Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Сборник Билетов на ГОС.docx
Скачиваний:
240
Добавлен:
08.07.2020
Размер:
9.01 Mб
Скачать

Билет № 10

1. Посібник «Вогні і знаки» (Admiralty List of Lights and FogSignals), зміст, використання, правила коректури.

Адмиралтейское описание «Огни и туманные сигналы» (Admiralty list of lights and fog signals) издаются в 12 томах, разделенных по географическому принципу, и описывают эти сигналы по всему мировому Океану. Каждый том имеет номер и буквенный индекс от A до L. Например, том A имеет обозначение NP 74, том В – NP 75 и т. д.

Разделы:

1. Предисловия

2. Вступительные замечания, содержащие сами замечания и международные номера огней и т.д

3. Описание огней, составлено в 8-и графах (столбцах):

  1. - международный номер,

  2. - название огня,

  3. - координаты, характеристика,

  4. - высота над уровнем моря,

  5. - дальность видимости в милях,

  6. - описание строения,

  7. - примечание.

Тома «Адмиралтейского Списка Огней и Туманных Сигна­лов» поддержива­ются на уровне современности при помощи Извещений Мореплавателям и путём их ежегодного переиздания. Некоторые из томов этих пособий переиздаются реже. Корректурный материал печатается в Секции 5 ANM. Новые и значительные описания/изменения вклеиваются, краткие кор­ректуры производятся от руки красной пастой (чернилами).

4. Характеристики параметрів хвилювання та хитавиці судна. Вибір режиму штормування. Діаграма Ремеза.

Способы штормования

Штормование на носовых курсовых уграх - Этот способ штормования наиболее приемлем для судов, у которых полубак защищает палубу от заливания; полные обводы носовой части и дифферент на корму облегчает всплывание судна на волне. Для удержания судна носом к волне судно должно обеспечивать минимальный ход, достаточный для управления. Крупнотоннажным судам рекомендуется для уменьшения изгибающих моментов на корпусе штормование на курсовых углах волнения 35 – 45º.

Штормование на кормовых курсовых уграх - Этот способ заключается в том, что судно ложится на курс прямо по волне или под углом к ней. Способ возможен, если длина волны значительно отличается от длины судна, иначе очень опасен.

Штормование лагом к волне- Этот способ штормования в большинстве случаев нежелателен. Он допустим для судов с достаточной остойчивостью и удаленностью от резонансной зоны по бортовой качке.

Штормование с застопоренной машиной - При этом способе штормования из-за загрузки судна, расположения центра парусности и своих конструктивных особенностей судно под воздействием ветра и волнения судно занимает определенное положение по отношению к волне. Обычно это положение лагом к волне или под небольшим углом к ней. Суда с большой остойчивостью будут испытывать большие и резкие углы накренения, которые очень опасны для палубного груза и судовых механизмов.

Штормование на якоре (якорях) - Этот способ применим в том случае, когда сумма внешних сил не превышает держащую силу якорного устройства, а выбранное место якорной стоянки удовлетворяет условиям безопасности. Этот способ предусматривает отдачу второго якоря и подработку машиной для разворота судна против волны или под небольшим углом к ней.

Диаграмма Ремеза

Используется для определения длины волны и резонансных курсов и скоростей судна при определенной длине волны и периоде волнения, а также определение курсов и скоростей судна усиленной бортовой качки.

Диаграмма состоит из двух частей. В верхней ее части нанесены кажущиеся пе­риоды волн в виде семейства кривых.

Пунктирная кривая соответствует случаю, когда t = ∞, т. е. судно идет на попутном волнении и его скорость  равна скорости распростра­нения волн.

Ниже пунктирной кривой  расположены кривые, соответствующие слу­чаям, когда судно обгоняет волны.

На вертикальной оси отложены длины волн l  от 0 до 240 м.

Отрезки горизонтальной оси влево и вправо от 0 соответствуют проекциям скорости судна на направление  бега волн ( V cos q ).

Для нахождения  величины  V cos q  к основной диаграмме пристроена в нижней части вспомогательная диаграмма, кото­рая представляет собой семейство концентрических окружностей и радиальных ли­ний. Каждой окружности соответствует скорости судна V от 0 до 24 уз, а радиальным линиям - курсовые углы направления бега волн q от  0 до 180°.

Над диаграммой  помещена шкала  для определения кажущегося периода волны, соответствующего зоне резонанса  0,7 t< T < 1,3 t.