3.4 Система кондиционирования воздуха

Рис. 49 Вентиляционное отверствие

Система предназначена для поддержания заданной температуры и влажности воздуха в жилых, служебных и санитарных помещениях судна.

Одноканальная система с обогревами, увлажнением, охлаждением и очисткой воздуха обеспечивает подачу кондиционированного воздуха в жилые, общественные и служебные помещения судна. Система обслуживается четырьмя высоконапорными кондиционерами, два из которых расположены в отдельном помещении на шлюпочной палубе и обслуживают помещения в кормовой части надстройки; два кондиционера установлены на твиндеке в рефрижераторном МО. Производительность каждой центральной установки - около 5500 м³/ч при напоре 300 мм вод.ст. Для удаления воздуха из общественных, жилых, служебных и санитарных помещений на судне установлены четыре вытяжные установки, две из которых размещены на шлюпочной палубе в помещении кондиционеров, а две другие - на твиндеке в помещении рефрижераторного МО. Производительность установок на шлюпочной палубе - 4000 и 5000 м³/ч при, напоре 250 мм вод.ст., производительность установок в рефрижераторном МО-5000 и 6000 м³/ч при напоре 250 мм вод.ст.

3.5 Рефрижераторная установка

Предназначена для охлаждения реф. твиндеков, провизионных камер и кондиционирования воздуха. Холодильная установка одноступенчатая с непосредственным испарением фреона.

Реф. твиндеки обслуживаются двумя поршневыми компрессорами производительностью 1800 ккал/час. при температуре кипения 25 °С. Оборудован двумя кожухотрубными конденсаторами фреона с поверхностью теплообмена S1=40 м², S2=25 м². Охлаждается холодной водой, также имеется осушитель фреона. Кондиционирование воздуха обеспечивается двумя поршневыми компрессорами, производительностью 19500 ккал/час при температуре испарения 75°С. Оборудованы двумя конденсаторами с поверхностью теплообмена S=100 м². Также имеется 2 осушителя фреона и 4 теплообменника.

Провизионные камеры обслуживаются двумя компрессорами производительностью 15000 ккал/час при температуре испарения 15 °С. Имеется один конденсатор и осушитель фреона (S=25 м²). Для подачи забортной воды в конденсаторы реф. установки установлены центробежные насосы. СХУ находятся в ГМО. В качестве хладона используется фреон R12.

Рис. 50 Судовая рефрижераторная установка.

1 – компрессор; 2 – конденсатор; 3 – расширительный клапан; 4 – испаритель;

5 – вентилятор; 6 – рефрижераторная камера; 7 – помещение испарительной установки.

Для паровых холодильных машин используются следующие типы компрессоров: поршневые, винтовые, ротационные и центробежные. В судовых холодильных установках холодопроизводительностью до 100 тыс. ккал/ч применяются в основном поршневые компрессоры.

Рис. 51 Рефрижераторная установка

Конденсаторы.

Как отмечалось, большинство конденсаторов выполняются кожух отрубными и охлаждаются водой. Типичный современный конденсатор показан на рисунке 43. Здесь видно, что холодильный агент проходит снаружи трубок, а охлаждающая вода движется внутри них. В конденсаторе, охлаждаемом забортной водой, предусматривается двухходовое движение воды. Обслуживание водяной части конденсатора осуществляется в соответствии с рекомендациями для охладителей. У конденсаторов, имеющих длину 3 м и более, предусматривают двойной выход жидкого агента, с тем чтобы обеспечить бесперебойное поступление жидкости в систему вовремя качки судна.

Рис. 52 Конденсаторы на УПС «Профессор Хлюстин»