебные суда и пр.

Суда технического флота предназначены для технического обслуживания различных судов, Портового хозяйства и водных путей. К ним относятся дноуглубительные снаряды, суд-нефти-сборщики, плавучие краны.