Билет 4

1. Отказ одного или двух источников воздушной информации. Признаки, действие экипажа

Признаки: На PFD появляется красный индикатор «Х» в поле указания воздушной скорости, высоты или вертикальной скорости

Действия:

а – При отказе источника первого пилота нажать кнопку «ADC REVERT» на пульте управления дисплеем первого пилота. Это позволит «ADC» второго пилота передавать данные (информацию) на оба PFD (первого и второго пилота). При этом на обоих PFD появится индикатор «ADC 2».

в – При отказе источника второго пилота нажать кнопку «ADC REVERT» на пульте управления дисплеем второго пилота.

с – При отказе обоих источников использовать резервные приборы.

2. Система сигнализации пожара. Проверка перед полетом. Действия экипажа при пожаре двигателя и багажника

Проверка перед запуском: Вкл АЗС battery 1,2, Вкл АЗС "engine fire sign"

Проверить термодатчики системы сигнализации пожара, для этого на левом щитке проверки поочередно наживать кнопки 1,2,3(белые квадратные) при нажатии каждой кнопки должны загораться обе лампочки пожар, вкл звуковая сигнализация

Проверить пиропатроны огнетушителей на прямое и перекрестное тушение, - галетный переключатель на щитке проверки устанавливать в положение 1,2 влево и 1,2 вправо- в каждом положении должны загораться зеленая лампа рядом с переключателем

Рядом с щитком проверки нажать на кнопку " fire det check" - на табло планер должно загореться "bag comp fire" – проверка сигнализации пожара багажника.

В полете:

• Убедиться горящий двигатель

• Стоп кран - закрыть

• Кнопку ручного флюгерования - нажать

• Пожарный кран( топливный) закрыть

• Отопление - закрыть

• Кнопку "тушение основное" - нажать

Далее

Руд – МГ, РУВ – флюгер, DC/ AC generator - off

Если пожар продолжается:

Кнопку тушение запасное - нажать

АЗС "запуск", "ЦЭБО", " топливный насос" – выкл, Посадка на запасном

Примечание:

• Убедиться что сигнализация сработала не ложно

• Запуск двигателя после ликвидации пожара - запрещается

• Через 5 минут после ликвидации пожара можно открыть отопление( пожара гасящая смесь выветрится)

• Зафиксировать Макс ТМТ и время ее действия

• При пожаре на земле действовать аналогично + наземные средства тушения

1. Вытянуть ручку ТУШЕНИЕ БАГАЖНИКА на правом пульте управления на себя до упора и держать ее до полного падения давления на манометре на приборной доске.

2. Включить АЗС «ЗАСТЕГНУТЬ РЕМНИ».

3. Начать скоростное снижение до высоты безопасной по условиям погоды и рельефа местности.

4. По мере надобности открыть одну или обе форточки.

Примечание: При загорании сигнала ПОЖАР БАГАЖ. на табло сигнализации убедитесь, что это не ложное срабатывание сигнала. Если внешние признали пожара (дым, повышен­ная температура задней стены багажника) свидетельствуют об оправданности сигнализации, выполните процедуру (аварийную контрольную карту) ПОЖАР В ПЕРЕДНЕМ БАГАЖНИКЕ.

3. Навигационный приемник vor/loc. Включение настройка.

VOR/LOC входит в состав GNS 430.

Диапазон частот 108-117,950

Готовность: АЗС "Battery" 1,2, "Intercom" 1,2, "Com" 1,2, "Nav/gps" 1,2

Включение: Включить GNS - кнопка "C круглая"(так же регулирует громкость) на гармине “V круглая” реглирует громкость сигналов VOR/LOC

Частоты связи в нижнем окне дисплея(VLOC ...) для перевода курсора в нижнее окно нажать кнопку "push cv", установить нужную частоту поворотом этой же кнопки. Частота устанавливается в нижней строчки и является не активной(Stand by), для активации нажать кнопку "V со стрелкой"