2) Методы планирования технического обслуживания машин
Цель планирования ТО — установить число, виды и сроки проведения ТО машин, а также определить трудозатраты, численность рабочих и потребность в материальных и денежных средствах.
В зависимости от численности МТП, назначения плановых показателей и требуемой точности расчетов планирование ТО проводят различными методами. Наибольшее распространение получили аналитический (индивидуальный и групповой) и графический методы планирования ТО.
Аналитический метод. В зависимости от цели планирования расчеты проводят для каждой машины в отдельности с учетом ее прошлой наработки и проведенных ранее ТО (индивидуальный способ) или для всех машин данной марки (групповой способ).
При индивидуальном планировании достигаются достаточно точные результаты определения числа и видов ТО, а также сроков их проведения в течение года. Недостаток — значительные затраты времени, которые ранее затрудняли применение этого метода. Внедрение в инженерную практику компьютерных технологий позволяет устранить этот недостаток и создает условия для применения индивидуального способа планирования ТО для больших машинно-тракторных парков.
При групповомспособе проводят расчеты числа ТО, исходя из плановой наработки и периодичности проведения ТО машин данной марки. Основной недостаток способа — обезличивание индивидуальных особенностей машин.
Графический способ. При графическом способе число ТО определяют по интегральным кривым планового расхода топлива каждым трактором данной марки (рисунок 1).
Рисунок 1 — Интегральные кривые расхода топлива тракторами № 14 и № 15
По оси абсцисс строят шкалу времени (месяцы года), а по оси ординат — шкалу расхода топлива и шкалу периодичности ТО. Начало кривой соответствует расходу топлива данным трактором на 1 января планируемого года от начала эксплуатации или капитального ремонта. Например, трактор № 14 израсходовал от начала эксплуатации 3800 л топлива, а трактор № 15, введенный в эксплуатацию — 0 л.
В конце каждого месяца отмечают ординату планируемого расхода топлива за этот период. Полученные точки соединяют линиями, которые образуют интегральную кривую расхода топлива.
Календарный срок проведения ТО определяют, проводя горизонтальную линию от соответствующей отметки на шкале периодичности до пересечения с интегральной кривой расхода топлива и опуская из точки пересечения перпендикуляр на шкалу календарного времени года (на ось абсцисс). При этом принимают расход топлива в течение месяца принимают равномерным. При необходимости составляют месячный план ТО тракторов.
Недостаток графического способа — значительная трудоемкость построения графиков при большой численности тракторного парка.
Результаты определения числа и видов ТО по каждой марке трактора сводят в таблицу 1. Сезонные обслуживания приурочивают к проведению очередного ТО и также указывают в таблице.
На основании выполненных расчетов составляют годовой план ТО тракторов хозяйства. Плановые сроки проведения ТО являются ориентировочными. Реальные сроки зависят от фактического объема выполненных трактором механизированных работ.