- •1. Методика расчёта оборудования поения животных
- •1.2. Методика выбора и определения количества поилок
- •2. Устройство защитного заземления. Конструктивное исполнение заземляющих устройств. Методика проверочного расчета защитного заземления
- •1. Планирование расхода тсм в хозяйстве.
- •2. Опишите реляционную модель данных.Укажите достойнства и недостатки. Сделайте поясняющий рисунок.
- •1. Виды и содержания то тракторов
- •2. Что такое первичный ключ таблицы бд?
- •1. Преимущества и недостатки метода испытания двигателей н.С. Ждановского.
- •1. Виды технического обслуживания мтп
- •2. Что такое мастер в access
- •1. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин
- •2. Что такое фактографические информационные системы и базы данных
- •2. Что такое нормализация
- •1. Рабочий процесс и технологические регулировки машин для основной обработки почвы.
- •2. По каким показателям качества оценивают вспашку, культивацию, лущение и боронование
- •2. При каких условиях работа двигателя соответствует искусственной механической характеристике
- •1. Особенности механизма поворота трактора т-150
- •2. Что понимают под динамической устойчивостью электропривода
- •1.Тормозной путь. Параметры, влияющие на величину тормозного пути.
- •2. Система относительных единиц в электроприводе
- •1. По каким формулам определяют количество то №1и №2
- •2. Меры безопасности при обслуживании сосудов под давлением (баллонов со сжатым газом).
- •1. По какой формуле определяют модуль помола измельченного зерна
- •2. Влияние освещения на организм человека. Основные количественные и качественные параметры освещения
- •1. Смешивание кормов. Определить степень однородности кормовой степени
- •2. Химическое оружие. Классификация отравляющих веществ.
- •1. Животноводческие фермы. Кфх, комплексы и их производственные объекты
- •2. Процесс горения. Виды и опасные факторы пожара .Принципы прекращения горения
- •1. Основные позитивы и негативы концентрации и специализации животноводческих и птицеводческих обьектов.
- •2. Способы зашиты человека от радиоактивного облучения.
- •1. Определение трудоемкости работ по то тракторов.
- •2. Опишите иерархическую модель представления данных.Укажите достоинства и недостатки Сделайте пояснительный рисунок.
- •1. Матерьяльно-техническая база хранения машин.
- •2. Опишите сетевую модель представления данных. Укажите достоинства и недостатки. Сделайте пояснительный рисунок.
- •1. Заправка тракторов и комбайнов тсм. Заправочные средства
- •2. Опишите обьекно-реляционную модель представления данных. Укажите достоинства и недостатки. Сделайте пояснительный рисунок.
- •1. Виды ремонтов.
- •1 Производственный и технологический процессы капитального ремонта
- •2. Опишите типы обучающих программ.
- •1. Обезличенный и необезличенный методы ремонта.
- •2. Способы описания работы сау
- •1. Восстановление шлицевых валов кпп
- •2. Динамические характеристики.
- •1. Рабочий процесс и технологические регулировки машин для посева и посадки.
- •2. Какие виды удобрений относятся к промышленным и местным.
- •1. Конструкция машин для посева и посадки.
- •2. Сколько точечных проб следует отбирать при массе контрольной единицы до 25 т?
- •1.Конструкция машин для внесений удобрений
- •2. Что понимают под посевной годностью семян хлебных злаков
- •1. Рабочий процесс и технологические регулировки машин для внесений удобрений
- •2. В какую фазу развития заканчивает осеннюю вегетацию озимая рожь
- •1. Рабочий процесс и технологические регулировки машин для послеуборочной обработки зерновых культур.
- •2. Бизнес- план предприятий технического сервиса.
- •2. Экономика и организация ремонта сельскохозяйственной техники. Экономическая целесообразность ремонта машин.
- •1. Способы блокировки дифференциалов. Особенности блокировки дифференциала заднего моста трактора мтз-820.
- •2. Машины и их роль в повышении производительности труда. Понятия: деталь, сборочная единица, узел
- •1. Конструкция машин для уборки и послеуборочной обработки льна.
