3.Регламентація перевезень небезпечних вантажів відповідно до вимог Кодексу «International Maritime Dangerous Goods Code».

Опасные свойства грузов требуют меткой регламентации условий перевозки, осо­бенно на судах, где в силу специфики транспортных средств в одном грузовом помещении приходится размешать большое количество грузов с различными свойствами. Регламентация перевозки опасных грузов производится как путем разра­ботки международных соглашений, так и национальных правил.

Перевозка опасных грузов на судах должна производиться с со­блюдением требований следующих нормативных документов:

— Международный кодекс морских перевозок опасных грузов (IMDG Code).

— Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море, 1974 г. С поправками по со­стоянию на 6 июня 1996 г.;

— Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов, 1973/78 (МАРПОЛ-73/78.

IMDG Code состоит из двух томов и одного тома «Добавлений». В тома I и II вошли части, касающиеся:

- классификации опасных грузов;

- положения по упаковке и цистернам;

- перечня опасных грузов и ограничения их количества;

- процедуры отправления;

- конструкций и испытания тары, контейнеров, съемных цистерн и автоцистерн;

- транспортных операций (размещения на судне, мероприятий на случай инцидента, пожарной безопасности, регулирования температуры).

В том «Добавлений» включены:

- Аварийные процедуры (АвК);

- Руководство по оказанию первой медицинской помощи;

- Порядок сообщений с судов;

- Упаковка груза в грузовые транспортные единицы;

- Использование пестицидов на судах;

- Международный Кодекс по безопасной перевозке на судах отработавшего ядерного топлива, плутония и высокорадиоактивных отходов (Кодекс ОЯТ).

В связи с тем, что появляются новые опасные грузы, а также по причине изменений требований к условиям перевозки опасных грузов в Кодекс вносятся дополнения и изменения. Содержание Кодекса необходимо регулярно корректировать. В томах Кодекса указывается дата, на которую данное издание Кодекса является актуальным, т.е., в Кодексе учтены все изменения и дополнения, вышедшие на эту дату. Основанием для внесения изменений являются «Рекомендации по перевозке опасных грузов» (Recommendations on the Transport of Dangerous Goods), так называемая «Orange Book», издаваемая каждые два года Комитетом экспертов ООН.

Правила IMDG Code распространяются на все суда, за исключением специально построенных или полностью переоборудованных для перевозки опасных грузов определённых видов, например газовозов или танкеров. Все опасные грузы, включённые в Правила морской перевозки опасных грузов (МОПОГ), разбиты на девять классов в зависимости от степени и характера их опасности.

По свойствам, виду и степени опасности ОГ делятся на 9 классов:

1 – взрывчатые материалы;

2 – газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

3 – легко воспламеняющиеся жидкие;

4 – легко воспламеняющиеся твердые, самовозгорающиеся, выделяющие кислород при контакте с водой;

5 – окисляющие и органические пероксиды;

6 – ядовитые и инфекционные;

7 – радиоактивные;

8 – едкие и коррозионные;

9 – прочие опасные вещества.

Опасные грузы не должны помешаться в одну упаковку с другими опасными или неопасными грузами, если они вступают друг с другом в опасную реакцию, вызывающую:

- возгорание и/или выделение значительного количества тепла;

- выделение воспламеняющихся, токсичных или удушающих газов;

- образование коррозионных веществ;

Правило 37 - Сигналы бедствия

Когда судно терпит бедствие и требует помощи, оно должно использовать или выставлять сигналы, предписанные Приложением IV к настоящим Правилам.