- •Билет 1
- •Система питания приборов полным и статическим давлением. Размещение приемников воздушных давлений. Работа в особых случаях.
- •Признаки отказа генератора постоянного тока в полете. Действие экипажа.
- •Укв радиостанция. Назначение, размещение, основные данные
- •Билет 2
- •Электронная система efi-890r. Отображение пилотажной информации.
- •Преобразователь лун-2450. Назначение, размещение на самолете, предполетная проверка.
- •Речевой самописец fa 2100. Назначение, эксплуатация
- •Билет 3
- •Пульт управления дисплеем. Назначение органов управления.
- •Цэбо. Назначение, эксплуатация
- •Спу. Порядок ведения внутрисамолетной связи и выхода на внешнюю связь
- •Билет 4
- •Отказ одного или двух источников воздушной информации. Признаки, действие экипажа
- •Система сигнализации пожара. Проверка перед полетом. Действия экипажа при пожаре двигателя и багажника
- •Навигационный приемник vor/loc. Включение настройка.
- •Билет 5
- •Система ahrs, Назначение, режимы работы, эксплуатация.
- •Признаки отказов источников питания в полете. Действия экипажа при отказах.
- •Автоматический радиокомпас kr-87.Порядок включение и настройки.
- •Билет 6
- •Kas 297. Управление выбором высоты и вертикальной скорости автопилота
- •Пос планера, работа, эксплуатация.
- •Радиолокационный ответчик gtx 330
- •Билет 7
- •Резервный авиагоризонт. Назначение, пользование
- •Пос воздушных винтов. Предполетная проверка, пользование в полете
- •Система egpws. Режим 4 (опасная близость поверхности)
- •Билет 8
- •Навигационный индикатор hsi. Отображение навигационной информации
- •Основные отказы пос планера, их признаки. Действия экипажа при отказах
- •3. Система egpws. Режимы 1,2
- •Билет 9
- •1. На пилотажном дисплее мигает сигнализатор «хххх comp». Причина, действия экипажа
- •2. Управление закрылками
- •3. Метеолокатор rdr 2000, комплект, размещение на самолете, предполетная проверка
- •Билет 10
- •1. Автопилот kfc 325. Режим работы.
- •2. Система сигнализации положения шасси: световая, звуковая, механическая
- •3. Аппаратура оповещения пассажиров. Пользование
- •Билет 11
- •2. Отказ генератора постоянного тока в полете. Признаки, действие экипажа
- •3. Счетчики времен радиокомпаса kr-87
- •Билет 12
- •1. Приборы топливной системы. Назначение, принцип измерения параметров, предполетная проверка, эксплуатация в полете.
- •2. Генераторы переменного тока в полете. Признаки, действия экипажа
- •3. Бортовая переговорная система. Назначение, пользование.
- •Билет 13
- •1. Автопилот kfc 325. Предполетная проверка.
- •2. Внутренне светотехническое оборудование. Размещение, включение
- •3. Автоматический компас kr-87. Режимы работы
- •Билет 14
- •1. Полная потеря изображения на пилотажном дисплее. Действия экипажа.
- •2. Пос лобовых стекол кабины пилотов. Проверка перед полетом, пользование в полете
- •3.Самолетный радиоответчик gtx 330. Включение, проверка перед полетом, эксплуатация в полете
- •Билет 15
- •1. Автопилот kfc 325. Эксплуатационные ограничения.
- •2. Внешнее светотехническое оборудование. Размещение, включение
- •3. Дальномер dme. Назначение, предполетная проверка
- •Билет 16
- •1. Авиагоризонт 4300-412. Назначение, пользование
- •2.Аккумуляторные батареи. Назначение, размещение на самолете. Причины отказа, действия экипажа при отказе
- •3. Радиостанция в составе gns-430. Назначение, технические данные, пользование
- •Билет 17
- •1. Система определения курса и пространственного положения самолета. Предполетная подготовка, пользование в полете
- •2. Управление щитками аук
- •3. Метеолокатор rdr 2000. Пользование в полете
- •Билет 18
- •1. На пилотажном дисплее мигает сигнализатор «aspd comp» или «alt comp». Причина, действие экипажа.
- •2. Управление интерцепторами
- •3. Автоматический радиокомпас kr-87. Предполетная подготовка, пользование в полете
- •Билет 19
- •1. Кремальера baro set/minimums на пульте управления дисплеем. Назначение, совместное пользование с ra/da
- •2. Предполетная проверка источников электропитания
- •3. Маркерный радиоприемник. Назначение, пользование
- •Билет 20
- •1. Указатель пеленга на навигационном дисплее
- •2. Управление триммерами
- •3. Индикация показаний радиовысотомера на пилотажном дисплее
- •Билет 21
- •1. Навигационно-плановой индикатор hsi. Отображение навигационной информации.
- •2. Управление закрылками
- •3. Счетчики времен радиокомпаса kr-87. Назначение пользование
- •Билет 22
- •1. Отказ одного или двух источников воздушной информации. Признаки, действия экипажа
- •2. Пос планера, работа, эксплуатация
- •3. Навигационный приемник vor/loc. Включение, настройка
- •Билет 23
- •1. Пульт управления дисплеем. Назначение органов управления.