- •2. Какие виды послеуборочной обработки зерна Вы знаете?
- •1. Конструкция машин для химической защиты растений.
- •2. Какие факторы влияют на определение глубины посева сельскохозяйственных культур?
- •1. Конструкция машин для уборки трав и силосных культур.
- •2. В какую фазу развития овса следует проводить химическую прополку посевов?
- •1. Рабочий процесс и технологические регулировки машин для уборки зерновых культур.
- •2. Норма посадки картофеля на продовольственные цели.
- •1. Рабочий процесс и технологические регулировки машин для уборки трав и силосных культур.
- •2. Оптимальное количество растений картофеля шт/га в семеноводческих и продовольственных посадках.
- •1. Конструкция машин для уборки зерновых культур.
- •1. Конструкция машин для послеуборочной обработки зерновых культур.
- •2. Планирование деятельности предприятия
- •1. Конструкция машин для уборки и послеуборочной обработки картофеля.
- •2. Организация оплаты труда на предприятии. Формы, виды и системы оплаты труда.
- •1. Рабочий процесс и технологические регулировки машин для уборки и послеуборочной обработки льна.
- •2. В чем особенность процесса сушки зерна разного направления использования?
- •1 Назначение и общее устройство газораспределительного механизма. Грм с верхним и нижним расположением клапанов, преимущества и недостатки. Назначение теплового зазора в грм. Как его регулируют.
- •2. . Классификация электроприводов и их общая характеристика.
- •1. Назначение и типы главных передач.
- •1. Назначение и классификация дифференциалов. Недостатки дифференциалов.
- •2. Что понимают под электромеханической или скоростной характеристикой двигателя?
- •1. Особенности механизма натяжения гусеничной цепи трактора т-150. Преимущества и недостатки гусеничной ходовой части по сравнению с колесной.
- •2. При каких условиях работа двигателя соответствует естественной механической характеристике?
- •1.Назначение и классификация систем смазки. Что такое комбинированная система смазки. Какие детали смазываются под давлением, а какие разбрызгиванием. Назначение и типы масляных фильтров.
- •2. Механические характеристики рабочих машин и электродвигателей.
- •1. Назначение и классификация вом. Расположение вом по отношению к трактору.
- •2. Что понимают под термином «относительная величина» в теории электропривода?
- •1. Устройство и принцип работы планетарного механизма поворота.
- •2. Что понимают под статической устойчивостью электропривода?
- •1. Конструкция машин для дополнительной обработки почвы.
- •47 . 2 Укажите преимущества и недостатки безотвальных приемов основной обработки почвы.
- •1 Рабочий процесс и технологические регулировки машин для дополнительной обработки почвы.
- •2. Группы органических удобрений
- •Оу растительного происхождения
- •Сапропель
- •Оу животных
- •49.1 Тупиковый и поточный методы ремонта.
- •2. Частотный критерий Михайлова.
- •50.1 Дефектация гильз цилиндров двс.
- •2. Классификация типовых звеньев, общая характеристика.
- •51. 1 Дефекты шатуна двс и способы их устранения.
- •2.Типовые внешние воздействия
- •2. Понятия и условия устойчивости линейных сау
- •53. 1 Востановление подшипниковых посадок в корпусах и на валах
- •Существует несколько способов решения задачи восстановления гнезд подшипников
- •2. Алгебраический критерий Гурвица
- •54. 1 Ремонт резьбовых поверхностей
- •Формулировка
- •55. 1.Конструкция машин для основной обработки почвы
- •2. Опишите типы севооборотов и по какому принципу они разделяются
- •56. 1. Рабочий процесс и технологические регулировки машин для защиты растений
- •2.Перечислите приемы ухода за посевами озимой пшеницы весной
- •57.1 Требования к машине. Надёжность, её составляющие и обеспечение. Инженерные подходы к расчётам по основным критериям работоспособности
- •2. Дайте характеристику биологических особенностей сорняков
- •58. 1 Какие по гранулометрическому составу бывают почвы и по какому принципу проводят разделения почв по механическому составу.
