2. Опишите сетевую модель представления данных. Укажите достоинства и недостатки. Сделайте пояснительный рисунок.

Отличие сетевой структуры от иерархической заключается в том, что каждый элемент в сетевой структуре может быть связан с любым другим элементом (см. рис. 2.3). Пример простой сетевой структуры показан на рис. 2.4.

Достоинством сетевой модели данных является возможность эффективной реализации по показателям затрат памяти и оперативности.

Недостатком сетевой модели данных являются высокая сложность и жесткость схемы БД, построенной на ее основе.

Наиболее известными сетевыми СУБД являются IDMS , db _ VistaIII , СЕТЬ, СЕТОР и КОМПАС.

20)

1. Заправка тракторов и комбайнов тсм. Заправочные средства

Сельское хозяйство – один из основных потребителей нефтепродуктов, производимых в РФ. Так по некоторым данным, до 30 % выпускаемых топливо-смазочных материалов (ТСМ) используется машинно-тракторным парком с.х. предприятий, в т.ч. на транспортировку и переработку продуктов питания. В связи с этим, затраты на ТСМ существенным образом влияют на себестоимость получаемой продукции. ^ Нефтехозяйство с.х. предприятий – это специализированное подразделение, представляющее собой совокупность инженерных сооружений, оборудование, средств доставки и заправки машин. ^ Назначение нефтехозяйства – бесперебойное обеспечение топливом и маслом машинно-тракторного парка и других подразделений с.х предприятий (бани, теплицы, пекарни). ^ Функции нефтехозяйства в современных условиях сводятся к следующим видам деятельности: - получение топливо-смазочных материалов от нефтеснабжающих организаций (районной, краевой, областной) и доставка их на центральный нефтесклад с.х. предприятия (ЦНС); - хранение ТСМ и проверка их качества; - заправка машин (с помощью стационарных и передвижных средств); - отпуск топлива и масел для нужд других отраслей с.х. предприятия (котельные, теплицы, бани, пекарни); - сбор отработанных масел и их регенерация (для повторного использования); - борьба с потерями нефтепродуктов; - проведение технического обслуживания оборудования нефтескладов (совместно со специализированными организациями).  Объекты нефтехозяйства. В состав нефтехозяйства с.х. предприятий входят следующие объекты: - центральный нефтесклад (нефтесклады в бригадах, отделениях, участках); - транспортные средства для доставки ТСМ и заправки машин в полевых условиях (передвижные средства заправки); - стационарные пункты заправки машин нефтепродуктами и маслами; - лаборатории по оценке качества ТСМ (переносные). Рис. 1. Схема функций нефтехозяйства Территория нефехозяйства должна быть ограждена, высота ограждения не менее 2,1 м. все дороги в исправном состоянии. На свободных площадках допускается посадка лиственных деревьев и кустарников, разбивка газонов. Среди объектов нефтехозяйства нефтесклад – один из дорогостоящих объектов и представляет собой совокупность инженерных сооружений, оснащенных оборудованием для приема, хранения и отпуска всех видов нефтепродуктов. Для с.х. предприятий разработаны типовые проекты складов нефтепродуктов суммарной емкостью резервуарного парка 40, 80, 150, 300, 600, 1200 м³ и маслоскладов с операторской. Типовыми проектами предусмотрено два варианта расположения резервуаров – надземный и подземный. Нефтесклады вместимостью 600 и 1200 м³ – только надземные. При работе МТП в радиусе 10-15 км в хозяйстве организуется один центральный нефтесклад со стационарным пунктом заправки машин и с передвижными средствами заправки. Если бригады (участки) расположены от центральной усадьбы на расстоянии свыше 15 км, то рекомендуется кроме центрального нефтесклада устраивать и бригадные хранилища ТСМ с передвижными средствами заправки. ^ Пункт заправки машин нефтепродуктами – это комплекс сооружений, предназначенный для приема, хранения и отпуска нефтепродуктов (создается в бригадах с парком более 20 тракторов). ^ Пост заправки машин нефтепродуктами – это сооружение, оснащенное технологическим оборудованием для заправки машин. Посты заправки машин подразделяются на стационарные и передвижные. Нефтепродукты хранят на нефтебазах в резервуарах, разрешенных ГОСТ 1510-84. Выбор того или иного типа резервуара для хранения нефтепродуктов должен быть обоснован технико-экономическим расчетом в зависимости от категории нефтебазы, климатических условий, условий эксплуатации и с учетом максимального снижения потерь. Для хранения нефтепродуктов на нефтебазах используются подземные и наземные резервуары горизонтального или вертикального исполнения. Горизонтальные цилиндрические резервуары, устанавливаемые заглублённо, получили наибольшее распространение. Они выдерживают более высокое внутренние избыточные давления и разрежения по сравнению с вертикальными. Горизонтальные резервуары изготавливают по ГОСТ 17032 вместимостью: 5, 10, 25, 50, 75 и 100 м³. Горизонтальный цилиндрический резервуар состоит из обечайки (цилиндрическая часть) и двух днищ. Горизонтальные резервуары можно располагать на поверхности земли или под землей. Максимально допустимое заглубление (расстояние от поверхности земли до верха обечайки) - 1,2 метра. Заглубленные резервуары уменьшают пожарную опасность и сокращают их горючее от испарения. Схема установки резервуара в грунт показана на рис.2. Рис. 2 Схема заглубленной установка стальных горизонтальных резервуаров. Работы по устройству основания должны производиться в соответствии с требованиями СНиП 3.02.01.  Согласно СНиП II-106-79 резервуары следует размещать группами. Общая вместимость одной группы не должны превышать: 200 000 – при использовании резервуаров с плавающей крышей (понтоном) вместимостью 50 000 м³ и более; 120 000 – при использовании резервуаров с плавающей крышей вместимостью не менее 50 000 м³; С в резервуарах со стационарной крышей;120 000 – при хранении нефти и нефтепродуктов с температурой вспышки выше 45 С и ниже в резервуарах со стационарной крышей.80 000 – при хранении нефти и нефтепродуктов с температурой вспышки 45 Резервуары вместимостью до 400 м³ (включительно) для нефти и нефтепродуктов допускается располагать на одной площадке в группе общей вместимостью 4000 м³, при этом расстояние между стенками резервуаров не нормируется, а расстояние между ближайшими резервуарами соседних групп вместимостью до 4000 м³ следует принимать 15 м. Расстояние между наземными резервуарами для нефтепродуктов, располагаемыми в одной группе, должно быть: 0,5 диаметра, но не более 20 м для резервуаров с плавающей крышей; 0,65 диаметра с понтоном; С и 0,5 диаметра.0,75 диаметра, но не более 30 м со стационарной крышей при хранении нефтепродуктов с температурой вспышки ниже 45

