Кз в стойках контакторов вспомогательных машин.

Вывод всех электромагнитных контакторов кузова №1.

Электровоз с БВЗ или с КВЦ после модернизации (дифреле 54 установлено в кузове №2):

• отнять подводящий кабель от контактора 40-1;

• отнять подводящий толстый кабель от плюсовой шины контак­торов кузова №1 (может стоять на любой стойке, уходит в кондуит);

• ПШ установить в положение низкой скорости;

• Г/Г выключить кнопку «Компрессор 1» на щитке аварийной рабо­те;

• всё включить обычным порядком.

Электровоз с КВЦ (дифреле 54 установлено в кузове №1):

• отнять подводящий кабель от контактора 40-1:

• отнять два толстых кабеля от плюсовой шины контакторов ку­зова №1 (уходят в кондуит), объединить их вместе и заизолировать;

• ПШ установить в положение низкой скорости;

• выключить кнопку «Компрессор I» па щитке аварийной рабо­ты;

• всё включить обычным порядком.

Вывод всех электромагнитных контакторов кузова №2

Электровоз с БВЗ или с КВЦ после модернизации (дифреле 54 установлено в кузове №2):

• отнять подводящий кабель от контактора 40-2;

• отнять отводящий кабель от контактора 42-2 (шунт закрепить);

• подводящий кабель контактора 40-2 и отводящий кабель кон­тактора 42-2 соединить перемычкой и заизолировать;

• отнять два толстых кабеля от контакторов плюсовой шины ку­зова №2 (уходят в кондуит), объединить их вместе и заизолировать;

• ПШ установить в положение низкой скорости;

• выключить кнопку «Компрессор 2» на щитке аварийной рабо­ты;

• кнопки вентиляторов не включать.

Электровоз с КВЦ (дифреле 54 установлено в кузове №1):

• отнять подводящий кабель от контактора 40-2;

• отнять отводящий кабель от контактора 42-2 (шунт закрепить);

• подводящий кабель контактора 40-2 и отводящий кабель кон­тактора 42-2 соединить перемычкой и заизолировать;

• отнять подводящий толстый кабель от плюсовой шины контак­торов кузова №2 (может стоять на любой стойке и уходит в конду­ит);

• ПШ установить в положение низкой скорости;

• выключить кнопку «Компрессор 2» на щитке аварийной рабо­ты;

• кнопки вентиляторов не включать.

Во всех случаях будет работать один компрессор и низкая скорость вентиляторов. Необходимо снять фильтры с ЦНД и отрегулировать РД на выключение при давлении 8,0-8.5 кгс/см2.

Повреждение отдельных контакторов вспомогательных машин.

Внимание: причиной сгорания электромагнитных контакторов часто является КЗ в электродвигателе машин, поэтому прежде чем ста­вить вспомогательных машину под высокое напряжение, осмотри элек­тродвигатель через смотровой люк.

Неисправен (сгорел) контактор 40-1 или 40-2.

• отнять подводящие кабеля (один или два) от контактора, раз­вести и изолировать;

• рекуперацию не применять.

Неисправен (сгорел) контактор 41-1 или 41-2.

• отнять подводящие кабели от контактора, если два кабеля, то объединить их вместе вне контактора и заизолировать;

• работать одним компрессором.

Если по условиям одного компрессора недостаточно, необходимо:

• отнять отводящие кабели от контакторов 40-1 и 40-2 (шунт за­крепить);

• отнять отводящие кабели от контакторов 41-1 и 41-2 (шунт за­крепить);

• объединить перемычкой шунты подвижных контактов у кон­такторов 40-1 и 40-2 с отводящими кабелями контакторов 41-1 и 41-2;

• на КР-1 объединить провода Н2 - К81;

• выключить кнопки «Компрессор ! и 2» на щитке аварийной ра­боты;

• на пульте включить все кнопки обычным порядком.

Неисправен (сгорел) контактор 42-1.

• отнять подводящие и отводящие кабели от контактора (если подводящих два, то объединить их вместе вне контактора и заизо­лировать).

• высокую скорость не включать.

Неисправен (сгорел) контактор 42-2.

• ПШ установить в положение низкой скорости;

• отнять подводящие и отводящие кабели от контактора (если подводящих два, то объединить их вместе вне контактора и заизо­лировать).

• объединить перемычкой подводящий кабель контактора 40-2 с отнятым отводящим кабелем контактора 42-2;

• кнопки вентиляторов не включать.

Неисправен (сгорел) контактор 43-1(2), 44-2.

• отнять подводящие кабели от контакторов, объединить их вме­сте вне контактора и заизолировать;

• работать исправной группой печей.

Неисправна пусковая панель 56-1.

• отнять два кабеля от клеммы 2. отнести в сторону и объеди­нить;

• включать только низкую скорость.

Неисправна пусковая панель 56-2.

• заложить изоляцию между контактами 42-2;

• включить высокую скорость и работать одним вентилятором.