- •Раздел 1. Устройство судна 7
- •Раздел 2. Грузовые и палубные механизмы 14
- •Раздел 3. Судовые системы и устройства 42
- •Раздел 4. Водоопреснительная установка и теплообменные аппараты 78
- •Раздел 5. Главный и вспомогательные двигатели 92
- •Раздел 6. Системы главного и вспомогательных двигателей 120
- •Раздел 9. Организация службы на судах морского транспорта. 143
- •Введение
- •Раздел 1. Устройство судна
- •1.1Общие данные судна упс«Профессор Хлюстин»
- •1.2 Характеристики главного двигателя:
- •Характеристики вспомогательного дизель генератора
- •1.3. Классификация судов. Квалификация гражданских морских судов
- •Раздел 2. Грузовые и палубные механизмы
- •2.1 Якорное устройство.
- •2.2 Брашпиль
- •2.3 Шпиль
- •2.4 Кнехты
- •2.5 Швартовочные клюзы
- •2.6 Грузовые устройства
- •2.6.1 Грузовой кран
- •2.7 Люковые устройства.
- •2.8 Спасательные средства.
- •Порядок спуска спасательной шлюпки на воду:
- •Когда шлюпка на воде:
- •Раздел 3. Судовые системы и устройства
- •3.1 Балластно-осушительная система
- •3.2Фановая система
- •3.3 Судовой валопровод
- •3.4 Система кондиционирования воздуха
- •3.5 Рефрижераторная установка
- •Конденсаторы.
- •Испарители.
- •Вспомогательные устройства.
- •Охлаждение рефрижераторных трюмов.
- •3.6 Румпельное устройство
- •Рулевая машина «Профессор Хлюстин»:
- •3.7 Судовые насосы
- •3.8 Система пожаротушения.
- •3.8.1 Система водотушения.
- •3.8.2 Спринклерная система.
- •3.8.3 Система паротушения.
- •3.3.4 Система углекислотного тушения.
- •3.8.5 Система пенотушения.
- •3.9 Система кондиционирования воздуха и системы вентиляции
- •3.10 Система водоснабжения.
- •3.10.1 Система питьевой воды обслуживается.
- •7 ‑ Баллон сжатого воздуха.
- •3.10.2 Система мытьевой воды.
- •3.10.3 Система бытовой горячей воды.
- •3.10.4 Система бытовой забортной воды
- •Раздел 4. Водоопреснительная установка и теплообменные аппараты
- •4.1 Водоопреснительные установки
- •Применение опреснительной установки «AlfaLaval»:
- •Порядок запуска установки:
- •Порядок остановки:
- •4.1.1 Опреснительная (испарительная) установка wy12/III.
- •4.2 Теплообменные аппараты
- •4.2 Охладители масла.
- •4.2.2 Охладители воды.
- •4.2.3 Охладители воздуха
- •4.2.4 Подогреватели воды.
- •4.2.5 Деаэраторы воды
- •Раздел 5. Главный и вспомогательные двигатели
- •5.1 Основные понятия
- •5.2 Общие сведения
- •5.3 Устройства и конструкция двс
- •5.3.1 Остов двигателя
- •5.3.2 Фундаментальная рама
- •5.3.3 Картер
- •5.3.4 Блок цилиндров
- •5.3.5 Втулка
- •5.3.6 Крышки цилиндров
- •5.4 Кривошипно-шатунный механизм
- •5.4.1 Поршень
- •5.4.2 Поршневой палец
- •5.4.3 Крейцкопф
- •5.4.4 Поршневые кольца
- •5.4.5 Шатун
- •5.4.6 Коленчатый вал
- •5.4.7 Распределительный вал
- •5.4.8 Механизм газораспределения
- •5.5 Краткая характеристика двигателя sulzer 5rd68
- •5.6 Судовая электростанция
- •Эксплуатация дизеля ван-22
- •Аварийный дизель-генератор
- •Раздел 6. Системы главного и вспомогательных двигателей
- •6.1 Система тяжелого топлива главного двигателя
- •6.2 Система смазки главного двигателя
- •6.3 Охлаждение главного двигателя
- •6.4 Система пуска и реверса
- •6.4.1 Система пуска
- •6.4.2 Система реверса
- •7. Система котельной установки
- •7.1 Основные разновидности котлов.
- •7.1.1 Вертикальный газотрубный котел.
- •7.1.2 Огнетрубно-водотрубный котел
- •7.1.3 Утилизационный котёл
- •7.2 Топочное устройство типа «Монарх».
- •8. Устройство для защиты окружающей среды
- •8.1 Сепаратор льяльных вод
- •8.2 Обработка сточных вод
- •8.3 Инсинератор
- •Устройство судового инсинератора
- •9. Организация службы в мко Раздел 9. Организация службы на судах морского транспорта.
