- •Билет 1
- •Система питания приборов полным и статическим давлением. Размещение приемников воздушных давлений. Работа в особых случаях.
- •Признаки отказа генератора постоянного тока в полете. Действие экипажа.
- •Укв радиостанция. Назначение, размещение, основные данные
- •Билет 2
- •Электронная система efi-890r. Отображение пилотажной информации.
- •Преобразователь лун-2450. Назначение, размещение на самолете, предполетная проверка.
- •Речевой самописец fa 2100. Назначение, эксплуатация
- •Билет 3
- •Пульт управления дисплеем. Назначение органов управления.
- •Цэбо. Назначение, эксплуатация
- •Спу. Порядок ведения внутрисамолетной связи и выхода на внешнюю связь
- •Билет 4
- •Отказ одного или двух источников воздушной информации. Признаки, действие экипажа
- •Система сигнализации пожара. Проверка перед полетом. Действия экипажа при пожаре двигателя и багажника
- •Навигационный приемник vor/loc. Включение настройка.
- •Билет 5
- •Система ahrs, Назначение, режимы работы, эксплуатация.
- •Признаки отказов источников питания в полете. Действия экипажа при отказах.
- •Автоматический радиокомпас kr-87.Порядок включение и настройки.
- •Билет 6
- •Kas 297. Управление выбором высоты и вертикальной скорости автопилота
- •Пос планера, работа, эксплуатация.
- •Радиолокационный ответчик gtx 330
- •Билет 7
- •Резервный авиагоризонт. Назначение, пользование
- •Пос воздушных винтов. Предполетная проверка, пользование в полете
- •Система egpws. Режим 4 (опасная близость поверхности)
- •Билет 8
- •Навигационный индикатор hsi. Отображение навигационной информации
- •Основные отказы пос планера, их признаки. Действия экипажа при отказах
- •3. Система egpws. Режимы 1,2
- •Билет 9
- •1. На пилотажном дисплее мигает сигнализатор «хххх comp». Причина, действия экипажа
- •2. Управление закрылками
- •3. Метеолокатор rdr 2000, комплект, размещение на самолете, предполетная проверка
- •Билет 10
- •1. Автопилот kfc 325. Режим работы.
- •2. Система сигнализации положения шасси: световая, звуковая, механическая
- •3. Аппаратура оповещения пассажиров. Пользование
- •Билет 11
- •2. Отказ генератора постоянного тока в полете. Признаки, действие экипажа
- •3. Счетчики времен радиокомпаса kr-87
- •Билет 12
- •1. Приборы топливной системы. Назначение, принцип измерения параметров, предполетная проверка, эксплуатация в полете.
- •2. Генераторы переменного тока в полете. Признаки, действия экипажа
- •3. Бортовая переговорная система. Назначение, пользование.
- •Билет 13
- •1. Автопилот kfc 325. Предполетная проверка.
- •2. Внутренне светотехническое оборудование. Размещение, включение
- •3. Автоматический компас kr-87. Режимы работы
- •Билет 14
- •1. Полная потеря изображения на пилотажном дисплее. Действия экипажа.
- •2. Пос лобовых стекол кабины пилотов. Проверка перед полетом, пользование в полете
- •3.Самолетный радиоответчик gtx 330. Включение, проверка перед полетом, эксплуатация в полете
- •Билет 15
- •1. Автопилот kfc 325. Эксплуатационные ограничения.
- •2. Внешнее светотехническое оборудование. Размещение, включение
- •3. Дальномер dme. Назначение, предполетная проверка
- •Билет 16
- •1. Авиагоризонт 4300-412. Назначение, пользование
- •2.Аккумуляторные батареи. Назначение, размещение на самолете. Причины отказа, действия экипажа при отказе
- •3. Радиостанция в составе gns-430. Назначение, технические данные, пользование
- •Билет 17
- •1. Система определения курса и пространственного положения самолета. Предполетная подготовка, пользование в полете
- •2. Управление щитками аук
- •3. Метеолокатор rdr 2000. Пользование в полете
- •Билет 18
- •1. На пилотажном дисплее мигает сигнализатор «aspd comp» или «alt comp». Причина, действие экипажа.
- •2. Управление интерцепторами
- •3. Автоматический радиокомпас kr-87. Предполетная подготовка, пользование в полете
- •Билет 19
- •1. Кремальера baro set/minimums на пульте управления дисплеем. Назначение, совместное пользование с ra/da
- •2. Предполетная проверка источников электропитания
- •3. Маркерный радиоприемник. Назначение, пользование
- •Билет 20
- •1. Указатель пеленга на навигационном дисплее
- •2. Управление триммерами
- •3. Индикация показаний радиовысотомера на пилотажном дисплее
- •Билет 21
- •1. Навигационно-плановой индикатор hsi. Отображение навигационной информации.
