10. Диагностирование тормозных устройств.

При осмотре автоматических тормозов проверяются:

• уровень тормозной жидкости в корпусе гидротолкателя;

• отход колодок при разомкнутом тормозе;

• запас хода штока управляющего аппарата (толкателя, электромагнита) при замкнутом тормозе;

• отсутствие трещин в резьбах тормозных тяг;

• отсутствие следов износа головок заклепок накладок на тормозном шкиве;

• наличие выработок на рабочей поверхности тормозного шкива;

• посадка тормозного шкива на валу.

При опробовании механизма, обслуживаемого тормозом, проверяются:

• отсутствие резких ударов в тормозной системе при замыкании тормоза;

• биение тормозного шкива;

• время торможения или характер замедления движения механизма.

Дефектация автоматических тормозов производится по таблице 4 .16.

Таблица 4.16 – Дефектация автоматических тормозов нормально замкнутого типа

Неисправность или повреждение	Группа дефектации
Радиальное биение рабочей поверхности тормозного шкива на каждые 100 мм его диаметра:
от 0,10 до 0,15 мм	2
свыше 0, 15 мм	3
Запас хода штока электрогидротолкателя (при отрегулированном и замкнутом тормозе) менее 5мм	3
Отклонение образующей цилиндра рабочей поверхности тормозного шкива от прямой линии:
от 0,50 до 1,00 мм	2
свыше 1,00 мм	3
Нарушение неподвижности посадки тормозного шкива на валу	3
Трещины в тягах или рычагах тормозной системы	3
Следы металла заклепок на рабочей поверхности тормозного шкива:
алюминиевых и латунных	2
красномедных	3
Трещины на рабочей поверхности тормозного шкива:
поверхностные	2
сквозные	3
Трещины на диске тормозного шкива:
между двумя отверстиями диска	2
между двумя парами отверстий диска	3
Уменьшение толщины тормозных обкладок:
при креплении с помощью заклёпок до появления следов заклёпок на тормозном шкиве	3
при креплении без применения заклёпок до 30% от первоначальной толщины	3

При осмотре управляемых тормозов с механическими передачами проверяется:

• подвижность всех шарниров;

• состояние крепления стопоров;

• состояние канатных тяг (при канатных передачах).

Во время проверки тормозов при передаче на педаль наибольшего возможного усилия оператора проверяется запас хода педали и рычагов передаточного механизма.

При осмотре тормозов с гидравлической передачей проверяется:

• уровень тормозной жидкости в цилиндре управления;

• отсутствие подтекания жидкости из соединений и уплотнительных манжет;

• «жесткость педали» (отсутствие воздуха в системе);

• запас хода педали при приложении наибольшего усилия оператора.

При опробовании механизма поворота проверяется эффективность работы тормоза при плавном и резком торможении.