Прозвонка высоковольтной цепи крышевого оборудования на обрыв.

Один конец контрольной лампы подсоединить к плюсу на выклю­чателях освещения ВВК или машинного освещения, а второй к подво­дящим кабелям БВ-! (верхняя плита). Дверь ВВК-1 закрыть, а ВВК-2 открыть. Если контрольная лампа не загорится, то на электровозе обрыв шины главного ввода.

Необходимо заказать вспомогательный локомотив.

На электровозах с индивидуальным вводом на БВЗ, вспомогатель­ные машины в этом случае будут работать.

Повреждения в низковольтных цепях токоприёмников.

При включении кнопок: «Токоприёмники» и «Токоприёмник пе­редний» или «Токоприёмник задний», токоприёмники не поднимаются. Проверить:

• наличие воздуха в пневматической ЦУ, при низком давлении проверить положение кранов на пневмопанели;

• выход блокировок дверей ВВК и люка выхода на крышу;

• положение ножа 58-1 и его блокировки;

• исправность предохранителя 270-2 «Токоприёмники»;

• положение рукояток КМЭ (с реле 478);

Если неисправность не обнаружена, то поднять токоприемники от кнопки «БВ-1»:

• потянуть за поводок вентиля 205-2, закрепить его и проверить выход блокировок дверей ВВК и люка выхода на крышу;

• на КР-1 объединить провода К71 - Н104 или Н! 05;

• поднять токоприёмники кнопкой «БВ-1».

Если токоприёмники не поднимаются и в этом случае, необходимо осмотреть цепь «земли» катушек вентилей токоприёмников и уст­ранить неисправность.

Перегорает предохранитель «Токоприёмники».

Перегорает предохранитель «Токоприёмники» сразу после замены или при включении кнопки «Токоприёмники». Неисправность не искать:

• кнопки токоприёмников на пульте машиниста не включать; С1Г на щитке аварийной работы (под КР1), «Токоприёмник 1 и 2» выключить;

• потянуть за поводок вентиля 205-2. закрепить его и убедиться в выходе блокировок дверей ВВК и люка выхода на крышу:

• на КР-1 объединить провода K7I – Н104 или Н105,

• поднять токоприёмники кнопкой «БВ-1».

При включении кнопки «Токоприёмник передний» или «Токопри­ёмник задний» сгорает вставка «Токоприёмники», вставку сменить, а кнопку, от которой вставка горит не включать.

Токоприемники работают звонком.

При работе токоприёмников звонком (поднимаются, а при касании контактного провода опускаются) — необходимо закрепить поводок вентиля 205-2 во включенном положении.

На первой позиции КМЭ токоприемники опускаются.

При постановке первой позиции КМЭ токоприёмники опускаются, а на нулевой позиции КМЭ поднимается - неисправность реле 478-1. Необходимо расклинить реле во включенном положении или на КР-1 объединить провода К59 - Н117.

На первой или последующих позициях КМЭ перегорает вставка «Токоприемники».

На первой или последующих позициях сгорает вставка «Токопри­ёмники» -расклинить в выключенном положении якорь реле 63-1.

При подъёме второго токоприёмника, поднятый токоприёмник опускается.

Возможно заужен проход воздуха в пневмоцепях токоприёмни­ков. Выход:

• следовать на одном токоприёмнике:

• увеличить давление воздуха в цепи управления.

Подсказки:

• возможна правота крышевого оборудования на КЗ во время движе­ния, для этого при опущенных токоприёмниках, выключенных: БВ-2, вспомогательных машинах и печах в обеих кабинах, включить БВ-1, по­ставить первую позицию и выбрать «С» соединение. Если при этом стрелка киловольтметра отклонится - КЗ на электровозе нет.

• на электровозах с вентилем защиты ВЗ-1 (на одном сердечнике две катушки, низковольтная и высоковольтная) при включении кнопки «Токо­приёмники» наблюдается небольшое отклонение стрелки киловольт-метра - КЗ и обрыва главного ввода на электровозе нет, предохранитель 270-2 «Токоприёмники» исправна. Если стрелка не отклоняется, то возможна одна из перечисленных неисправностей.

• загорание лампы РКЗ при опускании токоприёмника и наоборот по­гасание при поднятии токоприёмника, свидетельствует о наличии на­пряжения в КС и в ВВК-2

• при включении кнопки «Токоприёмники» лампа РКЗ загорается, вы­ходят блокировки дверей ВВК и люка выхода на крышу - вставка 270-2 «Токоприёмники» исправна.

• при отсутствии напряжения в КС, вызови ДСП или ДНЦ по радио­связи и уточни наличие напряжения на перегоне или станции.