- •59. 1 Опишите способы внесения гербицидов
- •2. Частотный метод иследования качества переходных процессов
- •60. 1 Что такое структура почвы и ее типы
- •2. Показатели качества регулирования
- •61. 1 Способы выявления дефектов
- •2. Методы исследования качества переходных процессов
- •62 . 1 Восстановление методом ремонтных размеров
- •2 . Частотный критерий найквиста
- •1. Расчет в потребности в емкостях для хранения топлива. Выбор типового проекта.
- •2. Перечислите существующие архитектуры субд
- •1. Организация работ по то в с-х предприятии.
- •1. Специализированное техническое обслуживание мтп, обязанности мастера-наладчика.
- •2.Опишите технические достижения, составляющие основу современных информационных технологий.
- •1. Наружная мойка и очистка деталей перед ремонтом.
- •2. Опишите применение информационных технологий в научных исследованиях.
- •1. Дефектация деталей. Прямой и косвенный метод
- •2. В чем суть геоинформационных систем и технологий.
- •1. Ремонт блоков цилиндров.
- •2.Особенности автоматизации сельскохозяйственного производства.
- •1. Восстановление деталей машин методом пластической деформации.
- •1. Виды организации ремонта.
- •2. Степень автоматизации производственных процессов.
- •1 Восстановление вибродуговой наплавкой.
- •2 Классификация сау по принципу управления (регулирования).
- •1. Дефекты и способы ремонта распределительных валов двс.
- •Распространенные проблемы распредвала и способы их устранения
- •1. Мелкие дефекты на шейках опоры в виде царапин и задир.
- •2. Износ кулачков рабочей части распределительного вала.
- •3. Прогиб и прочие изменения формы.
- •2. Функциональные элементы автоматики, общая характеристика.
- •I.2. Основные функциональные элементы систем автоматического регулирования (сар)
- •I.3. Основные характеристики элементов систем автоматики
- •1. Восстановление методом постановки дополнительной ремонтной детали.
- •2. Объекты автоматического управления. Статические и динамические характеристики.
- •1.Методы восстановления чугунных корпусных деталей.
- •2. Понятие о статическом анализе свойств элементов и сау.
- •1.Виды и способы хранения машин.
- •2. Опишите сетевую модель представления данных. Укажите достоинства и недостатки. Сделайте поясняющий рисунок.
- •Вопрос 6. Дайте определение понятию реляционная модель данных. Охарактеризуйте ее базовые понятия (отношение, атрибут, домен, кортеж). Систематизируйте её достоинства и недостатки.
- •1. Назначение и классификация ремонтно-обслуживающей базы с.-х. Предприятия
- •2. Назовите существующие субд.
- •1. Структура ремонтно-обслуживающей базы в с.-х. Производстве.
- •2) Методы планирования технического обслуживания машин
- •2.Основные понятия в ms Access (таблица, форма, запрос, отчет, макрос).
- •1.Общая характеристика производственных процессов, используемых на животноводческих и птицеводческих объектах.
- •2. Основные способы защиты от опасностей
- •2 Основные способы защиты от опасностей.
- •1. Расчет суточной и годовой потребности в кормах.
- •2. Микроклимат рабочей зоны. Нормирование параметров микроклимата.
- •1. Планово - предупредительная система то технологического оборудования животноводческих ферм.
- •2. Молниезащита производственных объектов: устройство молниеотводов, типы, схемы зон защиты.
- •1. Методика расчета общей годовой трудоемкости (ч) всех видов работ по техническому обслуживанию.
- •2. Классификация травм (несчастных случаев) по степени тяжести. Порядок расследования несчастных случаев на производстве с легкой степенью тяжести.
- •1. Методика расчета количества номерных то и количество слесарей и мастеров-наладчиков.
- •2. Ответственность за нарушения требований безопасности труда (административная, дисциплинарная, уголовная).
- •1. Кормораздатчики, их классификация. Расчет годового и суточного грузопотоков на животноводческих фермах.
- •2. Порядок проведения, программа и оформление инструктажей на рабочем месте по охране труда
- •1. Какие операции выполняются при то – 1 кормораздатчика рмм-ф-6.
