2. Пос планера, работа, эксплуатация.

Проверка ПОС планера

• Вкл АЗС "Battery" 1,2

• Вкл АЗС "airframe"( под кожухом)

На пульте управления:

• вкл главный включатель "on/off" (при вкл должна загорается подсветка)

• Переключатель в положение "manual"

• Поочередно нажимать переключатели в положение А, B, C( с выдержкой 1-2 сек) в каждом положение должна загораться соответствующая лампочка

• После проверки главный включатель " on/off" - off

• В полете:

• вкл главный включатель"on/off" - on

• Переключатель рода работ "automat" ( при этом протекторы будут наполняться воздухом автоматически, наполнение сигнализируется загоранием ламп А, В, С

• В режиме "быстро" продолжительность цикла - 1 минута

• В режиме "медленно" – 3 минуты

Наиболее эффективно удаляется лед 8-10мм

Неисправности:

На пульте управления не горит одна лампа или все

1. Перегорели лампы - проверить лампы нажатием кнопки "test A,B,C" ( должны загорается все лампы), нет- заменить лампу, она в правом кармане

2. Отказ автомата циклического заполнения - переключатель рода работ - "manual", поочередно нажимать переключатели А, В, С (с выдержкой 5 сек при нажатии на каждую из кнопок)

3. Манометр на пульте управления показывает высокое или низкое давление( зеленый сектр при нормальной работе) - полный отказ ПОС. Действия: выключить главный включатель, покинуть зону обледенения( как можно быстро)

4. Падение давления в манометре при работе одной секции - прорыв этой секции. Действия - проверить не повышается ли ТМТ больше чем на 30 градусов при работе данной секции, ели да, то перейти на ручное управление("manual") и не использовать прорванную секцию( не нажимать соответствующую кнопку А,В, или С), выйти из обледенения.

3. Радиолокационный ответчик gtx 330

Бортовой элемент вторичной радиолакации системы ОВД и служит для идентификации ВС, определения его положения и состояния наземными системами ОВД

Передает информацию о:

• высоте ВС,

• скорость полета,

• идентификационный номер,

• номер рейса/бортовой номер ВС(flight ID)

Управления ответчика вторичной радиолакации производится с пульта управления

Кнопка "IDENT" активирует на 18 сек режим специальной позиционной индентификации на экране диспетчера

VFR - меняет УВД код(SQUOK - код выдаваемый диспетчером) на заранее запрограммированный код

Иногда дают 2 значный сквок - для его установки перед этими 2 цифрами поставить 00

OFF - выключение

Stand BY - вкл ответчик в режим ожидания (ответчик не отвечает на запросы наземных ВРЛ)

ON - включает ответчик в режим активного ответа с передачей идентификационного кода без передачи информации о высоте ВС. ON включает режим "А" - выдает только сквок код

ALT - включает ответчик в режим активного ответа с передачей идентификационным кодом информации о высоте полета относительно стандартного давления. ALT - включает режим "S" ( выдает squoak code, высоту, flight id)

FUNC - перелистывает страницы на правой стороне дисплея пульта. Отображаемая информация включает:

• Высота полета

• Время полета

• Таймер прямого и обратного отсчета

• Темпиратуру за бортом

• Давление и плотность на высоте

• Контрастность и яркость в зависимости от выбранного режима регулировки

START/STOP - запуск и остановка таймера прямого и обратного отсчета полетного времени/

CRSR- активирует изменения значения при установке времени обратного отсчета и отменяет ввод кода транспондера

CLR - обнуляет таймеры прямого и обратного отсчета/ отменяет нажатие кнопки в процессе ввода кода и таймера

8 - уменьшает контрастность и яркость дисплея

9 - увеличивает контрастность и яркость дисплея

Кнопки 0-7 - ввод чисел при установке кода

Пользование

Эксплуатационные ограничения

• ответчик должен быть выключен во время запуска и остановки двигателя

• Коды устанавливаются в соответствии с руководящими документами и указаниями УВД, ни в коем случае не допускается установка аварийных кодов в режимах ON и ALT без объективных на то причин

• Перед выруливанием вкл АЗС: battery1,2 / ADC1,2 / SSR

• На ответчике отображается "flight ID"( код рейса или бортовой номер) если при вкл отображается правильный код, то нажать кнопку "cursor" 2 раза( для наведения и подтверждения "flight Id") после чего передатчик ответчика перейдет к нормальной работе

• После завершения тестирования ответчик вернется в выбранный режим

• Установить "SQUOАK" код который ответчик будет выдаваться режиме ALT и ОN

В полете

Специальный компьютер кодирует абсолютную высоту ( относительно 1013 ГПа) независимо от того, какое давление установленно на бортовых высотомерах. Нажать кнопку ALT - на дисплее появится ALT ( ответчик может отвечать на запросы режимов A,C,S) В полете должен быть включен режим "ALT" (основной режим, выдает всю необходимую информацию)

По требованию УВД отключить выдачу параметров высоты - нажать "ON"

По запросу диспетчера вкл режим "IDENT"(кратковременно нажать и отпустит IDENT)

После посадки:

Кнопка "OFF" на пульте

Выкл АЗС "ADF" , "SSR"