- •Экспертиза промышленной безопасности опасных производственных объектов.
- •Роль экспертизы в обеспечении промышленной безопасности.
- •Федеральный государственный надзор в области промышленной безопасности.
- •Объекты и сроки проведения экспертизы.
- •Требования к экспертам.
- •Порядок проведения экспертизы.
- •Оформление заключения экспертизы
- •Ответственность за дачу заведомо ложного заключения экспертизы.
- •Эксперт – уголовная ответственность:
- •Эксперт – административная ответственность:
- •Основные положения технического диагностирования грузоподъёмных машин
- •Цели, задачи и методы технического диагностирования грузоподъёмных машин.
- •Порядок проведения диагностирования.
- •Объем и содержание основных видов работ технического диагностирования
- •Ознакомление с документацией
- •Проверка условий проведения диагностирования.
- •Проверка приборов и устройств безопасности
- •Проверка состояния рельсовых путей гпм и тележек
- •Проведение статических и динамических испытаний
- •Составление ведомости дефектов
- •Проверка химического состава и механических свойств металла несущих элементов и металлических конструкций
- •Оценка остаточного ресурса
- •Оформление результатов технического диагностирования
- •Диагностирование металлоконструкций грузоподъёмных машин
- •Основные дефекты и их классификация.
- •Места вероятного возникновения дефектов.
- •Методы обнаружения характерных дефектов.
- •Методы диагностирования остаточных деформаций.
- •Методы диагностирования трещин.
- •Методы диагностирования скоплений конденсата и коррозионных повреждений.
- •Методы диагностирования БиЗс.
- •Методы диагностирования шарнирных соединений.
- •Оценка степени опасности обнаруженных дефектов.
- •Трещины.
- •Расслоение листов проката.
- •Коррозионные повреждения.
- •Остаточные деформации.
- •Дефекты шарнирных соединений.
- •Диагностирование механизмов грузоподъёмных машин
- •Порядок проведения и содержание технического диагностирования механизмов.
- •Методика дефектации механических узлов
- •Диагностирование редукторов.
- •Диагностирование открытых зубчатых передач.
- •Диагностирование валов и соединений вал-ступица
- •Диагностирование шпоночных и шлицевых соединений.
- •Диагностирование упругих муфт
- •Диагностирование зубчатых муфт.
- •Диагностирование подшипниковых узлов.
- •Диагностирование тормозных устройств.
- •Диагностирование канатно-блочных систем
- •Стальные канаты.
- •Канатные блоки
- •Канатные барабаны
- •Крюковые подвески
- •Цепи и соединительные скобы
- •Диагностирование электрооборудования.
- •Диагностирование гидрооборудования.
- •Литература.
- •117105, Г. Москва, Новоданиловская набережная, д.2, корп. 1
Диагностирование шпоночных и шлицевых соединений.
Во всех случаях разработки узлов со шпоночными соединениями последние подвергаются дефектации. Значение допускаемых натягов и зазоров соединения шпонка – паз для существующих или ранее отремонтированных канавок приведены в таблице 4 .8. Шпонки, имеющие следы смятия или ослабление посадки в пазах, а также, деформированные шпоночные пазы относят к третьей группе дефектации.
Таблица 4.8 – Допускаемые натяги и зазоры при пригонке шпонки к существующему пазу, мкм.
Характер соединения |
Соединяемые детали и посадка |
Номинальная ширина шпонки, мм |
||
св. 10 до 18 |
св. 18 до 30 |
св. 30 до 50 |
||
Неподвижное |
Вал-шпонка |
+30 -60 |
+30 -70 |
+40 -90 |
Ступица-шпонка |
+130 -50 |
+170 -70 |
+200 -80 |
|
Скользящее |
Вал-шпонка |
+30 -60 |
+30 -70 |
+40 -90 |
Ступица-шпонка |
+160 -50 |
+200 +70 |
+240 +80 |
|
Примечание. Зазоры указаны со знаком плюс, натяги – со знаком минус. |
||||
При дефектации шлицевых соединений валов со ступицами зубчатых колёс, дисками фрикционов и сцепных муфт производится замер щупом нормального бокового зазора между смежными зубьями. При боковом зазоре свыше 15% толщины шлица соединение относят к третьей группе дефектации.
Диагностирование упругих муфт
При осмотрах упругих втулочно-пальцевых муфт проверяется:
состояние посадки полумуфт на валах (см. п. 4.5);
состояние посадки пальцев в полумуфтах;
износ эластичных втулок.
При опробовании механизма проверяется отсутствие ударов пальцев о полумуфты.
В случаях биения полумуфт или ускоренного изнашивания эластичных втулок проверяется точность взаимной установки (соосность) валов, соединяемых муфтой.
Дефектация упругих втулочно-пальцевых муфт ведется по таблице 4 .9, а проверка их установки – по рисунку 4 .11 и данным таблицы 4 .10.
Таблица 4.9 – Дефектация упругих втулочно-пальцевых муфт.
Вид и место неисправности или повреждения |
Группа дефектации |
Хвостовики пальцев упругих втулок имеют люфт в посадочных отверстиях |
2 |
На поверхностях отверстий ведомой полумуфты имеются следы ударов от буртов пальцев |
2 |
Между упругой втулкой и стенками отверстия в полумуфте имеется зазор |
3 |
Взаимная установка полумуфт не отвечает требованиям таблицы 4 .10 |
3 |
Неподвижность посадки полумуфты на валу нарушена |
3 |
Трещины в дисках или ступицах |
3 |
|
|
|
|
а – расположение по окружности муфты точек замеров; б, в, г – замеряемые размеры в зависимости от конфигурации полумуфты |
|
Рисунок 4.11 – Выполнение замеров на втулочно-пальцевых муфтах |
|
Для проверки соосности валов, соединяемых втулочно-пальцевыми муфтами, выполняются замеры величин c и d в четырёх точках, расположенных на двух взаимно перпендикулярных осях (см. рисунок 4 .11,а). По модулям разности замеров величин c в точках 1 и 3 и точках – 2 и 4 оценивается перекос осей соединяемых валов, а по модулям разности замеров величин d в этих же точках – радиальное смещение валов. Допускаемые значения этих величин приведены в таблице 4 .10.
Таблица 4.10 – Допускаемая несоосность и перекос валов, соединённых втулочно-пальцевыми муфтами.
Наружный диаметр меньшей полумуфты, мм |
Наибольшее значение контрольного размера, мм |
||||
при установке |
при технических осмотрах |
||||
c |
d |
c |
d |
||
не более 200 |
1,0 |
0,2 |
1,5 |
0,4 |
|
более 200 не более 300 |
1,3 |
0,3 |
2,0 |
0,6 |
|
более 300 не более 400 |
1,6 |
0,35 |
2,5 |
0,7 |
|
более 400 не более 500 |
2,0 |
0,4 |
3,0 |
0,8 |
|
более 500 не более 600 |
2,4 |
0,45 |
3,5 |
0,9 |
|
