Билет № 6

1. Класифікація навігаційних карт, зміст карт. Вимоги Конвенції солас відносно карт і посібників для плавання на судні.

Морской картой называется построенное по определенному закону, уменьшенное и обобщенное изображение на плоскости поверхности океанов и морей Земли, передающее размещение и взаимосвязь различных объектов и явлений природы при помощи условных знаков.

Морские карты издаются в основном в меркаторской проекции и по своему назначению делятся на три вида:

навигационные, предназначенные для ведения счисления пути и определения места судна в море; к ним относятся общенавигационные, радионавигационные, навигационные-промысловые и речные карты;

специальные, предназначенные для решения ряда задач судовождения при использовании особых технических средств (например, при плавании в узкостях на быстроходных судах); к ним относятся рулонные и маршрутные карты;

вспомогательные и справочные морские карты; к ним отностся карты-сетки, бланковые, в гномонической проекции для прокладки ДБК, радиомаяков и радиостанций, часовых поясов, сборные листы, шлюпочные, батиметрические, грунтов, рекомендованных путей и др.

В зависимости от масштаба общенавигационные карты подразделяются на:

Генеральные (обобщенные) карты. в масштабах от 1:5 000 000 до 1:500 000. предназначены для общего изучения условий плавания в большом водном бассейне, счисления пути судна при плавании в открытом море, предварительной прокладки маршрута предстоящего перехода и общих навигационных расчетов На генеральных картах нанесены важнейшие маяки, навигационные опасности, расположенные на значительном удалении от берега, плавучие средства навигационного ограждения, выставленные у опасностей, лежащих вдали от берегов,

Путевые карты.в масштабах от 1:500 000 до 1:100 000 предназначены для обеспечения плаваний вдоль побережий на некотором удалении от берегов, а также для обеспечения подходов судна с моря к берегу;. На путевых картах нанесены маяки, огни и знаки, обеспечивающие прибрежное плавание, все навигационные опасности, плавучие средства навигационного ограждения.

Частные карты в масштабах от 1:75 000 до 1:25 000. служат для обеспечения плавания в непосредственной близости от берегов, в стесненных навигационных условиях (узкости, проходы, фарватеры и т. п.); Частные карты представляют собой более подробные путевые карты. На них нанесены все маяки, огни и знаки, включая рейдовые и портовые, все навигационные опасности, включая малые банки и камни, все плавучие средства навигационного ограждения.

Планы в масштабах от 1:25 000 до 1:500. необходимы для обеспечения входа в порты, гавани, бухты, на рейды и для ориентировки при передвижении в пределах этих акваторий. На них наносят те же элементы морской обстановки, что и на частные карты. По внешнему виду план отличается от карты тем, что его рамка не разбита на градусы и минуты, а промежуточные меридианы и параллели не приводятся. На практике штурман пользуется для каждого участка моря картой самого крупного масштаба.Вспомогательные и справочные карты используются при выборе пути, для производства расчётов плавания по ДБК и для различных справок.

СОДЕРЖАНИЕМ КАРТЫ называется совокупность всех наносимых на карту элементов. Оно включает в себя :

- математическую основу карты

общегеографическую нагрузку;

- специальную нагрузку;

- элементы оформления.

СОЛАС. Глава V (Безопасность мореплавания), Правило 20 − Морские публикации.

Все суда должны иметь на борту соответствующие и приведённые на уровень современности карты, руководства для плавания, пособия «Огни и знаки», таблицы приливов и все другие морские публикации, необходимые для предстоящего рейса.