Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Теория777.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.79 Mб
Скачать

1. Определение мощности двигателя по ускорению вращения коленчатого вала.

Прибор ИМД-2М предназначен для измерения частоты вращения коленчатого вала и мощности тракторных дизелей.

Блок-схема прибора состоит из следующих основных элементов: индукционного первичного преобразователя (датчика), формирующего устройства, генератора временных импульсов, блока вычисления и управления, аналогового преобразователя, тумблера режима работы, стрелочного индикатора мощности, стрелочного индикатора частоты вращения коленчатого вала и блока питания.

Все элементы, кроме датчика, расположены в общем корпусе, на передней панели которого размещены стрелочные указатели мощности и частоты вращения, а также все органы управления прибором. Датчик на время испытаний дизеля закрепляют в просверливаемом для этой цели отверстии кожуха маховика против зубчатого венца на расстоянии 2-4 мм от торцовой поверхности головок зубьев.

Органы управления имеют следующее назначение;  — тумблер «Сеть» — для включения и выключения прибора; — кнопка «Сброс» — для подготовки прибора к фикса-ции частоты вращения коленчатого вала и вычислению углового ускорения; — кнопка «Калибровка» — для подачи калибровочного тока на стрелочный индикатор; — рукоятка потенциометра «Калибровка» — для согласования масштаба шкалы стрелочного индикатора с величиной калибровочного тока; — переключатель марок дизелей — для установки коэффициента передачи аналогового преобразователя в соответствии с маркой испытуемого дизеля; — высокочастотное гнездо «Вход»—для подачи входного сигнала от датчика;- — световой «Сигнал» — для определения момента появления входного сигнала при завинчивании датчика в отверстие кожуха маховика.

Питание прибора осуществляется от сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 гц или от источника постоянного тока (например, аккумуляторной батареи) напряжением 12В.

Мощность дизеля измеряют в следующем порядке. При отсутствии на кожухе маховика испытуемого дизеля отверстия для установки датчика необходимо просверлить отверстие против зубчатого венца и нарезать резьбу M16X1,5.

Примечание. При наличии в хозяйстве прибора ИМД-2М отверстие в кожухе маховика рекомендуется просверлить во время ремонта дизеля в мастерской. Одновременно с этим необходимо изготовить заглушку с резьбой М16 X 1,5 и ввернуть ее в данное отверстие.

Пускают и прогревают дизель до температуры кар-терного масла 75… 85 °С и охлаждающей воды 85 … 95 °С. Устанавливают трактор на ровную горизонтальную площадку. Присоединяют к измерителю мощности сетевой шнур (при Питании от сети напряжением 220В) или аккумуляторный провод (при питании от аккумуляторной батареи напряжением 12 В) и кабель датчика.

Устанавливают рукоятку переключателя марок дизелей в положение, соответствующее марке испытуемого дизеля, ручку тумблера «Сеть» в нижнее (выключенное) положение, ручку тумблера «Обороты — мощность»— в положение «Обороты». Включают прибор в сеть или подключают к аккумуляторной батарее.

Включают питание, переведя ручку тумблера «Сеть» в верхнее положение, и прогревают прибор в течение 2…3 мин. Устанавливают среднюю частоту вращения коленчатого вала и осторожно ввинчивают датчик прибора в резьбовое отверстие кожуха маховика. При этом наблюдают за сигнальной лампочкой и стрелочным индикатором, предварительно нажав на кнопку «Сброс». По мере ввинчивания датчика сначала включится в работу стрелочный индикатор, а затем загорится сигнальная лампочка. После того как вспыхнет сигнальная лампочка, датчик необходимо ввинтить еще на полоборота и зафиксировать в этом положении контргайкой.

Устанавливают минимальную устойчивую частоту вращения коленчатого вала. Переключают ручку тумблера «Обороты — мощность» в положение «Мощность» и нажимают на кнопку «Сброс».

Нажав на кнопку «Сброс», резко переводят рычаг управления дизелем в положение, соответствующее максимальной частоте вращения коленчатого вала. При этом стрелка индикатора отклонится на величину, равную эффективной мощности дизеля.

Мощность рекомендуется измерять с трехкратной повторностыо и подсчитывать среднее арифметическое значение. Для повторных измерений необходимо понизить частоту вращения коленчатого вала до минимальной устойчивой, нажать на кнопку «Сброс» (при этом стрелка индикатора должна вернуться в нулевое положение) и, резко переместив рычаг управления дизелем

положение максимальной частоты вращения коленчатого вала, зафиксировать показание индикатора,

При определении мощности по показаниям стрелочного индикатора необходимо пользоваться обозначениями над переключателем марок дизелей: для дизелей, зашифрованных цифрами от 1 до 9, показания стрелочного индикатора означают мощность в лошадиных силах; для дизелей, зашифрованнных цифрами от 11 до 15, показания стрелочного индикатора умножают на 2; при испытании дизеля ЯМЭ-238НБ показания стрелочного индикатора умножают на 3.

Прибор ИМД-2М также позволяет измерять частоту вращения коленчатого вала при работе дизеля вхолостую. Однако ввиду чрезмерной нестабильности и неточности этих измерений пользоваться данным прибором для указанных целей не рекомендуется. К тому же частота вращения на холостом ходу зависит не только от настройки регулятора (топливного насоса), но и от других факторов, в том числе и от технического состояния дизеля. По этой причине нормировать частоту вращения холостого хода не рекомендуется.