- •2. Обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. Виды социального обеспечения по страхованию
- •1. Эксплуатация подъемно-транспортных механизмов, порядок проведения статических и динамических испытаний.
- •2. Воздушная среда производственного помещения (классификация и нормирование вредных веществ)
- •1. Нормирование облучения человека ионизирующими излучениями
- •2. Факторы влияющие на повышение качества и кол-ва продукции получаемой на животноводческих и птицеводческих объектах.
- •1. По каким формулам определяют количество: слесарей и мастеров-наладчиков на животноводческих объектах.
- •2. Организация службы по охране труда на предприятии: структура, задачи
- •1. Эксплуатационная надёжность машин и мта. Основные характеристики надёжности.
- •2. Методы анализа и причины производственного травматизма. Показатели уровня производственного травматизма.
- •1. Характеристика отказов машин.
- •2. Защита от статического электричества.
- •1. Задачи комплексной системы то и ремонта машин в с.-х. Производстве.
- •2. Основные типы данных в бд.
- •1. Определение мощности двигателя по ускорению вращения коленчатого вала.
- •2. Какие операции позволяет делать ms Access?
- •1. Ремонтно-обслуживающая база с.-х. Предприятия, эксплуатирующего технику.
- •2. Что отображается в окне бд ms Access?
- •1. Приводы машин (пм) – назначение, составляющие, параметры.
- •2. Опишите положительную и отрицательную роль паров.
1. Планирование расхода тсм в хозяйстве.
Основными функциями управления расходом ТСМ являются планирование и нормирование. С помощью нормирования устанавливаются нормы расхода ТСМ, отражающие объективное значение их расхода с учетом конкретных эксплуатационных условий. На основе норм осуществляется планирование потребности в ТСМ, которая представляет собой минимальный уровень их расхода, необходимый для обеспечения деятельности предприятия.
При нормировании топлива используется линейная норма — показатель линейного расхода топлива на 100 км пройденного пути (л/100 км). За рубежом применяют обратный’ показатель, характеризующий пробег автомобиля на единице объема или массы топлива (км/л, км/кг). Линейная норма используется при планировании, учете и контроле расхода топлива на АТП по конкретным маркам автомобилей.
Показателем для планирования потребности в топливе для парка автомобилей является его удельный расход на единицу выполняемой работы. С помощью этого показателя обосновываете^- потребность в топливе, распределяются его лимиты и анализируется эффективность использования.
Рассмотренные показатели являются технологическими, т. е. предназначены для планирования расхода топлива на выполнение транспортного процесса. Расход топлива и смазочных материалов на капитальный ремонт автомобилей, гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с выполнением перевозок, устанавливаются отдельно.
До 1960 г. нормы устанавливали расход топлива только на пробег автомобиля. С 1960 г. была введена более совершенная система нормирования, учитывающая наряду с пробегом выполненную транспортную работу, расстояние перевозок, дорожные и климатические условия. С тех пор эта система совершенствуется с учетом новых моделей автомобилей, расширения видов используемого топлива и уточнения номенклатуры и порядка применения поправочных надбавок.
Линейные нормы (л/100 км для жидкого или м3/100 км для газового топлива) устанавливаются централизованно для каждой марки парка эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта. Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью системы поправочных коэффициентов. Линейные нормы предназначены для расчетов с водителями, оперативной и статистической отчетности, а также служат базой для расчета удельного расхода. Используются три вида линейных норм: норма на 100 км пробега (учитывает расход топлива на весь пробег), норма на 100 тонно-километров (т . км) транспортной работы (учитывает дополнительный расход топлива при движении с грузом) и норма на езду с грузом (учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием в пунктах погрузки и выгрузки).
При работе автомобилей с прицепами (автопоезда) норма расхода топлива на транспортную работу по величине остается такой же, как и для одиночного автомобиля, но распространяется на всю транспортную работу, выполняемую автопорздом. Норма расхода топлива на 100 км пробега увеличивается на каждую тонну собственного веса прицепов в соответствии с видом используемого топлива.