1.Стационарные – классические АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива с пространственным разнесением резервуаров и топливораздаточных колонок (ТРК). Стационарные заправочные пункты строятся (устанавливаются) непосредственно в местах обслуживания техники, на пример в автопарках.

2.Блочные – АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которых характеризуется установкой блока ТРК над блоком хранения топлива. 

3.Контейнерные – АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива. Они  характеризуются раздельным размещением ТРК и резервуара с технологическим оборудованием в контейнерах, выполненных как отдельные заводские изделия. 

4.Модульные – АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива с пространственным разнесением ТРК и контейнера с топливом, выполненных в виде отдельных модулей: заправочного модуля и модуля хранения топлива. 

5.Мобильные – АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которых характеризуется размещением резервуара, ТРК и технологического оборудования на одном основании или в контейнере в виде единого заводского изделия. Область применения мобильных АЗС достаточно широка и включает использование их автопарками, строительными, дорожно-ремонтными и другими организациями. Они удобны повсюду, где нужно постоянное снабжение предприятий топливом.

6.Передвижные – это, как правило, мобильные АЗС, технологическое оборудование которых установлено на платформе транспортного средства (автомобильном или гусеничном шасси, прицепе, полуприцепе) и выполнено как единое заводское изделие. Передвижные пункты заправки имеют оптимальные габариты и относительно небольшой вес, поэтому они могут быть доставлены к месту работы строительной, дорожной и другой спецтехники или автотранспорта. Это позволяет значительно ускорить производственный процесс, и в конечном итоге – снизить издержки от простоя техники.