Билет 10

1. Автопилот kfc 325. Режим работы.

1 Кнопка HDG (курс) включает режим выбора курса.

В этом режиме самолёт выходит на курс, заданный на горизонтальном указателе ситуации (HSI). Новый курс может быть задан в любое время, в результате чего

самолет будет выходить на новый курс с максимальным креном 25 градусов.

Выбор режима HDG отменяет выбор других навигационных режимов.

2 Кнопка NAV (датчик выбора и захвата навигации трассы полета) включает режим навигация, который обеспечивает управление самолётом по всем каналам на захваченные сигналы VOR или LOC .

Световой сигнализатор режима NAV, расположенный над кнопкой, высвечивает NAV ARM , до тех пор, пока не начнется автоматический захват сигнала.

После захвата сигнала над кнопкой будет высвечиваться NAV.

Последовательность сигнализации на основном дисплее аналогична.

3 Кнопка APR включает режим захода на посадку. В этом режиме происходит всесторонний захват сигналов VOR LOC и ILS (сдвоенный сигнал курса и глиссады). Скорость изменения курса в этом режиме больше чем в режиме NAV.

Сигнализатор режима APR, расположенный над кнопкой, высвечивает APR ARM, до тех пор, пока не начнется автоматический захват сигнала.

После захвата сигнала над кнопкой будет высвечиваться APR.

4 Кнопка BC включает режим обратный курс. Режим работает аналогично режиму APR для обратных курсов, с той разницей, что отклик на сигналы LOC инвертирован. Связь с глиссадным маяком в данном режиме заблокирована.

Сигнализатор режима BC, расположенный над кнопкой, будет работать так же, как и при включении режима APR.

5 Кнопка НВ включает режим половина крена. Данный режим уменьшает вдвое максимальный разрешенный для автопилота крен. Автоматически отключается при активизации режимов АPR или ВС APR.

6 Кнопка SR включает режим мягкий полет. Данный режим уменьшает скорость изменения тангажа, крена и направления, что приводит к более комфортному полёту в условия турбулентности. Данный режим предназначен только для использования в условиях турбулентности. Использование в обычных условиях может привести к пониженной производительности автопилота. Автоматически отключается при активизации режимов АРR или ВС АРR.

7 Кнопка FD (полётный директор) При нажатии выводит на основной дисплей указатели для крена и тангажа, так называемые «директора», по которым производится пилотирование.

8 Кнопка IAS включает режим удержания мгновенной исходной скорости полета.

9 Кнопка ALT активирует режим, при котором самолёт удерживает барометрическую высоту на момент нажатия. Активизация данного режима возможна при наборе, снижении и горизонтальном полёте. В режиме АРR режим удерживания высоты автоматически отключается.

2. Система сигнализации положения шасси: световая, звуковая, механическая

Световая – указатель на верхней панели, который подключен к концевикам, установленных на цилиндрах главных стоек и на замке передней стойки. Выпущенной и зафиксированное положение – горят зеленые лампы, промежуточное положение – горят красные лампы. Сигнализация убранного положения – отсутствует. Включается АЗС «Landing Gear».

Звуковая - сигнализатор установлен за приборной доской, срабатывает от концевиков расположенных в гондолах шасси. Срабатывает: 1) РУД – МГ, Vприб меньше 111 узлов, шасси убрано или в промежуточном положении; 2) Закрылки выпущены, шасси убраны или в промежуточном положении. Одновременно загорается на табло «EXTEND LAND GEAR»

Механический – установлен на гондолах шасси и на ЦП.