Для грузовых автомобилей с самосвальными кузовами дополнительно устанавливается расход топлива на каждую ездку с грузом в следующем размере: бензина или дизельного топлива 0,25 л; при газодизельном режиме— 0,2м3 природного газа и 0,1 л дизельного топлива; Для автомобилей-самосвалов БелАЗ — 1л.
Для легковых автомобилей, автобусов и грузовых таксомоторов, а также грузовых автомобилей, выполняющих транспортную работу, не учитываемую в т-км (с почасовой оплатой), нормы расхода топлива установлены на 100 км пробега.
Для специализированных автомобилей автопогрузчики, телескопические вышки, компрессоры нормы расхода топлива на передвижение устанавливаются исходя из линейных норм, утвержденных для базовой модели автомобиля, и повышения (снижения) нормы: на 2 л по бензиновым, 2,5 л — газобаллонным (СНГ), 1,3 л дизельным, 2 м3 газовым (СПГ), 1,2 м3 газа и 0,25 л дизельного топлива — газодизельным автомобилям на каждую тонну превышения (снижения) веса специализированного автомобиля против базового. Кроме этого, устанавливается дополнительная норма на работу оборудования: на одну операцию (наполнение и слив цистерны, подъем и спуск вышки); на 1 машино-час работы (холодильной уста-* новки, автокрана, автопогрузчика); на 100 км пробега при работающем специальном оборудовании (поливка, подметание, очистка улиц от снега).
При нормировании расхода топлива обязательно учитываются условия работы автомобиля с помощью коэффициентов надбавок и снижения. Предельные значения этих коэффициентов установлены централизованно для всего народного хозяйства. Их конкретные величины (но не превышающие предельных значений) определяются советами министров союзных республик, советами министров автономных республик, облисполкомами, крайисполкомами или руководителями АТПдифференцированно, исходя из реальных условий эксплуатации. Предельные значения надбавок должны устанавливать только в исключительно тяжелых условиях работы при действительной необходимости.
В связи с постоянным выпуском автомобилей новых моделей и модификаций линейные нормы регулярно пересматриваются. В системе Минавтотранса РСФСР с 1 июля 1989 г. действуют новые «Линейные нормы расхода топлива для автомобильного транспорта», которые могут использоваться в качестве рекомендуемых на предприятиях других министерств и ведомств. Для автомобилей, нормы расхода топлива для которых отсутствуют, нормы устанавливаются самостоятельно министерствами и ведомствами СССР, а также советами министров союзных республик. Такие нормы получили название временных линейных норм.
Исходными данными для расчета удельного расхода автомобильного топлива являются: структура автомобильного парка за отчетные и на планируемый годы, данные по грузоподъемности (вместимости) автомобилей, их минимальные нормы расхода топлива, объем транспортной работы и общий пробег автомобилей за отчетный и на планируемый годы, фактический расход топлива за отчетный год.
В качестве единицы измерения удельного расхода топлива наибольшее распространение получили: на грузовых перевозках—г/т-км, автобусных—г/п-км, таксомоторных— г/пл-км.
В последние годы широкое распространение получил прогрессивный метод нормирования топлива — маршрутное нормирование. Маршрутная норма — это минимальный расход топлива на конкретном установившемся маршруте работы автомобиля, отражающий его специфические особенности (дорожные, транспортные и др.). Маршрутная норма устанавливается экспериментально — путем систематических замеров расхода топлива в процессе эксплуатации автомобиля, либо расчетным путем с помощью различных методик.
В управлении расходом смазочных материалов используется индивидуальная норма и удельный расход. Индивидуальной нормой называется установленная величина расхода масла на 100 л планируемого расхода топлива автомобиля данного типа и данной возрастной группы в процессе его эксплуатации. Для жидких масел (моторных, трансмиссионных, специальных) она устанавливается в единицах объема — литрах, а пластичных смазок — в единицах массы — килограммах.
При выполнении расчетов для специальных масел необходимо выделить автомобили, оборудованные гидромеханическими коробками передач и учитывать дополнительную норму (до 0,3 л).