- •2. Управление закрылками
- •3. Счетчики времен радиокомпаса kr-87. Назначение пользование
- •Билет 22
- •1. Отказ одного или двух источников воздушной информации. Признаки, действия экипажа
- •2. Пос планера, работа, эксплуатация
- •3. Навигационный приемник vor/loc. Включение, настройка
- •Билет 23
- •1. Пульт управления дисплеем. Назначение органов управления.
- •2. Пос лобовых стекол кабины пилотов. Проверка перед полетом, пользование в полете
- •3.Автоматический компас kr-87. Порядок включения и настройка
- •Билет 24
- •1. Электронная система efi-890r. Отображение пилотажной информации
- •2. Отказ генераторов постоянного тока в полете. Признаки, действия экипажа
- •3. Радиолокационный ответчик gtx 330. Назначение, режимы работы
- •Билет 25
- •1. Система ahrs. Назначение, режим работы, эксплуатация
- •2. Пос воздушных винтов. Предполетная проверка, пользование в полете
- •3. Радиостанция в составе gns-430, Назначение технические данные, пользование
- •Билет 26
- •2. Генераторы постоянного тока. Назначение, технические данные, проверка перед полетом
- •3. Дальномер dme. Назначение, работа, пользование
- •Билет 27
- •1. Тахометры. Назначение. Устройство, работа
- •2. Пос воздушных винтов. Признаки отказа, действия экипажа при отказе
- •3.Система egpws. Включение, предполетное тестирование
- •Билет 28
- •1. Сигнализация расхождения сравниваемых параметров на пилотажном дисплее. Действия экипажа
- •2. Система пожаротушения в гондолах двигателя.
- •3. Радиовысотомер. Назначение, работа, пользование
Автоматический радиокомпас kr-87.Порядок включение и настройки.
Действующая частота отображается в левом окне пульта управления, резерв. - в правом.
Когда в правом окне отображается один из режимов отсчета времени, резервная частота остается в памяти и может быть вызвана нажатием кнопки FRQ(frequency)
Прямая настройка частоты( так же настраиваем ДПРС)
На пульте:
Вкл режим "антена"( кнопка ADF не нажата)
Нажать кнопку "FLT/ET"
Установить нужную частоту правой сдвоенной ручкой( сотни и тысячи - большой ручкой;десятки - маленькой ручкой в нажатом положении; единицы - маленькой ручкой в вытянутом положении, в телефонах прослушать позывной радиостанции)
Стрелка ADF на PFD должна показывать 90
Вкл режим компас - нажав кнопку ADF
Высвечивается ADF (справа)
Стрелка покажет направление на пеленгуемую радиостанцию
Настройка резервной частоты
Производится только тогда, когда на пульте высвечивается FRQ(при нажатой кнопке FRQ). Резервная частота отражается в правом окне, устанавливается аналогично( правой сдвоенный ручкой)
Счетчики времени могут отображаться в правом окне после нажатия на кнопку FLT/ET
счетчик полетного времени(FLT), начинает отсчет автоматически с нуля, после вкл питания АРК (справа высвечивается "FLT". Счетчик может вести отсчет до 59 часов, 59минут, 59секунд. В течении первого часа будут отображаться секунды и минуты, а затем минуты и часы
Счетчик оставшегося времени (ЕТ). Имеет 2 режима (прямого и обратного счета) при включении питания счетчик работает в режиме прямого отсчета от нуля и справа будет высвечиваться "ЕТ".
В режиме прямого счета счетчик может быть установлен на ноль кнопкой "set reset".
Работа режима обратного отсчета: нажать "set/reset" и держать ее несколько секунд пока не начнет мигать индекс "ЕТ". В этом режиме время до 59 минут, 59секунд - устанавливать правой сдвоенный ручкой - минуты; десятки секунд - поворотом малой ручки в нажатом положении; единицы секунд - малой ручкой в вытянутом положении. Установленное время будет неизменным до нажатия кнопки "SET/RESET" . Когда обратный отсчет закончится, счетчику переключится в режим прямого отсчета через 15 секунд.
Билет 6
Kas 297. Управление выбором высоты и вертикальной скорости автопилота
Установка вертикальной скорости:
1. Потянуть на себя ручку выбора вертикальной скорости
2. Поворачивать ручку до установки необходимой вертикальной скорости на дисплее переключателя
3. Нажать на кнопку ENG для активизации режима выдерживания вертикальной cкорости.
Изменение вертикальной скорости
а) С помощью кнопки CWS на штурвале:
- Нажать и держать кнопку CWS:
- Установить необходимую вертикальную скорость
- Отпустить кнопку CWS
б) С помощью управления триммером:
-Нажать клавишу управления триммером на пульте автопилота вниз или вверх для уменьшения или увеличения вертикальную скорости
. Отображаемая вертикальная скорость изменяется на 0.5 м/с каждую секунду, в течение которой удерживается клавиша
Установка высоты
1. Нажать ручку выбора высоты
2. Поворотом ручки установить необходимую высоту на дисплее переключателя
3. Нажать на кнопку режима выбора высоты ARM
4. Самолет займет положение необходимое для стабилизации заданной высоты