- •2. Пос лобовых стекол кабины пилотов. Проверка перед полетом, пользование в полете
- •3.Автоматический компас kr-87. Порядок включения и настройка
- •Билет 24
- •1. Электронная система efi-890r. Отображение пилотажной информации
- •2. Отказ генераторов постоянного тока в полете. Признаки, действия экипажа
- •3. Радиолокационный ответчик gtx 330. Назначение, режимы работы
- •Билет 25
- •1. Система ahrs. Назначение, режим работы, эксплуатация
- •2. Пос воздушных винтов. Предполетная проверка, пользование в полете
- •3. Радиостанция в составе gns-430, Назначение технические данные, пользование
- •Билет 26
- •2. Генераторы постоянного тока. Назначение, технические данные, проверка перед полетом
- •3. Дальномер dme. Назначение, работа, пользование
- •Билет 27
- •1. Тахометры. Назначение. Устройство, работа
- •2. Пос воздушных винтов. Признаки отказа, действия экипажа при отказе
- •3.Система egpws. Включение, предполетное тестирование
- •Билет 28
- •1. Сигнализация расхождения сравниваемых параметров на пилотажном дисплее. Действия экипажа
- •2. Система пожаротушения в гондолах двигателя.
- •3. Радиовысотомер. Назначение, работа, пользование
Билет 18
1. На пилотажном дисплее мигает сигнализатор «aspd comp» или «alt comp». Причина, действие экипажа.
1. На PFD мигает желтый индикатор ASPD COMP или ALT COMP.
Сигнализация о расхождении указывает на разницу в показаниях дисплеев первого и второго пилота по воздушной скорости и высоте.
2. Предполагается отображение неправильных данных о воздушной скорости, высоте или вертикальной скорости на PFD первого или второго пилота:
а - Использовать дублирующие источники информации, такие как данные диспетчера или системы GPS, резервные указатель скорости и высотомер для определения отказавшего блока ADC.
Внимание:
Резервный указатель скорости и резервный высотомер подключены к ППД и приемнику статического давления второго пилота, поэтому с особой внимательностью определять, какой из источников дает не верные показания.
После определения отказавшего блока:
в – Если отказал ADC первого пилота, нажать кнопку «ADC REVERT» на пульте управления дисплеем первого пилота.
В этом режиме оба PFD будут использовать данные вычислителя воздушных параметров второго пилота.
d. - COMP RESET что бы не мигала
2. Управление интерцепторами
Управление – электрогидравлическое.
Включение: АЗС «SPOILERS», включатель на ЦП.
Управление: нажать на 2 последовательно соединенные кнопки на левом штурвале. Кнопки должны быть в нажатом положении обе с помощью планки. От непреднамеренного нажатия планка имеет специальную защелку. При выпуске горит лампочка SPOILERS на табло планер.
3. Автоматический радиокомпас kr-87. Предполетная подготовка, пользование в полете
Действующая частота отображается в левом окне пульта управления, резерв. - в правом.
Когда в правом окне отображается один из режимов отсчета времени, резервная частота остается в памяти и может быть вызвана нажатием кнопки FRQ(frequency)
Прямая настройка частоты( так же настраиваем ДПРС)
На пульте:
Вкл режим "антена"( кнопка ADF не нажата)
Нажать кнопку "FLT/ET"
Установить нужную частоту правой сдвоенной ручкой( сотни и тысячи - большой ручкой;десятки - маленькой ручкой в нажатом положении; единицы - маленькой ручкой в вытянутом положении, в телефонах прослушать позывной радиостанции)
Стрелка ADF на PFD должна показывать 90
Вкл режим компас - нажав кнопку ADF
Высвечивается ADF (справа)
Стрелка покажет направление на пеленгуемую радиостанцию
Настройка резервной частоты
Производится только тогда, когда на пульте высвечивается FRQ(при нажатой кнопке FRQ). Резервная частота отражается в правом окне, устанавливается аналогично( правой сдвоенный ручкой)
Счетчики времени могут отображаться в правом окне после нажатия на кнопку FLT/ET
счетчик полетного времени(FLT), начинает отсчет автоматически с нуля, после вкл питания АРК (справа высвечивается "FLT". Счетчик может вести отсчет до 59 часов, 59минут, 59секунд. В течении первого часа будут отображаться секунды и минуты, а затем минуты и часы
Счетчик оставшегося времени (ЕТ). Имеет 2 режима (прямого и обратного счета) при включении питания счетчик работает в режиме прямого отсчета от нуля и справа будет высвечиваться "ЕТ".
В режиме прямого счета счетчик может быть установлен на ноль кнопкой "set reset".
Работа режима обратного отсчета: нажать "set/reset" и держать ее несколько секунд пока не начнет мигать индекс "ЕТ". В этом режиме время до 59 минут, 59секунд - устанавливать правой сдвоенный ручкой - минуты; десятки секунд - поворотом малой ручки в нажатом положении; единицы секунд - малой ручкой в вытянутом положении. Установленное время будет неизменным до нажатия кнопки "SET/RESET" . Когда обратный отсчет закончится, счетчику переключится в режим прямого отсчета через 15 секунд.