1. Наружная мойка и очистка деталей перед ремонтом.

Моечно-очистные работы представляют собой ряд многостадийных операций мойки и очистки объектов ремонта, способствующих повышению качества ремонта, обеспечению необходимых санитарно-гигиенических условий работы разборщиков и повышению производительности их труда.

1 Значение моечно-очистных работ

Особенно велико влияние моечно-очистных работ на качество и ресурс отремонтированных автомобилей и их агрегатов. Проведенные исследования показывают, что только за счет повышения качества мойки и очистки можно повысить ресурс отремонтированных агрегатов на 25...30%и на 15...20%повысить производительность труда разборщиков.

Очистка деталей в авторемонтном производстве весьма важная и сложная задача. При ремонте с автомобиля и с его составных частей, помимо производственных загрязнений (стружка, металлическая пыль, абразивные частицы и др.). Необходимо удалять значительное количество специфических эксплуатационных загрязнений, образовавшихся после продолжительного эксплуатационного срока.

Из загрязнений основными являются маслянисто-грязевые отложения, асфальтосмолистые, старая краска, нагар, накинь, продукты коррозии. Для удаления всех видов загрязнений необходимо применение многостадийного процесса мойки и очистки. Принципиальная схема такой мойки и очистки приведена на рисунке 4.1.

Моечно-очистные работы (не считая наружной мойки автомобиля при его приемке в ремонт —на схеме обозначены пунктирным прямоугольником) можно разделить на следующие стадии: мойка шасси (для грузовых автомобилей); мойка подразобранных агрегатов; мойка и очистка деталей. Операции мойки и очистки деталей, в свою очередь, выполняются в несколько стадий, что позволяет удалить загрязнения всех видов.

2 Мойка и обезжиривание объектов ремонта

Сущность процесса мойки и обезжиривания состоит в удалении загрязнений с поверхности детали и переводе их в моющий раствор в виде растворов или дисперсий. Для осуществления мойки и обезжиривания на АРП применяют моющие средства и специальное оборудование. В качестве моющих средств применяют синтетические моющие средства (СМС) типа лабомид и МС, а при их отсутствии—водные растворы каустика и кальцинированной соды.

Применение СМС является весьма перспективным, так как их моющая способность и сроки службы больше, чем у растворов каустической соды, и они более экономичны. Растворы СМС не вызывают коррозию черных металлов, не разрушают деталей из алюминиевых сплавов, не оказывают вредного воздействия на кожу и одежду рабочих. Детали, вымытые в этих растворах, не требуют последующего ополаскивания водой, что упрощает конструкцию моечного оборудования.

Большинство деталей объектов ремонта моется в водных растворах смеси электролитов (кальцинированной соды, фосфатов и силикатов) и синтетических поверхностно-активных веществ (ПАВ). ПАВ увеличивают смачивающую, эмульгирующую (отрыв жидкой фазы загрязнений), диспергирующую (измельчение загрязнений) и стабилизирующую способности растворов, а наличие щелочных добавок повышает их эффективность. Чаще всего моющий раствор приготовляют из трех-четырех различных щелочных добавок и одного-двух наименований ПАВ.

Рисунок 3.1 - Принципиальная схема мойки и очистки деталей

В качестве щелочных добавок обычно применяют едкий натр (каустик), кальцинированную соду, жидкое стекло, метасиликат натрия, а в качестве поверхностно-активных веществ сульфонат, сульфанолы НП-1 и НП-3.