- •9.1 Основные положения статуса службы на транспортных судах.
- •9.2 Обязанности моториста
- •9.3 Обязанности 4-го механика.
- •9.4 Обязанности старшего (главного) механика
- •9.5 Обязанности практиканта
- •9.6 Обязанности курсанта
- •9.7 Общие положения по правилам техники безопасности (тб) на судах
- •10.Индивидуальное задание. «Водоопреснительные установки» Принцип работы опреснителя морской воды.
- •Обслуживание прибора
- •Метод обратного осмоса
- •1. Эжекторы для отсоса пвс и создания разрежения;
- •2. Собственно воу;3. Водоподогреватель;4. Конденсаторы эжекторов.
- •Конструкции опреснительных аппаратов
- •Судовая водоопреснительная установка GeficoAlfaLaval.
- •Список использованных источников.
3.10 Система водоснабжения.
На судне предусмотрены три автономные системы водоснабжения:
питьевой (холодной и горячей) воды;
мытьевой (холодной и горячей) воды;
забортной воды.
3.10.1 Система питьевой воды обслуживается.
Питьевая вода храниться в двух танках №16 ПБ и ЛБ общей ёмкостью около 300м3 в трюме №2 возле перегородки УМО танки не соприкасаются с бортами и танками топлива масла и балласта. К местам приёма пресной питьевой воды подаётся гидрофорной системой через керамический бактерицидный фильтр.
Часть питьевой воды охлаждается в змеевике, установленном в камере овощей.
Рис. 71 Схема системы питьевой воды.
1 – цистерна; 2 – насос; 3, 4, 5, 8 – фильтр питьевой воды; 6 – гидрофор питьевой воды;
7 ‑ Баллон сжатого воздуха.
Питьевую воду принимают в цистерны через выведенные на открытую палубу трубы, которые гибкими шлангами присоединяют к городскому водопроводу. Для поддержания в системе постоянного давления предусматривают гидрофор, т. е. герметически закрытую цистерну, заполненную водой и сжатым воздухом, который по мере заполнения гидрофора водой сжимается до 0,3–0,35 МПа (3–3,5 кгс/сма). Воздух подает питьевую воду в систему до тех пор, пока давление в гидрофоре не упадет до 0,12–0,16 МПа (1,2–1,6 кгс/смг), после чего автоматически включается водяной насос и гидрофор снова заполняется. Выключается насос также автоматически-при увеличении давления воздуха в гидрофоре сверх указанного.
Для длительного хранения питьевой воды в системе предусматривают бактерицидную установку (хлоратор, бактерицидные лампы и т.п.). Опресненную морскую воду обеззараживают, минерализуют, т.е. насыщают её минеральными солями для придания ей вкусовых качеств.
Рис. 72 Гидрофор питьевой воды УПС «Профессор Хлюстин».
3.10.2 Система мытьевой воды.
Система построена по централизованному принципу и состоит из двух частей; системы холодной и горячей мытьевой воды.
Запас мытьевой воды на судне (479т) располагается в ахтерлике, фортике в днищевых и бортовых танках. В состав системы холодильной воды входит насос, гидрофорный танк и два бактерицидных фильтра.
Насос принимает мытьевую воду по магистрали, идущей вдоль судна из любого танка и подаёт в гидрофорный танк. Из него через бактерицидные фильтры поступает в магистраль, из которой она поступает к потребителям кормовой, средней и носовой части судна, а также и к отдельным потребителям. От этой магистрали сделан отвод во вторую часть систему горячей воды.
Мытьевая вода поступает через электрический или паровой подогреватель, от которых подаётся к потребителям.
Для поддержания мытьевой воды, подаваемой потребителям, оборудован циркуляционный контур, обслуживаемый насосом. Положение запасов мытьевой воды производится через палубные пресные трубы, во время рейса пополнение производится от опреснителя через бактерицидные фильтры.
Рис. 73 Схема мытьевой воды.
1 – насос; 2,3 – фильтры; 4 – насос; 5 – паровой водоопреснитель; 6 – гидрофор мытьевой воды;
7 – балон сжатого воздуха; 8 – танк №15 ПБ; 9 – датчик давления;
10 – танк №15 ЛБ.
Рис. 74 Фильтр мытьевой воды.
3.10.3 Система бытовой горячей воды.
Служит для централизованного снабжения горячей пресной водой хозяйственно-бытовых потребителей. Воду подогревают в специальном водо-подогревателе и при температуре 60–70° направляют с помощью насоса горячей воды по кольцевому трубопроводу к потребителям.
