Места вероятного возникновения дефектов.
Внешний осмотр следует проводить с применением простейших оптических средств и переносных источников света. При обследовании металлоконструкций следует учитывать, что усталостные трещины возникают в первую очередь в зонах концентраторов местных напряжений, а именно в:
местах резкого изменения сечений (рис. 3 .1);
а
б
в
Рисунок 3.1 – Места зарождения трещин на участках резкого изменения сечений
узлах прикрепления раскосов, стоек, диагоналей, связей (рис. 3 .2, а, б) и косынок к поясам (рис. 3 .2, в);
а
б
в
Рисунок 3.2 – Места зарождения трещин в узлах прикрепления раскосов
местах окончания накладок (рис. 3 .3, а), рёбер (рис. 3 .3, б), проушин (рис. 3 .3, в);
а
б
в
Рисунок 3.3 – Места зарождения трещин у окончаний накладок и рёбер
зонах отверстий с необработанными, прожженными или заваренными кромками;
местах пересечения сварных швов и их окончания (рис. 3 .4, а), у начала и окончания прерывистых швов (рис. 3 .4, б);
а
б
Рисунок 3.4 – Места зарождения трещин у сварных швов
зонах перепадов толщины стыкуемых листов (рисунок 3 .5);
Рисунок 3.5 – Место зарождения трещин в зонах перепадов толщины
в местах технологических дефектов сварных (и, в первую очередь, ремонтных) швов: подрезы, прожоги, перерывы в швах, незаваренные кратеры, резкие переходы от наплавленного металла к основному, чрезмерное усиление сварного шва (валика), незаполненность (неполномерность) шва;
а
б
в
Рисунок 3.6 – Места зарождения трещин у окончаний накладок и рёбер
участках, прорезанных шпоночными или шлицевыми канавками, а также имеющих нарезанную резьбу;
местах, подвергшихся повреждениям или ударам во время монтажа и перевозки;
местам, где при работе возникают значительные напряжения;
местах, где имеются коррозия или износ.
Возможными местами появления коррозии являются:
замкнутые пространства (коробки) ходовых рам, кольцевых балок, пояса и стойки порталов;
опорные узлы стрел, башен;
зазоры и щели, образующиеся вследствие неплотного прилегания элементов;
сварные соединения, выполненные прерывистым швом.
При обнаружении трещин в металлоконструкциях ГПМ или в сварном шве зоны их образования подвергаются дополнительной проверке одним из видов неразрушающего контроля. Выбор вида неразрушающего контроля для конкретной ГПМ определяет экспертная комиссия. Для уточнения наличия трещины в сомнительных случаях можно хорошо заточенным зубилом снять небольшую стружку вдоль предполагаемой трещины. Разделение стружки свидетельствует о том, что трещина есть.
При оценке деформации металлоконструкций необходимо обращать внимание на дефекты, приводящие к снижению несущей способности конструкции:
отклонение от прямолинейности (башен, стрел, пролетных строений, стоек элементов ферменных конструкций);
скручивание (пролетных конструкций, опор, стрел и др.);
несоосность соединений (секций стрел, башен и др.);
наличие остаточных прогибов пролетных балок, кронштейнов, консолей и т.п.;
искажение формы моста элемента в плане.
Результаты измерений деформаций, геометрических параметров металлоконструкций оформляются в виде схем и таблиц с указанием и координацией мест замеров и дефектов.
Степень коррозионного износа определяется с помощью измерительного инструмента или средствами неразрушающего контроля.
Зоны коррозии наносятся на схемы металлоконструкций с указанием размеров повреждений и координат местонахождения.
Особое внимание следует обратить на соответствие паспортных значений марок стали, из которых изготовлены несущие металлоконструкции ГПМ, фактическим (особенно, если были ремонты металлоконструкций) согласно требованиям НТД по температурным возможностям их использования.